最新道路施工实习周记（热门9篇）。
在人们越来越注重自身素养的今天，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编为大家收集的道路施工实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路施工实习周记 篇1
实习内容
梁板钢筋的布置和绑扎。
对于钢筋工程来说放梁筋是个比较难的施工过程。虽然你可以说其实都是好简单的东西，有力气就可以。但是事实上不是有蛮力就可以的。梁筋在模板上绑扎好后的重量就会变得好大，你需要将其放到相应的位置后必须要均匀的，几个甚至几十个人同时用力才能把梁筋放到相应的位置。并保证其上的箍筋和梁主筋等各种钢筋之间的相互位置不发生超过规范的要求。在上午的放梁筋过后恰好有个转角处的梁筋发生了过大的移动、其上的箍筋发生了转动，而不得不提起来重新绑扎。在放梁筋的时候，还要注意对预埋件的保护，甚至有时侯出现难于放置的情况。你就必须做出合理的调整。
板筋的布置一般先根据图纸的规定用粉笔将其距离与大小标注在板上，再由工人将钢筋布置到相应的位置。底筋须做到长筋在上短筋在下，两端必须伸入墙体或梁的相应位置，以保证起锚固受力。在施工过程中，我发现小部分底筋的长短方向调换。当时我想把它调整过来，但是因为施工秩序的原因，要调整必须大面积的返工，于是不做调整。
在板筋布置之前先把梁的钢筋绑扎完成，并用工具将其安置到梁模板中。梁的箍筋要求绑扎稳固，间距也很严格在两端较密(受到的剪力比较大)，中间的比较梳，而且数量上也有明确的规定。在施工过程出现箍筋出现偏移的时候必须调整，有时候甚至要把梁提起来重新绑扎。为了保证梁的受力筋、腰筋、架立筋间的相互位置，以及保证保护层的厚度，通常要加焊一些辅助的钢筋条。
实习体会
所谓一份耕耘一份收获，付出的努力总会有回报的，我相信这样坚持下去，我会学的更多，知道的更多!
道路施工实习周记 篇2
一、实习目的
本次道路施工实习目的是将我在校期间所学的土木工程理论知识与实际操作相结合，通过深入施工一线，全面了解道路施工的工艺流程、技术标准、安全管理及质量控制等方面的内容。通过实践，增强我的动手能力和问题解决能力，提升对道路工程建设的整体认识，为将来从事道路工程设计与施工管理工作打下坚实的基础。同时，实习期间也注重培养团队协作精神、安全意识以及职业素养，为将来步入职场做好充分准备。
二、实习时间
本次道路施工实习自XXXX年XX月XX日起至XXXX年XX月XX日止，为期XX周。这段时间正值项目施工的关键阶段，为我提供了丰富的实践机会和深入学习的空间。
三、实习地点
实习地点位于XX市XX区XX道路改造工程项目部。该项目是城市基础设施建设的重点项目之一，旨在提升道路通行能力，改善区域交通状况，对于促进当地经济发展具有重要意义。实习期间，我主要在项目经理部和技术部进行工作和学习。
四、实习内容
1. 项目概况学习：实习初期，我首先学习了项目的整体概况，包括项目背景、设计标准、施工方案、工期安排及预期目标等，对项目有了初步的认识。
2. 施工现场观摩：在项目经理和技术人员的带领下，我深入施工现场，观摩了道路路基处理、路面铺设、排水系统安装、桥梁架设及交通导行等各个环节的施工过程，对道路施工的复杂性和系统性有了更直观的理解。
3. 技术资料学习：我认真学习了施工图纸、技术规范、施工日志、质量检测报告等技术资料，掌握了道路施工中的关键技术参数和质量标准。
4. 参与施工管理：在实习过程中，我积极参与了施工计划的制定、进度控制、材料管理、质量控制及安全管理等工作，通过实际操作，加深了对施工管理流程和方法的理解。
5. 技能提升：通过参与测量放线、质量检测、资料整理等工作，我的`专业技能得到了显著提升，特别是对测量仪器的使用、质量检测标准的把握以及施工资料的编制等方面有了更深入的掌握。
五、实习总结
经过为期XX周的道路施工实习，我收获颇丰。首先，实习让我将理论知识与实际操作紧密结合，对道路施工的全过程有了全面的认识。其次，通过与项目团队的紧密合作，我深刻体会到了团队协作精神的重要性，学会了如何在团队中发挥自己的优势并相互支持。再次，实习期间遇到的各种问题和挑战锻炼了我的问题解决能力和应变能力，使我更加自信地面对未来的工作挑战。
此外，我也意识到自己在专业知识掌握和实践经验方面仍有不足，需要在今后的学习和工作中继续努力提升。同时，我也认识到了安全意识和职业素养对于道路施工人员的重要性，将时刻牢记安全第一的原则，不断提升自己的职业素养和综合能力。
这次道路施工实习是一次宝贵的学习经历，它不仅丰富了我的专业知识，更锻炼了我的实践能力和综合素质。我将以此次实习为契机，继续努力学习，不断提升自己，为成为一名优秀的道路工程师而不懈奋斗。
道路施工实习周记 篇3
这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：
在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：1、现场供电情况（线路、容量等）；2、现场供水、排水情况（线路、容量等）；3、现场道路畅通情况；4、现场可供利用的建筑物情况；5。现场已有地下管线情况；6。现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的`有关建筑市场的管理文件等。
