检讨书范文|航空专业实习总结（汇集十四篇）
发表时间：2020-06-06航空专业实习总结（汇集十四篇）。
航空专业实习总结 篇1
本专业培育的人才要求要有“以就业为导向，以服务求支持，以质量求生存，以特色求发展”的精神，培养可以有能力担任民航运输工作的高技能人才。
航空物流专业就业方向：
1.了解航空物流的基本理论和常识;
2.了解相关专业的`原理和常识;
3.了解航空物流的发展，能跟踪国际航空物流学的发展方向;
文献检索以及运用现代信息技能获取有关信息的办法;
收拾、剖析试验结果、撰写论文、参加学术交流的才能。
航空物流专业毕业方向：
本专业就业前景好毕业生适合到国内外各大航空公司、航空公司、民营航空公司、外航服务公司、邮轮、大中型企、事业单位，然而大专的毕业生主要就业单位是在地方航空公司、机场及酒店，从事空中乘务、民航运输、酒店服务和相关岗位的管理及培训工作。
航空物流专业就业前景：
随着我国航空业的发展，作为其保障的航空地勤服务也得到了迅速的提高。伴随着航空地勤迅速发展而来的是对专业人才需求的增大，这无疑给航空地勤专业的学子们带来了良好的就业前景，值得广大学子们选择。中国航空业的发展为航空地勤提供了广阔的发展空间。近年来，根据民航总局的最新规划，未来几年内将会新建数十个直线机场。范围覆盖了广州、厦门、上海浦东、武汉等枢纽和干线，建设项目投资规模将达到数千亿元。以上的规划无疑会促进航空业的新发展，同时为航空地勤专业的学子们提供广阔的发展空间。
航空专业实习总结 篇2
航空服务专业一直是高考报考的热门专业之一，各位家长和考生一直因为其高薪资高待遇被吸引，那么今天就给大家盘点一下航空服务专业的就业前景。
一
据悉，英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，而国际航班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话。一些国际航空公司，如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。需纠正的一个观念是，空姐、空哥并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。航空公司的录用偏好大已经从唯学历的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。其中高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。
二
航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类，除空乘人员外，西南地区没有一所专门培养航空服务人才的学校。中国国际航空公司西南分公司将逐步完成企业内部改造，其人员结构也将作重大调整，预计需要更新大约货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近千名左右。除此之外，民航企业原有的`员工需要分批进行各类培训，而企业自身无法完成这一任务。因此我校开设民航服务专业对上述民航企业而言，正好解燃眉之急。
三
航空服务专业虽已评为国家重点特色专业，但是，随着社会的发展，竞争的加剧，用人单位的人才要求越来越高，包括专业技能的要求、学历的要求;另外，学校之间的竞争也趋于白热化。许多职业学校在没有具备开办航空服务专业的条件下，也盲目的开办该专业，在专业的设置和基本技能的要求上无规范的要求和训练设施，使许多的学生在没有掌握到该专业的基本技能就进入企业，而且达不到企业的基本要求。所以，建立规范的、有指导、可借鉴专业设置标准，已经是我市职业教育发展的一个重要阶段和发展趋势。
航空专业实习总结 篇3
十一个月的时间好快，真的好快，一晃就过去了，我们告别了我们的护士实习生活，也永远告别了我们的学生时代，在这一年时间了，我们收获了好多，收获了知识，技术，友情，经验……
那一天我们穿上洁白的护士服进入医院的时候，心情是多么的激动，那一刻告诉我们——保护生命、减轻痛苦、增进健康是我们护士的职责，作为一名实习护士，我们应该在医院认真努力学习，使自己获得扎实的专业理论知识和娴熟的护理操作技能，这样才能为我们以后成为一名合格的护士垫下基础！实习伊始，我们几个小护士总是跟在带教老师的屁股后面，不放过老师的每一个操作细节，有的还做了小笔记，遇到不懂的我们都及时地向老师询问，老师总能给我们细细解答，虽然有的老师态度不是很好，但是我们都能理解的，护士工作确实非常的繁杂，老师要做好自己本分的工作还要负起带教的责任。就这样刚开始我们做了几个礼拜的见习护士，渐渐的我们开始尝试操作，而老师只放手不放眼，让我们安心地去操作，给我们了一个很好的饿锻炼机会，也许只是尝试，而那一刻我们要拿出自己的勇气，战胜自己的心理。
