电视机先进班组事迹材料
发表时间:2025-02-10电视机先进班组事迹材料(合集14篇)。
❖ 电视机先进班组事迹材料
xx煤业综采队小洲班,现有职工42人,党员2人,大专文化5人,中专文化3人,中技文化11人,工人技师3人,高级工3人,中级工11人,专业技术人员多,业务水平强,班组整体素质高。该班主要负责机械设备的维修、保养和质量标准化的创建工作。两年来,在班长小洲同志的带领下,消灭了轻伤以上的人身事故,完成了各项工作任务,杜绝了“三违”行为发生,20xx年度被评为徐矿集团文明班组和东辉集团xx煤业金牌班组。
一、学习强化意识,规范班组管理。
班长小洲是一个做事讲究板眼的人,在多年的班组管理工作实践中,他积累了一套行之有效的“安全经”。一是牢固树立“安全唯一”的理念,通过学习上级文件精神、煤矿安全规程、岗位行为规范等,强化职工安全意识,让安全理念融入每一名职工内心深处,提高职工自我保安能力。二是规范班前会、班后会、安全活动,利用规程连读、以案说法和有奖问答,让职工明确安全要点。三是坚持每天在作业现场进行“手指口述”安全演练,利用“手指口述”,使全班职工在工作前、工作中和收工前进行安全提示。四是长期坚持入井安全宣誓、班长带队集体进入工作岗位、现场隐患排查、班中巡回检查和收工集体升井等一整套自我保安、集体保安的安全管理模式。
二、完善管理制度,严格落实兑现。
再好的“安全经”也要靠落实去实现。为此小洲从完善班组管理制度入手,实行民主管理,推行班务公开,以班组团结和谐,思想稳定,团结向上,凝聚力强为背景,坚持教育与奖罚相结合,班组管理与自我管理为手段,人人落实责任,人人自我保安,实行民主管理,一切为安全让路,一切以制度为先,实行安全管理与经济利益挂钩考核,以“4.3.3”安全结构工资为基础,制定了“自我激励法”,自定目标强化兑现;“师徒联保法”安全互保师徒共同保安;“工程保安法”单项工程施工小组制定安全规程;“安全标准法”以质量保安全等一系列行之有效的土政策,把安全生产、质量标准化、工程进度和经济利益捆绑考核,严格操作不徇私情,确保安全考核制度兑现落实。
三、持续岗位练兵,提高业务技能。
“没有精钢钻,不揽瓷器活”,长期从事机电设备检修工作的小洲明白,检修干的是技术活,要想确保综采设备完好运行,质量不过关是行不通的,要确保质量首先必须技术过硬。为此,他十分注重技术水平整体提升和新人的培养工作。机电副班长高峰是技术精湛的综采电工,小洲定期利用业余时间将年轻职工集中到设备检修车间,让高班为大家授课,一边学习综采设备知识,一边手把手教学实践。为了提高青工的学习积极性,他还动员班里的骨干人员,从安全台阶奖里拿出10%作为奖励基金,通过设置“擂台赛”奖优罚劣,激励学习热情,先后13名职工拜师学艺。经过持续岗位练兵,班组技术水平得到了普遍提高,20%的青工实现了一专多能,机电事故的判断能力和处理水平有明显提高,机电事故率大幅降低。
持续的岗位练兵活动,既提升了班组的整体技术水平,又锤炼了职工的钢铁意志。20xx年5月份,综采队5202拆除,12日扒到第58号液压支架,接班巡检时发现,掩护支架和点柱支护不到位,好几吨矸石眼看就要冒落。他立即组织处理,避免了一起安全事故的发
生,确保了扒架子工作顺利进行。小洲说:“处理安全隐患可能会影响工作进度,可是职工的安全有保障,工作能安心,值!”20xx年,小洲班被评为徐矿集团文明班组,东辉集团xx煤业金牌班组,小洲被授予金牌班长的荣誉称号。
四、加强现场管理,严把验收关口。
班组是企业的细胞,是企业安全生产的前沿阵地。班组安全工作的好坏直接关系到企业的生存与发展。加强现场安全管理,做好班组各项工程的验收,是实现班组工作安全质量的最重要的手段,所以在现场管理中,小洲一直坚持验收标准“三不过”的管理规定。一是对安全隐患不排查不放过,必须在班前、班中和班后进行隐患排查及机电设备的检修、电气完好的检查,杜绝设备失爆现象,保证设备各部位的良性运行;二是工作质量不合格不放过,每次完工后要进行复查,对质量不高敷衍应付的一律返工,使职工养成了扎实认真、一丝不苟的工作作风。三是对文明环境要求,每个施工现场施工结束后,必须清理现场杂物,做到人走物净方可离开施工现场。
20xx年4月22日早班临近下班时,他发现工作面运输机机尾有余链,电机明显出现变音,他立刻用喇叭喊话把采煤机停下,把运输机上炭甩空,凭多年检修经验,他果断的指出运输机有问题,安排人员打开运输机尾挡板,清理后发现有两块断刮板卡在过渡槽处,他立即组织更换刮板,同时严厉批评维护工作责任心不强,还告诉他们如果发现不及时,会出现断链条和烧坏电机危害性,经过抢修没有影响下班的.生产。他有一个安全理念:上岗前检查处理隐患是自己安全的前提,下班前不留隐患是他人安全的保障。
五、严抓安全质量,打造精品工程。
榜样的力量是无穷的,xx煤业综采队小洲班,在小洲同志的组织、领导和带动下,管理上规范标准,工程质量上精益求精,生产施工上一丝不苟,带动了整个区队的质量标准化上台阶,确保省一级品,月月动态达标,逐步向国家级质量标准化进军。小洲带领的检修班充分发挥技术优势,以“严于徐矿标准、高于当地要求”的理念,带动整个区队,以“三好”标准投入到工作面标准化建设中去。一是环境好,从材料库存点到工作面上、下巷道、到工作面都必须保证无浮煤、无杂物、无积水,物料码放整齐,牌板齐全,吊挂整齐。二是支护好,支架升实升平,接顶严密无落差;架型要正,无倾倒现象;支架拉齐成一排直线;液压管路吊挂整齐。三是装备好,从工作面巷道的供电电缆、绞车到运输巷的供电串车、转载机、破碎机再到工作面的运输机、采煤机、液压支架都必须保证完好状态,每周试运转一次,以保证综采工作面的正常回采。通过持续的质量标准化精品工程创建,并取得了丰硕成果。xx煤业在山西省煤炭工业厅一级标准化矿井验收中排名吕梁市第一,成为吕梁地区标杆矿井。矿井先后荣获柳林县“安全模范企业”、“安全高效矿井”,山西省“安全保障型企业”等称号,小洲的检修班立下了汗马功劳。
多年外出创业的磨练,小洲班全体职工养成了认清形势、顾全大局、爱岗敬业的精神,他们始终以主人翁的精神来把握安全生产,以高度的责任心来对待每一台机械设备,一丝不苟的完成每一项工程,能打能拼,无私奉献,为建设安全文明区队作出了不懈努力,为企业安全发展和三文明建设做出了有益的贡献。
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xx管理处保安队在公司、管理处各级领导的正确领导及保安队全体队员的共同努力下,克服了人员流动性大、缺陷多,思想不稳定等多种困难,圆满地完成了领导安排的各项任务。保安班组先进事迹如下:
在工作中,每名队员都紧紧围绕“严兵先严将,严将带严兵”的思想在过去的一年内配合公司开展消防演练,使每名队员都能熟练掌握各种灭火器材,贯彻公司四化一畅精神。
“住在这样安全的小区内我放心,我舒服。”听到业主的赞扬这样的话我们比什么都高兴因为我们的努力没有白付出,我们看到了自己的成绩。与此同时我们配合公安机关抓获盗窃轮胎、消防带、摄像头等盗窃分子4人,为公司挽回直接经济损失2万余元,电力系统班组先进事迹为业主挽回直接经济损失近万余元,得到了业主的极力好评同时为公司赢得了一定的声誉。
知识是事故处理的基本保证,只有使我们保安对员都熟练掌握各项技术知识,才能顺利完成上级安排的任务和各种特殊情况,为此,班组长制定了各项专业技术的学习计划,并定期检查和考核专业基础技术、班组建设的学习和完成情况,各项学习的具体内容。
一、专业技术方面:
每天组织保安员军事化训练2小时,每周组织保安员学习安全消防知识、国家制定的法律法规、公司的各项规章制度,由于我们保安队员都来自不同的地方少部分由部队复原,更多都为地方的农村孩子,文化水平不是很高,总体人员素质过低,专业知识不足等,针对这种情况我们及时组织了多方面的培训。
二、班组建设方面:
班组建设是素质文明的一个重要体现,同时也反映一个班组的技术力量,为此,供电所班组先进事迹保安班组专门召集大家进行学习,使班组成员首先从思想上发起认识,把以前认为的班组建设只是表面文章彻底转变过来,并且规定班组建设内容结合实际工作,将工作中遇到的问题和现象以书面形式体现在班组建设中,真正做到班组建设和实际工作的良性互助,同时把班组建设与安全相结合,如班组建设中的安全活动内容,”利用安全活动的内容反映班级成员对安全检查认识,提出寻安全检查的一些看法和改进意见。
三、治思想方面:
没有过硬的政治思想,一个队伍就无法达到更深一步的认识,就不可能在最困难的时候挺身而出,保安班组充分认识到政治思想的重要作用,大家在工作中严格要求自己,通过队长和班长的带头作用,使保安班组人员养成了不怕苦、不怕累,关键时刻能拿得起放得下的优良作风,在管理处内部是公认的素质最高的团体之一。
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于xx,中共党员,中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师,曾获茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖专项奖等荣誉。
20xx年,大秦铁路以4.2亿吨的年运量继续保持世界单条铁路年运量最高纪录。这一纪录凝聚着众多铁路科研人员躬身实践、辛勤耕耘的智慧和汗水。中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师于xx就是其中之一。
重任在肩,他倾力投入
20xx年初,在中国国家铁路集团有限公司的支持下,xx局集团公司着手组织开展“新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用”攻关。这个重担落在了于xx团队的肩上。
重载技术开发投入大、周期长,需要有一定的技术沉淀和技术储备。于xx带领团队按照先易后难、分阶段实施的策略,先后完成了自主化同步操控系统技术方案论证与评审、样机研制、机车改装、试验方案评审等工作。20xx年9月,于xx及团队按照技术试验大纲,开始对19大项、37小项、200余个环节逐一进行测试。
技术试验并非一帆风顺,任何微小误差都有可能导致此项点所处系统乃至更大系统的重新调整甚至推倒重来。其间,在一次系统“背靠背”试验中,出现了从控机车与主控机车无法实现同步的状况。
同步性是安全开行组合列车的基础。于xx及团队先是将目光放在了主控机车上,将10余项判定条件和执行条件逐一梳理后,依然没有找到“症结”。之后,他们转换思路,在从控机车方面逐个项点反复排查。最终,他们在一个看似无关紧要的微小异常反应中找到了突破口,实现了主控机车、从控机车操纵同步。
虽然现在回忆起来云淡风轻,但当时于xx却是顶着千钧压力。在数月的试验中,他几乎每天都会遇到诸如此类的问题。这是对身体和意志的双重考验。
在瓦日线万吨组合列车试验、北同蒲线2。1万吨组合列车试验成功的基础上,20xx年4月11日,应用国产化无线同步操控系统的2。1万吨重载组合列车在大秦铁路全线成功试运行,各项性能指标全部达到课题阶段目标,实现了重载组合列车无线同步操控技术自主创新的历史性突破。这标志着中国铁路重载组合列车控制技术发展取得了重大进步。
服务运输,他主动担当
大秦铁路有60%是山区坡道,线路环境复杂。驾驶2万吨重载列车对司机提出了极高要求。
《两万吨重载列车模块化操纵办法》是重载司机安全平稳操纵的作业指导书。为快速培养更多高质素的重载司机,20xx年,于xx受命开展重载列车操纵评价技术研究。
为将个性化的重载列车操纵经验转化为可复制、可推广的作业指导书,于xx数次添乘机车,将景生启等优秀重载司机精准操纵的经验心得按照起车、调速、过分相、停车、电空循环制动等操作进行分类。
他将其中约束性条款进行分解,形成计算机可识别的数值评判指标,并在实践中不断对评价指标参数进行优化完善,保证评判标准的合理性和实用性。
为了确保数据采集过程中不对机车其他系统造成干扰,于xx深入研究机车数据总线通信技术,按照采集数据类型制订数据采集方案。在进行机车操纵数据采集方法研究和地面分析软件开发中,他从操纵评价、统计分析、错误数据识别过滤计算等方面进行反复尝试,不断完善,使之更加适应现场运用。
从事应用技术研究多年的于xx认为,铁路科研人员的价值必须以现场需求为导向。20xx年1月,瓦日线出现重载列车经过长大隧道时“列车管压力异常波动”现象。为快速解决这一危及行车安全的问题,于xx一头扎进瓦日线展开调研,详细记录列车运行过程中的各项数据,逐一分析排查可能导致异常的3种因素,最终找到了引发“列车管压力异常波动”现象的病根——隧道内外环境温度变化,并据此提出针对性整改措施,有效消除了安全隐患。
多年来,于xx主持或参与了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果,在保障铁路运输安全中发挥着重要作用。
协同合作,他释放能量
“重载运输是一个庞大的技术体系,任何一项课题都不是一个人甚至不是一个单位能够独立承担完成的。”于xx在研究的“重载机车、车辆及可控列尾装置的匹配性研究”,是一项致力于装备合理匹配、系统整体性能最优的课题。他说,这项课题的最大难度在于协调多家科研机构、生产企业共同找出“最优解”。
