车站检票员工作计划（精华十七篇）
发表时间：2019-01-16车站检票员工作计划（精华十七篇）。
✪ 车站检票员工作计划 ✪
春运首日广州火车站客流平稳 广州南站同比增60%
“终于可以坐高铁回家了。”春运首日，在江门打工的范先生带着一家人早早来到广州南站，打算坐贵广高铁回老家。往年，他们都是乘坐普速列车往返广州和贵阳。春运期间，像范先生这样的乘客不在少数。随着南广、贵广高铁的通车运营，春运期间我省高铁每日新增运输能力达3万人次。这意味着今年春运40天内，广铁管内高铁旅客发送量将达2211万人次，首次占到广铁春运的“半壁江山”。
春运首日，记者走访广州火车站和广州南站发现，在开行车次增加的前提下，广州火车站运送客流量仍与去年持平，但广州南站客流量却明显增多，比去年同期增长了近60%。
广州南站副站长刘慧表示，相比往年，今年春运广州南站客运组织压力明显增大，“贵广、南广高铁开通后，基本每天都是满员运行。”来自铁路部门的数据也显示，高铁在广铁春运中的占比已从的6.7%，迅速增加到了如今的50%以上。刘慧进一步表示，未来随着客流的增多，贵广、南广高铁班次将逐步加密。另外，20春运，铁路部门进一步统筹和优化春运运力结构，充分发挥管内京广、沪昆等10条高铁运输优势，并开行历史最多临客，最大限度提升运能。同时，铁路部门将充分利用增援的动车组和运行图上的空当，增开动车组并安排夜间高峰线，以增加铁路运力。长期研究铁路建设的专家金一兵表示，随着武广、厦深、贵广、南广高铁的开通，一个“十”字形高铁网络已覆盖南粤大地。由于高铁的分流作用，普速铁路的春运压力将大为减缓，车站和列车的拥挤将得到缓解。高铁成网的汇聚效应将在改变人们出行方式的同时，也将塑造新的春运格局。
[广州火车站春运纪实]
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本人XX，男·今年XX岁，20xx年X月毕业于XX学院· XX专业。20xx年X月至今在XX车务段工作，期间干过助理值班员、车站值班员。两年多的工作中积累了一些经验，也让我深切的体会到了铁路运输工作的重要性，同时增强了我对铁路安全运输的责任心。
工作以来，我靠着年轻，热情，有干劲的动力，积极主动的学习各类规章业务，不懂积极向有经验的师傅们虚心请教，直到完全明白为止。在钻研业务的同时，将理论知识与实际工作相结合，做到学以致用举一反三不死机硬背。 车务段每季度都进行学分制业务考试，每次的考试中我都能取得不错的成绩，业务理论是现场实际工作的基础，基础不牢“地动山摇”，这一点我深有体会。尤其是当遇到一些突发事件时，业务不强就会手忙脚乱，错误百出。我们行车工作是要确保安全稳定的，所以业务必须要十分的过硬才行。虽然上班仅有短短的两年多的时间，但在这两年多的时间里我却学到了不少东西。
在办理接发列车方面，按规定认真落实《接发列车作业标准》及《车机联控标准》，严把“闭塞、进路、凭证”关，合理运用接车股道，不间断地接发列车。做好“六亲自”，严格落实接发列车时的安全卡控措施。按《站细》规定时间开闭信号，不抢钩作业。特别对客运列车及重点列车更加认真负责。在遇到设备临时故障时，及时向列车调度员上报信息，联系站长，通知设备单位现场检查，能够有条不紊地处理发生的问题，确保行车工作的安全。
在调车作业方面，严格落实调车作业标准及车机联控制度，落实“干一钩、划一钩”制度。开放信号时落实“三合一”制度，遇原进路返回时，认真确认进路正确，加锁进路上有关道岔后，再与司机、调车长进行联控。接发列车时严格按《站细》规定时间停止影响进路的调车作业，防止因抢钩作业造成机外停车事故。
在施工维修作业时，坚决做到“行车不施工，施工不行车”严格落实登消记及“双签认”制度。施工作业前，认真核对日施工计划，严禁无计划，超范围施工。在施工总指挥同意后，向列车调度员申请施工调度命令，并认真做好核对调度命令及交接签认工作。遇下班前施工作业未完成时，按规定将有关调度命令及
施工进度情况向接班值班员认真仔细地交接清楚，确保施工作业的绝对安全。
遇天气不良大风天气是，认真执行大风天气运行办法行车。遇到降雨天气时，及时向列车调度员上报雨情信息，并严格落实雨天行车办法。遇情况不明时，立即拦停列车，“宁可错停，不可错放”确保铁路运输的绝对安全。
在值班员的岗位上要时刻以安全为主，在工作中提前做好安全预想，以往的事故教训在耳边警钟长鸣。“违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀”时刻牢记于心，我在不断提高自身业务的同时，还应不断提高安全意识，只有这样才能保证运输工作的安全稳定。
现在铁路的发展日新月异，各种新设备的使用要求我们不断的学习，不断地提高自己的业务素质，以前那种靠吃老本过日子终究会被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增强业务！不断完善自我，充实自己，为运输工作的安全稳定贡献自己的一份微薄之力。
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年末之际，对我的全年工作做一个简单的总结。
一。思想觉悟的提高
在完成本职工作的同时，认真学习公司的文件精神和厂及车间下发的学习材料，时时了解公司及本厂的经营状况，认识存在的问题，明确努力的方向，协同各方做好思想工作，使自己的思想觉悟在不知不觉中得到提高。
二。专业技术工作
自参加工作以来，我工作在技术要求很强的调试组，负责维护棒材主轧线的电控系统，经过不断的学习与工作，我逐渐对这套系统有了一定的了解，且参与了大大小小的无数次技术改造。九九年，我们进行了吊车主卷扬电子控制器的研究开发与应用，以往工厂里的吊车控制，全是采用接触器继电器式控制方式，这种控制，完全取决于吊车司机的操作经验，而且由于接触器的易损耗的特点，备件的消耗也很大，我们通过不断的摸索，研究出一套全电子控制器，在电子定子侧，采用双向可控硅切换实现电机的正反转控制，在电机转子侧，则通过采样电机转子频率的方式，来控制双向可控硅进行切电阻。经过一年半的努力，在棒材1#桥式吊车上试验成功。这种研制具有非常大的推广价值。
同年，我们又进行了棒材加热炉步进梁PLC控制系统更新改造，我们采用了S5—100UPLC对这套设备进行了改造，通过重新敷设线路，更换检测元件，重新编制程序，解决了以前生产中存在的问题，保证了生产的顺利进行。打包机的改造与运行，使棒材产品的打捆质量产生了质的飞跃。这套设备是引进瑞典森得斯公司，具有国际先进水平，整体设备由移钢机，传送链条，短尺剔除，点算器，收集站，小打捆机，大打捆机，称重，储存条几个大部分组成，其中两台大打捆机，三台小打捆机自成体系，各由一套S5—100UPLC组成各自的控制系统，通过与6#电磁站内主PLC进行必要的通讯来实现自动打捆，点算器自成系统，由一套S5—115UPLC组成，进行棒材根数的点算及相应设备的控制。其余设备则由6#电磁站内主PLC来控制，此套PLC采用S5—135U处理器，完成整体打包区的电气控制，不仅如此，我们将外方遗留？下来的问题进行了整改，修正了许多程序中的错误。后来，我们又根据生产的要求，结合现场实际，对一些地方进行了合理化改造，提高了产品的技术含量和包装服务质量。