道路施工实习周记 篇4
实习内容
本周学习到了一些具体的施工知识，像这些知识往往是我在学校时有过一些接触，但又不是很懂的，又是十分重要的基础的知识。
混凝土的裂缝原因及处理是一个很复杂的问题，通过查阅一些资料及网上搜索，我对这个有了些了解，在这里我讲讲我所知道的一些知识。
1 裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础
不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
2温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
3混凝土的早期养护：实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
实习体会
尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益的，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的运用到实际工作中去，为实现自我价值而努力。
道路施工实习周记 篇5
实习内容
第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了。我的师傅和我是同一个地方的人，他人也很好，他说这里的人都很好相处的，教我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的三个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。
主轴线的测设方法应根据设计要求和现场条件而定，一般有以下四种方法：
①根据建筑红线测设主轴线，限制建筑物边界位置的界线称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。
②根据道路中心线测设主轴线。
③根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。
④根据控制点测设建筑物的主轴线。
建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
实习体会
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
道路施工实习周记 篇6
一、实习目的
通过深入施工现场，了解道路施工的全过程，包括施工前准备、施工过程中的技术控制、质量管理与安全管理等关键环节。通过实践，增强我的专业技能，提升解决实际问题的能力，同时培养团队合作精神和职业素养，为将来从事道路工程设计与施工管理工作打下坚实的基础。
二、实习时间
本次实习自20xx年XX月XX日起至20xx年XX月XX日止，为期XX周。这段时间内，我全程参与了道路施工项目的多个阶段，从理论学习到实践操作，获得了宝贵的实践经验。
三、实习地点
实习地点位于XX市XX区XX道路建设项目现场。该项目是城市基础设施建设的`重点项目之一，全长约XX公里，涉及路基处理、路面铺设、排水系统建设及交通设施安装等多个子项工程。项目现场设备齐全，管理规范，为我提供了良好的学习与实践环境。
四、实习内容
1. 施工前准备：实习初期，我参与了施工方案的编制与审核工作，学习了如何根据设计图纸、地质勘察报告及现场实际情况制定科学合理的施工方案。同时，还协助完成了施工材料的采购计划、施工队伍的组建与培训等工作。
2. 路基处理：在路基处理阶段，我深入了解了路基的填筑、压实、排水等施工工艺，学习了使用各种机械设备进行路基作业的技巧。通过现场观察与记录，我深刻体会到了路基质量对整个道路工程的重要性。
3. 路面铺设：路面铺设是道路施工的核心环节之一。我参与了沥青混合料的拌合、运输、摊铺及压实等全过程，学习了如何控制摊铺温度、厚度及压实度等关键指标，确保路面质量达到设计要求。
4. 排水系统建设：排水系统的建设对于道路的使用寿命和行车安全至关重要。我参与了雨水管网的铺设、检查井与收水井的砌筑等工作，学习了排水系统设计的基本原则和施工要点。
5. 交通设施安装：在道路施工的最后阶段，我参与了交通标志、标线、护栏等交通设施的安装工作。通过实践，我了解了交通设施对于保障交通安全、提高道路通行效率的重要作用。
五、实习总结
经过为期XX周的道路施工实习，我深刻体会到了理论知识与实践操作之间的紧密联系。通过参与实际工程项目，我不仅巩固了所学专业知识，还学会了如何将理论知识应用于解决实际问题。同时，我也认识到了施工现场管理的重要性，包括质量控制、安全管理、进度控制等方面。此外，实习期间与同事们的密切合作也让我深刻体会到了团队合作精神的力量。
展望未来，我将继续努力学习专业知识，不断提升自己的实践能力和综合素质，为成为一名优秀的道路工程师而不懈奋斗。同时，我也期待有更多机会参与到类似的实习项目中，进一步拓宽视野，积累经验。
道路施工实习周记 篇7
一、实习目的
通过亲身参与道路工程项目的施工过程，深入了解道路建设的基本流程、施工技术、质量控制、安全管理以及现场组织协调等关键环节。通过实践，提升我的专业技能、增强解决实际问题的能力，并培养团队合作精神和职业素养，为将来从事道路工程领域的工作打下坚实的基础。
