国际贸易自我评价|国际贸易自我评价（锦集十九篇）
发表时间：2019-10-16国际贸易自我评价（锦集十九篇）。
国际贸易自我评价 之 一
南开大学现代远程教育学院考试卷
2013-2014秋季学期期末(2014.2)《国际贸易实务（专）》
主讲教师： 刘重力
学习中心： 河源职业技术学院 专业： 国际经济与贸易 姓 名： 陆 鑫 学 号： 201209464927 成绩：___________
一、请同学们在下列题目中任选一题，写成期末论文。1.绿色包装对我国出口贸易的促进作用 2国际电子商务与现代物流发展问题研究 4.关于建立我国现代物流体系问题研究 6.试论如何提高我国出口商品的国际竞争力 7.试论我国出口贸易中存在的问题及对策
8.国外对中国出口商品实施反倾销的分析及对策研究 9.试论信用证支付方式下的风险及防范措施 10试论人民币汇率的变化对我国进出口贸易的影响 12.灵活选用支付方式促进进出口贸易发展 13.试析重视商标注册对我国出口贸易的影响 15.国际物流业的发展及对国际贸易的影响 16.浅论进出口交易洽商的技巧
17.试论出口商品结构的调整对扩大出口的影响 18.试论我国进出口企业应对人民币升值的贸易策略 19.签订进出口合同时选择不同的贸易术语应注意的问题 20.试论我国保险业的发展对我国进出口贸易的促进作用
二、论文写作要求
论文写作要经过资料收集，编写提纲，撰写论文等几个步骤，同学们应结合课堂讲授内容，广泛收集与论文有关资料，占有一定案例，参考一定 文献资料。
三、最终提交论文应包括以下内容：
1、论文题目：论文题目应为授课教师指定题目，论文题目要求为宋体三号字，加粗居中。
2、正文：正文是论文 主体，应占主要篇幅。论文字数一般在2500－3000字。论文要文字流畅，语言准确，层次清晰，论点清楚，论据准确，有独立见解。要理论联系实际。引用他人观点要注明出处，论文正文数字标题书写顺序依次为
一、（一）、1、（1）①。正文部分要求为宋体小四号字，标题加粗，行间距为1.5倍行距
3、参考文献，论文后要标注清楚参考文献附录（不少于3个），参考文献要注明书名作者、（文章题目及报刊名称）版次、出版地、出版者、出版年、页码。序号使用〔1〕〔2〕〔3〕„„。
参考文献部分要求为宋体小四号字。
四、论文提交注意事项：
1、论文一律以此文件为封面，写明学习中心、专业、姓名、学号等信息。论文保存为word文件，以“课程名+学号+姓名”命名。
2、论文一律采用线上提交方式，在学院规定时间内上传到教学教务平台，逾期平台关闭，将不接受补交。
3、不接受纸质论文。
4、如有抄袭雷同现象，将按学院规定严肃处理。
试论如何提高我国出口商品的国际竞争力
一、我国出口产品的基本情况
（一）、以工业制成品为主，但其中高新技术产品和高附加值产品比重低
随着改革开放的不断扩展和深入，以及经济发展战略的调整，到2003年工业制成品比重已占到出口总额的89%以上，但是我国出口规模的扩大主要是靠大量低附加值的初级加工制成品支撑，出口商品中技术含量和附加值较高的产品比重偏低。90年代末，我国出口商品列前10名的产品主要集中在服装，家中电器，电讯设备，玩具，钢材，棉布，棉针织品，原油，毛针织品，棉织品。这些产品得共同特点是要素含量主要为劳动密集。我国机电产品在出口商品中所占比重不到40%，不仅低于主要发达国家47%的水平，而且不及世界42%的平均水平。
（二）、服务贸易出口额增长迅速，但是服务出口结构滞后
跟90年代相比，我国的服务贸易出口额增长迅速，发展势头非常迅猛。我国服务以消费服务为主，生产性服务不够发达，服务的科技含量低，服务业还主要集中于传统服务业，如旅游，工程承包喝劳务出口，鸳鸯运输等等，而在全球贸易量最大的金融，保险，咨询，邮电等技术密集和知识密集型的服务行业，则仍然处于发展的初级阶段，每年还要大量进口。
（三）、知识密集型产品得出口尚处于起步阶段
我国加工贸易占较大比重，我国进行的生产环节及其中间产品（最终产品）的技术可能并不先进，附加值低。因此，对高新技术产品出口的实际水平和产品竞争能力要有实事求是的认识。比如机电产品，我国现在已经是世界公认的“家电生产大国”。几种主要的家用电器产量已雄居世界之冠。但是，家电产品得核心技术和部件却仍然依靠进口。另外我国高新技术产品得出口范围狭窄，主要集中在计算机，通讯设备，电子产品等少数类别。比较典型的例子是计算机软件的出口，我们不仅落后于美国等发达国家，甚至连印度也已超过了我们。
（四）、出口增长的高速度与低效益并存
20世纪90年代以来中国在机电产品，化工产品等商品的出口发展速 度较快，但主要经营模式仍未摆脱粗放落后的内容实质，经营形式基本上是靠大量的资源投入和低廉的价格优势来拓展市场。我们的物耗，能耗都远远高于发达国家甚至还高于一些发展中国家，而劳动生产率却大大低于他们。此外如果将过多的能源消耗所带来的环境污染问题考虑进去，则情形更令人担忧。
（五）、我国劳动密集型产品出口的贸易条件不断恶化
我国进入90年代以来，由于劳动工资成本的不断上升和其他一些政策因素而导致出口产品成本不断攀升，致使我国劳动密集型产品得成本有时相对甚至下降。目前，东南亚公家已经成为我国商品出口的主要国际竞争对手。由于劳动密集型产品得收入需求弹性较小，其出口增长空间将越来越有限。面对激烈竞争的国际市场，我国很多企业只能被迫采取价格竞争的手段，竞相降低销售价格，致使“肥水流入外人田”，经济效益受到损失。
二、目前我国出口产品存在的问题与不足之处（出口产品的问题就是竞争力所存在的问题）
（一）、我国出口产品的结构状况存在的问题
当前我国出口商品在国际市场上竞争力低，与出口商品结构有很大的关系。无论从微观还是宏观看，为了实现外贸新的和有效的增长，都必须大力调整现有的出口商品结构。但是，从现实情况来看，又很难在短时期内改变以劳动密集型制成品出口为主的格局。这是因为，一是我国的产业水平比较低，资源有限，出口商品结构的全面优化还有待于工业总体水平的提高；二是相当一部分国有外经贸公司本身并不具备产品的开发能力，好销的产品拿不到，不好销的产品没有市场，为了生存必须保持一定的经营规模，于是形成了出口贸易以一般商品为主的结构。因此，优化出口商品结构要从我国外贸体制的改革、引进外资、利用高新技术、产业结构的广度和深度考虑，有计划有步骤地采取一系列的措施，逐步达到目的。
（二）、研究开发投入低，自主创新不足
我国一些出口产品的增长主要还是靠资本、劳动力和资源的大量投入，研发投入比较低，技术创新能力弱。缺乏具有自主知识产权的核心技术。目前大部分产品技术含量比较低，技术来源主要来自于发达工业国家的技术扩散，大部分工艺技术和关键装备仍然是成套引进的，产品技术开发薄弱，质量档次低。
（三）、产品出口企业在国际上的竞争力还不强
发达国家依靠的是一批实力强大的跨国公司来抢占国际市场的。近年来我国工业科技实力虽然有所加强，部分产品在质量和市场占有率方面不仅在国内占居领先地位，而且成为出口创汇大户。但与发达国家相比，我国出口产品企业方面还比较脆弱，生产效率低，规模小，缺乏抵御市场风浪的能力和参与国际竞争的能力。
（四）、我国出口产品面临许多人为因素的影响
我国出口产品面临许多人为因素的影响，如反倾销、环保安全、国内政策调整，以及贸易保护主义和技术性壁垒等，其影响将直接或间接地反映在产品进出口量和价格的变化中。首先，发达国家频繁使用反倾销反补贴调查。发达国家加大对进口产品反倾销行动的力度，除纺织品服装和一些资源产品之外，我国的一些机电产品也成为国外反倾销调查的对象，进一步恶化了我国产品出口的外部环境。其次，“随着全球化关税水平的不断降低，技术性贸易壁垒也越来越多的被用作贸易保护的手段，成为贸易发展的障碍。”如：发达国家在噪声污染、电磁污染、节能性、安全性、兼容性等方面，设置技术性贸易壁垒，从而加大我国产品出口的成本。各发达国家广泛使用这种技术性贸易壁垒，以保护人类健康和消费者安全为理由，对进口的产品设立了更为严格的技术性能标准和产品的品质标准。如欧盟最早设置针对机电产品的CE标志，成为产品进入欧盟市场的通行证。美国则对电子产品进口设置了《控制放射性的健康与安全法》，不达标的产品将被拒之门外。日本则制定了名目繁多的技术法规和标准，对机电产品的限制是JIS规格，其中许多是高于国际标准，不达标就不能进入日本国内市场；再次，发达国家还设置绿色贸易壁垒，以洁净技术和洁净产品能维护生态环境为由，制定相关的以环境保护为目的的贸易惩罚措施，如环境附加税，以限制低质廉价产品进入其国内市场。欧盟启动ISO14000环境管理系统，要求进口产品从生产准备到制造、销售、使用及最后处理阶段都要达到环保标准。最后、发达国家迫于石油价格波动，汇率变化及国内劳工组织压力，把进口产品贸易同劳工标准、社会福利等非贸易壁垒相挂钩，针对发展中国家产品出口设置新的障碍。如目前跨国公司广泛实施的生产守则及SA8000企业社会责任标准。
三、提高我国出口产品国际竞争力的对策
“在已来临的21世纪，各国对外贸易政策仍显现出自由化和保护主义同时并存，两者相互渗透和影响这样一种基本态势，”上述我国出口产品在国际竞争力方面的不足之处，提高我国的国际竞争力，扩大外贸出口具有十分不利的作用。面对上述问题，本人认为应当采取以下对策。
（一）、优化我国出口产品结构
1、提高资源密集型产品的附加值
在资源密集型产品中进一步降低矿物燃料、润滑油及有关原料的出口比重，提高食品及活动物等农产品的出口比重。我国是农业大国，应从我国的基本国情出发，对原料型产品的出口加以限制，积极发挥农业生产的补贴及优惠政策，支持农业科技成果的研究及推广，努力增加农产品的附加值，提高农产品的国际竞争力。
2、提高工业制成品的技术含量
“坚持科技产业一定要面向经济建设发展的原则，真正的以科技兴国。”我国出口产品仍处于“量多价廉”的状态，特别是机电产品的核心技术仍以外商控制居多。出口产品技术含量低，价格竞争力和创汇率不高，这些大大降低了我国出口产品的国际竞争力。因此需要政府和企业两方面“双管齐下”鼓励实施自主研发核心技术，扩大自主品牌、自主知识产权等技术密集型产品的出口，真正做到由“中国制造”转变为“中国创造”。
3、降低“高污染、高耗能、高排放”出口商品的比重
近年来，我们越来越明显地感觉到出口传统优势产业中“高污染、高耗能、高排放”产品对我国环境造成的影响，并开始通过削减出口配额等方式来控制该类商品的出口比重。环境和可持续发展问题已日益受到人们的关注，“绿色环保”概念应内外兼顾贯穿我国商品出口的各个环节：对内，要严格控制“高污染、高耗能、高排放”产品的出口比重，不能因短期经济效益而损害可持续发展的规律；对外，要关注贸易伙伴以“绿色贸易壁垒”为由来削弱我国出口商品的国际竞争力。因此无论是从我国可持续发展角度出发，或是从扩大国际市场竞争力角度出发，都需要将“绿色环保”概念进行到底，这也是我国健康出口、持续发展的必由之路。
4、大力加快出口产品多元化战略
当下我国出口产品的产业集中程度太高，过度集中在纺织产品、机电产品等少数几类商品上。随着我国经济的迅速发展，我国与其他国家之间的贸易摩擦也日益增多，同时由于国际金融危机的影响，各国也出台了各种贸易限制措施和保护措施。因此，一旦我国的主要出口产品因贸易摩擦或是国际环境的变化而导致贸易中断，就会影响到我国经济持续稳定的发展，而实施出口产品多元化战略可以有效防止和控制上述局面的发生。
（二）、提高国民综合素质
国与国之间的竞争，归根结底是国民综合素质的竞争，国民素质不仅影响到一个国家的整体形象，而且影响到一个国家的经济实力和竞争实力。国民综合素质尤其是科学文化素质的提高对国家的国际竞争力就起着十分重要的作用。目前，在我国要实现科教兴国，必须要抓好两个方面的工作。一是全社会都要重视科技、教育的投入，切实解决科教工作中的实际问题。二是要花大力气提高人口质量，特别是培养高级专业化人才，以适应现代生产力发展的要求，适应市场经济的发展。对我国企业来说，特别是国有大中型企业而言，提高其国际竞争力的有效途径之一就是发展科研发展，促进企业创新能力。包括技术创新、战略创新、组织创新和经营方式创新等。技术创新的大幅度进展需要两个必要条件，即对知识产权的保护和对科研的鼓励。我国要在法律法规上以及社会意识上形成对知识产权的严格保护和高度尊重，为此要强化对假冒伪劣和盗版等侵犯知识产权的不法行为的打击力度，促进企业和个人的创新活动。
（三）、打造国际知名企业，提高出口企业的国际竞争力
国内企业要打造成国际知名企业，必须坚持以效益为中心，以改革为动力，牢固树立竞争意识和国际意识，根据企业生产经营和改革的实际来确定工作目标和任务，确立检验企业工作的效果考核标准，即：是否促进了企业的发展并带来了良好的效益；是否推动了企业的各项改革和改进了各项工作；是否有利于提高员工素质。要围绕提高企业核心竞争力开展工作，优异的质量是知名企业全球竞争力的核心要素，因此要打造具有国际竞争力的知名企业就要进一步提高产品质量，树立服务品牌，一切要以提高质量作为核心目标。要坚持“以科技为先导，以市场为中心”，通过不断扩充企业产品线来培育企业的核心竞争力，并通过以资产扩张实施品牌兼并战略，占据市场和科技制高点，将企业打造成为大型产片制造企业，从而实现企业的价值；通过提升管理、促进变革和优化整合社会资源，不断延伸产业链、深化产业关联、聚合竞争优势从而形成自己的核心竞争力；通过与国内外大型企业的合作，大力开拓国内市场，积极参与同行业行业的的收购与重组，在资本扩张的同时，积极实施品牌扩张战略，努力使企业迅速成为销售规模大、竞争力强的国际即知名企业。要提高创新动力、大幅增加研发投入、加强创新能力建设、掌握越来越多的自主知识产权、稳步提高新产品收入和劳动生产率、不断扩大经济总量，提高品牌影响力和国际竞争力。
（四）、积极应对出口贸易中遇到的不确定因素和变化
首先、国内企业应积极应对外国政府针对本行业的反倾销。“反倾销措施主要包括反倾销提诉、反倾销调查和征收反倾销税。”对此，一是要防止反倾销案的发生，二是要积极应对已经立案的反倾销调查。国内企业除了要自觉抵制低价出口行为，减少国外反倾销的诱因，防止授人以柄外。还要建立健全反倾销预警机制，对反倾销进行专门的研究和专项预防。反倾销案件发生以后，要积极应诉，尽量避免国外反倾销措施的滥用。我国出口企业应积极抗辩证明我国的市场经济状况，敦促有关调查当局改变对我国经济体制的不合理看法和对企业的不公平待遇。在市场经济问题不能完全解决之前，应尽量根据替代国选择的方法，提供给调查机关合适的“替代国”选择意向，并对不合适的“替代国”选择作出及时抗辩。其次、增强国内企业的环保安全意识，保证企业产品，无污染、无公害、安全环保，以适合国际消费意识需要。再次、我国政府客观上要求实行适度贸易保护，但这种适度贸易保护是积极的保护，而不是消极和被动的。这种保护一要在遵循国际惯例的前提下实行；二要有重点、有期限地实行，不是一切都保护，更不能保护落后。适度贸易保护是为了促进和提高本国产业的竞争优势。
（五）、政府采取措施，鼓励出口