进入20xx年，我们的工作基本上围绕着棒材的中修改造来展开，采用天津先导的西门子6RA70直流传动装置，这套系统采用三级网络结构，将棒材的主轧线整个连接起来，12台主轧大电机、1#、2#曲柄飞剪、成品飞剪的单机均围绕西门子的6RA70全数字直流调速装置，配合S7—200PLC组成各自的单机传动控制系统，通过Profibus—DP网络将操作台ET200远程I╱O、单机PLC、6RA70连接起来，通过工业以太网，将粗中轧1#主机（S7—400PLC），精轧2#主机（S7—400PLC）、五台上位机连接起来，通过MPI网，将曲柄飞剪（S7—300PLC），成品飞剪（S7—300PLC）连接起来，通过三级网络，进行轧线的全自动控制，实现单机系统间的数据交换。通过这次大的设备改造，使我厂的有了更好的前景和发展的空间。
在工作中，我逐渐积累经验，但丝毫没有放松对技术的学习，将在以后的工作中，以更加倍的努力，将自已的工作做得的更好。而且我会不断学习新的技术与知识，使自已紧跟技术的发展，不断开拓自已的视野，我坚信，我们包钢的未来会更美好。
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弹指一挥间，20xx年即将逝去。在这一年里，我认真贯彻执行集团公司以及分公司的有关指示精神，围绕分公司布置的各项任务，认真开展工作，本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，力争一流。为工作目标不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。这一年来，我主要从以下几个方面开展了工作
一、努力提高自身素质，加强班组领导，落实各项管理制度。
车站的管理根本在于对人员的管理，而其中站班组人员更是起到了核心的作用，带头的作用，充分发挥班组成员的积极性、代表性、示范性，以点带面，全面落实各项管理措施，为此我根据其工作特点，对班组成员进行了专门的分工，各人有各项的具体布署和分管内容，目标分化，任务落实到各个岗位“千斤重担人人挑，个个头上有指标”从而彻底纠正了过去那种班组成员分工不明，思想不统一，人心焕散的现象。同时在此基础上我站建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大站务职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，今年我站空值班组、服务班组，就撤消班长X人，调换班长X人，而实事证明，这样做极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力，工作起来更加努力。
为提高全站服务质量，树立车站文明“窗口”，分公司于今年X月举行一次“如何提高执行力”的知识充电，由客运分公司杜经理亲自主讲。讲课的内容十分生动，可谓“入木三分”。分公司全体管理人员都参加了此次听课，并要求人人撰写学习心得体会。我也按照分公司要求，从上到下的贯彻和执行学习内容，从自身做起，在工作和生活中我不断通过学习丰富自己，来提高自己的业务技能素质；完善管理机制，积累管理经验是我一直工作的重心，把做好真正切实提高员工素质、提高服务质量放在工作首位。通过分公司领导的指导和站班组成员的共同努力，使全站上下面貌焕然一新。员工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
制度的建立只是一个基础，而执行落实才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡导要求的，我站专门成立了劳动纪律督查小组，由站长任组长，副站长及各班组成员为组员，由站长亲自领导，每天对车站各岗位的劳动生产情况做不定期的检查，发现问题，按有关规章制度予以相应处罚，对个别严重违纪人员作出了下岗处理的决定，今年共计查处违纪人员X人次，罚款XXX元，下岗X人，维护了制度的严肃性，使全站上下的工作作风有了非常大的改变。
在平时日常工作中，面对出现的各种问题，更是要充分发挥民主集中的原则，不搞“一言堂”，定期召开班组工作会议，商议讨论有关重大问题。今年共计召开了站班组工作会议XX次，通过了有关处理意见、决议共计XX项。保证了公正性和透明度，使员工有归属感和主人翁的意识。
二、确保安全，搞好卫生工作。
安全是运输生产的重点，向安全要效益不是一句空话，有针对性的做了以下几点：
1、建立了车辆安全检查(门检)制度，对出站车辆进行安全检查，做到“三不进站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站，超载客车不出站、安全例行检查不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站。内稽组和三品检查班服务人员严格执行此规定，为广大旅客的生命财产安全提供了必要的保障。
2、要求车站服务人员加强乘车安全宣传教育，严格查堵危险品，做好旅客行包和携带物品的危险品检查登记处理工作。
3、上车服务员做到每一趟车对旅客进行一次乘车安全常识的宣传，发车时绕车一周，检查有无不安全因素，无，方可发车，发车时，服务人员应正确引导车辆安全倒车出库，确保站场安全。
4、广播员每天上午、下午进行四次乘车安全常识宣传，提醒旅客在候车时、上车前，注意保管好自己的随身贵重物品，照看好小孩。确保旅客的正常出行和人、财安全。
卫生工作是车站的门面，是直接关系到旅客对我站的第一印象，原来我站的卫生工作存在着一定脏、乱、现象，旅客对此也颇有微词。今年以来，通过人员合理调配加大这方面的投入，将卫生清洁人员从原来的X人增加到了X人，并规定随脏随扫，谁出现问题找谁负责，责任落实到人，到现在车站的卫生状况有了很大的改观，站场清洁干净了许多，赢得了广大旅客的好评和赞赏。
20xx年度我在自身工作上虽然取得了一定的的成绩，但我们也还存在诸多不足，比如我站在站场管理及人员管理方面，也没有全面的落实和实施，职工的职业素质也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1、积极开辟新的班次，增加企业效益。
2、扩大多种经营，努力加大非客运招揽收入在总收入中的比例，加强企业的抗风险能力。
3、加强管理，确保运输生产秩序化、规范化。
4、提高职工的福利，增加职工工资。
目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费，其它方面的收入所占比例不大，这种局面就决定了运输生产工作是我站工作之中的重中之重，我建议采取以下几点措施：
1、加大对站场设施基础的设入。
随着人们生活水平的不断提高，旅客对乘车环境、乘车秩序、乘车工具有了更高的要求，为适应社会发展潮流，我站应加大投入对部分站场设施进行更新，比如侯车室内已坏的座椅、破损的乘车公告牌、各种图表等。
2、应对站场停车区重新进行科学的规划。
随着公司的日益发展，新增车辆越来越多，每天都会有早班车辆经常出现被前车堵死而无法驶出应班，从而导致晚点的现象出现。应明确科学的划分待班区，发班区，修车区，停车区。所有进站车辆应配发进站卡，根据车辆应停区域的不同发放不同颜色的进站卡，如发现有乱停乱放的车辆要对其进
行劝导，对屡教不改的坚决罚款。杜绝一切外来车辆无故进入车站。从而使整个站场更加美观实用，秩序井然。
3、加强对站场的管理工作。
针对“票贩子”拉客、卖客的现象和过境车辆偷客的情况，应需要运管办安排专人专车，上街主动出击，打击非法营运。对车站前坪的士“拉客”“抢客”的现象应举全站之力重点打击。因为的士拉走、抢走的不仅仅是车站的钱，还有“形象”。另外应安排运管办、综治办、机动队人员划定责任区域，责任到人流动值勤整治站场秩序。对于车站内“喊客”的现象应予重点处罚。还站场一个“清新”的次序。杜绝一切拉客、喊客现象。