于xx介绍,这个旨在破解制约重载铁路发展难题、推进科技成果转化和应用的平台,通过与多家高等院校、科研院所、装备生产制造企业深度合作,聚合了强大的人才和研发优势。
作为项目牵头人,于xx从系统最优角度提出要求和目标后,中南大学、大连交通大学、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、克诺尔公司等参研合作单位会共同跟进,不断优化设计标准、生产工艺、技术参数,让项目向着整体最优的目标趋近。
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在单位,有的同事喜欢叫他老张头,那是对他的爱称。我习惯地称他为张叔。他平常着装喜欢休闲,有时也追求点时尚。我想,这可能与他的职业有关系吧。所以,没有特殊的事,我几乎没看他穿过西装。
他就是县烟叶公司的司机。
当司机已近20年。酷暑严寒,已经数不清有多少个清晨,当-
人们还沉睡于梦乡,他却已经踏上了征程;数不清有多少个漆黑的夜晚,当他完成一天的工作,拖着沉重的步伐回到家中,看到早已熟睡的儿子,不知道什么时候睡着了的妻子和饭桌上还温热的饭菜,他深知对不住妻儿,但谁又让他选择了这份职业呢!好在有妻子的理解与支持,家务活、照顾老人、教育孩子,里里外外都是妻子一个人忙乎,给他减少了一份后顾之忧。
多少年来,通往省内外诸多厂家、阜彰两县城乡间的大路小路,烟农种烟的田间地头,已数不清留下过他多少车轮的痕迹。从这个乡到那个乡,哪条路好走,哪条路最近,他了如指掌。他的行车路线一般都是捷径,不但节省了路途上的时间,也节省了许多汽油。司机工作没有确定的时间,吃不上饭、吃不饱饭、带病工作的情况时有发生,但他从没有因为自己的事耽误一天出车任务,节假日也是随叫随到,对此他无怨无悔。凭着对司机这份工作的无限热爱,谦虚谨慎的工作态度以及实际工作中的突出表现,他曾先后获得“公司先进个人”、“县级先进工作者”、“五好家庭”等荣誉称号。
,全国烟草烤房工作现场会在召开的时候,我有幸与张师傅一同成为会务组的服务人员,亲眼看到了张师傅是怎样工作的。接待各个省市参加会议的人员时,由于飞机、火车到达的时间、班次不同,随到随接,司机必须随时待命,随叫随到。那三天,他的车几乎没有停过。当会议结束,他去沈阳送客人登机回来时,已经快到半夜12点了。第二天早上,他又早早地等候在宾馆的大厅,等待着送下一批客人。他眼睛红肿,布满血丝,显得非常疲惫,但那身西服还是笔挺有型。我习惯地喊了他一声:“张叔,怎么这么早啊,这几天都没睡上一个好觉,累不?”听了这话,他憨憨一笑地说:“来得早点儿好,一旦有什么急事呢!咱们做司机的,什么事都得多想着点。这几天累是累了点儿,但再累,咱的本职工作也得做好啊,全国的会能在咱这儿召开,这对咱烟草人来说是多大的荣誉啊,再苦再累我也挺得住。”听了他的话,我不由得想起单位组织义务捐款的事。
年初,县蒙中有一个学生患了脊椎肿瘤。由于家境贫寒,无钱医治。公司响应县政府的号召,动员职工义务捐款。当时捐款活动办公室安排我收捐款,当我来到张师傅的跟前时,他正一个人在屋里看报纸。我和他说明捐款的原因,他二话没说,拿出了比单位规定高出2倍的捐款。
如今企业在发展,人也是千变万化,但老张头还是从前的那个老张头,本色不变。也许他从来就没有什么显赫的事迹,更谈不到有什么催人泪下的故事,他的事都是一些看起来很不起眼的小事,也很容易被人淡忘。但正是他的这些小事,使我懂得了大家尊敬他的原因。这种无处不在的发光点使我为之感动。在我们企业、在你我的身边,也许还有无数个老张头这样的人,很平凡,做着很平凡的事,但正是这无数个平凡的人,才合奏出企业的和谐乐章!
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班组是企业的细胞,是企业安全生产的前沿阵地。班组安全工作的好坏直接关系到企业的生存与发展。制液车间综合班组建于20xx年,现有职工人数12人,其中班长1人,员工11人。本班组共有设备9台,担负着分公司过滤溶液和计量的工作任务。自组建以来,在车间主任xxx和xx的带领下,立足岗位,严细管理,务实创新,以优良的班组作风赢得了公司各级领导的称赞。下面是我们点点滴滴的体会,希望能和各班组一起分享,更希望大家能指出我们的不足,以便我们能够取得更大的进步!
一、始终把安全生产放第一位
综合班组认真学习落实各项规章制度,始终坚持“安全第一,预防为主”的原则。加强教育培训,提高职工素质,是实现安全生产的有效途径。20xx年,该班组根据的生产发展要求,结合班组实际情况,认真开展安全生产学习活动。在安全教育培训上,该班组坚持以人为本,以现场为阵地,以管理为重点,注意引导职工从思想上,从行为上提高控制不安全因素的能力。在教育内容上,突出抓好职工“安全第一”的意识,突出提高职工“我要安全”的觉悟,突出掌握“我会安全”的技能,突出履行“我管安全”的责任,突出完成“我保安全”的任务。在班组各成员的认真努力下,这一年来班组安全形势取得了有目共睹的成绩,没有发生机械事故及轻伤及以上人身安全事故。
二、始终保持团结拼搏的精神
综合班组负责制液车间的换滤布、洗滤机、计量工作,工序多且责任重大,稍有闪失,将给生产造成不可估量的损失。面对繁重的工作压力,综合班全体成员并没有沮丧退缩,而是加倍努力,团结拼搏,在以安全为前提条件下,圆满地完成了一个又一个生产任务。特别是多次面临突击任务时,每遇到恶劣天气,如不及时排除,将会严重影响下一车间的生产,严重程度可导致停产,为尽快处理解决,综合班全体职工心往一处想,劲往一处使,不管时间早晚,也不管环境多不利,都会想方设法解决问题。他们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神,在公司领导面前树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。
三、知识武装头脑,创建学习型班组
没有坚实技术力量的班组很难向着更高、更好的方向发展。为在班组中营造“学习工作化,工作学习化”的良好氛围,班组制定了一系列的学习、轮岗计划。利用班前会和停产检修时间,组织班组成员系统地学习各岗位操作规程和工艺流程,对原有的工作的感性认识进行再认识,理论学习上再提高,理论联系实际,对在生产过程中发现的疑难问题进行现场解答,对设备运行原理、操作注意事项、常见质量问题积极开展学习讨论。通过学习,使班组员工的整体操作水平进一步得到提高。为使员工做到一专多能,一班组实行定期轮岗制度,员工在某一岗位工作一段时间后,调至另一岗位学习操作,实行轮岗学习,使大家对生产线的各道工序不但做到了解,而且能熟练操作。同时,积极创造条件鼓励员工自我学习,推动员工学技术的积极性和主动性,让员工树立终身学习的理念,鼓励员工通过多种形式深造学习,提升自身综合素质,有效地推动并提升了班组乃至全公司技术水平。