作为宏观经济调控主题的我国政府，也、应该采取一些措施，“鼓励出口代替消极地限制进口，并同时配以各种形式的出口管理，以增强我国产品的国际竞争力，贯彻政府的出口意图。”如：出口信贷、出口信贷国家担保制、出口补贴等，此外还可以通过加快经济特区发展的方式鼓励转口贸易和出口加工贸易，以增加财政收入和外汇收入，提高我国的综合国际竞争力，从而提高我国出口产品的国际竞争力。
（六）、推进技术改造，提高产业技术装备水平
技术改造是企业改进工艺、技术和装备水平，提升产品质量和档次、扩大生产规模、获得市场竞争力的主要途径，也是调整产业结构和实现产业升级重要手段。技术改造并不是单纯扩大生产规模，主要应着眼于引进先进的生产工艺、技术和设备，提高产品质量和生产效率，增加产品花色品种和附加值。目前中国劳动密集型轻工产业装备水平还比较落后，只能生产中低档产品，同行业产品同质化现象比较严重，价格竞争非常激烈，企业赢利空间很小。因此，劳动密集型轻工产业实现优化发展的当务之急是大力推进技术改造，尽快提高行业装备水平，采用先进的生产工艺和技术，大幅度提高产品质量和档次，加大产品差异化，避免低水平价格竞争，重新获得并进一步扩大竞争优势。
（七）、加快科技进步，培育产业自主创新能力
我国劳动密集型轻工产业没有新产品自主开发能力，新产品开发主要来自简单模仿，也没有行业必需的关键技术或核心技术，产品技术含量低。劳动密集型轻工产业优化发展必须要加快产业科技进步，培育自主研发能力，提高产品技术含量。简单模仿由于时间短、投资省、风险低、操作方便，在产业发展初期阶段发挥了重要作用，但是这种简单的拿来主义缺乏自主研发能力，在核心技术方面往往受制于人，产业发展停留在低技术水平，发展空间狭小。因此，劳动密集型轻工产业的提升改造和优化发展在技术上要逐步从简单模仿转向引进技术消化吸收和二次创新，并最终形成自主创新能力，掌握产业发展的主动权。要鼓励和引导企业加大对科技进步的投入，积极引进各类科技人才，在企业内部组建企业技术研发中心。鼓励和引导企业走出去与科研院所、研究单位合作，在企业外部建立各种形式的研发中心或分中心，实现优势互补。要积极推进行业技术研发中心建设，组织行业共性和关键技术攻关。此外，还要充分重视各种专利技术的开发，特别是发明专利的开发，加大对专利技术开发的战略投入，提高专利技术的数量和质量，形成行业专利技术优势。
（八）、实施品牌战略，形成产业品牌优势
对于轻工产业而言，实施品牌战略，形成产业品牌优势是实现产业优化发展的重要途径之一。品牌的基础是产品质量，没有高质量的产品就不可能创建好的品牌。因此，劳动密集型轻工产业实施品牌战略的核心工作就是持续不断地提高产品质量。提高产品质量是一项长期工作，不可能一蹴而就。当前，劳动密集型产业提高产品质量的首要任务是抓紧抓好质量基础管理工作。鼓励企业加大对提高产品质量方面的软、硬件投入，稳步提高产品质量，为创建产业优势品牌奠定坚实基础。实施品牌战略不仅仅是创建优势品牌，还要考虑发挥品牌作用。要通过创建优势品牌，充分发挥品牌的优势开拓市场加快产业发展。要积极为优势品牌开拓市场创造有利条件，鼓励和引导优势品牌产品走出国门，参与国际市场竞争。
（九）、推进管理创新，提高企业管理水平
现有的劳动密集型轻工产业的主要企业基本上是从家庭工业发展演变而来，在管理方面除个别企业按规范的现代公司治理架构运作，大部分企业还带有浓重的家族式管理色彩，企业创业者或所有者的家族成员直接参与企业管理的情况还相当普遍。由于参与管理的家族成员自身素质不高，专业技能参差不齐，不能适应相应工作岗位的要求，严重制约了企业管理水平的提高。从温州劳动密集型产业大部分企业的发展过程看，家族式管理还是比较适合家族控制的中小企业，有其独特的生命力。但从产业优化发展和企业进一步做大做强的要求出发，家族式管理必须要突破自身局限，从封闭型家族管理转向开放型家族管理。封闭型家族管理排斥专业管理人员，拒绝与外人分享企业治理权，对管理制度缺乏信任感。很多企业难以留住高薪聘请的专业管理人员，主要归因于封闭型家族管理。开放型家族管理欢迎专业管理人员参与管理，愿意与家族以外的管理人员分享权力，对管理制度充满信赖。中国的家族管理企业要进行管理创新、提高管理水平，并不是全盘推翻家族式管理，当务之急是对家族式管理进行改良，把封闭型家族管理转变为开放型家族管理。企业管理创新能否顺利开展和取得成效，在很大程度上取决于企业家素质。我国现有企业家素质从整体上看还有待于进一步提高，因此，要高度重视企业家素质培训，把企业家素质培训作为管理创新的一项核心内容，予以长期坚持。
（十）、优化政府服务，营造宽松的产业发展环境
随着我国加入WT0，政府职能已经发生了较大转变。劳动密集型轻工产业的优化发展需要政府进一步转变职能，优化服务，营造宽松的产业发展环境。首先要转变政府的社会管理职能，进一步精简审批事项，规范审批行为，简化审批手续，减少审批环节，建设电子政务网工程，逐步实行网上审批，最大限度地降低社会服务成本，为企业发展提供便利条件。其次要提供优质高效的公共产品，加快道路、交通、能源等基础设施建设，加大对科技、教育和环境保护的投入，为企业和社会发展服务。再次要合理配置政府控制的各种要素资源，其中最为突出的是土地资源。
四、总结
出口商品的竞争力是一个企业的国际竞争。在当今的国际竞争战争，只有知己知彼，充分发挥本国优势，才能战无不胜。本论文中对我国出口产品竞争力现状做出了初步的判断和分析，以便能了解我国的出口产品竞争力，为外贸发展战略提供参考依据。自党的十四大确定建立社会主义市场经济体制总目标以来。经过十几年的努力，我国的社会主义市场经济体制日益完善。伴随这改革开放的深人发展，我国经济出现了持续、快速、健康发展的势头，经济发展总规模迅速增长，为了提高我国基于出口产品的国际竞争力的制度设计包括出口产权制度，许可证交易制度等；与之配套的是创建市场与政府有效干预的有效结合。总之，我们深信，我国出口产品的国际竞争力将越来越强。参考文献 ：
[1]扈华林著：《国际竞争力新论》，中国经济出版社，2006年6月第1版 [2]董瑾主编：《国际贸易理论与实务》，北京理工大学出版社，2009年1月第4版 [3]邓力平主编：《国际经济与贸易》，科学出版社，2000年9月第1版
[4]温厉 王慧敏 姚冀编著：《国际贸易》，电子工业出版社，2003年3月第1版，第281页 [5]（德）彼得K.康纳利斯（美）迈克.波特（瑞士）克劳斯﹒施瓦布《世界经济论—— 2002～
2003年全球竞争力报告》，机械工业出版社，2003年8月第1版，第217页
国际贸易自我评价 之 二
关于国际贸易论文
20xx年，我国对汇率制度进行重大改革，不再单一盯住美元，改为实施一篮子货币进行人民币汇率定价的制度，这是向人民币汇率市场化方向迈出的关键一步。此后人民币汇率波动明显加大，并呈现明显升值趋势，同时我国对外贸易发展迅速，贸易顺差不断增加。本文从实际有效汇率的角度来分析和研究人民币汇率变动对我国贸易结构的影响并分析原因，通过实证方法加以验证，最后给出相关的结论和政策建议。
一、我国贸易结构的变动分析
我们运用贸易特化系数(TSC，Trade Specialization Coefficient)这一指标来衡量和分析中国对外贸易结构的变动趋势。本文中的对外贸易结构指的是对外贸易的商品结构，即各类进出口商品占全部贸易额的比例。贸易特化系数是一国某种/类贸易产品的净出口额与其进出口总额之比，其计算公式为:TSC=(XM)/(X+M)，-11。
一般说来，当TSC指标值越接近一1时，表明贸易产品在国际市场上的比较优势越低，当TSC指标值越接近1时，则表明贸易产品在国际市场上的比较优势越高，当TSC指标值接近零时，贸易产品的竞争优势则比较均衡。如果一个地区的高级贸易部门的贸易特化系数呈上升趋势，而低级贸易部门的贸易特化系数呈下降趋势，那么可以认为该地区贸易结构呈优化趋势。
研究表明，我国贸易结构总体上呈现不断优化的趋势，全部进出口商品的TSC从1996年的0.04上升到2008年的0.12，累计增加了0.08，特别是工业制品贸易特化系数大幅上升， TSC从1996年的0.06上升到2008年的0.27，累计增加了0.21，显示出工业制品竞争优势出现了较大的改观，对整体贸易结构贡献较大。同时，工业品自身的贸易结构也显着改善，劳动密集型商品的贸易特化系数稳中有升，1996-2008年间TSC累计增加了0.13，保持了较高的竞争力。而随着我国科学技术水平的显着上升，资本技术密集型商品竞争力不断增强，1996-2008年间TSC累计增加了0.4，对我国贸易结构的改善贡献不断加大。
二、我国人民币实际有效汇率的`变动分析
有效汇率分为名义有效汇率和实际有效汇率，它的变动反映出一国商品在国际市场上价格竞争力的变化。一国的名义有效汇率是指，以一国对外贸易伙伴国与该国的贸易额在该国对外贸易总额中的比重为权数，将各贸易伙伴国的名义汇率进行加权平均而得到的汇率指数;实际有效汇率是指名义有效汇率扣除通货膨胀的影响后所得的汇率指数。实际有效汇率的上升表明汇率升值，汇率变动对一国产品的对外价格竞争力产生不利影响，反之则表示汇率贬值，汇率变动对一国产品的对外价格竞争力产生有利影响。本文所使用的人民币实际有效汇率数据来自国际清算银行(BIS)的月度有效汇率指数，并通过几何平均加权法计算年度指数。研究表明，我国人民币有效汇率呈上升态势，而且波动幅度较大，实际有效汇率指数和名义有效汇率指数走势基本相似，特别是自2005年汇率改革以来，人民币汇率升值趋势明显，升值幅度不断加大，2008年比2005年升值了22.56%，这在很大程度上反映了人民币汇率市场化倾向日益显着，汇率波动和走势更多地体现各种市场因素的综合作用。
三、汇率变动对我国贸易结构影响的实证分析
本文运用单位根检验中的ADF检验对1996-2008年间贸易特化系数和人民币实际汇率之间的平稳性进行检验，其中REER代表人民币实际有效汇率(数据来源于国际清算银行并经过计算)，TSC1、TSC2和 TSC3分别代表初级产品贸易特化系数、资本技术密集型商品贸易特化系数和劳动密集型产品贸易特化系数。结果表明，REER、TSC1、TSC2和TSC3是二阶单整序列，可以进行进一步检验。
我们利用Granger因果关系检验方法对1996-2008年间的汇率变动和我国不同产品贸易特化系数之间的关系进行分析。检验结果表明，汇率变动是影响三类贸易特化系数的Granger原因，即汇率变动对我国初级产品、工业制品和资本技术密集型商品的贸易结构产生了影响，考虑到我国贸易结构不断优化的现实，从而可以得出人民币汇率的日益市场化变动对我国贸易结构的改善产生了积极影响。
国际贸易自我评价 之 三
一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内，每小题1分，共24分）
1、《1932年华沙—牛津规则》解释了多少种贸易术语。
2、按CFR条件达成的合同，凡需租程运输的大宗货物，应在合同中具体订明（）。
4、我国的度量衡制度采用的是（）。
5、出口羊毛，计算重量的方法一般采用（）。
6、关于分批装运和转运下列说法正确的是（）。
A、一笔成交的货物在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上应视为分批装运
B、《UCP500》规定，除非信用证另有规定，否则不允许分批装运
C、《UCP500》规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，其中一批如未按批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效
7、下列公约中不是统一提单条款内容的国际公约有（）。
8、“仓至仓条款”是（）。
9、下列情况属于推定全损的是（）。
C、船舶在航行途中意外搁浅，船壳严重损坏，船上所载水果部分腐烂，由于当时气候条件恶劣，无法对船舶进行救助
10、保单出具后，因保险内容变更，保险人应被保险人要求签发的补充、变更原保单内容的凭证是（）。
11、国际贸易货款的支付中选用计价货币的`原则是（）。
12、下列汇票抬头中，无需由持票人背书即可转让的是（）。
A、paytoABCCo、onlyB、paytotheorderofABCCo、
C、paytoABCCo、ororderD、paytobearer
13、当信用证条款与合同规定不一致时，受益人可以要求何人修改（）。
14、下列支付方式中，最有利于进口方的是（）。
15、关于仲裁说法正确的是（）。
A、仲裁裁决一旦做出，即具约束力，有关当事人应予执行，若一方拒绝执行裁决，仲裁机构可以强制其执行
B、在国际经贸仲裁程序中，申诉人和被诉人均可指定一名仲裁员，被指定的仲裁员代表当事人各方的利益
C、双方当事人必须在争议发生之前达成书面的仲裁协议，否则不能提请仲裁
D、买卖双方已达成仲裁协议，一旦发生争议，任何一方都无权向法庭提起诉讼
16、关于违约金说法错误的是（）。
C、即使违约的结果并未产生任何实际损害，也不影响对违约人追究违约责任
17、关于索赔下列说法错误的是（），其它考试《商务师《国际贸易实务》模拟试题（5）》。
18、在独家代理和包销两种贸易方式中（）。
19、经营者在买进一批实物的同时，为避免价格下跌而遭受损失，而在交易所预先出售同等数量的期货合同的行为是（）。
20、下列贸易方式中不属于对销贸易的是（）。
21、投保一切险后，还可以加保（）。
22、拍卖人先宣布货物的底价，由竞买者按规定竞相加价，当无人再出更高价格时即宣布成交的拍卖方式是（）。
23、信用证和货物合同的关系是（）。
24、CIP合同，应该由何方办理投保手续（）。
二、多项选择题（在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共10分）
25、下列术语中以船舷为界划分风险转移的有（）。
26、选择贸易术语时应考虑的因素有（）。
28、构成一项有效的发盘，必须具备的条件有（）。
34、简述信用证付款方式的特点。
35、简述寄售的特点。
36、某饲料公司向北欧商人出口合成饲料，交易双方用FOB的价格达成交易，每公吨的价格为400美元。货物出运前夕，外商因洽租船舶受挫，委托出口人办理租船事宜并要求按CFRC3%报价，若已知海洋运费为每吨100美元，问出口人最终报价应为多少？（保留两位小数）
37、一批出口货CFR价为19800美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海运一切险，我同意照办，如保险费率为1%，我应向客户补收多少保险费？（保留两位小数）
38、某公司向英国出口核桃仁，双方在合同中规定：“卖方不得迟于12月2日将货物运抵目的港”。该商品报价为CIF价，卖方订得舱位的船只由于海上风险于12月底才到达目的港，买方遂解除合同，并向卖方提出索赔。请评析此案例。
39、我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证1份，由设在我国境内某外资银行通知并加保兑。我出口企业发货后正拟交单议付，忽接该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司的委托，向买方直接收取货款业务，对此，应如何对待？并说明理由。