二、实习时间
本次实习自XXXX年XX月XX日开始，至XXXX年XX月XX日结束，为期XX周。这段时间内，我全程参与了项目从前期准备到施工实施再到部分收尾工作的全过程，获得了宝贵的实践经验。
三、实习地点
实习地点位于XX市XX区XX道路改造工程项目部。该项目是城市基础设施建设的重点项目之一，旨在提升城市交通通行能力，改善市民出行条件。项目现场设施完善，管理规范，为我提供了良好的学习和实践环境。
四、实习内容
1. 前期准备阶段：我参与了项目施工图纸的学习与审查，了解了设计意图、施工难点及技术要求。同时，协助完成了施工方案的编制，包括施工组织设计、进度计划、材料计划等，初步掌握了项目管理的基本方法。
2. 施工实施阶段：
路基处理：我深入施工现场，观察并学习了路基的开挖、回填、压实等工艺，了解了不同地质条件下路基处理的技术要点。
路面铺设：参与了水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层的铺设工作，学习了材料配比、摊铺、碾压等关键技术，以及质量控制的方法和标准。
排水系统施工：了解了道路排水系统（如雨水管、污水管）的`设计与施工，参与了管道安装、检查井砌筑等工作，掌握了排水系统施工的基本流程。
交通安全设施安装：协助安装了交通标志、标线、护栏等交通安全设施，学习了其设置原则与规范。
3. 安全管理：在实习期间，我深刻认识到安全施工的重要性，积极参与了项目部的安全教育培训，学习了安全操作规程，并在日常工作中严格执行，确保施工安全。
五、实习总结
通过本次道路施工实习，我深刻体会到了理论知识与实践操作之间的紧密联系。在实习过程中，我不仅巩固了专业知识，还学会了如何将理论知识灵活应用于实际工作中，解决遇到的实际问题。同时，我也认识到了团队协作的重要性，学会了与不同背景的人有效沟通与合作。
另外，实习还让我对道路施工行业的现状和发展趋势有了更直观的认识，激发了我对专业知识的进一步探索和学习兴趣。未来，我将继续努力学习，不断提升自己的专业素养和实践能力，为成为一名优秀的道路工程师而不懈奋斗。
道路施工实习周记 篇8
1.施工员实习周记
第一周很快就过去了，对施工员的工作有了大体的了解，上周已经介绍了标准层的大致流程，这周就介绍一些施工员所用到的几种仪器。放线要用到几种仪器，我所见到过的有垂准仪、电子经纬仪和水准仪。垂准仪，是利用一条与视准轴重合的可见激光产生一条向上的铅垂线，用于测量相对铅垂线的微小偏差以及进行铅垂线的定位传递。垂准仪主要用在高程建筑上，一般在每个楼层中间预留一个小孔，将控制点引到楼下，架设垂准仪，严格整平，打开激光，这样在楼层上面方便建站及放线。
电子经纬仪在工地上一般是利用它的90°旋转，这样可以比较精确的画出两条垂直的线。
水准仪是一种比较简单的仪器，用的也比较多，尤其是在做基础阶段，基槽开挖的时候，要经常用水准仪来找标高，来检测工人挖的深度符合不符合标准。
另外，在做基础的时候还要用到一种很重要的仪器，叫全站仪。这个仪器在学校没见到过，它的主要作用是确定桩基础的位置，底层控制点的坐标也是由它来确定的，所以说这个仪器对一栋建筑物来说是很重要的，要求很精确。
施工员主要就使用这几种仪器，要做好施工员，这些仪器一定要能熟练使用。
2.施工员实习周记
过了今天，一个礼拜就快过去了。这礼拜我在单位实习的主要任务是看书，熟悉图纸。
真正开始实习我才知道在学校学习的知识是多么的重要，我现在悔恨自己当初没有认真听讲，只知道个大概，没有去弄懂细节，导致我现在还在看定额和清单计价中。看着办公室的同事在忙忙碌碌之中，而我在一边默默的看着书本，学习本该懂得的知识。
在单位实习的第二周里面我还是没有活做，而定额以及清单计价在昨天已经看完了。师傅见我现在有点基础了吧，就拿出4套同事刚完成的图纸让我看。第一次看到正式的图纸，心里感觉比较激动，与学校发的教学图纸相比这些很复杂，不但楼层多，而且还不一样，大大的加大了计算工程量的难度。在剩余的几天里，我打算好好的看图纸，来为以后的计算工程量打下良好的基础。
少壮不努力老大徒伤悲，虽然知道意思，但从来没有在意过。现在我好好好的学习，努力工作，不希望在未来留下遗憾。加油！
3.施工员实习周记
这一周是最后一周，只是跟带我的工程师和比较熟悉的工人呆了会儿，然后和我工作了半个多月的工地以及这些帮助过我的人拍了一些照片，虽然和他们在一起只有这短短的十几天，可我完全可以感到这群劳动人民内心的善良和真诚，我深深的感谢他们。
是他们创造了历史，没有他们就没有改革开放xx年后的中国。虽然这次实习我可能做得不好，但我一定会在将来的工作中把自己全身心的精力投入到这片天地里，创造自己也创造祖国美好的明天。
4.施工员实习周记
前几天，张工程师建议我准备一个笔记本，随时记载从书报、杂志上或参观学习时或日常工作中碰到的一些点滴业务知识，这对自己知识的积累和技术水平的提高将有很大帮助。张工程师说这是他自己几十年的经验总结。他还打了一个很精确的比喻，他说平时收集的点滴资料尽管只言片语，但他把它们看成是一颗颗珍珠。单颗珍珠也许显不出它有多大价值，但珍珠多了，串起来就是一条项链，就成了一件艺术品，就有一定的价值了。
他说他写过好多篇有影响的技术论文，这些平时不起眼的点滴资料起了很大的作用。我感谢张工程师对我的真诚帮助，我在笔记本的扉页上写了两句我国伟大的数学家华罗庚先生的话：天才在于勤奋，知识在于积累。