4、加强服务人员的思想素质提升。
车站乃至分公司的管理者应用跨越式发展的崭新思维，对我们所属行业进行二次“定位”。要以科学的目光与市场经济的思维，从跨越式发展的高度，重新认识我们的管理工作与经营性质。我们应从自身做起，不应把自己看做一名管理者，应自身认识到自己是一名服务人员，以自己做出榜样，从上到下的带动基层服务人员。让他们主动实施“换脑”工程。只有使这种思想观念的跨越成为每个车站、每个员工、每个生产岗位的自觉行动，全面提高我们的思想素质，车站效益的跨越式发展才能成为现实。
5、大打“品牌牌”。
衡汽集团在衡阳地区乃至全省的客运行业中都是一个佼佼者，我们应努力提升我们“产品”的硬件与软件，让所有消费者都有“安全、舒适、快捷”的感受。让旅客觉着：坐衡汽的车就是放心，就是舒适。
20xx年虽然马上就要过去，但是我要学会总结与积累，认识到自己在工作中的不足，努力加强自身在工作中的学习，积极的去完成公司领导交予我的各项任务，紧紧的围绕在集团公司的精神和分公司的指导下开展工作。怀着感恩的心感谢领导对我的信任和帮助，我定要带好我的班组迎接新一年的新挑战！
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良好的开端等于成功的一半。新的学期，新的管理制度，为了全面贯彻落实方校长在过年前的两个会议中的精神，结合本组学生及教师的实际情况，研究制定本组20xx年第二学期工作计划如下。
一、德育工作
我认为学生德育工作是中等职业学校管理工作的重中之重，是校风、学风的核心，是师生员工的共同责任。如果说学校培养的学生体育不合格，那仅仅是一个人不能正常工作的问题；如果说学校培养的学生智育不合格，那是一个人不能高水平工作的问题；如果说学校培养的学生德育不合格，那就是培养了一个对社会带来潜在危害之人的问题。因此，加强德育工作，是我组工作的重中之重。我们计划从以下几个方面开展工作：
1、首先对学生进行寒假后返校的收心教育，在最短的时间里使学生进入到最佳的学习状态，克服漫长寒假在家养成的懒散习惯，上好本学期第一堂入学教育课。并对学生的仪容仪表进行检查，发现有不合格的学生，一律进行整顿。
2、把组内已经有处分的学生给组内的各位老师进行结对，然后对这些有处分的学生个别谈心，让他们感受到被老师重视的感觉，并让他们打消顾虑，争取尽早撤消处分，特别是两年级的学生，为争取找到一个好的实习岗位作准备。
3、要特别加强学生寝室管理，一天内学生在寝室的时间超过17个小时，寝室也是管理最薄弱的`地方，更是学生最容易发生违纪行为的场所。我们打算将每天安排教师对我组的学生寝室进行巡逻，对于一发现违纪苗头，就给予制止或做到及时处理。
4、挑选出一些优秀的学生作为学生干部，对于老师来不及检查或检查不到的地方，将安排学生干部进行检查，以防止在管理过程中检查漏洞的产生，同时也提高这部分学生的工作能力。
5、协助并配合班主任做好班级内部的管理工作，组内每个班级配备一个副班主任，让每个教师都有任务，真正做到全员育人。同时也要求班主任，副班主任，任课教师深入的了解班级内的每一位学生，要知道学生要什么？喜欢什么？需要什么？有问题做到及时沟通，及时处理。
6、做好形式多样的家访工作，应定期做好与家长的沟通工作。使家长及时了解学生在校的学习情况、生活情况。发现学生有不良动态及时与家长联系，要求家长积极协助班主任工作。认真对待、处理家长反映的问题。精心设计每一次家长会，使之达到事半功倍的效果。在有条件的情况下尽可能多到学生家去家访，尽量表扬学生的优点。
7、重点加强班主任队伍建设，特别是年纪轻的'老师，还没有当班主任或者才当一届班主任的要重点培养，在本学期可以安排当副班主任等工作，有德育论坛或讲座在有条件的情况下多参加。
8、制定每周的班会课内容，让学生在丰富多彩的班会课中学到做人的道理，做事的道理，在这个竞争激烈的社会立足的本领。
9、建立完善的班级考核制度，充分发挥班主任的工作热情和积极性。
二、学生技能水平
在中等职业学校学生的技能水平代表了这个学校的教育质量，记得方校长曾经说过，在普通高中看高考，在职业高中看技能，可见技能的重要性。我打算目光放长远，从现在开始，为20xx年的宁波市技能比赛作准备，也为学生以后出去顶岗实习时的技能水平作准备。
1、从本专业的实际情况以及教师的人员组成出发，打算开展数车、钳工和CAD作为我组的重点培训对象，数铣和普车作为一般培训对象，如果能安排出好一点的教师，将作为以后几年的比赛项目。
2、为了争取20xx年的技能比赛有好的成绩，从本学期开始，利用第八节课、周末及假期的时间开始就对有潜力的学生进行培训。
3、培训期间采用责任到人的方法，每个项目设定一个主要负责人，一个协助人。在有条件的情况下，请校外的高水平技能老师来辅导，或出去让学生出去接受培训，争取在来年有好的比赛成绩。
4、在日常教学中，重点加强顶岗实习和工学交替中实效性，让全部的学生可以在顶岗实习和工学交替中真正的学到技能，为以后走上工作岗位作好准备。
三、教师能力培养
我们一个组是一个团队，离不开各位组内老师的共同努力，但是每一位老师的教学素质与自身的技能水平将很大程度的影响教学质量，我们将从以下几个方面加强组内老师能力的培养：
1、要求每位专业课教师在专业技能上有一个项目努力成为全校第一，如果有条件的可以冲到市或省的将全力支持。
2、尽量多参加各种讲座、论坛、交流会、观摩会等，以提高自身的教学素质。
3、在一学年内组内每位教师都必须开课一节，以比赛的形式进行，并多撰写教育、教学论文以及课题、教材等。
4、我还将不定期的找学生聊天，了解组内各位老师的上课情况，学生接受情况。并反馈给各位老师，帮助他们改正错误。
5、加强骨干教师队伍的建设，积极鼓励老师参加教坛新秀、骨干教师等的评比，用几个人来带动整组的人。
四、其他方面
1、积极做好组内的教育、教学工作，比如教师请假调换课、每月的校发工资计算等。
2、学校各部门下发的任务及指示作认真研究，落实到组内具体人员以后，及时上交。
3、认真落实7S管理工作，教室、寝室、办公室都按照7S要求整理、打扫。除了学校检查以为，组内也安排人员进行检查。
4、校、企合作方面，争取组内的三个08级的班级在本学期把企业文化引进课堂，让学生尽早的接触企业，为以后作好准备。
5、作好各项安全工作，比如人身安全、教学安全、财务安全等。
6、鼓励学生多为学校争光，在外注意不能丢学校的脸，时刻记住校长的话“我们都是职高人”。
最后表态一下，尽我和吴玉芳老师的能力，全力完成学校及各部门布置的任务，作好组内其他老师的表率，团结我们组内所有人的力量，努力使我们组成为一支有特色有冲劲的团队。祝校长、书记及各位领导和老师们在新的一年身体健康、万事如意。谢谢。
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员工工作计划怎么写、员工工作计划范文
员工工作计划怎么写?以下是留学网您带来的工作计划写法及员工工作计划范文，希望可以帮到您。
【员工工作计划怎么写】
(一) 工作计划的格式：
1.计划的名称。包括订立计划单位或团体的名称和计划期限两个要素，如“学校团委2001年工作计划”。
2.计划的具体要求。一般包括工作的目的和要求，工作的项目和指标，实施的步骤和措施等，也就是为什么做、做什么怎么做、做到什么程度。
3.最后写订立计划的日期。
(二) 工作计划的内容。一般地讲，包括：