国际贸易自我评价 之 四
我是一名国际商务专业的学生，性格外向、乐观、适应能力强。对工作认真负责、脚踏实地、勇于迎接新的挑战，有较强的交际能力和自学能力，最重要的是注重团队精神。
在校期间，无论是在知识能力、还是在个人素质修养方面、我都受益非浅并具备了扎实的专业基础知识、系统地掌握了一定的经济、财会、法律等专业知识，具有较好的英语运用能力，能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间去自学复旦大学《行政管理》本科专业，这样不但充实了自己，也使自己多方面得到培养。
此外，我还积极参加了各种社会实践，曾做过文峰千家惠超市的客访员，在金智网吧担任网络管理员，工作中，我深深地感受到与人共事使我在竞争中获益。工作对于我来说是一种新的学习与挑战，更重要的.是能学到技能，使自己能适应不断发展的社会，掌握自己的未来。
我即将从学校走出,开始进入社会的洪流中重新打造自己，我愿意从事外贸及进出口业务相关的企业，以及其他领域的企业，社会是理论与时间相结合的地方，我要在那个领域里加强自己的学识，使自己能在人生的道路上攻克难关达到自己事业的顶峰。
国际贸易自我评价 之 五
一、风险评价过程
（一）确定各个风险级别
通过风险识别尽可能的预估可能出现的风险，进行风险衡量。通过综合判断风险发生的概率和风险损失程度确定风险的大小。下表1是某海外项目风险状态表。该项目买方为国外政府，所以从此表格中我们可以看到两国的外交关系会对此项目产生一定影响，但由于在历史上两国邦交一直处于稳态，虽然损失金额巨大但出现的概率并不高；此国际贸易项目出现概率最大的是技术风险，其损失也较为严重；除此以外还有关税，汇率，等风险。将风险发生的概率和损失后果进行相乘可得出风险事件的额状态，由此可以得出该项目风险危害最大的是技术综合风险，最小的是汇率风险。
（二）确定项目总体级别
将各个风险事件状态的值进行累加可得出风险损失期望值。期望值可以反映出来整个贸易项目的风险额大小，管理人员可以参照对项目总体风险等级进行评估。该总体评级的判断对于外贸项目是否可以立项也起着至关重要的参考作用。
（三）匡算风险管理成本
风险管理主要是对风险进行回避、减轻与分散、自留与自用、应急计划和转移五种。任何风险的管理都需要花费成本。项目的失败往往是由那些发生概率较高、损失程度较大的那些风险因素造成的。在未能找到有效措施降低或减少此种风险的情况下，建议放弃该项目或放弃原有的计划方案3，即风险回避；减轻风险是指减少风险产生的概率或者控制风险所带来的损失，比如通过采用远期结汇等金融手段规避汇率风险，通过保险减少意外风险等；风险分散是指通过增加风险的承担者，将风险分配给不同的参与方，以此达到减轻总风险的目的。值得注意的是，风险需要分配给有能力控制风险且拥有控制动机的一方；风险的自留自用和应急这两种方案则需要企业预留储备资金应对可能发生的风险。因此，无论用采取哪种管理措施，都必须对风险管理的成本进行评估并将该成本与可以挽回的经济损失进行比较，再权衡该项目的风险管理是否值得做。
（四）企业对项目风险的整体承受能力评估
企业对项目风险的承受能力评估带有较大的主观色彩，它不仅仅反应了风险的影响和存在可能性对企业的综合感受度，还需从一定程度上结合企业的战略部署，尤其是企业在不同时期的不同规划，例如发展型、稳定性或紧缩型等。
二、风险评价的'作用
项目的风险评价结果对企业的国际化经营和发展有着至关重要的作用，企业需重视该结果在经营过程中所带来的收益及潜在威胁4。
（一）正确的风险评价结果为国际贸易项目提供决策依据
国际贸易风险评估的主要内容是贸易风险性质分析并对单项风险和整体风险进行评级，制定初步的风险序列表并提出控制计划。上述工作均可作为国际贸易风险管理的前提条件，是风险评价的基石。根据评价结果，企业可以判定哪些风险可以接受、不能接受或部分接受，哪些风险可回避或转移或哪些由于造成较高管理成本而不值得，哪些风险需要优先处理而哪些可以暂且缓办等。
（二）风险评价结果可作为项目过程控制的参考依据
通常风险较小或风险可控的项目比较容易受到企业的青睐，若某项目在合同履行过程中企业可以根据风险评价的相关建议在各个环节进行有针对性的风险防范，做到有的放矢的尽早控制风险隐患。
国际贸易自我评价 之 六
国际贸易论文模板
在当前社会不断发展，国际贸易也在不断增加，那么关于国际贸易的论文应该如何写呢？下面是小编分享给大家的国际贸易论文模板，欢迎阅读。
摘要：在全球化发展的大趋势尤其是中国提出“一带一路”倡议的背景下，国际贸易企业迎来了新的发展机遇，同时也面临着部分国家或地区贸易保护主义抬头、不同国别经济政治环境千差万别、风险防范机制尚不健全等诸多的挑战，因此，提升风险防范能力是确保企业可持续发展的关键，其中财务风险的识别与防范是非常重要的一个环节，主要包括资金风险、税收风险、外汇风险等。本文通过对常见的财务风险进行细化分析，并对风险管理的措施进行整理研究，促使国际贸易企业可以更有效的提升风险防范能力，降低风险水平。
关键词：国际贸易；财务风险；应对策略
目前，我国已成为世界120多个国家的第一大贸易伙伴，包括亚洲、非洲、欧洲、美洲、大洋洲等世界各大区域。随着“一带一路”倡议的提出与实施，在推动本国经济发展的同时，也促进与“一带一路”区域内国家建立相互融合，更加紧密的经济联系，为各国发展创造新机遇，也为各国参与广泛的区域经济合作搭建了新平台。与此同时，国际贸易企业面临的机遇与挑战始终并存，降低风险就是提升企业的竞争力，新时期的财务工作应围绕识别风险、分析风险、防范风险等发挥财务监督与管控职能。
一、国际贸易概述
国际贸易是指不同国家或地区之间的商品和劳务的交换活动，一般由进口贸易和出口贸易两部分组成。国际贸易涉及到货物流、资金流和信息流，三者之间相互联系、互为因果，最终让买卖双方实现货物和资金的顺利互换。国际贸易与国内贸易相比，既存在共同性，又有很大区别，主要区别如下：(1)适用政策法律不同。国际贸易涉及不同国家或地区的政策、法律，与国内相比可能存在差异和冲突，以及语言文化、社会习俗等方面带来的差异。(2)交易结算方式不同。国际贸易一般运输距离较远，履行时间较长，交易双方相互了解的程度也大不一样，因此双方采取的交易结算方式需要更多的依托第三方进行，如根据不同的业务选择即期信用证、远期信用证、议付信用证等。(3)风险因素更为复杂。国际贸易涉及到运输、保险、银行、商检、海关等诸多环节，交易过程中可能会遇到各种风险因素，如面临各种不同的经济、政治、金融、文化等宏观环境，面临错综复杂的市场环境等。同时，国际贸易也很容易受到双方所在国家的政治、经济、双边关系及国际局势变化等条件的影响。
二、国际贸易企业存在的主要财务风险
财务风险是企业经营活动中客观存在的一项风险，一般是指由于内外部环境的变化导致企业预期收益发生偏差。按照资金活动的过程可划分为筹资风险、投资风险、资金回收风险和收益分配风险。实际上，还有一些风险并不能明确的界定为财务风险，但会对财务管理活动形成很大的影响，如商品价格风险、合同风险等。为更好的对主要财务风险进行识别和管理，根据国际贸易企业的特点，对其存在的主要财务风险进行筛选分析后，可以重新归类为资金风险、税收风险、外汇风险。
(一)资金风险
资金风险具体可以细化为资金回收风险、资金支出风险、资金运营风险、利率风险等。资金回收风险主要是指因客户信用的不确定性带来的影响，国际贸易企业的客户主要是境外国家，客户信用风险不仅仅是客户自身的风险客观存在，客户所在国家的宏观环境变化都会带来客户信用的变化。资金支出风险主要是指在进行资金支付时可能会面临的及时性、真实性、合法性等风险。资金回收和资金支出也可以归类为结算风险。资金运营风险主要是指由于资金运营的不当或效率低下导致企业经营效益受损的情况。利率风险主要是指因境内外货币市场资金的波动导致资金成本的变化，进而带来效益的不确定性。
(二)税收风险
税收风险包括贸易双方所在国的税收政策差别和双重征税风险。据国家税务总局信息，我国已对外正式签署102个避免双重征税协定，其中98个协定已生效。不同的国家税收协定，对避免双重征税的规定也是差别很大，不少国家的`税法体系还有所欠缺，存在征税自由裁量权过大的情况，有的国家虽然有相对完备的税收法律法规，但缺乏涉税律师或诉讼人才。除了税法的差异，还有会计准则的差异，有一些国家在纳税申报时采用当地会计准则，在税前成本扣除方面有不同的规定。另外，不同国家企业所得税的税率不同，采用的会计年度、常设机构的判定标准，国际运输税收的互免条款等都有很大差异。
(三)外汇风险
外汇风险主要包括外汇政策风险、汇率风险。外汇政策风险主要是指由于国家对外汇收支进行严格的管理，而导致企业不能按期进行清算的风险。对于外汇管制国家，外汇管理局对外汇收支、结售汇、借贷以及国际结算、外汇汇率和外汇市场实行不同的管制措施。在一些新兴市场经济体中，由于外汇储备不足等原因，实施更加严格的外汇管制。与这些国家的客户进行贸易往来，需要考虑不能按期以确定币种收款的风险。汇率风险由货币兑换和时间跨度两个因素构成，是企业对未结清的外汇进行清算时，由于外汇市场的不确定性而造成货币兑换价格波动的风险。
三、国际贸易企业财务风险应对策略
(一)深入了解业务过程，确定明确的风险管控目标
国际贸易企业在经营过程中要不断挖掘企业优势资源，聚焦自身的核心竞争力建设，逐步形成以经营过程管理为核心的财务风险防范机制。财务风险防范要对不同的风险确定明确的管控目标，围绕目标采取控制措施。
(二)建立健全风险管理机构，明确岗位责任分工
对于具备建立风险管理机构条件的企业，要加快公司自身专业力量的建设，针对贸易过程中的各个关键环节形成节点管理责任制，如财务设立专岗负责关注汇率波动情况及其影响因素，及时进行风险评估并采取措施。
(三)推进财务职能转变，加强以贸易金融为核心的资金管理
财务职能要从核算和监督向风险防范、创造价值转变，其中防范资金风险要紧密的与贸易金融结合起来，包括贸易结算、贸易融资、信用担保、避险保值等。
(四)借助中介机构力量，充分了解国别税收政策
国际贸易企业的业务遍布不同国家或地区，依靠企业自身力量熟悉掌握各个国家税收政策难度非常大，要依靠第三方中介力量充分了解交易对方所在国税收政策，在业务前端做好税收筹划或税收风险规避措施。
(五)熟悉外汇管制政策，评估交易对方付汇能力
国际贸易企业不仅要熟悉我国的外汇管制政策，还有对交易对方所在国的外汇政策进行详细的了解，对国别外汇情况也应作相应的了解，评估交易对方是否具备支付外汇的能力和条件。
四、结束语
国际贸易企业在实际经营过程中会面临各种各样的风险因素，其中很多因素都会直接体现为财务风险，通过不断提高财务风险识别能力和完善风险防范措施，以降低国际贸易企业经济效益的不确定性。
参考文献
[1]张华莉.贸易型公司财务风险识别与防范探讨[J].财会学习，2017（05）：35-36
[2]李垚林.国际税收中可能遭遇的税收风险及应对策略[J].法制与社会，2016(06)：84-85
[3]郭山霞.国际贸易业务财务风险控制[J].国际商务财会.2013(06)：44-48
[4]陈四清.贸易金融[M].北京:中信出版社，2014
国际贸易自我评价 之 七
委托人(甲方)_________
受托人(乙方)_________
根据《中华人民共和国合同法》有关规定， (简称“甲方”)委托 (简称“乙方”)，代理托运货物，乙方同意代理承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：
第一条 代理事项
1.甲方委托乙方为货运代理人，进行货物运输代理。乙方接受甲方委托，同意作为甲方代理人，办理有关代理事项。
2.甲方应根据本协议内容，向乙方签发委托书，以便乙方完成代理事项。甲方委托乙方办理事项详见《货物运输代理授权委托书》。
第二条 甲方义务
1.应于提出的发运日期(或运到日期)前_________日向乙方提供有关运输的资料与要求(包括发运地点、到货地点、货物品名、数量、性质、是否办理保价(险)、收货人全称、联系电话、传真等真实资料)，并盖章确认。
2.于每批货物发运前_________日，将需要运输的货物完整地交付给乙方，并与乙方共同办理交接验收。
3.已包装或因其他原因不易清点的货物内容和数量，由甲方自行负责。
4.已交付给乙方的资料或货物确需变更时应提前_________日书面通知乙方。
5.应在本协议约定的时间内将运输代理服务费(或包干费)支付给乙方。
第三条 乙方义务
1.根据甲方的要求与提供的资料，按照本协议的规定，及时完成代理事项。
2.及时向甲方报告运输代理事务的进展情况，代理行为完成后，应将有关单据证明交付甲方。
3.对甲方提供的各种资料、文件应予以保密。
第四条 代理费用及结算方法
1.本协议履行期间，甲方同意以运输代理服务费(或包干费)的形式给付乙方。每运输代理_________吨货物，甲方给付乙方_________元运输代理服务费(或包干费)。运输代理服务费(或包干费)的计算按车辆(船)标重为结算依据;
2.为便于清算，双方同意_________日清算一次，结算方式为_________;
3.需由乙方代结算各种运杂费用的，由甲方按代理量预付乙方所需费用，并于运输前_________日汇入乙方银行帐户(需由乙方代垫各种费用的，甲方需提前向乙方提出书面要求，并经乙方同意，双方签订垫付运杂费协议书后，方可垫付)。
4.费用结算后，乙方将有关票据、单证完整、及时交付甲方。
第五条 违约责任
1.在协议期内甲方给乙方的文件资料、货物有误或需要包装的货物因包装缺陷产生破损，或未将货物送到指定地点，而由此使乙方在代理行为中产生的经济损失，甲方应承担责任。
2.乙方未按协议要求运输也承担责任。乙方未经甲方同意，擅自扩大、变更代理权限，而由此造成甲方的经济损失，乙方应承担赔偿责任。
3.由于乙方原因使货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏的，属法律、法规规定以外的乙方应承担责任。
4.由于不可抗力或_________时，双方协商可变更或解除本协议。
第六条 争议的解决
双方因协议发生争议并协商不成时，可用下列第_________种方式解决(以“√”选择)：
(1)向_________仲裁委员会申请仲裁;
(2)向_________法院诉讼。
第七条 其他事项
1.若本合同中约定的相应价格因市场价格变化而需做出调整，调整方需提前15天以书面形式通知对方。
2.本协议经双方当事人签字盖章后生效。如有未尽事宜，双方协商签订备忘录。经双力签的本协议附件，为本协议不可分割的组成部分。
3.协议签订后，任何一方不得擅自变更或解除。如确有特殊原因不能继续履行或需变更时，需经双方同意，协商解决。
4.本协议有效时间_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。