5.施工员实习周记
时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：1放线首先要熟悉图纸；2放线可以熟悉工程的具体流程；3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。
“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。
第xx周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
6.施工员实习周记
这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制；同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。这次实习也是我经历生平第一次实习，心里挺感慨万千的'，是既激动又有点担忧。
转眼间三年的大学生涯就快结束了，我呢，就算是有再多的不舍，还是得离开校园步入社会了。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些知识，所以我对待实习的态度是很认真的。
第xx周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，我的师傅告诉我说公司里的人都很好相处的，叫我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。
想想接下来的时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。
7.施工员实习周记
这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：
1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降，也容易形成裂缝因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
8.施工员实习周记
时光如梭，转眼一个星期又过去了。中午的时候向老师提问，我现在是去施工单位好呢还是去咨询单位，先去做施工员还是去做监理员？但是老师还没给我答复，而这问题一直困扰者我，不知道如何去选择。
网上参看了一下说是：做施工员比做监理有前途，做施工员后可以向任何方向发展，比如：房地产，甲方等；但是如果刚出来就做监理员的话，以后要么长期干，想跳的话除非有人带你，不然一般不好找工作，建议你先干段时间的施工等有经验了，可以向任何方向发展再说。问了同学他们也让我去做施工，他们都说学施工可以学到的东西比较多，虽然比较辛苦，还经常在太阳底下晒，但施工实践性很强，土木工程经验与资历是至关重要的！所以我推掉亲戚给我找的做监理的工作。现在回到原点寻找工作中。
这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：
在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然的闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：
1、现场供电情况（线路、容量等）；
2、现场供水、排水情况（线路、容量等）；
3、现场道路畅通情况；
4、现场可供利用的建筑物情况；
5、现场已有地下管线情况；
6、现场周围城市测量控制点情况等。
如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
9.施工员实习周记
这周学习到了后浇带的有关简单知识：在通常情况下，当砌筑墙体长度超过40-60m时，按规范要求应设置贯通的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应该根据地面建筑的要求确定，预留宽度为800-1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应该由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。因为，后浇带留置的时间比较长，积存的建筑垃圾、杂物比较多，所以，必须要专门安排人员负责清理干净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗干净，保持湿润，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以覆盖并浇水湿润，养护时间不少于28天。
10.施工员实习周记
时光如梭，充实的一周的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么，第二周呢，进工地。跟着施工员给剪力墙、门洞放线。刚听到“平水”二字我一头雾水，到了现场才知道是进行水平线的定位。现场施工的时候，施工员问我要不要试一试。如此好的机会，岂有不试之理，我毫不犹豫的答应了。于是我又有了一个实际操练的机会。对于水准仪的操作在学校的时候已经操作过，但实际操作的机会较少。熟练程度就可想而知。事实上在操作过程中还是犯了不少错误。