护士实习是一种复杂的生活，我们既要学会做事也要学会做人。做事，实习中我们要不断地充实自己的理论知识和护理操作技能，争取多一些的操作锻炼机会；做人，在医院我们要处理好自己和同学，带教老师，护士长，医生，病人和家属的关系，这给我们带来了很大的压力同时也是个很好的锻炼机会，而建立良好护患关系是最重要的，能给我们的护理工作会带来方便，护士的工作已不再是简单的打针、发药等技能性操作，而是包括心理护理在内的更为复杂的创造性活动，护士不仅要帮助患者恢复健康，还要帮助和指导恢复健康的人维护健康。在实习中我体会到了沟通的重要性，深深地体会到了沟通的重要性，体会到了沟通带给我的快乐。沟通是一门艺术，它是架起人与人之间理解、信任的桥梁。会不会沟通不仅影响我们每个人的生活，而且也影响我们的工作。
与病人相处时，我总是用一颗真诚的心尽我所能地与他们交流、沟通。用我的心去感受他们的病痛，体味他们的需求，并给予力所能及的护理与帮助。只有良好的沟通，才能建立良好的护患关系，才能充分获得患者的信任。只有在信任
的基础上，患者才会充分表达自己的所思所想，只有这样，护士才能充分了解病人，给予到位的护理。
短短几个月实习过去了，在医院的走廊里，已经能看到我们忙碌的身影，我们不停地穿梭在病房之间，我们很累，但应该值得高兴，因为我们终于能胜任老师交给我们的任务，我们可以自己去独立完成护理工作，这为我们的未来踏出了一大步，我们应该值得庆贺。在实习当中我们不忘充实自己的理论知识，按时参加科室和医院护理部开展的各种护理知识讲座和教学查房，这样才能不断地把自己所学的理论知识充分地应用到实践当中去，做到理论与实践相结合，实习就应该是这样的。
在实习当中我意识到要做一名护士很不容易，一名合格优秀，具备有良好素质的护士更不容易。随着当今社会物质文明和精神文明的不断进步，人们对护理人员的素质和服务水平的需求也不断提高，护士具有良好的素质显得越来越重要，不但要良好的心理方面，专业技术方面，职业道德方面，身体方面的素质，还要有文化仪表方面的素质。
实习给了我们一个很好的饿锻炼机会，让我们在发现问题当中去解决问题，为护士之途铺上了一条很好的道路，我们不仅学会了做一名护士，也学会如何做一名具备有良好素质的护士。护士是临床护理工作的主体，要提供最佳的护理服务，就必须加强自身修养，有一个良好的精神面貌和健康的心理素质。积极向上、乐观自信的生活态度；稳定的情绪，遇挫折不灰心，有成绩不骄傲；能临危不惧，在困难和复杂的环境中能沉着应对；有宽阔的胸怀，在工作中能虚心学习同事的新方法和新技术，能听取不同意见，取众之长，补己之短，工作中能互相交流经验。而在专业技术方面我们应该有扎实的专业理论知识，掌握各种常见病的症状、体征和护理要点，能及时准确地制定护理计划。掌握护理心理学和护理伦理学知识，了解最新的护理理论和信息，积极开展和参与护理科研；有娴熟的护理操作技能。熟练的护理操作技术是一个优秀护士应具备的基本条件，除了常见的医疗护理技术外，对现岗位的专科护理技术应精通，能稳、快、准、好地完成各项护理工作，高超的护理技术不仅能大大减轻患者的痛苦，而且能增强自己的自信心，给人一种美的享受；掌握急救技术和设备的使用，熟悉急救药品的应用，能熟练地配合医生完成对急症或危重患者的抢救；具有高度的责任心，严守工作岗位，密切观察患者情况的变化，严格执行操作规程，认真做好查对制度，时刻牢记医疗安全第一，杜绝医疗差错事故发生；具有敏锐的观察力，善于捕捉有用的信息；有丰富的想象力，勇于技术创新。有较强的语言表达力，掌握与人交流的技巧，能根据患者的具体情况灵活运用语言进行心理护理。在实习当中我学会了以良好的品德去对待每一位病人，护士是白衣天使，救死扶伤是我们工作职责，因此应具有良好的职业道德。我们与患者是两个地位平等的个体，只是社会分工的不同，对患者应象对待朋友亲人一样，为其创造整洁、舒适、安全、有序的诊疗环境，及时热情地接待患者，用同情和体恤的心去倾听他们的诉说，并尽量满足其提出的合理要求，施予人性化的医疗服务。
护理工作是一个特殊的职业，是体力与脑力劳动相结合的工作，且服务对象是人，关系到人的生命，工作中稍有不慎就会断送一条生命，因而工作时精神高度集中，因此要求我们要有健康的身体，精力的充沛才能保证顺利地工作。随着医学的飞速发展，对护理工作的理论和技术也在不断提出新的要求，对我们的要求也不断提高，为了适应新护理工作的要求，我们应不断进取，提高自身的修养，才能做一名人民心目中的合格护士。
实习结束了，意味着我们即将踏上工作岗位，相信经历这一年的锻炼我们更加成熟，更加稳重，更能担起作为一名护士的责任，相信我们一定能继承南丁格尔的崇高精神，以爱心、耐心、细心和责任心去对待每一位病人，全心全意为病人服务。
航空专业实习总结 篇4
尊敬的领导：
您好!
当您翻开我的求职信的时分，您曾经为我翻开通往成功的大门，感激您能在我行将踏入人生又一段簇新的路途，给我一次珍贵的自荐时机。
我叫，是来自美丽的四川九寨沟，是成都航空专业XX届毕业生，我酷爱航空效劳这门专业，并为其投入宏大的热情和精神。在几年的学习生活中学习了航空效劳等专业知识，经过系列的实习积聚和丰厚的任务经历，希望在日后的任务和学习中有所协助。
在校时期，自己一直积极向上、发奋进取，在各方面都获得良好的开展，片面进步了本人的综合素质，作为新世纪的先生，我深深晓得本专业的知识是还不够的，因而我阅读了各方面的书籍和参与勤工俭学活动，在空虚本人的同时也取得了许多的经历。