甲方_________ 乙方_________
住址_________ 住址_________
电话_________ 电话_________
法定代表人_________ 法定代表人_________
委托代理人_________ 委托代理人_________
委托代理人身份证号码_________ 委托代理人身份证号码_________ 委托代理人电话_________ 委托代理人电话_________ _________年_________月_________日 国际贸易合同通用版四
买 方：____________________________________
地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________
法定代表人：____________ 职务：____________ 国籍：____________
卖 方：____________________________________
地 址：____________ 邮码：____________ 电话：____________
法定代表人：____________ 职务：____________ 国籍：____________
经买卖双方在平等、互利原则上协商一致，达成本协议各条款，共同履行：
第一条 货物名称：____________________
第二条 产地：____________________
第三条 数量：____________________
第四条 商标：____________________
第五条 价格：____________________fob________________
第六条 包装：____________________
第七条 付款条件：签订合同后买方于7个银行日内开出以卖方为受益人的、经确认的、不可撤销的、可分割、可转让的、不得分批装运的、无追索权的信用证。
第八条 装船：从卖方收到买方信用证日期算起，45天内予以装船，若发生买方所订船舶未按时到达装货，按本合同规定，卖方有权向买方索赔损毁/耽搁费，按总金额____%计算为限。因此，买方需向卖方提供银行保证。
第九条 保 证 金：卖方收到买方信用证的14个银行日内，向买方寄出____%的保证金或银行保函。若卖方不执行本合同，其保证金买方予以没收。
第十条 应附的单据：卖方向买方提供：
1.全套清洁提货单;
2.一式四份经签字的商业发票;
3.原产地证明书;
4.装箱单;
5.为出口________ 所需的其他主要单据。
第十一条 装船通知：卖方在规定的装货时间至少14天前用电报方式将装船条件告知买方，买方或其代理人将装货船估计到达装货港的时间告知卖方。
第十二条 其他条款：质量、数量和重量的检验可于装货港一次进行，若要求提供所需的其他证件，其办理手续费、领事签证费应由买方负担。
第十三条 装船时间：
第十四条 装货效率：每一个晴天工作日，除星期日、节假日外，每舱口进货为________ 立方(吨)。
第十五条 延期费/慢装卸罚款：对于________载重吨船来说，每天________u.s.d.。
第十六条 不可抗力：签约双方的任何一方由于台风、地震和双方同意的不可抗力事故而影响合同执行时，则延迟合同的期限应相当于事故所影响的时间。
国际贸易自我评价 之 八
合同编号：___________
签约时间：________________
签约地点：________________
买方：____________________
地址：____________________
电话：____________________
传真：____________________
电传：____________________
电报：____________________
卖方：____________________
地址：____________________
电话：____________________
传真：____________________
电传：____________________
电报：____________________
兹经买卖双方同意成交下列商品订立合同条款如下：
规格、数量、单价、金额等详见第________号附件，所有附件为本合同不可分割的一部分。
2.合同总值：____________________________________________
CIF、FOB……］。除非另有规定，以上交货条件依照国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》办理。以上货物数量允许卖方有权____%溢短装。
4.原产地国别：________________________________________
5.包装：________________________________________________
6.装运期：_____________________________________________
7.装运口岸和目的地：________________________________________
8.保险：_______________________________________________________
承兑交单D/A、托收。C：汇付、信汇M/F、电汇T/T。］方式结算。
A：（保兑的、即期的、可转让的、循环的、对开的、（不）允许分期装运的］信用证。信用证应在装货完毕后 日内在受益人所在地到期。
（2）通知银行收到买方开具的不可撤销的信用证时，卖方必须委托通告行开出 %信用证金额的保证金给开证行。合同货物装运和交货后，保证金将原数退给卖方，若出于本同规定第13条外的任何原因，发生无法按时全部或部分交货，保证金将按本同第11条规定作为轻罚金支付给买方。
B：货物发运后卖方出具以买方为付款人的 ［付款跟单汇票，按即期付款交单方式D/P、承兑跟单汇票、汇票期限为（ ）后（ ），按即期付款交单（D/A日）方式经买方承兑后］通过卖方银行及 银行，向买方转交单证 。［换取货物、买方按汇票期限到期支付货款。］
C：买方到收到卖方依本合同第信汇］方式支付货款。
D：自货物至指定边境站点由卖方置于买方控制下时，即认为卖方已交货，货物的所有权及偶然性损失或品质损坏的风险由卖方转移到买方。买方应 ［同、后、前］期于卖方____天交货，并以记名提单为结算依据。
10.卖方应提交以下单证：
（空白背书注明运费 ［已付、到付］的提货单________份；
（2）经签字的商业发票____份；
（3）原产地证明书____份；
（4）装箱单____份；
（重量检验证明____份；
（保险凭证］____份。
逾期或未能付款金额的____ %计算。但罚金总额不得超过违约金额的____%。若违约方已先期支付保证金，则保证金作为罚金按数量比例予以罚扣直到没收支付给对方。
国际贸易自我评价 之 九
国际贸易自我介绍篇1
尊敬的各位公司领导：
你们好!非常荣幸，有这样一个难得的机会再此介绍自己。
我是经济管理职业学院国际贸易专业的学生。即将从大学毕业。在校的三年内，我一直信守做事尽心尽力的原则，努力学习文化知识，刻苦钻研专业技能，积极投入实践，全面充实和发展自己并取得一定的成绩。作为一名国际贸易的学生，我深知英语的重要性，因此在英语学习方面我一直以高标准要求自己。通过自己的努力，以成绩通过四级考试。在英语口语方面我也一直在锻炼自己，并达到了一定水平。除此之外我也打下了泰语初级基础，在其余课程上也刻苦学习。
作为一名大学生，我深知综合能力的重要性，所以我一直积极参加校、院的各级活动。与此同时，我积极参加社会实践活动，锻炼自己的专业技能，增长自己的专业知识，并达到了一定的效果。通过一系列的校内外活动，我也逐渐把握了人交往和沟通的技巧，学会了如何使自己处于一个融洽的人际关系中。通过在校的学习我深深体会到理论指导实践的含义，并且确实以这个准则要求自己。在学习和活动之余我也积极充实自己，博览群书，丰富知识，而且掌握了一定的计算机应用技巧足以应付工作需要。
相信三年大学的磨练已将我锤打成为一名品德端正、意志坚强、思维机敏、处乱不惊，有崇高理想和远大抱负，具有进取精神和团队合作精神的出色的大学生。相信我所具有的知识和处事能力完全可以胜任任何困难的工作，环境的艰苦并不能阻碍完成我要完成的工作。如果我有幸能成为贵公司的一员，我将把我所有的青春和热情倾力投入到我的工作中，取得应有的成绩，为公司的发展壮大贡献自己的力量。
真诚地期盼您的答复!
您诚挚的朋友敬上
国际贸易自我介绍篇2
尊敬的领导:
您们好!非常荣幸，有这样一个难得的机会再此推荐自己。
我在Xx日报上看到了贵公司的招聘信息，经过我的深思熟虑，我认为我的条件完全符合贵公司的招聘要求，而贵公司提供的该职位也是本人最感兴趣的工作，特此向贵公司领导推荐自我应聘这个职位。
我是Xx大学经贸系国际贸易专业的20xx届毕业学生，在20xx年6月即将大学毕业。在校的四年年中，我一直信守做事勤学好问的原则，刻苦钻研专业技能，积极投入实践，全面充实和发展自己并取得一定的成绩。作为一名国际贸易的学生，我深知英语的重要性，因此在英语学习方面我一直以高标准要求自己。通过自己的努力，以优秀的成绩通过四级考试并以更努力的心态通过六级考试。在英语口语方面我也一直在锻炼自己，并达到了一定水平。不仅在英语方面，在其余课程上也刻苦学习。在六学期内曾获得多项荣誉，并一次通过了全国ncretarget=_blankclass=infotextkey>计算机等级考试。
作为一名大学生，我深知综合能力的重要性，所以我一直积极参加校、院的各级活动。凭借我的努力，在20xx学年获得Xx学院优秀干部，20xx学年获得校优秀团员称号。与此同时，我积极参加社会实践活动，锻炼自己的专业技能，增长自己的专业知识，并达到了一定的效果。通过一系列的校内外活动，我也逐渐把握了人交往和沟通的技巧，学会了如何使自己处于一个融洽的人际关系中。通过在校的学习我深深体会到理论指导实践的含义，并且确实以这个准则要求自己。在学习和活动之余我也积极充实自己，博览群书，丰富知识，而且掌握了一定的计算机应用技巧足以应付工作需要。
大学四年的磨练已将我锤打成为一名品德端正、意志坚强、思维机敏、处乱不惊，有崇高理想和远大抱负，具有进取精神和团队合作精神的出色的大学生。相信我所具有的知识和处事能力完全可以胜任任何困难的工作，环境的艰苦并不能阻碍完成我要完成的工作。如果我有幸能成为贵公司的一员，我将把我所有的青春和热情倾力投入到我的工作中，取得应有的成绩，为公司的发展壮大贡献自己的力量。
请贵公司给我一个实现价值的平台，我一定脚踏实地，为本公司创造利益和做出奉献。
真诚地期盼您的答复!
国际贸易自我介绍篇3
尊敬的主管领导：
您好!首先对您能看完这封信表示深深地感谢。本人欲申请外贸及相关工作。我自信将符合贵公司的要求。
20xx年7月，我将从吉林大学国际贸易专业毕业。中国加入WTO，国际贸易的工作人员对任何一个扩大销路，进军国际市场的企业来说必不可少。
在大学期间，我多次获得奖学金。担任过体育部干事，软科学协会和七色天文学社的工作人员，具有很强的组织协调能力。很强的事业心和责任感使我能够面对任何困难和挑战。对体育的偏爱和对身体的重视，加上长期的体育锻炼，使我具有了坚忍、不怕苦的个性和良好的生理、心理素质。我自信能够很好完成上级下达的各项工作。我校的国贸专业在修过大量的经济学基础课程之后，又主修了国贸专业有关课程，我还辅修了第二专业商务英语和二外日语。因此，我认为自己具备一个外贸工作人员的条件，同时也有能力从事文秘、营销及相关工作。
随函附有我的个人简历。如有机会与您面谈，将十分感激。
相信您的信任和我的能力将为我们带来共同的成功。
此致
敬礼
国际贸易自我评价 之 十
单元辅导
（二）１．主要的运输方式
海洋运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、联合运输等。
２．规定装运时间的方法有哪几种?
(1)明确规定具体装运时间。这里所指的具体装运时间通常指确定的一段期间，而一般不指确定的一个日期。例如：2001年5月装运。这种规定方法，期限具体，含义明确，贸易双方不会因为在装运时间上产生异议而导致纠纷，因而在贸易合同中使用较为广泛。
(2)规定在收到信用证后若干天(日)装运。例如：收到信用词后45天内装运。此外，在贸易实践中，也在有些情况下，规定某一约定的具体日期装运。
３．规定装运时间应注意的问题
货源情况：库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等； 运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等；
商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等
市场需求情况：季节、成套设备
资金占用问题：预付货款、交货付款
4．提单的性质和作用是什么?
(1)它是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据，证明承运人已按提单所列内容收到货物。
(2)它是一种物权凭证。提单就是货物的象征。
(3)这是承运人与托运之间订立运输合同的证明。
5．海洋货物运输的承保范围是什么?
海洋货物运输保险承保的范围包括，海上风险和外来风险两类。
海上风险又称海难。在保险业务中，一般是指货物在海洋运输中发生的风险，包括自然灾害和意外事故两类。
外来风险。是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。分为一般外来风险和特殊外来风险两种。
6．海洋货物运输保险基本险有哪几种险别?
(1)平安险。其承担责任范围是：货物在运输途中由于自然灾害造成整批货物的实际全损或 1
推定全损。
(2)水渍险。其承保责任范围，除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
(3)一切险。其承保责任范围，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失负赔偿责任。
7．共同海损与单独海损的实质和区别?
共同海损，是在海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意识地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
根据惯例，共同海损的牺牲和费用，应由船舶，货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。
单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到受损程度。单独海损应由受损方单独承担。
8．陆运货物保险由哪几种?它们的承保责任是什么?