1.情况分析(制定计划的根据)。制定计划前，要分析研究工作现状，充分了解下一步工作是在什么基础上进行的，是依据什么来制定这个计划的。
2.工作任务和要求(做什么)。根据需要与可能，规定出一定时期内所应完成的任务和应达到的工作指标。
3.工作的方法、步骤和措施(怎样做)。在明确了工作任务以后，还需要根据主客观条件，确定工作的方法和步骤，采取必要的措施，以保证工作任务的完成。
(三) 制订好工作计划须经过的步骤：
1.认真学习研究上级的有关指示办法。领会精神，武装思想。
2.认真分析本单位的具体情况，这是制订计划的根据和基础。
3.根据上级的指示精神和本单位的现实情况，确定工作方针、工作任务、工作要求，再据此确定工作的具体办法和措施，确定工作的具体步骤。环环紧扣，付诸实现。
4.根据工作中可能出现的偏差、缺点、障碍、困难，确定预算克服的办法和措施，以免发生问题时，工作陷于被动。
5.根据工作任务的需要，组织并分配力量，明确分工。
6.计划草案制定后，应交全体人员讨论。计划是要靠群众来完成的，只有正确反映群众的要求，才能成为大家自觉为之奋斗的目标。
7.在实践中进一步修订、补充和完善计划。计划一经制定出来，并经正式通过或批准以后，就要坚决贯彻执行。在执行过程中，往往需要继续加以补充、修订，使其更加完善，切合实际。
【员工工作计划范文】
在医院中,护理人员是与病人接触最多、最早，最密切的工作者，护理人员的素质和形象，直接影响医院形象。人们都说“三分治疗，七分护理”，这句话虽然并不十分准确，但却反映了护理工作的重要作用和地位。护士对人民的健康做出了积极贡献，从而受到了社会的尊敬，被誉为“白衣天使”。
在年新的一年里,我们坚持把“以“病人为中心”的人文护理理念融入更多实际具体的工作细节。在管理形式上追求“以病人需求为服务导向”，在业务上注重知识更新积极吸纳多学科知识，在队伍建设上强调知法、守法、文明规范服务和为病人营造良好的修养环境，逐步把护理人员培训成为病人健康的管理者、教育者、照料者和研究者角色。特制订年护理工作计划:
一、加强护士在职教育，提高护理人员的专业素质
1.强化相关知识的学习掌握，定期组织护士授课，实行轮流主讲，进行规章制度及专业的培训。如遇特殊疑难情况，可通过请医生授课等形式更新知识和技能。互相学习促进，并作记录。
2.重点加强对护士的考核，强化学习意识，护理部计划以强化“三基”护理知识及专科技能训练为主，由高年资的护士轮流出题，增加考核力度，讲究实效，不流于形式，进行排名次，成绩纳入个人档案，作为个人考评的客观依据，相互竞争，直至达标。
3.做好聘用护士的轮转工作，使年轻护理人员理论与实践相结合，掌握多学科知识和能力。
4.随着护理水平与医疗技术发展不平衡的现状，有计划的选送部分护士外出学习，提高护理人员的素质，优化护理队伍。不断的更新护理知识。
二、护理安全是护理管理的重点，安全工作长抓不懈
1.护理人员的环节监控：对新调入护士以及有思想情绪的护士加强管理，做到重点交待、重点跟班。切实做好护理安全管理工作，减少医疗纠纷和医疗事故隐患，保障病人就医安全。
2.病人的环节监控：新入院、新转入、急危重病人、有发生医疗纠纷潜在危险的病人要重点督促检查和监控。
3.时间的环节监控：节假日、双休日、工作繁忙、易疲劳时间、交接班时均要加强监督和管理。
4.护理操作的环节监控：输液、输血、注射、各种过敏试验等。虽然是日常工作，但如果一旦发生问题，都是人命关天的大事，作为护理管理中监控的重点之重点。
5.护理部不定期的进行护理安全隐患检查，发现问题，解决问题，从自身及科室的角度进行分析，分析发生的原因，吸取的教训，提出防范与改进措施。对同样问题反复出现的科室及个人，追究相关责任，杜绝严重差错及事故的发生。
三、转变护理观念，提高服务质量
1.护理部继续加强医德医风建设，增强工作责任心。培养护理人员树立“以病人为中心”的观念，把病人的'呼声作为第一信号，把病人的需要作为第一需要，把病人的利益作为第一考虑，把病人的满意作为第一标准。加强主动服务意识，质量意识，安全意识，在进一步规范护理操作的基础上，提高护患沟通技能，从而促使护理质量提高，确保护理工作安全、有效。
2.注重收集护理服务需求信息，护理部通过了解回访意见、与门诊和住院病人的交谈，发放满意度调查表等，获取病人的需求及反馈信息，经常听取医生的意见及时的提出改进措施，同时对护士工作给予激励，调动她们的工作积极性，从思想上，行动上作到真正的主动服务。把“用心服务,创造感动”的服务理念运用到实际工作中。
3、严格执行查对制度，强调二次核对的执行到位，加强安全管理的责任，杜绝严重差错及事故的发生。在安全的基础上提高我们的护理质量。
4、深化亲情服务，提高服务质量。在培养护士日常礼仪的基础上，进一步规范护理操作用语，护患沟通技能。培养护士树立良好的职业形象。
我院的医护比例搭配不合理，护士的人员少。工作繁重，护士长应根据科室病人情况和护理工作量合理分配人力资源，弹性排班，增加高峰期上班人数，全院护理人员做到工作需要时，随叫随到，以达到保质保量为病人提供满意的护理服务。
五、树立法律意识，规范护理文件书写
随着人们法律意识的提高，医疗事故处理条例的颁布，如何在护理服务中加强法制建设，提高护理人员法制意识，已成为护理管理的一个重要环节。护理部严格按照省卫生厅护理文件书写规范要求，护理记录完整、客观。明确护理文件书写的意义，规范护理文件书写，并向上级医院的同行请教，明确怎样才能书写好护理文件，以达标准要求。结合我院书写护理文件的实际情况，进行总结和分析，提出相应对策，为举证提供法律依据，保护护患的合法权益。组织护理病历书写竞赛，优胜者给予奖励。
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时光飞逝，转眼间马年就快过去了，还记得刚来总站时被刘科长从张站办公室领到客运室的情景似乎就发生在昨天，在工作这不到半年的时间里，我感受颇多，收获也颇多。从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。我在这里开始成长，我在这里学会感恩，我也这里慢慢走向成熟与自信。当然这里也有许多值得我继续学习，继续努力与完善的地方，一步一个脚印地去落实去执行。
在这里没有了学校里松散的制度，更没有了所谓的为所欲为，这里有的是铁一般的制度，军队般的纪律，时时刻刻提醒着自己要严格要求。正如张站提出的“十字方针”这短短的五个词不是单纯的简单排列，其中的含义一环扣一环。当领导下达任务时首先要服从于然后执行乎。执行力就像指挥家手中的指挥棒一样，每一个音符都要准确无误地演奏出来，一首歌之所以美妙是因为音乐家们精准的执行。工作也是于此，一件工作的完成也是靠大家一步一步执行到位才完美的。
在工作方面，从刚开始的什么不懂到现在自己也可以独当一面，除了自己踏实的学习还有师傅和大家对我的帮助。虽然在工作中自己也犯过大错误比如发错联，丢失记录单，甚至是人单不符出站。刚开始自己也有过抱怨和不甘，为什么每次犯错都是大的错误呢？其实就是自己心里浮躁，业务不够扎实，心态调节不够迅速，导致错误一环接一环。但是我很感谢我犯的每一次错误，因为它让我知道我哪里还有不足，哪里还有改进，工作环节哪里还需要细化，不断地给我警示，在犯错与改正中完善工作流程，让我走的更稳走的更远。
再举一反三的学习上自己也向周围的同事学习，比如刚开始的时候有的车辆因为处理问题无法按时到位，旅客询问车为什么还不来时，自己就特别实在的说：“车正在处理问题呢，稍等一下。”旅客又会问：“处理什么问题，这车不安全吗？”绕着绕着就把自己绕进去了，反而越解释越乱。通过一段时间的观察，发现同样的问题同事们解释的都很通俗，自己也总结出经验来。当有旅客再问时，我会说：“车正在报班呢，人比较多一会就来，别急”再或者说：“车去刷车去了”等，这样的解释旅客听着也明白，自己也减少解释工作。