错误一、在观测基准线的时候不是把尺的下端贴住基准线，而是想的到一个整数而去调整标尺。这是明显的概念不清晰。好在施工员及时的给我提出来。
错误二、在十字叉丝模糊的时候，未能及时的使用目镜去调整其清晰度。
平水其实就是将标准的水平标高引向将要施工的墙体。即画出墙体的某个对施工定位极其有意义的水平线。
平水其实是水准仪在实际操作过程中的一个典型的应用。平水的过程首先是选择测站。随后，支架水准仪，调平、调焦、读出标尺的读数。接着，根据读数和水准仪把水准点引到其他墙体上并用红色铅笔作出标记（一般每墙一面画两个点，分别在墙的两侧）。最后利用两点一线弹好墨线。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
11.施工员实习周记
来到实习工地已经一周了，虽然每天很忙很累，但收获很多。第一次到现场很好奇，什么都想知道可又不知从何问起，无论我们问什么，师傅都很耐心的告诉我们，第一天去工地，就到现场转了一圈，师傅给我们讲什么是一级钢筋，二级钢筋以及砖混结构和钢筋框架结构的优点和缺点。有些东西在课堂上听不明白，可到现场一看却很简单，师傅教我们如何盖竣工章及如何填写。
通过实习，检验出我们所欠缺的东西太多了，加油吧！
12.施工员实习周记
又是新的一周开始了，上个星期主要还是练习cad，现在我已经可以画一些简单的建筑平面图了，从一开始图层的建立到最后的尺寸标注，图案填充等细部的处理。cad入门不难，但要用的好，还是要花功夫的，这就是时间的问题了。
今天的任务还是练练cad，巩固上周学的一些命令，我打算这周xx的书好好看看，配合电脑操作，加深印象，再加上这里的名师指导，学起来一定事半功倍。
我一边画图一边把用到的不一样的命令记在纸上，防止忘记，毕竟才开始学，我认为记下来还是很有必要的，以后回忆起来也很方便，不用再翻书，或是问人了。
道路施工实习周记 篇9
篇一：施工员顶岗实习周记
大三开始我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，是理论知识与实际相印证的过程，同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。当带着一份既欣喜又紧张的'心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难！实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。或许建筑业的交际也是必须学习的吧。想想口才与交际，想想协作与团结，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程，还有经验和交际，生活与学习融入社会的过程。为此我制定了接下来六个月的实习计划：
1按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容；空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集；晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证；挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。呵呵，我很期待！当然也必须期待。
篇二：施工员顶岗实习周记
时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：
1放线首先要熟悉图纸；
2放线可以熟悉工程的具体流程；
3放线可以学习工程进行过程中技术规范
4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。
“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的.学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
篇三：施工员顶岗实习周记
这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：
在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的'实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：
1、现场供电情况（线路、容量等）；
2、现场供水、排水情况（线路、容量等）；
3、 现场道路畅通情况；
4、现场可供利用的建筑物情况；
5、现场已有地下管线情况；
6、现场周围城市测量控制点情况等。
如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
篇四：施工员顶岗实习周记
这周，我们工地的隔壁工地有个工人从12楼掉到了5楼的安全网上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：
（1）悬挂标牌与安全标志。施工现场的`人口处应当设置“一图五牌”，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。