陆上货物运输保险的险种主要有：陆运险、陆运一切险、陆上运输冷藏货物险和陆运货物战争险等险别。
陆运险。保险公司对被保险货物因遭受地震、洪水、雷电等自然灾害或者运输工具发生碰撞、倾覆、出轨及失火、爆炸等意外事故而造成的全部损失或部分损失负责赔偿。此外，被保险人对遭受承保风险的货物进行抢救、防止货损扩大而支出的合理费用，保险公司也以赔偿。
陆运一切险。保险公司除承担上述陆运险的赔偿责任外，还负责赔偿被保险货物因遭受偷窃、渗漏、破损、破碎、短量、雨淋、受潮、受热、串味、沾污、钩损、锈损等一般外来风险而发生的全部损失或部分损失。
陆上运输冷藏货物险。这是一种专门保险。其主要责任范围是，保险公司除负责陆运险所列举的各项损失外，还负责赔偿在运输途中由于冷藏机器或隔温设备的损坏或者车厢内贮存冰块融化所造成的被保险货物解冻融化以致腐败的损失。
陆上运输货物战争险(火车)。这是陆上运输货物保险的特殊附加险，只有在投保了陆运险或陆运一切险的基础上经过投保人与保险公司协商方可加保。对于陆运战争险，国外私营保险公司大都不予承保。中国保险公司一般接受加保，但目前仅限于火车运输。
9．被保险人怎样向保险人提出索赔?保险人向被保险人提供理赔需进行哪些工作? 向保险人提出保险索赔，要做好下列工作：
(1)损失通知。当投保人获知被保险货物已遭受损失后，应立即通知保险人或保险单上所载明的保险公司在当地的检验及理赔代理人。
(2)采取合理的施救、整理措施。保险货物受损后，保险人应该对受损货物采取施救、整理措施，以防止损失的进一步扩大。
(3)索取货损和货差证明。投保人或其代理人在提货时发现货物受损后，除向保险公司发出损失通知外，还要向承运人或有关方面索取货损、货差证明。
(4)备齐索赔单证。通常包括：保险单或保险凭证正本、运输单据、发票、装箱单、检验报告、向第三责任方追偿的有关文件、货损和货差证明、海事报告摘录或海事声明，索赔清单等。
保险人接到投保人的索赔要求后，并不是立即按投保人提供的索赔清单给予赔偿，而是要对货损加以审定。
(1)确定损失情况。保险人要求货损检验，要向保险单上注明的检验代理人申请检验。
(2)确定损失原因。损失发生后，只从损失现象看，还无法确定责任的归属。还要对损失原因进行确认。
(3)确定责任。在明确了货损情况和货损原因后，保险公司要对货损是否在其保险责任范围内进行审定。
10．信用证的特点
1）信用证是一种银行信用,开证行负首要付款责任（primary liabilities for payment）。
2）信用证是独立契约,独立于买卖合同，是自足文件（self-sufficient instrument）。
3）信用证是纯单据的业务,遵守单单相符,单证相符的“严格符合”原则。
11．信用证的内容
1）对信用证本身的说明：
2）货物条款：货物的名称、规格、数量、包装、价格等。
3）装运和保险条款：如装运港或启运地、卸货港或目的地、装运期限、可否分批装运、可否转运等，CIF或CIP条件下的投保金额和险别等。
4）单据条款，通常要求提交：
货物单据(商业发票、装箱单、重量单、产地证、检验证书等);运输单据(海运提单、联合运输提单、简式运输单据等）；保险单据（保险单）
5）汇票条款：包括汇票的种类、出票人、受票人、付款期限、出票条款及出票日期等。
6）特殊条款：视具体交易的需要各异。如要求通知行加保兑，限制由某银行议付，限装某
船或不许装某船，不准在某港停靠或不准采取某条航线，俟具备某条件后信用证方始生效。
7）开证行责任条款，开证行签字和密押等。
12．议付和付款的区别
议付银行在议付后如因单据与信用证条款不符等原因不能向开证行索偿时，可以向受益人追索；
付款银行、开证行和保兑行一经付款，则再也无权向受款人追索。
国际贸易自我评价 之 十一
合同编号：___________
签约时间：________________
签约地点：________________
买方：____________________
地址：____________________
电话：____________________
传真：____________________
电传：____________________
电报：____________________
卖方：____________________
地址：____________________
电话：____________________
传真：____________________
电传：____________________
电报：____________________
兹经买卖双方同意成交下列商品订立合同条款如下：
1.合同对象：经协商买卖双方一致同意在平等互得的基础上，买方购入卖方售出下列商品，商品的品名、规格、数量、单价、金额等详见第________号附件，所有附件为本合同不可分割的一部分。
2.合同总值：____________________________________________
3.交货条件：[DAF、CIF、FOB……]。除非另有规定，以上交货条件依照国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》办理。以上货物数量允许卖方有权____%溢短装。
4.原产地国别：________________________________________
5.包装：________________________________________________
6.装运期：_____________________________________________
7.装运口岸和目的地：________________________________________
8.保险：_______________________________________________________
9.支付条款：本合同采用 [A：信用证L/C。B：即斯付款交单D/P、承兑交单D/A、托收。C：汇付、信汇M/F、电汇T/T。]方式结算。
A：(1)买方应在装运期间 日通过开证行开出以卖方为受益人的 [不可撤销的、跟单的、(不)保兑的、即期的、可转让的、循环的、对开的、(不)允许分期装运的]信用证。信用证应在装货完毕后 日内在受益人所在地到期。
(2)通知银行收到买方开具的不可撤销的信用证时，卖方必须委托通告行开出 %信用证金额的保证金给开证行。合同货物装运和交货后，保证金将原数退给卖方，若出于本同规定第13条外的任何原因，发生无法按时全部或部分交货，保证金将按本同第11条规定作为轻罚金支付给买方。
B：货物发运后卖方出具以买方为付款人的 [付款跟单汇票，按即期付款交单方式D/P、承兑跟单汇票、汇票期限为( )后( )，按即期付款交单(D/A日)方式经买方承兑后]通过卖方银行及 银行，向买方转交单证 。[换取货物、买方按汇票期限到期支付货款。]
C：买方到收到卖方依本合同第10条规定提交的单证后_______日内以[电汇、信汇]方式支付货款。
D：自货物至指定边境站点由卖方置于买方控制下时，即认为卖方已交货，货物的所有权及偶然性损失或品质损坏的风险由卖方转移到买方。买方应 [同、后、前]期于卖方____天交货，并以记名提单为结算依据。
10.卖方应提交以下单证：
(1)全套清洁空白抬头、空白背书注明运费 [已付、到付]的提货单________份;
(2)经签字的商业发票____份;
(3)原产地证明书____份;
(4)装箱单____份;
(5)质量、重量检验证明____份;
(6)CIF条件下的 [保险单、保险凭证]____份。
11.罚则：除由本合同第13条原因外，如超过合同规定期限延误或无法交货、逾期或未能付款金额的____ %计算。但罚金总额不得超过违约金额的____%。若违约方已先期支付保证金，则保证金作为罚金按数量比例予以罚扣直到没收支付给对方。
12.索赔：自货物到达目的地起____天内，如发现货物质量、规格、数量、重量、包装、卫生条件与合同规定不符者，除应由保险公司和承运人承担的责任外，买方可凭 出具的商检证书、有权要求卖方更换和索赔。
13.不可抗力：若发生不可抗力事件(如：战争、内乱、封锁、地震、火灾、水灾等)以及任何双方不能预见，并且对某发生后果有能防止或避免的意外事故妨碍或干扰了本合同的履行时，发生不可抗力方须在事件发生结束之日起____日内将本国有关机构出据的不可抗力事件的证明寄交对方，据此证明豁免责任，并由双方协商中止或继续履行合同事宜。
14.仲裁：由本合同产生或同本合同有关的一切纠纷，双方应通过友好协商或通过第三者调解(包括政府主管部门的官方调解及民间调解)解决。如不能解决，应提交 [克拉玛依仲裁委员会(新疆贸促会联络处)、国家工商会、……。]按申请仲裁时该机构现行仲裁程序、规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方承担。
15.合同的执行单位：本合同中方由 [收、发]为货人，并承担履行合同的全部责任。
16.其它：本合同未尽事宜，按中国与前苏联________年________月________日《交货共同条件》办理。本合同的附件为本合同不可分割的组成部分。本合同用中、俄文书就，双方代表签字后生效，一式肆份，两种文本具有同等效力。
买方签字：________________
卖方签字：________________
附件：(略)
国际贸易自我评价 之 十二
国际贸易合同范本
国际贸易合同范本（一）
合同号：_____________
签约时间：签约地点：
买方：
地址：
电话：传真：
电传：电报：
卖方：
地址：
电话：传真：
电传： 电报：
兹经买卖双方同意成交下列商品订立合同条款如下：
1、合同对象：经协商买卖双方一致同意在平等互得的基础上，买方购入卖方售出下列商品，商品的品名、规格、数量、单价、金额等详见第 号附件，所有附件为本合同不可分割的一部分。
2、合同总值：
3、交货条件：[daf、cif、fob……].除非另有规定，以上交货条件依照国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》办理。以上货物数量允许卖方有权____%溢短装。
4、原产地国别：
5、包装：
6、装运期：
7、装运口岸和目的地：
8、保险
9、支付条款：本合同采用 [a:信用证l/c.b:即斯付款交单d/p、承兑交单d/a、托收。c:汇付、信汇m/f、电汇t/t.]方式结算。
a:（1）买方应在装运期间 日通过开证行开出以卖方为受益人的 [不可撤销的、跟单的、（不）保兑的、即期的、可转让的、循环的、对开的、（不）允许分期装运的]信用证。信用证应在装货完毕后 日内在受益人所在地到期。
（2）通知银行收到买方开具的不可撤销的信用证时，卖方必须委托通告行开出 %信用证金额的保证金给开证行。合同货物装运和交货后，保证金将原数退给卖方，若出于本同规定第13条外的任何原因，发生无法按时全部或部分交货，保证金将按本同第11条规定作为轻罚金支付给买方。
b:货物发运后卖方出具以买方为付款人的 [付款跟单汇票，按即期付款交单方式d/p、承兑跟单汇票、汇票期限为（ ）后（ ），按即期付款交单（d/a日）方式经买方承兑后]通过卖方银行及 银行，向买方转交单证 .[换取货物、买方按汇票期限到期支付货款。]
c:买方到收到卖方依本合同第10条规定提交的单证后_______日内以[电汇、信汇]方式支付货款。
d:自货物至指定边境站点由卖方置于买方控制下时，即认为卖方已交货，货物的所有权及偶然性损失或品质损坏的风险由卖方转移到买方。买方应 [同、后、前]期于卖方 天交货，并以记名提单为结算依据。
10、卖方应提交以下单证：
（1）全套清洁空白抬头、空白背书注明运费 [已付、到付]的提货单________份；
（2）经签字的商业发票____份；
（3）原产地证明书____份；
（4）装箱单____份；
（5）质量、重量检验证明____份；
（6）cif条件下的 [保险单、保险凭证]____份。
11、罚则：除由本合同第13条原因外，如超过合同规定期限延误或无法交货、逾期或未能付款金额的____ %计算。但罚金总额不得超过违约金额的____%.若违约方已先期支付保证金，则保证金作为罚金按数量比例予以罚扣直到没收支付给对方。
12、索赔：自货物到达目的地起____天内，如发现货物质量、规格、数量、重量、包装、卫生条件与合同规定不符者，除应由保险公司和承运人承担的责任外，买方可凭 出具的商检证书、有权要求卖方更换和索赔。
13、不可抗力：若发生不可抗力事件（如：战争、内乱、封锁、地震、火灾、水灾等）以及任何双方不能预见，并且对某发生后果有能防止或避免的意外事故妨碍或干扰了本合同的履行时，发生不可抗力方须在事件发生结束之日起____日内将本国有关机构出据的不可抗力事件的证明寄交对方，据此证明豁免责任，并由双方协商中止或继续履行合同事宜。
14、仲裁：由本合同产生或同本合同有关的一切纠纷，双方应通过友好协商或通过第三者调解（包括政府主管部门的官方调解及民间调解）解决。如不能解决，应提交 [克拉玛依仲裁委员会（新疆贸促会联络处）、国家工商会、……]按申请仲裁时该机构现行仲裁程序、规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方承担。
15、合同的执行单位：本合同中方由 [收、发]为货人，并承担履行合同的全部责任。
16、其它：本合同未尽事宜，按中国与前苏联1990年3月13日《交货共同条件》办理。本合同的附件为本合同不可分割的组成部分。本合同用中、俄文书就，双方代表签字后生效，一式肆份，两种文本具有同等效力。
买方签字： 卖方签字：
附件：（略）
国际贸易合同范本（二）
买方：________电传：________
卖方：________电传：________
按本合同条款，买方同意购入，卖方同意出售下述产品，谨此签约。
1.品名、规格：________
单位：________
单价：________
总价：________
总金额：________
2.原产国别和生产厂：________
3.包装：
须用坚固的木筱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变化。
并具备良好的防潮抗震能力。
由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。
包装箱内应附有完整的维修保养、操作使用说明书。
4.装运标记：
卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽、高并书以"防潮"、"小心轻放"、"此面向上"等字样和装运：
5.装运日期：________
6.装运港口：________
7.卸货港口：________
8.保险：________
装运后由买方投保。
9.支付条件：
分下述三种情况：
（1）采用信用证：
买方收到卖方交货通知〔详见本合同条款11（1）a〕，应在交货日前15~20天，由____________银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不可撤销信用证。卖方须向开证行出具100%发票金额即期汇票并附装运单据（见本合同第10款）。开证行收到上述汇票和装运单据即付以支付（电汇或航邮付汇）。
信用证于装运日期后15天内有效。
（2）托收：
货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据（见本合同第10款），通过卖方所在地银行和买方________________银行提交给买方进行托收。
（3）直接付款：
买方收到卖方装运单据（见本合同第10款）后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。
10.单据：
小海运
全套洁净海运提单，标明"运费付讫"/"运费预付"，作成空白背书并加注目的港________公司。
（2）空运：
空运提单副本一份，标明"运费付讫"/"运费预付"，寄交买方。
（3）航邮：
航邮收据副本一份，寄交买方。
（4）发票一式五份，标明合同号和货运唛头（若货运唛头多于一个，发票需单独开列），发票根据有关合同详细填写。
（5）由厂商出具的装箱清单一式两份。
（6）由厂商出具的质量和数量保证书。
（7）货物装运后立即用电报/信件通知买方。
此外，货发10天内，卖方将上述单据（第5条除外）航邮寄两份，一份直接寄买方，另一份直接寄目的港________公司。
11.装运：
（1）F.O.B.条款：
a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。
b.卖方船运代理________公司________
（电报：________），负责办理租船订舱事宜。
c.________租船公司或其港口代理（或班轮代理），预计船达装运港10天之前，即将船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运。要求卖方
与船方代理保持密切联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或其船方代理应及时通知卖方。
若船在买方通知日后30天内尚未抵达，则第30天后仓储费和保险费用由买方承担。
d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承担。
e.货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方承担；货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。
（2）CF条款下：
a.在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。
b.货物经航邮/空运时，卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方即刻以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及时投保。
12.装运通知
货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和启船日期等立即以电报/信件通知买方。若因卖方通知不及时致使买方不能及时投保，卖方则承担全部损失。
13.质量保证：
卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以高超工艺制成，商标为新的和未经使用的'，其质量和规格符合本合同所作的说明。自货到目的港起12个月为质量保证期。
14.索赔：
自货到目的港起90天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除那些应由保险公司或船方承担的部分外，买方可凭________出具的商检证书，有权要求更换或索赔。
卖方担保货到目的港起12个月内，()使用过程中由于材料质量低劣和工艺不佳而出现的损伤，买方立即以书面形式通知卖方并出具________商检局开列的检验证书，提出索赔。商检验书乃索赔之依据。按买方索赔要求，卖方有责任立即排除货物之缺陷、全部或部分更换货物或根据缺陷情况将货物作降价处理。
15.不可抗力：
在货物制造和装运过程中，由于发生不可抗力事故致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，即刻通知买方并在事发14天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交买方以作证据。即使在此情况下，卖方仍有责任采取必要措施促使尽快交货。
不可抗力事故发生后超过10个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合同。
16.合同延期和罚款：
除本合同15条所述不可抗力原因，卖方若不能按合同规定如期交货，按照卖方确认的罚金支付，买方可同意延期交货，付款银行相应减少议定的支付金额，但罚款不得超过迟交货物总额的5%.卖方若逾期10个星期仍不能交货，买方有权撤销合同。尽管合同已撤销，但卖方仍应如期支付上述罚金。
17.仲裁：
凡涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争执，应通过友好协商解决，如果协商不能解决，则可提交________仲裁委员会根据该会暂定的仲裁法则和程序进行仲裁。仲裁将在________进行，仲裁裁决是终局，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方承担。仲裁也可在双方均能接受的第三国进行。
18.附加条款：
本合同原本两份。经双方签字，各执一份，仅此声明。
卖方：________
买方：________
国际贸易自我评价 之 十三
(一)合同订立中的防范措施
1.合同订立前的准备工作
在签署合同之前,想要更全面地预防合同欺诈,一定要提前制定一些预防措施。其一是对市场行情进行了解;其二是对交易方的资质及实力进行必要的评估。和国内合同的签署相同,签署一个国际贸易合同需要对市场状况进行调研。例如买卖合同中商品的售价、质量等等,都需要有关方面先做好市场调研,摸清国际市场状态,以此来选择最佳的产品及售价,从而确保合同约定能够顺利履行。
2.合同订立中的款项内容
买卖合同的内容都是通过各项条款明确具体地表现出来的,所以在确定国际贸易合同的各项条款时,双方当事人应当认真商讨、斟酌后再最终确定。订立时最好参照同行业的合同示范文本所提供的样式逐条逐款的斟酌,尽可能订得明确。对于那些与合同的履行及预期目的的实现有关系的条款,都应具体明确,做到条款齐备,词句严谨准确,内容合理合法。
(二)合同履行中的防范措施
1.对对方当事人履约能力情况的督促
国际贸易合作达成之后。我们需要分析、考核对方的实力情况,对对方有比较准确的判断。在合同内容担责阶段,要重点分析合同签署方的计划及其诚信、资格、实力等有没有发生改变,以此来制定相应的策略;在合同签署后,不单单要分析对方是否正打算履行承诺,并且还需要督促对方根据合同规定来履行承诺。此阶段,也需要确保自己能够履行承诺。
2.对对方当事人在履约过程中欺诈行为的应对措施
若想要国际贸易中合同约定正常的履行,一定要防范合同欺诈行为的出现,根据《合同法》的有关规定,在履行承诺期间需要遵守相关的制度、要求等,国际贸易中合作双方也需要了解这些制度及要求,确保合同内容能够顺利实施。根据确定的抗辩解体系及越位权、撤销权规则,及时预防与解决可能出现的合同欺诈现象。
(三)合同赔偿条款欺诈的防范
1.重视赔偿依据
赔偿依据涉及到法律政策及真实案例。法律政策属于签署方的合约规定;真实案例代表着违规事例。像买方设计的产品存在漏洞,卖方预防赔偿欺诈的主要方式是本身真正掌握合约内对质量表述的具体内容及本质。卖方一定要清楚合约内对质量的表达内容是否正规,自己是不是有能力兑现相关的责任。合约内需要选购一个方式来代表质量。
2.重视赔偿时效
赔偿效力,代表着受损者向违约者要求赔偿的时间规定。对于国际贸易合作而言,若要想让产品的争议一直处于稳定状态,一定要注意不可放置过长,避免收集及整理证据遇到障碍,并且为了让权益者及时维护自己的权益,让贸易争议迅速得到处理,一般都需要备注赔偿期限。在通常状况下,赔偿效力是在合约内详细备注的,合约里无承诺的,根据相关法律政策来明确。赔偿效力和受损者申请赔偿权益的时效性有一定的关系,如果这个时效结束的话,那么另一方是有拒绝的理由的。
国际贸易自我评价 之 十四
国际贸易中合同欺诈的防范是一项需要全社会参与的长期的系统工程。我们需要在不断总结经验的基础上,有效地防范今后变化多端的国际贸易买卖合同欺诈。在电子商务兴起的21世纪,电子合同将成为今后买卖合同的主要载体。目前防范电子合同欺诈的途径主要有数字签名和身份认证。如何进一步防范国际贸易业务中的电子合同欺诈,本文认为应从加强电子技术和计算机技术的科研和开发、健全电子合同立法、设置电子合同行政主管机构等多方面进行完善和改进。
国际贸易自我评价 之 十五
三年的校园生涯即将结束，我一直信守做事尽心尽力的原则，努力学习文化知识，刻苦钻研专业技能，积极投入实践，全面充实和发展自己并取得一定的成绩。
回首三年的大学校园生活生涯和社会实践生活，有渴望，有追求，有成功也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。
俗话说：“活到老，学到老。”人生就是一个学习的过程，无论你要干什么都离不开学习，所以我们在生活中一定要本着学习的态度，争取成为一名好护士。
作为一名国际贸易专业的学生，我深知英语的重要性，因此在英语学习方面我一直以高标准要求自己。通过自己的努力，以XX的成绩通过四级考试并一次以XX分的成绩通过六级考试。在英语口语方面我也一直在锻炼自己，并达到了一定水平。除此之外我也打下了日语初级基础。不仅在英语方面，在其余课程上也刻苦学习。在六学期内四次获得奖学金，并一次通过了全国计算机等级考试（二级）。
此外我积极参加社会实践活动，锻炼自己的专业技能，增长自己的专业知识，并达到了一定的效果。通过一系列的校内外活动，我也逐渐把握了人交往和沟通的技巧，学会了如何使自己处于一个融洽的人际关系中。通过在校的学习我深深体会到理论指导实践的含义，并且确实以这个准则要求自己。在学习和活动之余我也积极充实自己，博览群书，丰富知识，而且掌握了一定的计算机应用技巧足以应付工作需要。
除了专业学习上的提高，和其他同学的交流，在这三年的相处也是一种难得的学习机会。学习他人的优点、为人处世的方法，工程中的管理方法及工作交流经验，无疑是一种巨大的财富。虽然三年失去了部分与家人团聚的时间，失去了工作中应得的报酬，但是得到的却是无形的财富，在以后的工作中会发挥不可估量的作用。
相信经过三年学习生活的磨练，已将我锤打成为一名品德端正、意志坚强、有崇高理想和远大抱负，具有进取精神和团队合作精神的出色的大学生。相信我所具有的知识和处事能力完全可以胜任任何困难的工作，环境的艰苦并不能阻碍完成我要完成的工作。如果我有幸能成为贵公司的一员，我将把所有的青春和热情倾力投入到工作中，取得应有的成绩，为公司的发展壮大贡献自己的力量。
通过三年的大学生活，学到了很多，思想变成熟了许多，性格更坚毅了。认识了许多同学和老师，建立起友谊，并在与他们的交往中提升了自身素质，认清了自身的一些短处并尽力改正。社会实践能力也有很大提高，为将来走向社会奠定基矗。
国际贸易自我评价 之 十六
课程名称：国际贸易实务 姓 名：陈家文 班 级：电子商务092 学 号： 指导教师：
时 间：2010年12月
2010学秋季学期，我选修了《国际贸易实务》这门课程。一学期以来，通过课堂上老师的讲解和学习、课后自己到图书馆查阅资料、上网查询相关的信息，我对《国际贸易实务》的相关知识产生了兴趣并且有了初步了解，而且对该学科的知识有了自己的看法和观点。现将本学期所学的知识、学习收获、在学习过程中遇到的问题以及自己看待问题的一些观点作以总结，向老师汇报如下：
一、学习《国际贸易实务》的收获和体会
经过一学期的学习，我对国际贸易实务的基本内容有了总体上的了解，一学期的学习收获很多，总结起来，包括以下几个方面：
1、第一篇是自学内容。国际贸易术语有利于正确约定交货条件和合理确定成交价格，也有利于在履约过程中正确运用贸易术语和按国际贸易惯例行事。做为一名理科大学生，了解这方面的信息，有利于在接触这方面的工作时不至于手忙脚乱。
2、合同当事人是合同的主体，合同的标的是合同法律关系的客体。在国际货物贸易中，签订合同的当事人都具有平等的法律地位，他们都享有合同规定的权利及承担约定的义务。国际货物买卖合同的标的都是有形商品，为了明确责任，交易双方应具体约定成交商品的名称、质量、数量、包装等交易条件。
3、国际货物运输是国际货物贸易中必不可少的环节。为了确保及时有效地完成进出口任务，在对外洽商交易、订立合同和履约过程中，我们必须根据购销意图和实际情况，合理选择运输方式，切实订好买卖合同中各项装运条款，并正确缮制和运用各种有关的装运单据。
4、由于国际货物运输方式不同，故国际货物运输保险相应的分为海洋运输保险、陆上运输保险、航空运输保险、邮包运输保险。老师重点讲解了国际货物运输保险在国际货物买卖合同条款中的重要作用。还就交易双方如何如约定买卖合同中的保险条款做了具体说明。
5、价格条款涵盖的内容很广泛，它包括作价原则的贯彻，成交价格与作价办法的确定，贸易术语的使用，计价货币的选择，以及佣金与折扣的合理运用等方面的内容。
6、支付条款的内容，主要包括支付手段、支付方式、支付时间与地点等。国际货款的支付方式包括汇付、托收、信用证付款等方式。支付条款内容包括时间、地点等的合理约定，具有重要的实践意义和法律意义，以利于合同的顺利履行，维护交易双方的正当利益。
7、商品检验直接关系到买卖双方在交接货物方面的权利与义务，双方应本着公平合理的原则，按照有关法律、法规约定好买卖合同中的商品检验条款，以利在履行进出口合同和处理交货品质争议时有据可依。
8、交易双方应在买卖合同中约定异议与索赔、违约金与定金、不可抗力和仲裁条款。有利于促使合同当事人认真履约，也有利于有关方面根据事实、分清是非、明确责任和依法妥善处理履约过程中发生的争议。
9、为体现公平交易和实现双赢原则，必须在平等互利的基础上，正确展开商务谈判，依法订立买卖合同和合理约定合同条款，依约履行合同，并采取正确的救济方法处理当事人违约的问题。
10、订立合同的的形式包括书面形式、口头形式和以行为表示三种。合同的名称、内容、模式并无统一规定，如何确定取决于双方当事人。买卖双方必须本着“重合同、守信用”的原则，严格履行合同。进出口商品出现违约的情况，主要处理方法包括：实际履行、损害赔偿、解除合同等。
11、国际贸易方式是国际间商品流通所采取的形式和具体做法，诸如经销、代理、寄售、展卖、招标与投标、拍卖、期货交易、対销贸易、加工贸易，以及由于信息技术的发展所产生的无纸贸易与电子商务等新的贸易方式。
12、切实了解对外贸易的特点和基本做法，有利于正确选择和合理运用対销贸易的各种形式，以充分发挥其在我国对外贸易和国民经济中的重要作用。
13、对进出口合同的履约顺序的具体环节进行了详细介绍，遵守合同的具体责任和义务，要贯彻“重合同、守信用”的原则以维护合同的严肃性。
14、针对进出口可能出现的违约情况，从法律角度介绍了相关的法律原则及处理方法，主要包括：实际履行、损害赔偿、解除合同等。还分别阐述了买卖双方违约及其补救方法等内容。
二、学习《国际贸易实务》的问题和建议
在整个学习过程中，我认为较难掌握的就是各种贸易理论了。同样，我也是将这些理论整理出来。首先，把自由贸易理论和保护贸易理论分门别类，再按提出的时间顺序排好。一般说来，后一理论是在前一理论的基础上发展起来了，他们之间必然存在联系，由此可见，最先提出的那种理论是相当重要的。所以，我就把这一理论彻底弄懂，之后的那些理论都拿来和他进行比较，找出他们的相同点和不同点，这样各种理论不易混淆，记住他们也轻松多了。在做理论的经济效用分析时，有些同学能够很快弄懂图形的含义，而有些同学则怎么也弄不清楚。其实，在每个图形的旁边，都会有大段文字对其进行解说的，那些不懂图形的同学就可以通过这些文字来理解经济分析，我相信，图形、文字，总有一种会适合你的。《国际贸易》是一门新学科，它还在不断的发展中。
同时，课堂的师生互动、生生互动也应该是不可或缺的教学环节，有利于学生和教师之间交流观点和看法，并且能及时发现和纠正学生出现的错误，有利于学生学习。如果能补充上一些实实在在的案例让学生主动分析、加上老师的讲解，在很大程度上会提高教学效果，而且对学生今后利用法律的武器维护自身合法利益也有着重要作用。《国际贸易实务》又是一门实践性很强的课程。在学习过程中，我深刻地体会到联系实际业务、培养学生动手能力的重要性。该书应力求在这方面有所突破，尽可能以简单明了的案例分析说是问题，深入浅出，提高学生分析和解决问题的能力。
平时，我还多关心国内、国外经济事件，搜集有关国贸的新闻，不断更新知识。另外，想更好的掌握《国际贸易》这门学科，不妨去了解一下他的历史，这对你的学习是很有帮助的。
三、今后学习这门课程应该注意的事项和学习方法：
1.加强理论联系实际的能力
以前学过的《国际贸易理论》和《国际贸易实务》都是书本上的知识，和实际情况脱节较大，实际操作起来和想象中的出入很大，很不习惯。因此要充分利用好类似的机会，多做一些实际的操作，充分理解和掌握已经学到的理论知识。有机会的话还应多去海关、进出口公司等参加实习，或者参观询问，了解情况，提高业务水平。
2.加强商务英语的学习
国际贸易中的绝大多数信息的发布、交流、磋商、谈判、单证、文件等都是以英语为主，而且都是非常专业和正式的英语。所以今后还得在英语的学习上下功夫，把基本的英语技能掌握好，提高双语沟通的能力，进而在专业的商务英语、外贸函电、商务谈判等课程中能更好的去深入学习，全面提高自己的英语水平，尽量不使语言成为交流的障碍，避免因为对语言的造诣不深，而在出口贸易的过程中蒙受损失。
3.加强相关知识的学习和了解
国际贸易实务作为综合性很强的一门专业课，和其他相关学科联系很紧密，需要我们去多多了解掌握。比如价格学、商品学、物流学、保险学和法学等。我们平时在学习的过程中要注意各学科之间的交叉和补充，充分掌握和贸易相关的知识，使我们在做起贸易工作来能对各种流程应付自如，提高效率。4.要踏实做事，按部就班，不能投机取巧
做贸易讲究的是诚信，所以要求我们真诚待人，认真对待每一个客户。每一件事都要严谨认真，一丝不苟，不能耍小聪明，投机取巧。工作时提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏实实，优质高效的完成。5.注重培养良好的心里素质 贸易人员要求具有非常良好，非常过硬的心里素质。因为贸易过程的复杂和风险是无法估量的，要有充分的心里准备，同时还要有相应的备选解决方案。贸易人员要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。
以上是我在本学期学习《国际贸易实务》的心得体会以及一些想法和建议，如有不当之处请老师予以批评指正。
国际贸易自我评价 之 十七
国际贸易专业应届毕业生自我评价范文
我是XX大学国际贸易专业XX级学生，大学生活是美好而精彩的，在这期间我始终坚持"天道酬勤"的原则，一日三省，自信品格的日趋完善;不但努力学习书本知道，掌握好专业基础，而且乐于参加各种活动，使自己得到比较综合的锻炼，以下就是自我评价。
在大学期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。
为适应社会发展的需求，我认真学习各种专业知识，发挥自己的特长;挖掘自身的潜力，结合暑期社会实践机会，从而逐步提高了自己的学习能力和分析处理问题的能力以及一定的'协调组织和管理能力。
“学而知不足”是我大学期间学习和工作的动力，除了必修课之外，我还坚持自学了office、flash、微观经济学，并阅读了大量的文学著作和国际贸易专业相关书籍，使自己的语言表达能力得以提升。学习之余，我还不忘坚持参加各种体育活动与社交活动。在思想行为方面，我作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关际，处事冷静稳健，能合理地统筹安排生活中的事务。
作为一名XX年国际贸易专业的大学应届毕业生，在经历了几年的大学磨练之后，我相信我有能力接受社会对我的考验，在以后的工作生活中，我会不断努力，把大学的作风运用到其中，再次创造我的人生另一高峰。
国际贸易自我评价 之 十八
[范例一]
多年银行工作经验，懂得市场上各种金融工具(外汇、资金和固定收益)的定价 、风控和交易的原理和策略，外汇和资金交易都能得心应手，擅长结售汇交易， 对全球金融市场的动向感觉敏锐。
[范二]
多年的国际贸易工作经历培养了我较强的自学能力和解决问题的能力，能设身处地为公司着想，尽个人所能为公司节约 成本。待人处事自信成熟，较好的团队沟通协调能力，工作细致认真，富有开拓精神，能够承受较强的工作压力。
[范例三]
流利的`英语口语交流能力，对待工作认真负责，富有激情，能吃苦耐劳；个性坚强，上进，#url#热情， 开朗，善于与人沟通，待人诚恳，亲和力强，具有较快的学习和实践能力，稳重踏实，有很强的团队精神；多年的海外留学和工作经历，使我具备了处理多项事物时的组织协调能力，分析决策 能力，拓展创新能力，处理突发事件的应变能力，以及良好的抗压能力和心理承受能力，这使我 更能适应职场环境。##国际贸易专业简历自我评价。团队沟通协调能力，工作细致认真，富有开拓精神，能够承受较强的工作压力。
国际贸易自我评价 之 十九