在学习了张站提出的“整、学、变、升”后我也结合自己的工作做出了改善。
（1）“整”整理整顿。每月整理出我们宣传报道组新的计划以及对博客的内容的整理，配合礼仪小组的需要对科室展报以及科室活动进行新的调整。“整”顿自己工作的方式方法。记得有一次一位乘务员在车后面吸烟被我看见，本着“首违免责”我拿着违规表让他签字给予警告，他却说自己不会写字态度特别横。当时我就被他堵的一句话都说不出，恰好科长在现场检查，听到后说：“不会写字没关系，摁手印总会吧。”不卑不亢很是果敢。自己也是默默的在学习，在出站口时有的车安全带不系，自己处理时也临危不惧，按照规章制度来。
（2）“学”增加自己的业务知识。以前自己也在出站口待过但是像开货运单，开暂扣单都是老员工帮着开，尤其是货运单自己几乎没有开过。当真的轮到自己开单子就抓瞎了。回来后不停地问老员工怎么开货单，怎么写，自己现在开各种单据都不成问题，学到了很多自己以前忽略的东西。
（3）“变“心态的改变，方式的改变。以前工作上遇到问题好着急，一着急就容易出错。现在自己更多的是能够淡定的处理问题，不再浮躁。在工作中也有计划的做出安排，不要把事情集中在一个时间段完成，保质保量。
（4）“升”提升自己综合素质。《弟子规》的学习与理解让我们每个人在思想上都有了很大的提升。工作觉悟上，思想行动上都再按照《弟子规》中所讲要求自己。除了学习《弟子规》也要多学习其他的书籍例如说《正能量》，让自己时刻充满阳光的能量。 “把椅子背锯掉”这个小故事我学到两点启示：
（1）“锯掉”科长和师傅对我们的庇护。每次工作上出现问题自己第一反应都是找科长，找师傅帮忙处理，一来二去在处理问题的能力上没有一点提升。要学着走出“温室”自己成长，试着去解决问题当解决不了时再找科长，这样自己也能得到锻炼。靠人不如靠己，别人的帮助总是一时的，自己的力量才是永久的。
（2）椅子之所以舒服是因为有椅子背的支撑，一坐下就习惯性的倚着它。就像出站口一样，在出站口有三把椅子有椅背，两把椅子没有椅背。当你坐在没有椅背的椅子上看到来车时，你会迅速的站去来去查车，而你坐在有椅背的椅子上时，即便也起身查车，但是需要起身的时间和身体的适应都需要一段时间，会减轻效率“输在起跑线上”，安逸只会是人堕落，懒散。
在十月份自己很荣幸能够被领导安排去一科帮忙学习，谢谢领导们对我的信任。这一科的整整一个月自己学到了多了，也收获了很多。每个科室都有自己的不同的风格，在一科最大的收获是学会了站在不同的角度去看待问题。当自己在二科时每天都面对着自己的同事，大家太过于熟悉，很多问题发现不了。当我从一科的角度再去看我们自己科室时，会发现一科在细节方面做得更加到位，比如说对讲机的摆放等。娜姐的辩证法思想也让我印象深刻，每件事都有它辩证的一面，当问题发生时不要以偏概全要辩证的去看待，辩证的去处理。除了在工作上收获，还收获了大家对我的关心。没去一科之前大家见面只是单纯的笑一笑，没有过的交流。在这短短的一个月大家热心的帮助我，真诚的对待我，当我离开一科时娜姐也是带着大家来给我“送行”为我鼓掌。
也恰恰是因为自己在一科呆了一个月，让我更加发现我们二科的可爱和可亲，每次见面大家都问我什么时候回来，怎么样等，科长更是每次见到我都说“好好在一科帮忙，一定会回来的。”让我觉得我是有“家”的人，我是有“亲友团”的人，谢谢大家的爱。 在工作中自己也有许多不足，业务知识的掌握相比较老员工们还有所差距。在平常的工作中对自己要求不严格，例如对讲机没有摆放在指定位置，6S落实不到位等，工作计划性和主动性不强，对于以上不足以后会加倍努力改正，对待工作一定要一丝不苟，给旅客留下一个良好的印象，给总站带来荣誉。
在沟通方面还有所欠缺，尤其是作为我们服务行业更应该学会怎么样与旅客交流，怎样与领导同事沟通，增加自己的处理方式的能力。尤其是和我们组员沟通更少，针对此项缺点，在新的一年里，工作上和领导组员做好承上启下的作用，自己工作更加主动，不拖拉。
时间一颗甜蜜的糖果，越吃越觉得有味道。时间是一种药，有点苦，有点涩。随着总站的发展我也在成长，我慢慢由最初的稚嫩走向成熟。 20xx年又即将成为历史，新的一年意味着新的希望。在平时的工作中严格要求自己，遵守各项规章制度，保质保量的做好自己的每一份工作。以后我会本着“辛苦我一个，幸福千万家”的心态就做好自己的工作，做一名让领导放心的员工。让自己在淄博汽车站站这个广阔的舞台上发挥着无限的光芒。
总结感想：
第一次参加这种规模的总结大会，刚开始大家一起背诵《弟子规》然后每个人上台演讲自己的总结，最后是小组之间的讨论和科长总结点评。
每个人的总结都有自己不足和优点，在听的同时自己也在思考，大家所说的这些自己是否也存在，听听她们的改进措施和处理方式，取长补短弥补欠缺。印象最深的是六个小组之间的互相讨论，缺点优点当面指出，有时自己的缺点看不到而别人能帮自己看到，尤其是大家提出缺点后要改正。这种方式既可以拉近距离又可以了解不足，希望以后多开展这种形式的会议。
最后科长点评了我们科室这一年来的工作，发扬好的传统，摈弃些许制度，同时提出了明年的工作计划。在科长和我们二科全体同事的努力下我们明年会更加优秀，20xx爱在一起。
✪ 车站检票员工作计划 ✪
2018年火车站春运工作计划
针对春运期间，客流压力大、服务需求高，社会各界关注的实际，按照铁道部和路局“1.27”春运路风电视电话会议要求，结合深化“树标塑形”活动，加强节日路风管理，保证了春运服务质量。
1.完善服务设施。
车站在春运前，对所有服务设备设施进行了一次全面的检查，对三台查危仪、站台、地道、候车室的照明和饮用水设施进行全面检修。在路局的大力支持下，新配备了两台查危仪，更新了候车室座椅，对一站台和三站台进行了高站台改造，完善了旅客导向和安全警示标志，以良好的面貌迎接春运的到来。
2.履行多元经营服务监管责任。
加强对站区商业网点行为的检查监督，特别是公话收费、食品卫生、搬运服务，不准变相加价、出售劣质、变质食品;严格执行厕所免费使用的规定，为旅客创造清洁舒适的旅行环境;根据上级要求，车站茶座在春运期间已经暂停经营。
3.强化客票代售点的监督。
车站将春运期间部局关于路风要求传达到每个代售点，要求他们杜绝囤票待客发售现象的发生。春运期间，所有代售点每次交易量卧铺限制为硬座10张以内。车站将在春运期间坚持每天抽查代售点，规范其经营行为。对发现数量较大的加价出自代售点的，一律停业整顿。对加价出售车票的，一经查实，立即终止代理资格。
4.进一步开展“树标塑形”活动。
车站在前期“树标塑形”取得良好成绩的基础上，继续落实好旅客服务质量标准，开展好“创星升级”活动，鼓励职工争创全局百名服务明星，努力打造“一路顺心从这里开始”的车站服务品牌。进一步强化干部职工的服务意识，坚持“以人为本，旅客至上”的服务理念，坚持全面服务好，重点照顾到的原则，从旅客出发，将“顺心服务”落实到一点一滴的工作中去，最大限度的满足社会的服务需求。做好首诉负责、重点服务、列车上水、旅客饮水等方面的'承诺服务，让旅客在车站走得顺心、走得满意。特别是列车上水工作，车站连续职工帮班。并加强与有关车队的联系，及时沟通信息，出现应急情况及时组织，保证列列上满水。全站共同努力，在春运期间掀起提升服务水平、优化服务质量的工作热潮，确保春运期间服务标准不降低，服务质量不下降。
5.加大节日路风管理力度。