四、节能降耗,为公司创造效益
在公司上下大力提倡节能减排的大环境下,工作中全体员工心往一处想,劲往一处使,尽最大努力为公司节约生产成本,工作过程中采取了相关措施,例如使用过的压滤布和压滤板,在能再次使用的情况下,员工们坚决再次使用。
综合班作为公司生产部的一个班组,虽然在以往的工作中取得了一些成绩,但从不满足已有的成绩,而是把它看成新的起点。综合班组全体员工将以更加高昂的热情,向更高的目标攀登,为公司的未来发展做出更大的贡献。
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小韩担任燃料部化验班班长以来,对待工作严谨认真、一丝不苟,有较强的工作责任心,有激情有干劲,不断增强自身工作技能,发挥了班组“领头雁”作用。在能源保供期间,带领一群“娘子军”,针对来煤量大,工作量繁重的实际,克服困难每日连续工作12小时,为能源保供作出了突出贡献。
在班组管理中,关心和团结同事,帮助有困难的同事连续顶班一个月,较好的凝聚了班组力量。并加强技术培训,大力开展班组建设和创新创效工作,20xx年QC成果《提高测硫仪的精准度》课题,获得贵州省QC成果一等奖和贵州省优秀质量管理小组(一级)荣誉称号。班组在她的带领下获得贵州省国资委“三八红旗集体”称号,为桐梓公司燃料示范岗打下了坚实的基础。同时她个人荣获桐梓公司20xx年度“标兵”(劳动模范)和“先进个人”荣誉称号。
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xx,是政企分公司从事市场经营分析工作的一位老移动人,移动体系内18年的工作经历,让她同数据结下了不解之缘。在政企分公司成立、转型、发展的5年里,将数据分析进行到底,建体系、夯基础、促协同,不断探索、创新、突破,构建面向行业信息化经营的数据统计能力,打造行业市场的“晴雨表”和“指向标”,支撑分公司、支撑省公司生产经营。
建体系。
作为承担着统筹全网行业信息化职责的专业公司,经营数据是公司持续发展的命脉。从公司成立初期,面向1500家直管客户21万家分支机构梳理和搭建的单体客户经营数据表,到构建同政企2.0数字化转型发展相匹配的新经分体系,她脚踏实地、激情工作,通过不断努力,从无到有,分行业、分产品、分区域,逐步打开数据黑匣子,看清楚每个行业的经营状况、对手优势产品的差距、优秀省份数据背后的经验、行业TOP客户的经营行为,站在全网的视野,支撑分公司发展决策,数据价值不断挖掘,面向政企行业信息化经营的数据统计能力快速提升。
夯基础。
准确、完整的数据、适应业务发展需要的统计口径是数据分析的基础,17年全集团首次启动管理会计报表,这给经营分析工作带来了新的挑战。她牵头组建全国政企线条经分校准团队,协同总部优化业务统计口径,梳理费项和财务统计科目的对应关系,反复协同问题省份一对一核查原因,校对数据质量,重点政企产品业财差异取得突破性进展,业财数据差异控制在合理范围。
促协同。
同省公司相比,政企公司拥有全网行业信息化市场的经营数据,如何能够看到全网的经营情况,了解本省在全国的位置,借鉴先进省的经验是一线省公司的迫切诉求。为了能够最大化地发挥数据价值,持续向省公司出具全国经营数据和分析报告,行业对标找方向、省间对标找经验,竞争对标找差距,客户对标找标杆,牵引全网经营目标达成。
❖ 电视机先进班组事迹材料
西坡煤业综采队李如洲班,现有职工42人,党员2人,大专文化5人,中专文化3人,中技文化11人,工人技师3人,高级工3人,中级工11人,专业技术人员多,业务水平强,班组整体素质高。该班主要负责机械设备的维修、保养和质量标准化的创建工作。两年来,在班长李如洲同志的带领下,消灭了轻伤以上的人身事故,完成了各项工作任务,杜绝了“三违”行为发生,20xx年度被评为徐矿集团文明班组和东辉集团西坡煤业金牌班组。
一、学习强化意识,规范班组管理。
班长李如洲是一个做事讲究板眼的人,在多年的班组管理工作实践中,他积累了一套行之有效的“安全经”。一是牢固树立“安全唯一”的理念,通过学习上级文件精神、煤矿安全规程、岗位行为规范等,强化职工安全意识,让安全理念融入每一名职工内心深处,提高职工自我保安能力。二是规范班前会、班后会、安全活动,利用规程连读、以案说法和有奖问答,让职工明确安全要点。三是坚持每天在作业现场进行“手指口述”安全演练,利用“手指口述”,使全班职工在工作前、工作中和收工前进行安全提示。四是长期坚持入井安全宣誓、班长带队集体进入工作岗位、现场隐患排查、班中巡回检查和收工集体升井等一整套自我保安、集体保安的安全管理模式。
二、完善管理制度,严格落实兑现。
再好的“安全经”也要靠落实去实现。为此李如洲从完善班组管理制度入手,实行民主管理,推行班务公开,以班组团结和谐,思想稳定,团结向上,凝聚力强为背
景,坚持教育与奖罚相结合,班组管理与自我管理为手段,人人落实责任,人人自我保安,实行民主管理,一切为安全让路,一切以制度为先,实行安全管理与经济利益挂钩考核,以“4.3.3”安全结构工资为基础,制定了“自我激励法”,自定目标强化兑现;“师徒联保法”安全互保师徒共同保安;“工程保安法”单项工程施工小组制定安全规程;“安全标准法”以质量保安全等一系列行之有效的土政策,把安全生产、质量标准化、工程进度和经济利益捆绑考核,严格操作不徇私情,确保安全考核制度兑现落实。
三、持续岗位练兵,提高业务技能。
“没有精钢钻,不揽瓷器活”,长期从事机电设备检修工作的李如洲明白,检修干的是技术活,要想确保综采设备完好运行,质量不过关是行不通的,要确保质量首先必须技术过硬。为此,他十分注重技术水平整体提升和新人的培养工作。机电副班长高峰是技术精湛的综采电工,李如洲定期利用业余时间将年轻职工集中到设备检修车间,让高班为大家授课,一边学习综采设备知识,一边手把手教学实践。为了提高青工的学习积极性,他还动员班里的骨干人员,从安全台阶奖里拿出10%作为奖励基金,通过设置“擂台赛”奖优罚劣,激励学习热情,先后13名职工拜师学艺。经过持续岗位练兵,班组技术水平得到了普遍提高,20%的青工实现了一专多能,机电事故的判断能力和处理水平有明显提高,机电事故率大幅降低。
持续的岗位练兵活动,既提升了班组的整体技术水平,又锤炼了职工的钢铁意志。20xx年5月份,综采队5202拆除,12日扒到第58号液压支架,接班巡检时发现,掩护支架和点柱支护不到位,好几吨矸石眼看就要冒落。他立即组织处理,避免了一起安全事故的发