经过三年的学习和理论，我从心思和才能等方面做好了走上空乘岗位的充沛预备，我诚挚地希望能成为西方航空中的一员, 我将以靓丽的抽象、热情的效劳，倾我所能，不时学习我所不能，为西方航空的开展事业奉献一份力气
给我一次时机，我会失职尽责，还给您一片惊喜，在此我等待您的慧眼和垂青，静候佳音，置信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。
最初，再次感激您，等待您的早日回答，祝单位兴隆兴旺。
此致
敬礼
航空专业实习总结 篇5
实习已经接近尾声了，面临我们的即将是真正的就业，不在是实习生，我们以后要依靠自己闯出一片天了，大半年的实习生涯，我换了2家公司，公司都很好，只是我不够优秀吧！首页是蓝灯，我满怀信心的入职，可能是我入职之后心态没有放正吧！只坚持了一个多星期便放弃了，公司的氛围比较严肃紧张，我也接触到以前从来没有接触过的ExTjs，短短的一个多星期，我也学会了很多吧！然后是此刻的境联，网站测试真的很简便，日子过得太惬意了，我有种自己放逐的感觉，在公司学到开发方面的东西比较少，可是对于整个公司的操作有了必须的了解，一个项目不是简简单单谁就能够了的，他需要的是所有人、所有部分成功的组合在一齐才能够成功的运行。在公司我有比较多的空闲时间能够自己学习，我还是比较坚持我的.游戏领域，自己还是在学习cocos2d—x以及java，以免自己到时候的选择面很窄。心态比起刚刚来上海有了很大的变化，在学校的稚嫩，随着社会的残酷已经慢慢褪去。看到的高手太多了，慢慢也要找回自己的动力，仅有努力付出才会有回报。不明白以后会是什么样的，可是我明白自己该要好好清醒一下，好好规划一下自己的人生！
这个实习带我经历了太多太多，从中学会了很多，看淡了很多，成长是里面最重要的收获！
航空专业实习总结 篇6
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；
建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
结构、施工之间的相互关系；
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容
按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站。
（一）短片观摩
上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的.实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：
1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：
⑴ 工作面地表处理；
⑵ 开挖槽段施工；
⑶ 北锚碇施工；
⑷ 索塔施工；
⑸ 立模浇筑混凝土塔柱；
⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
（二）天兴洲大桥
1、工程概况
武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20xx年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长米钢桁梁斜拉桥+米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥结构
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为（米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。
3、工程创新点与特点
⑴ 主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。
⑵ 桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
⑶ 设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。
⑷ 结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式；公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
⑸ 施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺；3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
⑹ 施工难度大：平面尺寸长工艺要求严、施工难度大；截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制；自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：