贸易术语定义在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示货物价格构成，说明交货地点、确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。有关国际贸易术语的国际惯例1.《Warsaw — Oxford Rules 1932》《1932年华沙——牛津规则》该协议是国际法协会专门对CIF制定的。协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。《CIF买卖合同的统一规则》2.《Revised American Foreign Trade Definitions 1941 》《 1941年美国对外贸易定义修正本》主要在北美大陆使用，其FOB的定义与INCOTERMS不同。1941美国对外贸易定义修订本对FOB规定的六种情况FOB(named inland carrier at named inland point of departure)（在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货）FOB(named inland carrier at named inland point of exportation)Freight Paid to(named point of exportation)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，运费预付至指定出口地点）FOB(named inland carrier at named inland point of departure)Freight Allowed to(named point)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，扣除至指定地点运费）FOB(named inland carrier at named point of exportation)（在指定出口地点的指定国内运输工具上交货）FOB Vessel(named port of shipment)（指定装货港船上交货）FOB(named inland point in country of importation)（进口国指定国内地点运输工具上交货）《INCOTERMS 2000》《国际贸易术语解释通则》两个方面的改变：FCA术语装货和卸货义务；FAS和DEQ术语办理清关手续和交纳关税义务；FOB(Free On Board … named port of shipment）装运港船上交货… 指定装运港）指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷（Vessel’s rail)为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。FOB术语卖方主要义务
1、负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。
2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。
3、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
4、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。FOB买方主要义务
1、负责按合同规定支付价款。
2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。
3、自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。
4、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
5、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的
单据。采用FOB术语需注意几点 1.“装上船”的要求和风险转移；（交货点、已清洁装船提单）船先到：造成空舱dead freight；船后到：增加货物仓储费；船及时到，货迟到：造成空舱2.买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。3.装船费用的负担；一般条件下，卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等美国对FOB术语的特殊解装船费用的负担 ——FOB术语的变形FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担；FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。CIF(Cost，Insurance and Freight… named port of destination）—— 成本加保险费、运费… 指定目的港）指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费以及负责租船或定舱，支付从装运港到目的港的运费。CIF术语中卖方主要义务
1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；2.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3.负责租船或定舱，并支付至目的港的运费；4.负责办理货物运输保险，支付保险费5.负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；6.负责提供商业发票和证明货物已交至船上通常单据。CIF术语中买方主要义务
1、负责按合同规定支付价款。
2、负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书，3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
4、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。采用CIF术语需注意的问题1.CIF合同属于“装运合同”，非到货合同； “到岸价”、“到货合同”与风险点划分问题2.卖方租船订舱和办理保险的责任； 最低责任的保险险别，保险的起讫期限。CFR(Cost and Freight… named port of destination）—— 成本加运费… 指定目的港）卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。CFR术语的变形CFR班轮条件（CFR liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；CFR 舱底交货（CFR ex ship’s hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CFR 吊钩交货（CFR ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CFR 卸到岸上（CFR 注意事项1.风险划分与费用划分点分离2.明确双方的责任和费用3.明确装运期、装运地点和目的地4.由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方5.具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货 CIPlanded）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。CFR 与FOB不同之处在于：CFR合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的正常运费。CFR 与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。
FOB, CFR & CIF的比较相同：1.交货都在出口国的装运港2.风险划分都以装运港船舷为界3.凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）不同:
FCAFREE CARRIER（• • • named place）货交承运人（• • • 指定地）卖方必须在合同规定的交货期内，在指定地或地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FCA和FOB相同：买卖双方风险、责任、费用划分的原则基本相同。不同：1.风险：FOB下以船舷为界；FCA下以货交承运人为界
2.适用范围：FOB：海运、内河运输；FCA：各种运输方式和组合FCA术语下应注意问题FCA（FRC）是在FOB基础上发展起来的，适用于各种运输方式，特别是集装箱和多式运输的一种术语。采用该术语应注意以下问题：1.交货点和风险转移； 2.卖方代为安排运输；卖方装卸货的义务交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。1.若卖方在其所在地交货，则卖方负责装货2.若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。交货点和风险转移卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由卖方按照A3 a）选定的承运人或其他人。a）若选定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时 ；b）若指定的地点不是a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3 a）选定的承运人或其他人的处置时。CPTCARRIAGE PAID TO（• • • named place of destination）——运费付至（• • • 指定目的地）指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的额外费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。按CPT术语订立合同，需特别注意的是装运通知问题。CPT
（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（• • • named place of destination）——运费、保险费付至（• • • 指定目的地）指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。CIP注意事项风险和保险：货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。两组术语比较1.风险、责任、费用划分的基本原则相同2.都是“凭单交货”
货物的价格，通常是指单位商品的价格，简称单价（unit price）。包括四项内容：货币名称、单价金额、计量单位、贸易术语。例：USD1000．00/dozCIFLondon.即：USD(货币名称)、1000.00(单价金额)、doz(计量单位)、CIFLondon(贸易术语)。货物的价格构成货物价格=成本+费用+利润1．成本（cost）出口货物的成本主要是指采购成本。它是贸易商向供货商采购商品的价格，也称进货成本。2．费用(expenses/charges)（1）包装费（packing charges），通常包括在进货成本中，如有特殊要求，则须另加。（2）仓储费（warehousing charges），提前采购或另外存仓的费用。（3）国内运输费（inland transport charges），装货前的内陆运输费用，如卡车、内河运输费、路桥费、过境费及装卸费等。（4）认证费（certification charges），办理出口许可、配额、产地证及其它证明所支付的费用。（5）港区港杂费（port charges），货物装运前在港区码头支付的费用。（6）商检费（inspection charges），出口商检机构检验货物的费用。（7）捐税（duties and taxes），国家对出口商品征收、代收或退还的有关税费，有出口关税、增值税等。（8）垫款利息（interest），出口商买进卖出期间垫付资金支付的利息。（9）业务费用（operating charges），出口商经营过程中发生的有关费用，也称经营管理费，如：通讯费、交通费、交际费等。出口商还可根据商品、经营、市场等情况确定一个费用率，这个比率为5-15%不等，一般是在进货成本基础上核定。定额费用=进货价×费用定额率。（10）银行费用（banking charges），出口商委托银行向外商收取货款、进行资信调查等支出的费用。（11）出口运费（freight charges），出口商支付的海运、陆运、空运及多式联运费用。（12）保险费（insurance premium），出口商购买货运保险或信用保险支付的费用。（13）佣金（commission），出口商向中间商定的进出口商品或有关的检验检疫项目实施强制支付的报酬。3．利润（expected profit）价格的改报性的检验或检疫。表示商品品质的方法
用实物表1.不同货币的价格改报2.不同术语的价格改报六佣示（Sale by Sample）用文字说明表示（Sale by 金与折扣1.佣金commission, 明佣和暗佣2.折扣Description）货物检验（Commodity Inspection），discount, 在买方一定比例的价格减让3.佣金=含佣是指专门的进出口商品检验机构和其他指定的机构，价×佣金率4.佣金=含佣价－净价5.含佣价=净价÷ 依照法律、法规或进出口合同的规定，对进出口商品(1－佣金率)6.佣金率,用C表示 例如: CFRC2, 的品质、规格、数量、包装、安全性能等进行各种分CIFC2, 表示佣金率为2% 2.折扣一般按发票金额乘以约定的折扣百分率,即得到应减除的折扣金额。作价方法：1.固定作价:常见做法，在合同中明确规定具体的成交价格,在合同有效期内固定不变。2.非固定作价：在外贸业务中也叫“活价”，买卖双方在磋商交易时，先在合同中约定成交的品种、数量、交货期以及日后作价方法，暂不确定成交价格。3.滑动价格：在合同中规定价格的同时，还规定价格调整条款。凭样品买卖（Sale by Sample）— 买方样品（Sale by Buyer’s Sample）— 卖方样品（Sale by Seller’s Sample）品质的机动幅度和品质公差机动幅度：允许卖方交货品质可在一定幅度内机动掌握。1.规定范围：允许品质指标差异的范围。2.规定极限：允许品质规格变动的上下限。例如：芝麻含油量45%（最低），水分8%（最高）。3.规定上下差异：允许品质指标上下变动幅度。例如：鸭绒含绒量20%，上下1%。品质公差：允许卖方交付货物的特定质量指标有公认的误差。溢短装条款（more or less clause)规定卖方实际交货数量可多于或少于合同所规定的数量的一定幅度的条款，也称增减条款（plus or minus clause）。如：5000M/T, with５％ more or less at seller’s option运输标志（shipping mark）运输标志又称“唛头”或“唛 LP
收/发货人的名称代号、简单的几何图形。SAN FRANCISCO
目的港或目的地的名称
NO.1/100
件号 中性包装(neutral packing)中性包装是指在出口商品包装的内外不标明生产国别、地名和厂商名称包装。无牌中性包装是指包装上既无生产国别和厂商名称，又无商标、品牌；定牌中性包装是指包装上仅有买方指定的商标或品牌，但无生产国别和厂商名称。原因 采用中性包装是为了打破某些进口国家与地区的关税和非关税壁垒以及适应交易的特殊需要（如转口销售等）。货物的检验（Inspection of the goods)保障买卖双方的利益，避免争议的发生，以及发生争议后便于分清责任和进行处理，对卖方交付货物的品质、数量、包装、卫生、安全等方面进行检验，以确定合同标的物是否符合买卖合同或法律或法规的规定。法定检验法定检验是指商检机构根据国家法律法规，对规
析和测量，并出具检验证书的活动。在国际贸易中，货物经过长途运输，经常发生残损、短少甚至灭失等现象，这样就需要一个公正的、具有商品专业知识的第三者，对货物进行检验或鉴定，以查明货损原因，确定责任归属，以利货物的交接和交易的顺利进行。因此，货物检验是国际贸易中不可缺少的重要环节，检验条款是国际贸易合同中的一项重要条款。货物检验的内容检验内容主要包括：品质检验、数量和重（质）量检验、包装检验、卫生检验、残损鉴定等。进出口货物出入境检验检疫程序1）报验（Application for inspection）。指进出口商向商检机构申请检验，填写报验申请单，同时提交合同、信用证、成交样品及其他必要的资料。2）抽样（Sampling）。又译“扦样”。3）检验（Inspection）。4）签证（Visa）。海运提单（ocean bill of lading，B/L），简称提单，是船方或其代理接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。提单的性质和作用有三点：一是货物收据，证明船方已收到或接管货物；二是物权凭证，提单持有人有权凭以提货，还可背书转让其货物所有权；三是运输契约的证明，提单条款规定了承、托双方的权利和义务、责任与豁免，是处理纠纷的法律依据。海运提单的种
类（）根据货物是否已经装船，可分为已装船提单（on board B/L）和备运提单（received for shipment B/L）。（2）根据货物外表有无不良批注来划分，可分为清洁提单（clean B/L）和不清洁提单（unclean B/L或foul B/L）。（3）根据运输方式来划分，有直达提单（direct B/L）、转船提单（transshipment B/L）、联运提单（through B/L）。（4）根据抬头（收货人）不同来划分，有记名提单（straight B/L）、不记名提单（bearer/open/blank B/L）和指示提单（order B/L）三种。国际多式联运应具备的条件（1）多式联运经营人与托运人之间要签订一份多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务。（2）必须通过两种或两种以上运输方式的连贯运输。（3）使用一份包括全程的多式联运单据（multimodal transport documents, MTD）,并由多式联运经营人对全程负责（我国使用C.T.B/L）。（4）必须是全程统一运价，一次收取。（5）必须是国际间的货物运输。集装箱的运营方式：