生,确保了扒架子工作顺利进行。李如洲说:“处理安全隐患可能会影响工作进度,可是职工的安全有保障,工作能安心,值!”20xx年,李如洲班被评为徐矿集团文明班组,东辉集团西坡煤业金牌班组,李如洲被授予金牌班长的荣誉称号。
四、加强现场管理,严把验收关口。
班组是企业的细胞,是企业安全生产的前沿阵地。班组安全工作的好坏直接关系到企业的生存与发展。加强现场安全管理,做好班组各项工程的验收,是实现班组工作安全质量的最重要的手段,所以在现场管理中,李如洲一直坚持验收标准“三不过”的管理规定。一是对安全隐患不排查不放过,必须在班前、班中和班后进行隐患排查及机电设备的检修、电气完好的检查,杜绝设备失爆现象,保证设备各部位的良性运行;二是工作质量不合格不放过,每次完工后要进行复查,对质量不高敷衍应付的一律返工,使职工养成了扎实认真、一丝不苟的工作作风。三是对文明环境要求,每个施工现场施工结束后,必须清理现场杂物,做到人走物净方可离开施工现场。
20xx年4月22日早班临近下班时,他发现工作面运输机机尾有余链,电机明显出现变音,他立刻用喇叭喊话把采煤机停下,把运输机上炭甩空,凭多年检修经验,他果断的指出运输机有问题,安排人员打开运输机尾挡板,清理后发现有两块断刮板卡在过渡槽处,他立即组织更换刮板,同时严厉批评维护工作责任心不强,还告诉他们如果发现不及时,会出现断链条和烧坏电机危害性,经过抢修没有影响下班的生产。他有一个安全理念:上岗前检查处理隐患是自己安全的.前提,下班前不留隐患是他人安全的保障。
五、严抓安全质量,打造精品工程。
榜样的力量是无穷的,西坡煤业综采队李如洲班,在李如洲同志的组织、领导和带动下,管理上规范标准,工程质量上精益求精,生产施工上一丝不苟,带动了整个区队的质量标准化上台阶,确保省一级品,月月动态达标,逐步向国家级质量标准化进军。李如洲带领的检修班充分发挥技术优势,以“严于徐矿标准、高于当地要求”的理念,带动整个区队,以“三好”标准投入到工作面标准化建设中去。一是环境好,从材料库存点到工作面上、下巷道、到工作面都必须保证无浮煤、无杂物、无积水,物料码放整齐,牌板齐全,吊挂整齐。二是支护好,支架升实升平,接顶严密无落差;架型要正,无倾倒现象;支架拉齐成一排直线;液压管路吊挂整齐。三是装备好,从工作面巷道的供电电缆、绞车到运输巷的供电串车、转载机、破碎机再到工作面的运输机、采煤机、液压支架都必须保证完好状态,每周试运转一次,以保证综采工作面的正常回采。通过持续的质量标准化精品工程创建,并取得了丰硕成果。西坡煤业在山西省煤炭工业厅一级标准化矿井验收中排名吕梁市第一,成为吕梁地区标杆矿井。矿井先后荣获柳林县 “安全模范企业”、“安全高效矿井”,山西省“安全保障型企业”等称号,李如洲的检修班立下了汗马功劳。
多年外出创业的磨练,李如洲班全体职工养成了认清形势、顾全大局、爱岗敬业的精神,他们始终以主人翁的精神来把握安全生产,以高度的责任心来对待每一台机械设备,一丝不苟的完成每一项工程,能打能拼,无私奉献,为建设安全文明区队作出了不懈努力,为企业安全发展和三文明建设做出了有益的贡献。
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连轧作业区精整热处理一组分为在线收集小组、退火小组、退火材矫直精整小组,现共有人员x人,高级工x人,其余均为中级工,技术力量较薄弱。今年以来,该班组狠抓表面及包装质量管理,不断完善质量奖惩制度,以提质降耗,降废减损为奋斗目标,开展质量攻关,努力提高成材率,取得了优异成绩,为作业区质量等指标的顺利完成做出了突出贡献。
为响应公司号召,适应新形势的需要,该班组创新学习方式,以开展创建学习型班组活动为契机,按照导入理念、建立机制、规范运作、持续改进的方式,全力打造学习型班组。为提高职工业务操作能力,该班组确定多种学习、培训方式,理论联系实际,融会贯通。坚持开展“传、帮、带”等活动,职工学知识、钻业务蔚然成风,质量意识、安全意识、工作效率、业务技能得到了迅速提高。特别是青工学技术的热情空前高涨,通过班组鼓励、自己努力,在9月的高级工考核考评中,该班组4位青工通过了考核,使该班组高级工人数达到x人,大幅度提高了该班组技术力量,为产品质量的进一步提高打下了坚实的基矗
该组着重加强班组内部基础治理,建立了各类基础治理台帐、报表制度及工序奖惩考核办法,在分配上奖勤罚懒,分配透明、公平、公开,公正,上墙接受领导及职工的监督;结合自身生产、管理实际,制定了生产、设备、质量、安全文明生产的相关规章管理制度,并严格贯彻执行,每月根据作业区下达的各项生产经营考核指标,进行认真研究,统一思想,量化管理,把生产指标细化到班员,明确分工,各司其职,围绕成材率这项关键指标,严格工艺纪律,实施精细化、标准化操作,同时制定出操作性更强的奖惩激励制度,大力开展班组“劳动竞赛”,进而提高职工生产积极性和主动性,控制生产朝着有利方面发展,实现了产量、指标大幅突破提升,降本措施效益明显;xx年1—11月生产合格钢材xx吨,其中品种钢xx6吨,均名列四个横班前茅;通过修磨的方式,处理大批次划线、裂纹等缺陷钢材x吨,挽回经济损失达x元,提高了成材率,使综合成材率达到了x%,较上年上升%;于12月5日,通过火花鉴别堵住上工序混钢一次,避免了巨额的经济损失和重大的产品信誉损失;热处理工序严格按照工艺装拆炉,烧好每“一把火”,1—11月,经一组退火的品种钢,无一起重大质量事故。在完成自己当班精整任务的同时,多次协助其他班完成如15crg钢材定尺的锯切,积压品的处理等工作,为连轧作业区任务的最终完成做出了贡献。
该班组坚持以思想观念的更新带动工艺技术的创新,拓展创新力,在创新中实现自我超越。大力开展职工提合理化建议、qc小组等活动。一切都为了降低消耗、增加效益的目标。全年共提合理化建议30条,积极参与实施的如精整台增加照明等,合计22条;在下半年针对飞边毛刺和长短差分选这个老大难问题的攻关上,班组职工团结一致,迎难而上,集思广益,反反复复实践,终于取得了突破性进展,产品包装质量和表面质量得到了大幅提升,受到了好评。在提质降耗活动中,着重于修旧利废,将废弃的手提砂轮机、断线钳进行零件置换,全年挽救手提砂轮机3台、断线钳8把,节约资金数千元;对大宗消耗品钢丝绳的使用和更换进行严格规范,杜绝超重吊运等违规现象,延长了每根钢丝绳的使用时间,使今年在产量增加的前提下,钢丝绳的使用量较上年少18副,节约数千元。为连轧作业区生产成本的下降尽了微薄之力。