⑴ 动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究；
⑵ 抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究；
⑶ 抗风性能及模拟实验研究；
⑷ 铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究；
⑸ 三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究；
⑹ 结构构造疲劳性能实验研究；
⑺ 典型节点大比例模型实验研究；
⑻ 大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制；
⑼ 大吨位，大位移支座研制；
⑽ 施工及制造新技术实验研究。
我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。
（三）武汉市轨道交通
第二站，我们参观的是总投资太平洋等10个站点。20xx年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。
该工程与京广线交叉处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。
其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应该努力学习的。
（四）专题讲座
我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：
A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着；
B、从现在做起，培养良好的品质（思想—行为—习惯—性格—命运）；
C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路；
D、善于把握机遇；
E、妥善处理人际关系；
F、在分工明确的社会，要各司其职；
G、正确对待“名”与“利”；
H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力；
I、面临压力和处理困难的能力；
J、提高文化品位；
K、热爱土木、热爱事业。
随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。
三、实习小结
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想。
航空专业实习总结 篇7
基本信息
姓名：李xx
性别：男
年龄： 25岁
居住地：南京
电 话：
最近工作 [1 年6个月 ]
公 司：XX航空有限公司
行 业：航天/航空
职 位：总工程师
教育背景
最高学历：本科
专 业：飞行器动力工程
学 校：沈阳航空学院
自我评价
有极强的'团队精神，有良好的人际关系，且有有较高的威望，善于协同和激励团队精神，高质量的完成共同的目标。工作热情、勤奋认真、善于合作、作风严谨，较强的适应能力和自学能力，善于处理突发事件，能独当一面，有较强的管理协调能力。
求职意向
到岗时间： 一个月内
工作性质： 全职
希望行业： 航天/航空
目标地点： 上海
期望月薪： 面议/月
目标职能： 工程师
工作经验
20xx /4—至今：XX航空有限公司[ 1年6个月]
所属行业：航天/航空
技术部 总工程师
1、负责建立一个有效的工程技术管理系统，制定和组织编写相关的技术文件管理标准；
2、兼任机械部件检验和放行，实施工序和最终检验工作，负责监督本公司航空附件维修工作的适航性和符合性；
3、兼任培训小组组长，主管气动机械方面培训工作；
4、负责指导工程师和维修人员解决附件维修过程中出现的疑难问题，以保证维修质量和维修进度；
大流量气动测试台和旋转部件测试台的研发和设计；
6、参与公司质量管理工作；
7、参与飞机机轮刹车车间成立组件工作。
20xx /3—20xx /3：XX航空股份有限公司[ 1年]
所属行业：航天/航空
工程部 技术支持工程师
的气动、液压、燃油和滑油等系统附件维修技术疑难问题；
维修记录单、工程技术标准和规范； 兼任气动、液压、燃油和滑油等系统附件的检验。
20xx /7——200xx /2：XX国际航空有限公司[ 8个月]
所属行业：航天/航空
飞行部 总飞行师助理
互译及管理工作；
程序等文件的汉译英工作；
飞行训练和培训等所需的飞行翻译工作；
4、负责飞行技术研讨会等现场和课堂翻译工作；
往来电函及接待工作；
6、负责公司各机型飞行操作技术信息及通告的翻译工作
教育经历
20xx/9 ——20xx/7沈阳航空学院 飞行器动力工程本科
语言能力
英语（熟练）听说（精通），读写（精通）
航空专业实习总结 篇8
基本信息
姓名：邱xx 性别：男
婚姻状况：未婚 民族：汉
户籍：北京 年龄：38
现所在地：天津 身高：178cm
联系电话：135**27758