春运期间，车站一律停止合同单位的订、送票业务。同时本着票票有去向的原则，对机动票的使用做到认真登记备查。制订了售票作业“八不准”规定，即：
(1)不准出售给老面孔(票贩子);
(2)不准任意预打票;
(3)不准自行作废票;
(4)不准随意代售票;
(5)不准擅自原退票;
(6)不准上岗带手机;
(7)不准接收票条子;
(8)不准私自带现金。
同时加强车站检票口和进出站便门的管理，所有旅客必须经过严格剪票验票后方可进站上车，出站旅客的车票都要验票，凡车站回收的车票投入废票箱，由车间统一销毁，严禁任何人私藏废票;为私带无票人员进出站提供条件的，对直接责任人员严格追究责任。
春运期间，除车站领导班子对车间实行定向分工包保和关键作业环节、关键作业部位分工包保以外，车间干部也根据工作分工进行了包保负责制。同时安排了全过程、全方位，同点名、同劳动、同考核、同奖惩)的标准严格落实对信号搂重点岗位进行全过程跟班包保。形成了“站级干部包车间、车间干部包班片、专业干部包重点”的包保格局，确保重点岗位和关键作业项目岗岗有人包、项项有人盯。车站机关帮班人员合理分工，对售票厅、进站口、出站口以及运转大门进行分工组织，保证这些重点部区的安全有序。
车站还根据春运期间人员流动大，密度高，容易发生疾病传播的实际，对站车工作人员呼吸道传染病防治知识、疫情处理能力、备品配置等情况进行了综合监督检查，做到一旦发生突发公共卫生事件，确保迅速组织处理，将事件危害降到最低。同时，车站在春节前集中开展走访慰问、送温暖活动，在春运中努力改善职工的生产生活条件，切实安排好节日期间职工的生活，使职工全身心投入到春运工作中去。并认真落实维护稳定工作责任，进一步完善春运期间稳定工作预案，及时化解不稳定因素。面对节后大客流，车站干部职工自大年初二开始就放弃休息，投入了紧张的工作。目前除了正常当班的干部职工以外，车站帮班队伍分成三班轮流，自早晨七点至晚上零点进行不间断帮班组织。车站要求车站中层干部必须保证24小时手机开机，保证各种生产信息的畅通，保证全站干部职工以高昂的斗志和扎实的作风保证春运各项任务的完成。。
✪ 车站检票员工作计划 ✪
车站消防安全工作计划
为了确保车站及其周边地区的消防安全，我站制定了一份详细的消防安全工作计划。该计划旨在建立一个完备的消防安全管理体系，提高车站人员和乘客的消防安全意识，以应对突发火灾等紧急情况，保障人员生命财产安全。
一、消防安全管理体系的建立
1.建立消防安全小组：成立由车站管理部门、安全保卫部门、消防部门和建筑维护等相关部门人员组成的消防安全小组。小组负责消防安全的日常管理和事故应急工作。
2.制定消防安全责任制度：明确车站各部门对消防安全的责任和义务，建立健全各级领导和员工的消防安全责任制度。
3.制定消防安全制度和规范：制定车站消防安全的管理办法、工作规范和应急预案等，确保各项消防安全工作有章可循。
二、消防设施的建设和维护
1.确保消防设备的正常运行：定期检查、维护和保养车站内的消防设备，特别是自动喷水灭火设备、消防器材和报警系统等，确保其正常运行。
2.加强消防设施的改造和升级：针对车站老旧消防设施，及时进行改造和升级，确保其符合最新的消防安全标准。
3.建立消防巡查制度：制定消防设施巡查计划，定期对车站内的消防设备进行巡查，确保其完好无损。
三、消防安全培训与演练
1.定期开展消防安全培训：定期组织员工进行消防安全知识培训，提高员工对火灾危险和自我保护的意识，熟悉灭火器材的使用方法。
2.组织应急演练：每年至少进行一次车站消防应急演练，检验应急预案的有效性，并提醒员工在紧急情况下的正确行动方式。
3.开展消防安全宣传活动：组织各类宣传活动，增加乘客对消防安全的认识，提高其自我保护意识。
四、加强消防安全监测和防范
1.加强火源监管：加强对车站内潜在火源的监管，增加火灾发生的预防性措施，确保车站内没有明火和隐患火源。
2.监测火灾风险：建立车站火灾风险评估制度，定期对车站进行火灾风险评估，及时采取措施减少火灾风险。
3.加强巡逻和安全巡查：加强对车站及周边地区的巡逻和安全巡查，发现隐患及时处理，防止火灾事故的发生。
五、加强与消防部门合作
1.与当地消防部门建立稳固的合作关系：加强与当地消防部门的沟通和合作，及时获取消防安全相关法规、政策和技术指导，保持消防装备的更新和消防安全工作的学习。
2.定期进行联合演练：与消防部门定期组织联合演练，提高车站和消防部门之间的配合和应对能力，确保火灾事故发生时的快速响应和处置。
以上为我站车站消防安全工作计划，通过建立完备的消防安全管理体系，加强消防设施的建设和维护，开展消防安全培训与演练，加强消防安全监测和防范，并加强与消防部门的合作，我们将全面提高车站的消防安全水平，确保车站及其周边地区的消防安全，保障人员生命财产安全。
✪ 车站检票员工作计划 ✪
春运节前15天，广州火车站日均发送旅客14.74万人。
2月2日广州火车站现场消息：站前广场上搭建了8个候车雨棚，铁路部门将其划分为16个临时候车室，从西至东依次排列为1至16号。而且，广州火车站广场前30米的区域已被挡板围蔽成封闭区域，旅客必须通过候车雨棚才能进入车站候车室。
广州站目前实行“分阶段滚动候车法”:
如果旅客在开车前4小时来到广州火车站，需根据各个临时候车棚上方电子屏显示的车次信息在雨棚内候车。
如果旅客在开车前两小时左右抵达广州火车站，则可直接从广场中部的7、8、9号雨棚直接检票进入候车大厅。
如果旅客乘坐的是“C”字头的广深和谐号动车组，则应从广场西侧的11号雨棚进入广深动车候车室进站乘车。
而广场东侧售票厅前的雨棚内，广铁也设置了临时退票窗口，旅客可根据指引前往退票，无需再进入售票大厅。
对于很多旅客关心的中途上车问题，广铁昨日回复称，旅客可在车票票面指定的日期、车次于中途站上车，但未乘区间的票价不退。旅客于12306网站购票的，在中途站上车时，须于开车前按规定换取纸质车票方可进站乘车。
[广州火车站春运情况]
✪ 车站检票员工作计划 ✪
站务员礼仪
站务员身处于车站这一流动社会之中，服务于一个个具体的人，工作平凡而辛苦，要适应纷繁的社会环境，满足各种乘客的不同要求。
因此，作为站务员，在工作中应注意以下几点:
第一，上岗前，应做好仪容仪表的自我检查，做到仪表整洁，仪容端庄，符合要求;
第二，工作中保持良好的仪态，精神饱满，面带微笑，精神集中;
第三，在与乘客进行交流过程中，应使用标准服务用语，注意语言礼仪，态度诚恳;
第四，要做到“急乘客之所急”，尽职尽责地为乘客服务，不推脱，不回避。
另外，除了上述基本的服务礼仪之外，不同岗位上的站务员又有其需要特别注重的特定的服务礼仪。
1、票务处的站务员
售票岗的站务员应做到精神饱满，衣着整洁，端庄大方，举止文明;坐着时要“坐有坐姿”，不得斜躺、抖脚、用手托腮及趴在桌面上;站着时要站姿挺拔，做到“站有站相”，不得背手、抱拳、玩手指、玩钥匙、手插口袋或搭在物体上。
上岗时带好票卡、钥匙等工作用品，并按规定作好记录。
按照规定，认真执行发售车票等作业程序。
收取票款时，严禁拒收旧票、零钱;出售票卡或找零时，注意将票卡和找零一起交给乘客;严禁强找零币、旧币;严禁出售与乘客要求不相符的车票。
迎客时要向乘客微笑、点头，并以“您好”开始·，询问乘客有什么需要;送客是以“再见”结束，并以单手斜抬起作为送别的礼仪。
2、站厅的站务员
展厅的站务员在岗巡视时，应“行有行姿”，昂首挺胸，面带笑容，缓步前进，注意礼让。
让路时呈站立姿势，并垂直于乘客行走方向，目送乘客走过。
引导乘客进站买票时，注意要笑脸相迎，语言亲切，引导乘客按顺序通过闸机，并给予一定的动作帮助。