xx年是改革的一年,连轧作业区全年经历了数次管理体制改革。乃至12月进行的“四班三运转”转为“三班两运转”的改革。频繁的转换管理体制,有的职工担心自己收入受影响,情绪有很大波动,该班组始终坚持把实现好、维护好、发展好职工利益放在第一位,千方百计解决职工的实际困难和问题,以为民谋利的实际行动取信于民。在此时班组长及时深入职工当中了解实际情况,做出解释和安抚工作,化解了这部分职工的顾虑,使生产未受到影响。在20xx年度,该班组看望生病住院职工代罗明等3人次、并积极为重病的职工捐款。因此职工们的人生目标更明确了、气更顺了、工作热情更高了、与企业的心贴得更紧了,有效的增进了干部职工的团结,为企业发展起到了凝聚人心、集中民智的作用。
该班组时刻把安全管理工作放在一切工作之首,强化安全文明生产,营造正气的企业文化。为规范职工言行,强化定置管理,根据公司和连轧作业区文件精神,把文明生产工作同生产任务同部署、同检查、同考核,目的明确,基准一致,培养了职工良好的文明生产意识,在xx年,该组无一起重特大安全事故发生。积极响应公司及轧钢厂号召,在工段的领导下,大力宣传、实施6s现场管理活动,经过一阶段努力,取得了成绩,获得了作业区的肯定。积极组织职工参加各级举办的文体活动,丰富职工的文化生活,培养职工崇尚科学、追求文明进步的健康生活方式和积极向上的生活情趣,引导职工远离迷信、、赌博、滋事、斗殴等丑恶现象,弘扬“尊重美善,鞭斥丑恶”的正气。
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戴军同志自1990年参加工作以来,始终默默无闻地奔跑在集团公司运输生产一线。他忠实履行党员义务,理想信念坚定,严格以共产党员的标准要求自己,在31年的乘务员岗位上,安全调车31年,杜绝种类机故、路外伤亡事故几十起,带领所包机车组实现连续31个安全年,为全段的机车运用保养树立了楷模。他本人也多次被评为安全生产先进个人、段优秀工会积极分子。这些荣誉的取得,是戴军同志心系铁路事业、以车为家、以苦为荣、无私奉献,用实际行动来实现自己的人生价值。
做为一名普通的机车乘务员、普通的火车司机,戴军无论是在工作中,还是生活中,对自己要求都非常严格,时时刻刻用一种榜样的示范作用影响和带动身边的职工。
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无论是夏日骄阳似火,还是冬日寒风凛冽,总有戴军的身影在忙碌。在机车日常保养中,他精打细算,挖死角、细检修,抓好机车给油,减少过早的磨耗,确保各部件良好润滑。在担当包乘司机工作的几十年中,共发现处理机车临时故障数百起,防止路外伤亡事故几十起。做为一名普通的共产党员,他没有惊天动地的壮举,只有默默无闻的奉献。为提高机车的保养质量和机车的节能减排目标,他与机车组人员共同探讨,研究制度维护、保养措施,让DF76069机车在节约材料、燃料的同时,始终处于良好状态,在段开展“节约能源管理”活动中,他精打细算,严格控制机车用料,修旧利废,从节约每一个螺丝、每一米电线、每一滴油入手,厉行节约,他的包乘组排在各包乘车节约之首,充分践行了节支降耗做贡献的宣言。
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xx,1987年9月生,20xx年5月加入中国共产党,中国人民大学法律硕士毕业,中级经济师。20xx年作为第一批校招生,加入政企分公司,目前为金融行业解决方案部项目经理,主要负责金融行业客户的总对总关系拓展和销售服务工作。入职五年来,始终恪尽职守,认真努力,积极响应集团大连接战略和政企2.0战略,深耕金融行业战略客户的信息化需求,迅速成长为部门骨干,为部门的业务发展做出了一定的贡献。
担任客户经理以来,先后负责中国银行、光大银行、华夏银行等金融客户的销售服务工作,累计服务数十家客户,先后成功中标了中国银行全国灾备网络、大数据服务等多个项目,累计为公司创造数十亿直销收入。工作中始终以“真诚服务客户”为中心,努力钻研,不懈沟通,以专业、创新、周到的服务赢得了客户的信任,建立合作共赢的'客户关系,分别与多家客户签署了总对总战略合作协议和专项业务协议,确保业务得到长足发展。
在保障存量业务稳步增长的同时,时刻以效益为中心,注重产品结构转型,以公司效益最大化为着力点,力推政企自有产品。结合客户自身特点,引导客户的潜在需求,在大力推进跨省专线、IDC等基础电信业务合作的同时,积极促成云MAS、云视讯、和商务直播、云总机等新产品的交流,达成了多项自有产品的合作意向。扩大了公司在金融行业的市场份额,提升了公司的知名度和美誉度。
牢固树立上下一盘棋思想,积极为各省公司提供全方位的支持和帮助,有效引领了基层发展,增加组织收入。
同时,在与各部门的沟通协作中,一丝不苟,精益求精,及时准确高标准地完成任务,得到协作部门的一致好评。始终牢记党的宗旨,模范遵守公司规章制度,并带领部门同事一起积极学习公司工作流程和管理制度,使全部门知晓规定,遵守准则。积极组织并参与公司党委、工会组织的各项工作和活动。
由于工作出色,多次获得金融行业党支部党员先锋销售岗等荣誉称号。于20xx年成为内训师,并入选政企分公司百舸计划人库。
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小龙于20xx年10月转岗成为一名外线电工。11年来,他将工作变成了兴趣,从一名学徒逐渐成长为外线电工中的业务骨干,认真工作的他屡屡在各项技能赛事和应急工作中“出彩”,采油厂“先进工作者”、油田公司“动力装备管理先进个人”、延安市共青团“青年岗位能手”这些荣誉成为他成长的“标签”。
小龙始终恪守一个原则——在工作中学习,在学习中工作。翻开他的学习笔记,《电力安全工作规程》《电气或电子元器件的机构和作用》等都是他的学习内容,他常说:“电工基础知识的积累非常重要,如果根基都打不稳,那么技术也高不到哪去”。
外线电工工作特殊,技术性和危险性都非常高。尤其是近年来电力设备自动化程度不断提升,技术要求也越来越高。他带领外线工段全体职工勤学习、勤动手、勤思考,遇到难以解决的问题,他总是反复动手试验,虚心向人求教,非要弄出个所以然。遇到急、难、险、重的工作,他总是第一个上。半夜上山排除供电线路故障对他来说已经是“家常便饭”。
得知自己有机会参加油田公司20xx年陕西省“延长杯”职业技能大赛后,他既兴奋又忐忑。尽管已经干了11年的外线电工,但他仍然没有一丝松懈。随即,他开始了高强度的准备和练习,看书、做题、实操几乎成了他工作生活的全部。在比赛中,他发挥平时所学,稳扎稳打完成了比赛各环节,最终获得外线电工第四名的好成绩,被评为油田公司技术能手,也成功由一名劳务派遣工转为合同制在册职工。