电子邮箱：
求职意向
希望岗位：航空机长
工作年限：职称：无职称
期望月薪：面议
求职类型：全职
到岗时间：随时
工作经历
xx年3月—xx年7月 xx有限公司，担任飞机机长。工作描述：客运服务，曾飞B737，A340，拥有国际、国内航线飞行经验。
教育背景
毕业院校：xx大学
最高学历：硕士
毕业日期：2012-07
专业：飞行技术
教育经历
2003 /9--2006 /6南京航空航天大学 飞行技术 硕士
1999 /9--2003 /6南京航空航天大学 飞行技术 本科
语言能力
外语：英语良好
国语水平：优秀
粤语水平：良好
证书
获得飞行翻译证书，其他执照均合格。
自我评价
在每个岗位都能严格要求自己，认真履行岗位职责，较好地完成了领导交给的各项任务，政治上坚定纯洁，多次受到表彰;善于组织协调，在基层和机关工作过较长时间，积累了许多管理工作经验，机关工作程序熟练，培养了较强的分析判断能力、运筹谋划能力、表达沟通能力、人际协调能力、组织计划能力、团队合作能力和指挥决断能力。
空中乘务个人简历【2】
姓名：×××
照片：
性别：女
出生日期：1989.08.12
身高：165cm
健康：良好
籍贯: 湖北
学历：大专
专业：空乘
政治面貌：团员
教育背景：2005.9-2008.7 毕业于武汉商贸学院航空服务专业
培训经历：
2006.10和2007.10月参加北京航空培训运输中心乘务员初级培训并拿到初级乘务员证书.
2008.12参加民航客运员初级培训或初级客运员证书
主修专业
课程：机上旅客服务.服务心理和管理技能.民航客运服务
形体训练、英语听说、乘务与旅游英语、普通话、语言艺术、民航概论、航空及旅游法规、航空运输地理、服务礼仪与化妆、乘务基础、民航运输服务.法语
实践经历：
2008.9-2009.东星航空实习
2009.06月至今国航湖北分公司
职业技能：
具有熟练的`客舱服务和机上应急能力
在学习和工作的过程中培养了具有良好的服务意识
和良好的管理能力和对BSP民航销售系统的熟练操作
语言能力：
英语良好具有一定的听、说、读、写能力
普通话良好
计算机能力：
熟悉windows操作，会运用Word2003,Excel办公软件及民航Eterm系统
爱好：MAYA模型制作、爱看抒情文学书籍、舞蹈
性格开朗：既乐于人际交往，又有独立思考的习惯，勇于挑战旧理念，乐于创新
自我评价：
自信，乐观.积极向上具有良好的团队合作精神
认真对待自己的每一份工作和争取每一次提高自己和学习的机会
具有较强的服务意识和工作能力.
联系方式：139××××××××
航空专业实习总结 篇9
通过两个月的电视机组装校外实习，电22班的同学们在以下几个方面有了很大的收获：
一、对电子工艺的理论有了初步的系统了解：
学生了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、电视机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。
通过这一次的电子器件实习，同学们不仅对成功有了更大向往,而且对于失败也明白坦然和换个角度想的态度.一切的技术与经验都是在实践中一点一滴的积累来的，这次又知道了不少电路元件与如何安装的知识。实习是培养学生动手能力的一个好机会，通过这次的工艺实习，我们学会了基本的焊接技术，收音机的检测与调试，知道了电子产品的装配过程，还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些为学生培养动手能力及严谨的工作作风，也为以后的工作打下了良好的基础。总之，在实习过成中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误。
二、对自己的动手能力是个很大的锻炼：
实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，锻炼了学生动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做电视机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是学生还是反复练习，认真完成了任务。
三、对于在工程实际中应有的心理素质有了提高：
在完成电视机的装配的实习任务时，学生们认识到在困难面前只有脚踏实地的去做才能取得最终的胜利。收音机的元件特别多也特别杂，如若在遇到这种状况是就晕头转向，轻言放弃，那么你的电视机永远都不会出图像。只有按照步骤一步一步的去做，才能将整个任务完成。自信很重要，只有相信自己的实力，一鼓作气才能更快更好的完成实习任务。
四、团队合作很重要：
在完成实习任务的时候，有时需要与伙伴们共同完成，那样，即节省了大量的时间，又能在交流中吸收到他人的好的思想，将工作做得更好。
五、体会总结：