如手势只是售检票地点、通道等。
在于乘客进行交流过程中，应语调沉稳、吐字清晰、语速适中、音量适宜，注意语言礼仪，态度诚恳。
随时做好热情接待每一位中外乘客问询的准备，用词准确，简洁明了。
对列车的时刻、车站的基本布局等应有详细的了解，能准确熟练地回答乘客的基本问询，应尽量避免“也许”“大概”等之类的没有把握或含糊不清的“回答”。
为乘客指引方向时，应面向乘客，使用服务手势指引目的地，目光指向指尖位置，不得边走边回答或者边工作边回答。
3、站台的站务员
站台的.站务员应注意引导乘客在安全线以下候车，不得倚靠屏蔽门，乘降时不要抢上、抢下，组织乘客有序候车，特别注意帮助老、弱、病、残等特殊乘客。
注意语言规范，如“请注意安全，站在黄色安全线外候车”，“请先下后上，不要着急，避免发生意外”。
回答乘客问题或使用扩音器维持秩序，语调沉稳、吐字清晰、语速适中、音量适宜，注意语言礼仪，态度诚恳。
处理违章事宜时要态度和蔼，得理让人，不讲斗气噎人、训斥、顶撞的话。
4、地铁站务员的服务礼仪
1、仪容仪表符合酒店从业规范，时刻保持整洁优雅。
2、挺拔的站姿，端正的坐姿，稳健优美的走姿，保持大方得体的仪态。
5、行为
1、不卑不亢，落落大方，合乎礼节礼仪，彬彬有礼、温文尔雅并不意味着就是自卑、失态、唯唯诺诺、卑躬屈膝，不必要有过分的殷勤和繁琐的关注。
2、按服务规程行事。
一线员工要熟知自己工作中的服务规程，不能违反操作规程。
3、一体待客：每一位来客尽管经济、社会地位有所不同，但他们来到我们这儿消费，我们都应一视同仁、平等对待，不应厚此薄彼。
✪ 车站检票员工作计划 ✪
【引言】
景区检票员是景区重要的一份工作，他们是景区的门面，负责对游客进行检票和引导工作。检票员的工作计划需要详细具体且生动，以确保顺畅的景区运营。下面将详细介绍景区检票员的工作计划。
【工作计划】
一、事先准备
1. 熟悉景区信息：检票员需要熟悉景区的开放时间、票价、门票种类等信息，以便为游客提供准确的信息和合适的门票。
2. 掌握景区规章制度：检票员需要了解景区的规章制度，包括禁止携带物品、禁止吸烟等规定，以确保景区秩序和游客安全。
3. 熟悉工作流程：检票员需要掌握景区的进出口流线，了解检票的流程、操作规范和相应的应急处理方法。
二、工作前准备
1. 着装整齐：检票员需要穿着整洁的制服，佩戴工作证，标示出自己的工作身份，准备好工具，如数据记录表、门票等。
2. 打卡签到：准时到达工作岗位，进行上班打卡和岗前交接，与前一班次的检票员进行工作情况汇报和信息传递。
3. 巡逻检查：在正式开始工作前，检票员需要对景区重要区域进行巡逻检查，确保景区内的设施、道路、标识等没有损坏或遗失，及时汇报需要修复的问题。
三、工作过程
1. 安全检查：在游客进入景区之前，检票员需要对游客进行安全检查，包括安检仪器检查和行李检查，防止游客携带危险物品进入景区，确保游客的安全。
2. 检票引导：检票员需要在游客持有有效门票的情况下进行检票，并引导游客前往相应的景点或区域。同时，检票员需要根据游客的需求提供景区相关的信息和建议，确保游客能够顺利游览景区。
3. 维护秩序：景区是人员密集的地方，检票员需要维护景区的秩序，防止游客拥堵、骚乱或滞留。在景区高峰期，检票员需要协助景区的其他工作人员进行游客引导，防止拥挤场所形成安全隐患。
4. 处理异常情况：在工作中，检票员可能会遇到一些意外事件或突发情况，如游客丢失门票、投诉、争吵等。检票员需要冷静应对，积极沟通，寻找解决方案，并及时向上级汇报。
四、工作总结
1. 制作工作记录：检票员需要按照工作规范制作工作记录，包括景区游客信息、门票销售情况、异常情况等，为上级进行统计和分析提供数据支持。
2. 岗位交接：下班前，检票员需要与接替自己工作的同事进行岗位交接，将当班情况和需要注意的事项进行详细说明。同时，向上级主管汇报当天工作情况，如有需要，提出改进建议。
【总结】
景区检票员的工作计划需要详细具体且生动，以确保景区运营的顺畅和游客的满意度。每位检票员都应该熟悉景区信息、掌握工作流程，准备充分；在工作过程中，要认真负责，确保游客的安全和秩序；最后，要及时总结工作情况，提出改进建议，为景区的运营提供有效的支持。通过良好的工作计划和执行，景区检票员将成为景区管理的堡垒，为游客提供优质的服务体验。
✪ 车站检票员工作计划 ✪
1月30日，广州火车站，旅客熙熙攘攘、川流不息。
“节前春运，广州火车站旅客发送量与去年基本持平，约230万人。”易剑波对中国青年报记者表示，车站今年春运的工作目标和去年一样――“体现人文关怀，尽全力为旅客服务好”。
这是易剑波担任广州火车站站长以来的第二个春运。正是在他上任前的春运，广州火车站最高峰日发送旅客人数，达到了创纪录的23.2万人。
从到20这十年，广州火车站、广铁集团春运客流基本上年年都会创新高、破纪录，全国铁路也几乎都是这个情况。破纪录的背后，不仅有全国200万铁路职工抛家舍业的辛苦付出，也有春运乘车旅客“走得了”却“走不好”的苦涩和无奈。
也正是在年之后，铁路春运的目标变了。春运前，铁道部改变思路，把“人民群众满意”作为衡量春运工作的根本标准，广州火车站的春运目标也随之变为“以人为本”。
作为全国铁路春运节前运输的重点火车站之一，广州火车站的变化首先体现在发送旅客人数上。记者在广州火车站的春运动态图上看到，20春运，广州火车站最高峰日出现在阴历腊月二十一，最高峰值为180432人。
“今年春运，发送旅客总数会和年基本相同，最高峰日发送旅客人数也会在18万人左右。车站要做的就是继续转变春运服务理念，努力在春运服务手段上做文章。”易剑波说。
今年春运，节前广州火车站将部分列车调整到其他车站首发。“这样做是因为我们在春运前的调研中发现，广州火车站有相当一部分旅客来自东莞、深圳，今年广铁集团主动把列车的始发站调整到了东莞东、深圳东、深圳西，这样不仅改善了广州火车站的乘车环境，更方便了在东莞、深圳打工的旅客，使他们免受两地奔波之苦。”广州火车站党委书记孙永生说。
20春运，广州火车站的运输能力没有增加，然而整个广铁集团运输能力同比增幅却高达7%。这意味着更多的旅客可以乘火车回家了。
发送旅客数量的增加，除了高铁的开行外，还有一个重要原因是铁路主动引导旅客有计划购票乘车，从而把原来的单个“高峰日”转换成了一个“高峰期”。在运力不减的前提下，铁路部门也能向旅客提供更好的乘车环境和优质的服务。
铁路服务的变化甚至体现在了小小的火车票上。记者注意到，今年的火车票上，广铁集团特意印上了“应急候车备用点”的有关信息。
“我们用不同的数字代表不同的应急候车备用点，如果遇到恶劣天气，我们就会通过网络、媒体、手机短信等方式通知旅客到各自的应急候车备用点候车，从而避免再次发生百万人聚集站前广场的极端情况。”广铁集团宣传部部长向利华说。
为了方便旅客购票，今年春运广铁集团在实行互联网售票、电话订票的基础上，大力拓展火车票代售网络，让旅客在就近的代售点购票。目前，广铁火车票代售点数量为2607个，占全国的五分之一。“节前出售的车票中，七成以上的旅客都是在代售点取票，大大减轻了旅客往返火车站取票的负担。”向利华介绍说。
针对今年春运火车票预售期延长的特点，广铁集团还创作了图文并茂、简单明了的“超强购票日历”、“超强购票宝典”，1月7日在官方微博发布后，评论达6万多条，网友浏览超过3.5亿次。
“我就是看了那个‘超强购票宝典’后，第一时间就在网上订到了回家的火车票!”在广州打工的西安人李宝华说，他提前17天就拿到了一家三口的返乡火车票，“太高兴了!”