成功没有捷径,小龙用不忘初心的实际行动,诠释了外线电工也可以通过自己的努力获得别人的尊敬,成为大家学习的榜样。
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11月24日,2020年全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂举行,中国移动通信集团湖北有限公司十堰分公司网络部动力班班长温先生荣获全国劳动模范荣誉称号,并接受表彰。
温先生从1996年大学毕业参加工作至今,已在十堰移动工作24年。他从事过电源、传输、基站网优、代维管理等技术方面的工作,努力做到干一行、爱一行、精一行,在各个岗位上都做到干得出色,有所建树,成为公司的榜样。
实干攻坚用敬业勤奋的精神做好每一项工作
敬业,是温先生给人打下心灵烙印的品质。2001年,正值中国移动十堰分公司传输网大建设时期,温先生受命担负起传输城域网建设的重任,这是一项对工艺工序要求都非常严格的工程,建设过程中容不得丝毫马虎。为了确保工作不出纰漏,温先生不论严寒酷暑,也不管是节假日,总是坚守在工程一线,直到城域网顺利开通。
之后,温先生又主动担负起开通城区六期基站的工作。在缺少施工队的情况下,他坚持自己干,每天天不亮就上基站忙碌,直到天黑才回家休息。炎炎夏日之下,他感到特别累了,在基站就地休息一会儿,又马上投入到紧张的工作中。凭着一股踏实肯干、认真负责的劲儿,温先生在一个多月的时间里,顺利开通城区近40个站点。
2002年上半年,中国移动十堰分公司要开通房县、神农架林区一些重要旅游景点基站,温先生主动请缨,及时带队奔赴现场。当时拟建基站的地方阴雨连绵,气温很低,自然环境较为恶劣,而且基站大多要建在陡峭的山坡上,道路狭窄且湿滑。温先生带领工作队不怕苦不叫累,坚持迎难而上,终于赶在五一前顺利开通房县野人谷、野人洞,神农架林区燕子垭等基站,保障了节日期间旅游景点的通信。
2019年,中国移动十堰分公司枢纽楼暴露出电源容量严重不足制约公司业务进一步发展的问题,而要实现电源扩容,就意味着要替换掉公司楼宇90%左右的高低压配电设备,将面临着大量的割接调整工作。
温先生再次挺身而出,主动要求接手楼宇电源扩容工程。他统筹布局,提前规划,把牵涉面广、影响人数较多的工程尽量安排在晚上施工,最大限度减小割接对核心楼设备及办公的影响,他却因此要经常干到次日凌晨4时。在他的合理规划和加班加点施工之下,核心楼电源扩容工程从立项到完工仅用了3个月,公司电源容量不足制约业务发展的问题得到彻底解决。
“他是一个敬业勤奋的人,从入职的第一天起到现在,这种优秀品质一直没有变。”在中国移动十堰分公司,熟悉温先生的老职工对他这样评价。
创新提升在精研技艺的道路上绘就岗位精彩
干一行、爱一行、精一行,是对温先生工作状态的真实写照。无论身处哪个工作岗位,温先生总是潜心钻研技艺,在看似枯燥的工作中找到学习、提升、创新的`机会,在一个又一个的岗位上焕发出属于自己的别样光彩。
2004年,十堰移动数据业务迎来快速发展期,但数据传输速率较慢且稳定性差,成为制约业务发展的瓶颈。为此,温先生苦思冥想,在全省率先优化MSTP网络,探讨MSTP三种组网模式,选择了最优模式组网并推广应用,数据接入速率慢及稳定性差的问题迎刃而解。在此基础上,温先生编写了《用MSTP设备组建十堰移动骨干数据接入网络》,获得中国移动通信集团湖北有限公司经济技术创新三等奖。
2007年,温先生利用闭合回路线中断产生告警原理,对室外易被盗设备及线缆接入动环进行防盗监控,对电力电缆进行绑扎防盗,仅一年就帮助警方成功抓获十多批正在实施盗窃的犯罪团伙。从此,基站频繁被盗现象得到扼制。
2010年,针对山区配套电源更新改造施工量较大、消耗电缆较多的现状,温先生开创了开关电源底座升高法,只需更换少量线缆即可实施设备更新改造,该技术荣获中国移动通信集团湖北有限公司科技进步优胜奖。2014年,温先生撰写的《基站RRU遭雷击原因浅析及解决措施探讨》获中国移动通信集团金点子论文二等奖。2018年以来,温先生接连获得5个在岗技术革新奖项,其中《微站室分充电宝》项目在2019年被作为湖北省公司优秀创新项目推荐给中国移动通信集团。
除了个人精心钻研技艺,追求创新提升,温先生还积极带动班组进步。2018年以来,温先生根据中国移动通信集团湖北有限公司“精一会四”培训要求,通过建立内训机制,多次组织“精一会四”理论及实操培训,大大提升了分公司维护人员维护技能。班组成员全部通过集团L1/L2认证,3人通过L3认证。在2019年省公司组织的动环专业大比武中,温先生获得比武二等奖,并获得省公司优秀班组长荣誉称号,所在班组也获得分公司卓越班组荣誉称号。
驰援灾区在通信保障中彰显社会担当
温先生不仅业务技术精湛,还有很强的社会责任感。他多次参与抗洪救灾、抗雪救灾等通信保障工作。
2005年,温先生参与房县、竹山“8·14”抗洪救灾工作,确保了洪灾期间主要基站的供电保障;2008年,他参与十堰抗雪灾保通信工作。2008年,“5·12”汶川地震发生后,温先生第一时间带领6名网络技术精英奔赴灾区救援。在飞石、塌方、泥石流遍布的严峻的通信抢修形势下,他们徒步背负几十公斤重的设备在乱石中蹒跚前行……整整35天,温先生一直战斗在汶川、映秀抗震一线,直至当地网络状况转好。抗震期间,由他带领的十堰抢险小分队共抢通基站近30个,保障基站近50个,保障光缆近百公里,获得社会各界的一致好评。
2020年新冠肺炎疫情期间,温先生受命承担公司枢纽楼通信电源保障工作,他精心制定详细保障计划,严格落实值班制度,确保了疫情期间核心楼供电安全,并及时到现场完成各种保障任务。
在多年的工作中,温先生得到中国移动通信集团及社会各界的肯定与表彰,曾经荣获“中国移动通信集团劳动模范”、中国移动通信集团湖北有限公司“百佳岗位能手”、“网络维护先进个人”、“抗雪救灾、抗震救灾先进个人”、“优秀班组长”、“一星级专家”荣誉称号以及“十堰市劳动模范”、“全国五一劳动奖章获得者”等荣誉称号,为公司及社会发挥出榜样的力量
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李东晓,一名普通的火车司机,却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁第“0001号”驾驶证,创造了中国高铁第一个世界时速纪录,培养了中国第一批高铁司机,参与编写了中国第一本高铁操作教科书……中国正疾速驶入高铁时代,李东晓是这个新时代的提速先锋!