通过这次电视机生产线的实习，同学们深刻的认识到了，理论知识和实践相结合是教学环节中相当重要的一个环节，只有这样才能提高学生的实际操作能力，并且从中培养同学们的独立思考、勇于克服困难的精神。这次实习，大家真的很高兴，主要是在师傅的指导下亲自参与了电视机的生产，看到了一堆元件如何成为了声光再现的电视机。虽然是第一次自己亲手做产品，但是在这次实习中认识到，只有亲手做了才会明白。其实很多事是很简单的，只要敢做，就没有做不到的事。实习结束时，大部分同学都成了电子组装的熟练工。谁都有第一次，谁都会认为第一次是最难的，应勇敢的迈出第一步，成功就会近一步，一个人，若要获得成功，必须拿出勇气，付出努力、拼搏、奋斗。成功，不相信眼泪；成功，不相信颓废；成功不相信幻影，未来，要靠同学们自己去打拼！
航空专业实习总结 篇10
为了将所学的知识应用到实践中，我进入到福州海源水产食品有限公司进行了为期2个多月的毕业实习。时间总是在无意间流逝的特别快，在我还没有从一个懵懂无知的小孩完全蜕变成一个坚强懂事的成人的时候，四年的大学生活已经开始慢慢靠近它的终点。为了将所学的知识应用到实践中，我进入到福州海源水产食品有限公司进行了为期2个多月的毕业实习。通过这次实践，使我对会计实务有了了解，也为我今后的顺利工作打下了良好的基础。
一、实习目的和意义
当今社会，时间的作用是无可厚非的。招聘信息上随处可见的“有经验者优先录用”以及经验要求一栏写着“一年以上”等字样充分正式着这一点。对于长期生活在象牙塔内的大学生来说，即将踏入的社会是未知陌生的。因此，实习不仅可以给予即将走上工作岗位的大学生们一定的相关职业的经验，熟悉相关工作的实践知识，也能够让我们初步体验社会，并做好相应的心理调整，了解什么样的工作适合自己，从而在毕业后更好的迎接社会对我们的挑战。
二、实习单位简介
福州海源水产食品有限公司是以水产品深加工为主，具有独立法人资格的股份制私营企业。公司座落于东海之滨平潭县工业区园内，在规模、资金、设备、人员、技术力量等方面都具有雄厚的实力。占地面积为16668平方米，其中厂房基建面积为9500平方米，注册资金为500万元，总投资为2100万元，其中固定资产投资为1300万元。
主要设备有日本进口的全自动干燥生产线、冷风干燥生产线。公司设置经营管理部、办公室、采购部、生产部、销售部、技术部、物资供应部、财务部等八个部门。现有职工人数为310人，具有各类技术职称的人员有：会计师2人、经济师1人、工程师13人、助师8人、化验师5人、技术员27人。
公司利用当地水产品原料资源和企业的资本、技术、加工、市场等生产要素为纽带，并与渔户建立了比较稳定的产销关系，开展水产品精深加工，开发海洋绿色食品：丁香鱼、虾米、章鱼、鲳鱼、贻贝、海蛎、海带、紫菜花蛤、蛏、香酥鱼罐头、虾皮罐头等50多种品种，年产值为5000多万元，年创税利150万元左右，有效地带动20xx多户渔民的生产发展，增加渔民的收入。
产品主要销往福建、上海、浙江、武汉等地，以及出口日本、韩国，产品质量享誉海内外，深受国内外客商及广大消费者的青睐。公司成立以来，全体员工以发扬学习、创新、务实、诚信的企业精神和艰苦奋斗、科学严谨的工作作风，以质量求信誉，以信誉求市场，以市场求效益、以效益求发展的理念，为企业生产出物美价廉、一流的产品，为客户提供最优质的服务。相信具有人才优势、技术优势、管理优势、经验优势的我们，定会做出让消费者满意的无污染的海洋绿色食品。
航空专业实习总结 篇11
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结航空服务岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在航空服务岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合航空服务岗位工作的实际情况，认真学习的航空服务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在航空服务岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在航空服务岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对航空服务岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据航空服务岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成航空服务岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到航空服务岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对航空服务岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
航空专业实习总结 篇12
2月-4月在佛山企拓网络有限公司实习过，掌握了CorelDRAW,Photoshop等软件操作，有一定的网络管理经验。
国庆期间在广州苏宁电器实习,职位是促销员,在实习期间,认识到全心全意为顾客服务的理念,一切要为顾客着想.