为改善旅客的候车环境，广州火车站春运首日就启用了琶洲广交会展馆异地候车点，面积达4.6万平方米。
“旅客进入琶洲广交会展馆后就等于已经进站了，等到该进站乘车的时候，我们会有专人带领旅客乘坐地铁专用车厢到车站，然后直接进站上车，不用再在火车站里挨挤了。”广州火车站客运员张红英说。
广州火车站“在春运服务手段上做文章”的思路甚至体现到了女厕蹲位的增加上。春运前夕，广州火车站特意改造了站内厕所，新增50个蹲位。“以往在春运高峰时期，女厕经常排大队，今年这种情况明显好转了。”张红英说。
“这两年春运，最大的感受就是排队少了，车上不那么挤了，铁路人的笑脸多了，服务水平也提高了。”1月30日，在广州南开往长沙南的G6108次列车上，湖南人赵凡用四句话概括了他12年的春运返乡的乘车变化。
作为全国春运重点车站的站长，易剑波说，希望旅客多提意见，“广州火车站的服务还有不少细节需要不断改进，好不好完全由旅客说了算。更长远的工作方向是，对旅客的人文关怀不仅能在春运期间实现规范化、常态化，更能在春运后的其他时间一直保持下去，让旅客到了广州站能感受到亲人般的温暖。我想，这也是全国所有车站共同的目标。”
[广州火车站 春运动态]
✪ 车站检票员工作计划 ✪
首先祝贺您通过了公司的初试、复试，从众多应聘者中脱颖而出，成为这个大家庭中的一员。为了使您更快地了解公司的工作和生活，请仔细阅读以下内容：
一、办理员工入职手续及岗前培训
入职当天上午9:00-10:00，新员工带齐报到所需的材料，到人力资源部办理入职手续及领取公司的制度手册（含人事制度手册、行政制度手册、考勤管理制度、财务制度）,请您认真阅读。人力资源部部门会安排专门工作人员向新员工介绍公司概况，及您应聘岗位的基本情况并对制度手册进行相应解释。入职员工阅读完公司制度后将制度手册归还人力资源部，并在《规章制度签收单》上签收确认。
二、新员工考勤指纹的录入
公司考勤采取指纹打卡，新员工的指纹录入，由人力资源部进行登记。请牢记工作时间为：早上：9:00-10:00间上班，12点下班；下午：13：00上班，17:30-18:30间下班。打卡次数为2次。注：（公司实行弹性工作制。各部门因项目特殊性，特殊岗位按各部门规定上班时间为准并报备行政部）
三、新员工办公用品及设备领用登记
公司行政专员会把日常所需的办公用品给您，请您签字领取，并且填写《固资登记表》确认签字。
四、新员工《劳动合同》的签署
公司与您签署《劳动合同》，会有人力资源部人员指导，并附上正规填写的劳动合同模板。
五、新员工前往用人部门报到
公司人力资源部部门人员会带您入座及介绍同事，并且您的部门负责人会安排专人对您进行业务介绍和岗前培训，培训周期视工作岗位而定。
人力资源部人员根据您考勤指纹录入的编号，定为个人工号，将会开个人OA权限的登入账号，请及时修改密码，及核对个人信息，您可根据相关的OA应用说明文档，进行操作应用。
如果您在公司有任何的疑问，可以与人力资源部的同事或是您部门的同事以及上级领导请教交流，我们都很乐意帮助您解决疑问。让您更加轻松愉快的融入到工作环境中。
欢迎您加入XXXX大家庭！
✪ 车站检票员工作计划 ✪
铁路车站团委年工作计划
各团支部（团总支）：
××年是铁路继续深化改革的一年，是全面实施资产经营的又一年，也是车站加强营销、继续发展的又一年。车站共青团工作的指导思想是：以“三个代表”的重要思想和党的十六届五中全会精神为指导，坚持“夯实基础，强基达标”工作方针，团结带领团员青年在车站改革好范文版权所有发展中创造
共青团工作新业绩。
一、大力开展青年思想教育活动，提高青工思想政治素质和道德水平
⒈把青年理论学习引向深入。各团总支、支部要把深入好范文版权所有学习“三个代表”重要思想作为共青团学习的重要内容，切实将“三个代表”的重要思想贯彻到团的各项工作中去要采取多种学习方式，利用各种三会一课等学习阵地，组织团员青年系统地学习党的十六届五中全会上的报告，教育团员青年树立起的“三个代表”的思想，在工作中扎扎实实的实践“三个代表”，无时无刻不在提醒自己要以饱满的热情贯彻“三个代表”的精神，用“三个代表”的精神开展铁路企业改革。
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20__年春运工作，从1月16日起至2月24日止，共40天。春运期间，我站积极发挥xxx门的职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。
春运一开始，我站就积极组织实施县局20__年春运工作方案。站领导精心组织，周密安排对可能发生的突发事件提前准备，对消防设备、安全设施进行全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员。客运站全体员工以高度的责任感，认真的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，全面保障了春运工作的正常运行。下面对今年的春运工作总结如下：
一、提高认识，精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，马上协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。
二、加大宣传力度营造安全氛围
春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们马上维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
三、加强安全学习落实安全责任
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。
四、搞好安全隐患排查严把车站安全关
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用GpS行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运;严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。
认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、开展了春运安全运输大检查
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。
六、应急值守，信息畅通
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总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不如我们来制定一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编精心整理的车站检票员个人上半年个人总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
这半年来，我在科室领导及各位同事的支持和帮助下，严格要求自己，在工作方式上得到了很多同事及领导的的支持，学习了检票，每到一个发车点，都要通知旅客检票上车。并且看到有旅客进错了检票口，会给旅客说明检票口的排号及走向，通过这几个月的学习和工作，工作模式有所提高，工作方式有了很大改变。刚开始对检票工作可以说是即新意又陌生，因为这份工作看似简单，但是要做好规范其实很难，这也要求我们要具有更好的业务能力，虚心向别人学习，在服务一科这个大家庭中我学到了很多。每天我们学习电子报，练习手读报，以及背诵线路知识，使自己学会了工作之外的很多知识。车站也实施"65"的方式，在同事和领导的帮助下，对于业务的违规违纪处理上我学到了不少。在期间经历了春运、端午节、清明小长假、五一小长假，我过的更多的应该是多做多总结，为今后更好的工作努力。
这半年来的我自身还存在很多不足的方面，首先要加强自身的学习，提高业务水平，由于感到自己的学识能力和方法都有欠缺，有时在工作与其任职都有一点距离。其次，没有较好的执行力，工作中存在拖拉现象，没有较好的工作效率，工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高，有时因为沟通的问题造成一些工作的失误，主动学习差、懒惰心里。
我认为自身还是存在一些的问题，对于四自我认为是心态，思想上出了问题，历数去年多少事，成由谦逊败由傲。心态摆正了，就不会有自以为是，自暴自弃，半年了我与老员工多交流，虚心向他人请教，及旅客所急，与科室的同事共同进步。
对于现在我们的车站形势越来越严峻，由于工作时间长了，我们工作人员的激情很容易被消磨在日复一日的平凡的小事中。而激情和工作热情是难能可贵的。这也是我身上存在的不足和需要改进的，希望我与科室共发展，共同进步。
在今后的工作中要严格要求自己，做好自己的本职工作，认真负责，把旅客放在第一位，绝不能因为个人的不文明服务以及其他原因而使旅客不快。这是一名检票员最起码的要求，作为车站的一员，我时刻意识到背负的责任，会努力的工作，以身作则，不断接受新事物，新思想，互相交流，共同进步。继续增强学习的力度，提高自身的业务水平，贡献自己该贡献的，我应该努力做到：第一，加强学习，多看与服务方面的书籍，多学习有关的工作方面的知识，要做到勤请示，多汇报，遵守本站的内部 规章制度 ，维护本站利益，积极为本站创造更高的价值。
在我们服务一科有很多的正能量，每天领导走的最晚来的最早，我们的仓库管理员加班加点，从来不叫苦叫累，退休的岳师傅帮助一位旅客上厕所，这都是我们彩虹一科的正能量。他们是我们服务一科的一面旗帜，也是我们服务一科正能量的体现，这在今后我也要向正能量的同志学习，这半年我学到的不仅仅是业务知识，更多的是从领导还有其他同事身上学到心态问题，其实人生就是一幕戏，每个人都是主角，人生如何成功，所有干大事的能力也是从小事情上生发而来的，小细节不容忽视。
在我们的生活中，最让人感动的日子，总是那些一心一意为了一个目标而努力奋斗的日子，哪怕是为了一个卑微的目标而奋斗也是值得我们一点一点做起来的'。同时也给自己定制了下半年的 工作计划 ，工作计划如下：1、无论遇到什么事情在检票口与旅客面对面的交流，无论遇到什么事要冷静，有条理，每个旅客在检票口时都有一种心理，就是能越快通过检票口越好，同时我们在这种心思驱使下，人们的行动变得很忙，所以有时不小心就出现各种各样的问题，所以我们不能和旅客一样慌里慌张做事要有条理。2、严格按照工作流程，流程是我们的保护伞，继续加强学习，无论从业务知识加强学习之外，更多的是与旅客面对面的交流，处理方法向老员工学习。3、多向科室提出一些自己的想法、合理化建议，更好的打造我们的服务一科。4、多向正能量学习，只有多向正能量学习，才能感恩，最终我们会得到学到更多的知识，才能更好的立足于本岗位。
今后要想着我的目标，我们的微笑服务，这半年来让我经历了许多，也让我学到了很多知识，非常感谢我的领导和同事们。最为车站的一员，我时刻意识到我肩负的责任，会更加努力的工作以身作则，不断接受新事物，新思想，虚心向他人学习，与科室的员工共同进步，在今后工作中我相信会有更多的收获，对于三产销售从一开始的一点已经慢慢开始增加，自己一直寻找经验，下一步销售中多向别人学习技巧，争取让自己的总数提高一些，为利收贡献一份力量。
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