（2）施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1.8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。
（3）施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。
（4）施工现场的各类脚手架（包括操作平台及模板支撑）应当按照标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全网全封闭。
（5）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。
（6）施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。
（7）施工现场应当设置必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的分离。
（8）进入施工现场必须配戴安全帽；攀登与独立悬空作业配挂安全带。
篇五：施工员顶岗实习周记
周三晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝原因，然后我又从网上查了一些资料，总结如下：
裂缝的原因：
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的`降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
篇六：施工员顶岗实习周记
这周我总结了混凝土裂缝处理的知识：
温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的'施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
篇七：施工员顶岗实习周记
这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：
1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。 混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的'强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
篇八：施工员顶岗实习周记
项目部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：
1、回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不 应大于50mm，含水量应符合压实要求。
2、石屑：不应含有有机杂质。
3、填土材料如无设计要求，应符合下列规定：碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）爆破石碴；可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。
4、碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。
5、含有机质的.生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料
篇九：施工员顶岗实习周记
回填土的施工注意的一些问题：
1、回填土应按规定每层取样测量夯实后的.干容重，在符合设计能回填上层。
2、严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。
3、严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填重要环节。
4、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪实，并应使用细粒土料回填。
5、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑内。
6、路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实定后才进行下一工序的施工。
篇十：施工员顶岗实习周记
这周学习到了后浇带的有关简单知识：在通常情况下，当砌筑墙体长度超过40～60m时，按规范要求应设置贯通的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应该根据地面建筑的要求确定，预留宽度为800～1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应该由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。因为，后浇带留置的`时间比较长，积存的建筑垃圾、杂物比较多，所以，必须要专门安排人员负责清理干净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗干净，保持湿润，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以覆盖并浇水湿润，养护时间不少于28天。