205月份在广州苏宁电器芳村的物流配送中心实习,熟悉了陪送中心的工作流程,商品出入库环节的流程,获益很多.
寒假期间在顺德北窖食得香餐厅兼职作过服务员,学会了有效地与顾客沟通与交流.
11月份在广州技工职业学院做过助教,积累了一定的教学经验.
204月份在广州工程技术职业学院的综合部校园岗位实习过,主要工作是接听电话,传递打印文件,学习员工手册和iso质量管理手册,熟悉了综合部的工作内容与流程.
8月份在广州博览会兼职做过文员工作,期间开阔了视野,增长了见识.
所修课程： 《物流管理》《仓储管理》《采购管理》《经济学原理》《陪送中心管理》《物流管理规》《物流市场营销》 《供应链管理》《运输组织与管理》《报关实务》《管理学原理》《客户关系管理》《网页设计与制作教程》
熟练操作office等办公软件，具备电脑软硬件基本知识。
具有良好的英语听说读写能力，汉语言写作能力,优秀的英语读、写能力 通过大学英语四级。
专业的物流管理知识熟练使用各种办公软件操作，对待工作认真负责，做事踏实负责,有强烈的责任心,且头脑灵活,反应敏捷,理解能力特强,又能勤于学习，不断提高自身的`能力与综合素质。，懂得采购流程，仓储出入库环节
熟练使用各种办公软件操作，对待工作认真负责，做事踏实负责,有强烈的责任心,且头脑灵活,反应敏捷,理解能力特强,又能勤于学习，不断提高自身的能力与综合素质。
活泼开朗、乐观向上、兴趣广泛、适应力强、勤奋好学、脚踏实地、认真负责、坚毅不拔.?
有较强的组织能力、活动策划能力和公关能力、有较强的语言表达能力,?团队精神、诚实守信，具有创新意识,善于总结
航空专业实习总结 篇13
实习期间，我对洪都的几个工厂有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作有很多与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。 此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。我们的航天工业处于世界领先地位，但我们的航空工业落后发达国家不止20年，中国航空事业，任重而道远。
航空专业实习总结 篇14
据2004年中国航空航天民航专业招生高峰会议透露，美国不足三亿人口，民航飞机拥有量5000架，我国有13亿人口，民航飞机拥有量不足1000架，中国民航局长杨园园明确表示面对国际国内民航市场，不仅要做民航业的大国，还要做民航业的强国。中国民航局人力资源部副主任王晓苏介绍说，未来20年中国要补充2194架客机，若按每架客机20名空乘人员计算，至少需要4万名空乘人员。
另据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元;地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。
2005年中国出境旅游3200万人次，遍布亚、欧、美、非各大州，亚洲第一。这几组数据证明我国的航空业、旅游业必将飞速发展。
2006年中国与国外各大公司的经济合作日趋壮大。
2007年中国对外的经济合作步入实质性阶段,并加大民用客机订购工作.
由此可见，中国正处于从“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中。而据中国民航总局预测，到2010年，全国民航运输飞机总量将接近1600架。照此推算，今后5年内我国民航以每年100架至150架的速度引进飞机。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。
2008年北京奥运的召开，越来越多的需要航空从业人员的规范，而2008是北京发展的一个转折点，一次契机，以近几年各国奥运会召开后的发展来看，北京奥运会后经济的发展也将会是越来越好的。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
而随着市场竞争的日益激烈，航空业不再是一个相对独立的行业。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增殖服务，这势必需要大量的高素质、专业化、市场化的航空院校优秀人才。
[航空乘务专业就业前景]
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