爱岗敬业,精益求精
在京津城际高铁开通准备期间,李东晓天天待在动车组试验的现场,白天车上试,晚上车下整理试验数据,最多一次56天没有回过家。京沪高铁试运行时,他已经是车间主管教育和培训的副主任,为抓好动车司机的培训,他每天都要工作十几个小时,原本嗓子有块息肉却迟迟腾不出时间手术,眼看嗓子都快说不出话了,没办法,一狠心挤出一天时间到医院解决了这个“麻烦”,可没出三天,他便“申请”回到了工作岗位。李东晓先后200多次参加高速列车开行试验,对线路上所有道岔、信号逐个查看,熟记线路坡度、曲线长度,以便操作中最大限度地减小列车速度损失。他以秒为单位,精心细化操作流程,精确加速节点,积极探索最佳操纵方案。2008年6月24日,在参与了200多次联调联试之后,李东晓被选中驾驶“和谐号”动车组在京津城际高铁上进行提速试验,创造了时速394.3公里的当时“中国铁路第一速”。
刻苦钻研,自强不息
李东晓爱学习、肯钻研,26岁就成为当时北京局最年轻的司机长。在23年的'火车司机生涯中,李东晓参加过1500余次各种岗位技能达标考试,每次成绩都是优秀。面对一次次机车换型和设备更新,他总是孜孜不倦地认真学、刻苦练,每一次都能迅速掌握新技术,很快适应新设备的新要求。先后操纵过时速120公里的内燃机车、时速140公里的电力机车、时速200—250公里、350公里动车组等12种车型,安全走行超过110万公里,从未发生过任何事故。
2008年2月,李东晓经过严格考试,成为中国铁路第一批350公里高速动车组司机中的一员。京津城际高铁开通前夕,李东晓在动车组司机考试中取得理论、实作两个第一名的优异成绩,获得了编号为“0001号”的“中华人民共和国CRH动车组驾驶证”。2008年8月1日,京津城际高铁正式开通运营,李东晓承担了中国高铁首列驾驶任务,他沉着冷静地驾驶着CRH3型001号动车,实现了中国人的高铁之梦。李东晓由此被称为“驾驶中国高速列车第一人”。
2008年5月,他和9名同事到中国北车唐山轨道客车有限责任公司接最新型的国产CRH3型动车组。德国专家认为,没有几个月时间,李东晓无法将这先进的动车组开走。
面对世界上最先进的高速列车,全新的数字技术,8万多个零部件,为尽快掌握安全精准的运用操纵技术,李东晓把能利用的时间都利用起来,白天听专家讲课,晚上就整理记录自学,到第7天,硬是把一本厚达670多页的技术书“啃”了下来。他认真学习操纵技巧,遇到难题就“缠”着厂方专家和技术人员问,不弄懂绝不罢休,很快就掌握了CRH3型动车组操纵方法。第五天,李东晓就能开动动车组。第九天,他就驾驶着动车组一路飞驰抵达北京南站。德国专家朝他竖起了大拇指,并亲自将“德国铁路司机徽章”佩戴在李东晓胸前。
大胆探索,勇于创新
京津城际高铁作为中国首条通车运营的高速铁路,没有现成的经验可供借鉴,李东晓硬是靠着一股钻劲和创新精神,探索出适应于中国高速列车的操纵方法。当时,京津间高速列车运行时间为30分钟,他反复进行试验,把30分钟的运行时间细分为1800秒;用秒表一段一段掐时间,一个数一个数抠细节。他运用测试出的每一个标定速度值,绘制出时间精确到秒、长度精准到厘米的动车组操纵示意图,形成了“快、稳、准”的操纵法,保证了旅客乘车的平稳舒适。他总结出的《1800s高铁驾驶操纵法》,已经成为京津城际高铁司机的“驾驶宝典”。
李东晓密切关注高速列车运行中出现的每一个新情况,将收集到的各种信息和数据进行分析,特别是对一些突发性故障,认真剖析,一点也不放过。根据实际操作经验,与大伙一道编写了《CRH2c型、CRH3型动车应急故障处理手册》、《动车组司机呼唤应答标准》等一系列高速列车操纵法,现已成为高铁动车组司机的必备教材。与此同时,李东晓积极协助、参与高铁技规、行规的编写工作,先后提出高速列车行车规章建议150余条,得到了部、局领导的充分认可。2008年10月25日,在第二届全国铁道行业职业技能大赛中,李东晓凭着扎实的基本功,技压群雄,夺得了全国铁路动车组司机第一名,被授予“全国技术能手”、“全国铁路技术能手”称号,荣获铁道部“火车头奖章”。
胸怀大局,言传身教
李东晓始终严格高铁标准,提高自身素质,精心带出了中国高铁司机优秀团队。
他从管理标准和制度入手,提出了一系列高铁新理念。他把自己安全平稳操纵的经验和体会进行整理,毫无保留地传授给学员。培训中,他在动车组列车上一站就是一天,反复进行讲解示范,学员吃饭休息的时候,他还要与机械师、工程师一起探讨测试跑的各项数据。常常是一天下来,嗓子哑了,腿也肿了,脚上的皮鞋都脱不下来,连饭都来不及吃,就倒在动车座椅上睡着了。
李东晓倡议成立了全路第一个“高铁行车应急处置信息台”,带领几位技术尖子对动车组故障处理、动车组行车非正常处理和典型非正常信息进行“会诊”,建立起动车组故障处理数据库,同时设立高铁列车司机车载GSMR电话联系热线。“信息台”建立3年多来,己经储存各种故障案例和处理方法1500余条,高铁司机通过“信息台”排除各类故障数百起,促进了司机处理故障能力的提高,有效保证了京津城际和京沪高铁动车组的运行安全。
在李东晓的培养和带动下,一大批优秀的动车组司机脱颖而出。还有一大批业务能手走出京津城际和京沪高铁,走向武广、郑西等多条高铁线路,成为中国高铁动车组驾驶的中坚力量。
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