1.装箱方式（1）整箱货（FCL）：在海关的监督下，货方负责装拆箱的货物（可在货主仓库或集装箱货场交货）。（2）拼箱货(LCL)：由承运人负责装拆箱的任何数量的货物（在集装箱货运站交货）。2．交接方式（四种九类）（1）FCL—FCL（整箱交，整箱收），适用于CY—CY,Door—Door,CY—Door,Door—CY。（2）费等已包含其中）优惠。
3、条件（1）必须经美国西海岸港口中转，应以CFR、CIF美国西海岸港口作为价格条款。（2）货物最终目的地必须属于OCP地区范围。如：合同、信用证中表示为：“自×××（装运港）至×××（美国西部港口）OCP×××（内陆地点）”，英文为：Shipment from ×××to ×××OCP××FCL—LCL（整箱交，拆箱收），适用于CY—CFS,Door—CFS。（3）LCL—FCL（拼箱交，整箱收），适用于CFS—CYCFS—Door。（4）LCL—LCL（拼箱交，拆箱收），适用于CFS—CFS（很少使用）。其中CY—Door,Door—Door,CFS—Door目的港至收货人仓库这段路运费很难掌握，故一般不接受。集装箱计费方法：集装箱运费包括内陆运费、拼箱费、堆场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用费等。集装箱运费计收方法基本上有两种：以每运费吨（freight ton）为计算单位（按件杂货费率）；按包箱费率以每个集装箱为计费单位。班轮运费的计算（1）根据货物名称，从有关运价表中，查找所装商品等级和计费标准；（2）找出运往的目的港所属航线，在等级费率表中查出该等级货物的基本费率，算出单位基本运费；（3）查出各附加费的费率，计算出单位附加费。（4）班轮运费=基本运费*（1+附加费率之和）*数量在没有任何附加费的情况下，其计算公式为：总运费=基本费率×货运量（即F=f×Q）；在拥有附加费，且附加费按基本费率的百分比收取的情况下，其计算公式为：F=fQ(1+S1+S2+„„+Sn)（式中S1„„Sn为各项附加费的百分比）。如果是从价运费，按规定的百分比乘以FOB货值即可。实例：某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30公斤，体积0．035立方米。货物由大连装中国（外运）轮船，运往科威特港。试计算应付船公司运费。外运使用《中国对外贸易运输公司3号本》。以1994年本为例，查得文具属于9级货，计收标准为W/M，科威特所属波斯湾航线，大连至科威特基本费率为76美元/运费吨，直航附加费为5美元/运费吨。该批货每箱尺码（0．035立方米）比每箱重量（30÷1000=0．03公吨）高，所以按尺码吨计收（每箱运费=0．035×（76+5）=2．835美元），应付船公司总运费为2．835×1000箱=2835美元。OCP条款OCP（Overland Common Point），译作“内陆公共点或陆路共通点”。
1、OCP区域：美国内陆区域，以落基山脉为界，其以东地区均为OCP区域范围。
2、OCP运输优惠率：是美国太平洋航运公会为争取运往美国内陆地区的货物，对其途径美国西海岸转运直达美国东海岸而制定的一个较低的费率。比美国当地运费率约低3%~5%，同时可享有比直达美国东海岸港口每尺码吨约低3-5美元的海运运费（内陆转运费、码头费、装卸
×.(上海、西雅图Seattle、底特律Detroit)(3)海运提单上必须标注“OCP”字样。提单中卸货港填制Seattle OCP，目的地栏填制OCP Detroit；货物品名、麦头及货物包装上应注明Seattle OCP Detroit。海运提单的填制方法在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，船长有意采取合理的救助措施，所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。实际全损（actual total loss）该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。推定全损（constructive total loss）被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。中国运输保险对基本险的责任范围的规定中国人民保险公司规定的基本险别包括平安险（Free from Particular Average FPA）、水渍险（With Average or With Particular Average,W/AorWPA）和一切险（All Risks）。1．平安险(1)被保险的货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。(2)由于运输工具遭到搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失。(3)在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。(4)在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。(5)被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。(7)共同海损的牺性、分摊和救助费用。(8)运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。2．水渍险 保险公司除担负上述平安险的各项责任外，还对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。3．一切险 保险公司除担负平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来原因而遭受的全部或部分损失，也负赔偿责任。从三种基本险别的责任范围来看，平安险的责任范围最小。水渍险的责任范围比平安险的责任范围大。一切险的责任范围是三种基本险别中最大的一种，它是平安险、水渍险加一般附加险的总和。“仓对仓条款”（Warehouse to Warehouse Clause W/W）保险公司对保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的起运港（地）的发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库为止。（在仓库发生的损失概不负责）“运离”：保险货物一经离开发货人仓库，保险责任即为开始； “到达”：保险货物一经进入收货人仓库，保险责任即告终止；伦敦保险业协会海运货物保险条款《协会货物险条款》（Institute Cargo Clauses, 简称 I.C.C.）共有六种险别：1.协会货物（A）险条款Institute Cargo Clauses A2.协会货物（B）险条款 Institute Cargo Clauses B3.协会货物（C）险条款Institute Cargo Clauses C4.协会战争险条款（货物）（Institute War Clauses-Cargo）；5.协会罢工险条款（货物）（Institute Strikes Clauses--Cargo）；6.恶意损害险条款（Malicious Damage Clauses）险别的选择(水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约相当于一切险的1/3)一切险:毛、棉、麻、丝、绸、服装类和化学纤维类商品，遭受损失的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。平安险:低值、裸装的大宗货物如矿砂、钢材、铸铁制品,可根据实际情况再投保舱面险(附加险)。水渍险:不大可能发生碰损、破碎，或容易生锈但不影响使用的货物，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货.出口货物保险费的计算方法保险费= CIF（或CIP）价×（1+10%）×保险费率 若以CFR或CPT价格成交，则要算出CIF价。保险费的计算例题一
一批货物由上海出口至某国某港口CIF总金额为30000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率0.03%），保险金额按CIF总金额，客户要求加保一成.求应付保险费.解: 应付的保险费=30000×（1+10%）×0.63%= 33000 × 0.63%= 207.90（美元）保险索赔（claim）.损失通知:当被保险人获悉或发现保险货物遭损，应马上通知保险人，以便保险人检验损失，提出施救意见，确定保险责任，查核发货人或承运人责任。延迟通知，会耽误保险人进行有关工作，引起异议，影响索赔。2.向承运人等有关方面提出索赔:被保险人或其代理人在提货时发现货物明显受损或整件短少，除向保险公司报损外，还应立即向承运人、受托人以及海关、港务局等索取货损货差证明。当这些损失涉及承运人、受托人或其
他有关方面如码头、装卸公司的责任，应立即以书面向他们提出索赔，并保留追偿权利，必要时还要申请延长索赔时效。3.采取合理的施救、整理措施:保险货物受损后，作为货方的被保险人应该对受损货物采取措施，防止损失扩大。特别是对受损货物，被保险人仍须协助保险人进行转售、修理和改变用途等工作。因为相对于保险人而言，被保险人对于货物的性能、用途更加熟悉，因此，原则上残货应由货方处理。4.备妥索赔单证: 保单或保险凭证正本；运输契约，如提单、运单和邮单等；发票；装箱单、磅码单；向承运人或有责任方请求赔偿的书面文件；检验报告；海事报告摘录或海事声明书；货损货差证明；索赔清单。5.代位追偿付款交单（documentsagainstpayment,D/P）是出口人的交单以进口人的付款为条件。（1）即期付款交单（D/Patsight）：进口人见票时立即付款，领取货运单据。（2）远期付款交单(D/Paftersight)：进口人见票时承兑，待汇票到期时，买方付款领取货运单据。承兑交单（documentsagainstacceptance,D/A）是出口人的交单以进口人的承兑为条件。即进口人承兑汇票后即可领取货运单据，待汇票到期时再付款。跟单托收的程序（1）出口人发货后填写托收委托书（告知托收行如何处理该笔交易及发生问题时应采取的措施），连同货运单据一并交给托收行，委托其代收货款。（2）托收行收到托收指示和单证后，检验单证与托收指令是否相符，确保单证没有遗失后，将托收委托书连同汇票、单据寄代收行，委托其代为收款。（3）代收行收到汇票和单据后，及时向进口人提示，如果是即期汇票，进口人立即付款，取得单据；如果是远期汇票，进口人立即承兑。（4）代收行收到货款后，拨付托收行。（5）托收行收到货款转交出口人。信用证（letterofcredit,L/C）是开证行根据申请人的请求，向受益人开立的有一定金额的在一定期限内凭规定单据在指定的地点支付的书面保证。信用证的特点1．开证行承担第一性付款责任。2．信用证是一项独立的文件。3．信用证是纯单据业务。信用证的结算程序
（一）开证、通知1．买卖双方订立合同。2．进口商申请开立信用证。3．开证行开立信用证。4通知行通知信用证。
（二）交单、付款1．出口商审证、发货、交单。2．议付行议付、索偿3．偿付。偿付（reimbursement）是指开证行或被指定银行向议付行付款的行为。4．付款、赎单、提货。开证行偿付后，通知买方付款赎单。根本违约（Fundamental Breach）“如果一方当事人违反合同的结果，使另一方当事人蒙受损失，以致实际上剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西，即为根本违反合同,除非违反合同一方并不预知而且一个同等资格、通情达理的人处于相同情况下也没有理由
预知会发生这种结果。” 如果一方当事人根本违反合同，另一方当事人可以宣告合同无效并要求损害赔偿。方在合同中规定的期限。一般索赔期限不宜过长，也不宜规定得太短。规定索赔期的起算方法通常有：（1）索赔：指遭受损害的一方在争议发生后，向违约方提出赔偿的要求，在法律上指主张权利。涉及国际货物买卖的索赔，一般都有三种情况：即贸易索赔、运输索赔和保险索赔。理赔：违约方受理受害方提出的赔偿要求或其他权利主张。仲裁是指买卖双方自行达成协议，愿将有关争议交给双方所同意的仲裁机构进行裁决（award）。由于仲裁是依照法律所允许的仲裁程序裁定争端，因而具有法律约束力。仲裁协议是双方当事人表示愿意将他们之间已经发生和可能发生的争议交付仲裁解决的一种书面协议。仲裁协议具有独立性．仲裁协议的作用：
1、表明双方当事人在发生争议时自愿提交仲裁。
2、使仲裁机构取得对争议案件的管辖权。
3、可排除法院对于争议案件的管辖权。仲裁协议的形式有两类：（1）合同中的仲裁条款（Arbitration Clause）。（2）提交仲裁的协议（Submission，Arbitration Agreement）。是指争议发生之后订立的，同意将已经发生的争议提交仲裁裁决的协议。（3）援引（Reference）式仲裁协议。是指争议发生之前或之后，通过援引方式达成的仲裁协议，即同意有关争议按照某公约中的仲裁条款所述内容进行仲裁。国际买卖合同中的仲裁条款通常包括仲裁范围、仲裁地点、仲裁机构、仲裁规则和程序、仲裁裁决的效力等内容。
（一）仲裁范围仲裁范围是指当事人提交仲裁解决的争议范围，也是仲裁庭依法管辖的范围。
（二）仲裁地点仲裁地点是指仲裁所选择的地点。（1）力争规定在我国仲裁；（2）如争取不到在我国仲裁，可以选择在被诉方所在国仲裁；（3）规定在双方同意的第三国仲裁。
（三）仲裁机构仲裁机构可以是常设仲裁机构，也可以是临时仲裁机构。
（四）仲裁规则仲裁程序与规则是指进行仲裁的程序和具体做法，包括如何提交仲裁申请，如何进行答辩，如何指定仲裁员，如何组成仲裁庭，如何进行仲裁审理，如何做出裁决及如何交纳仲裁费等。在哪个仲裁机构仲裁，就应遵守哪个机构的仲裁规则。
（五）仲裁效力仲裁效力是指仲裁机构所作的裁决对双方当事人是否有约束力，是否是终局性的，以及能否向法院上诉，要求变更裁决等。多数国家都规定，仲裁裁决具有终局效力，对双方均具约束力，任何一方都不得向法院起诉要求变更。
（六）仲裁费用仲裁费用由败诉方承担，但也可由仲裁庭酌情决定异议和索赔条款1.索赔依据 索赔依据是指索赔时应提供的证据及出证机构。索赔依据包括法律依据和事实依据。法律依据是指合同和法律规定，当事人在对违约事实提出索赔时，必须符合有关国家法律的规定。事实依据是指违约的事实、情节及其证据，是提出索赔要求的客观基础。2．索赔期限 索赔期限是指索赔方提赔的有效时限。索赔期限的规定方法有两种，即法定索赔期和约定索赔期。法定索赔期是指合同适用的法律规定的期限。约定索赔期是指买卖双
货物到达目的港后××天起算；（2）货物到达目的港卸离海轮后××天起算；（3）货物到达买方营业场所或用户所在地后××天起算；（4）货物经检验后××天起算。不可抗力（Force Majeure）不可抗力事件是指当事人在订立合同时不能预见、对其发生和后果不能避免并不能克服的事件。构成不可抗力事件应当具备的条件（1）意外事件必须发生在合同成立之后；（2）意外事件不是由于合同当事人的过失或疏忽所造成的；（3）意外事件的发生及其后果是当事人无法预见、无法控制、无法避免和无法克服的。2．不可抗力事件的范围（1）自然力事件。是指人类无法控制的自然界力量所引起的灾害，如水灾、火灾、风灾、旱灾、雨灾、冰灾、雪灾、雷电和地震等。（2）社会力事件（政府行为事件和社会异常事件）。政府行为事件是指合同成立后，政府当局发布了新的法律、法规和行政禁令等，致使合同无法履行。社会异常事件是指战争、罢工、暴动、骚乱等事件，给合同履行造成障碍。并非所有自然原因和社会原因引起的事件都属于不可抗力事件，如汇率变化、价格波动等正常贸易风险，或如怠工、关闭工厂、船期变更等就不属于此范围。发盘（offer），又称发价或报价，在法律上称作要约。是交易的一方——发盘人，向另一方——受盘人提出购买或出售某种商品的各项条件，并愿意按照这些条件与对方达成交易、订立合同的行为。卖方发盘称为售货发盘（selling offer）；买方发盘称为购货发盘（Buying offer），习惯称为递盘。1）发盘的构成条件：向一个或一个以上的特定人发出；表明发盘人受该发盘的约束；发盘的内容必须十分确定（发盘的内容应该是完整、明确和终局的）。其中“完整”最好做到：品名、品质、数量、包装、价格、交货时间、交货地点和支付方法等主要交易条件一一列明。2）发盘的有效期。1.规定最迟送达发盘人的时间。如“限15日复到有效”。2.规定一段接受时间，如“发盘3天有效”。3）发盘的撤回（withdrawal）和撤销（revocation）发盘的撤回：发盘人于发盘尚未生效之时，可将其撤回。即撤回通知应在发盘送达受盘人之前或同时到达。发盘的撤销：受盘人在收到发盘后做出接受之前，发盘人由于某些特殊原因可将发盘撤销。但各国法律的规定不同。英美法认为，发盘在被接受之前可以撤销；大陆法认为，发盘生效后即不得撤销；德国法律明确规定，发盘在有效期内原则上不可撤销；法国法律虽然同意要约可以撤销，但必须承担损害赔偿责任，实际上认为发盘在有效期内不可撤销。《公约》采取了折中的规定：发盘送达受盘人后，在受盘人尚未表示接受前，发盘人将撤销通知送达受盘人，发盘可以撤销。但下列两种情形下不可撤销：A、在发盘中规定了有效期或以其他方式表示该发盘是不可撤销的；B、受盘人有理由信赖该发盘是不可撤销的，并本着对该发盘的信赖采取了行动的。4）发盘的失效接受（acceptance），法律上称作承诺，是受盘人接到对方的发盘或还盘后，同意对方提出的条件，愿意
与对方达成交易、订立合同的一种表示。也就是说，交易的一方完全同意对方发来的报盘或还盘的内容所做出的肯定表示。1）构成接受的条件A．接受必须由合法的受盘人做出。B．接受的内容必须与发盘相符（镜像原则）C．必须在有效期内接受。D．接受必须表示出来。缄默或不行动不构成接受。
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