检讨书范文|普车车工实习总结(合集十二篇)
发表时间：2020-02-08普车车工实习总结(合集十二篇)。
普车车工实习总结 〈一〉
实习目的：
铣工实习是学生切削加工技术的必要途径之一，它可以培养学生观察能力、动手能力，开拓同学们的视野，使同学们平时学习的理论知识和操作实践得到有机结合。
1.了解铣床型号标识。
2.了解常用铣床的构成及各构件的作用。
3.掌握铣床的正确操作方法。
4.掌握铣床的安全操作技术要点。
5.了解铣刀的种类。
6.掌握量具的使用。
铣平面、台阶：
1.掌握百分表校正夹具及夹具的安装方法;
2.掌握直钢尺、百分表、游标卡、千分尺的使用及保管;
3.掌握平面、台阶面的加工方法和铣刀的选择;
分度头加工零件及分度方法：
1.了解分度头的用途及构造;
2.掌握分度头的分度原理和分度方法;
3.掌握分度头及其附件的使用;
4.试在分度头上等分工件铣削。
实习内容：
铣平面、台阶：
从实习教材的阅读和指导师傅的讲解中学生必须弄清以下问题：
首先：了解直钢尺、百分表、游标卡、千分尺的正确使用方法。
1.常用铣刀的种类、特征、刃磨特点、耐用度概念及安装。
2.制造铣刀切削部分的材料，常用哪两类?各有什么特点?
3.铣刀和工件的正确安装。
4.夹具(台钳)的如何精确校正。
5.吃刀量、进给量、切削速度、的合理选择。
6.顺铣、逆铣的优、缺点。
7.工件在进给过程中，若途中停止或退回会造成什么现象?
8.学生根据图纸中工件的尺寸和表面粗糙度要求，按指导老师的示范进行平面、台阶工件的铣削操作训练。
9.对自己加工出来的工件进行检验。
10.清理机床杂物，整理刀、量具分度头加工零件及分度方法。
学习内容：
1.万能分度头的结构和传动系统。
2.分度头有哪些主要附件及其功用。
3.简单分度、差动分度的原理及计算方法。
4.分度盘的安装及分度头上工件的装夹。
实际操作：
1.根据师傅要求进行两次分度练习。
2.按图纸要求和师傅示范操作，进行等分六角形操作训练。
3.对自己加工出来的工件进行检验。
4.清理机床杂物，整理刀、量具。
总结：
1.通过几周的实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力;已达到实习目的。
2.铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。
3.作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广;另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为IT9-IT7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。
心得体会：
这是大学的最后一个学期，本学期的实习阶段开始了，地点是附属技校。技校的同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得格外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。在实习老师的讲解、嘱咐与示范后，同学们小心翼翼地操作了起来。在本学期的铣工实习中，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。
铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的`工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方行，要求正方形的边长为60MM，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升6.5MM，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。
铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力在带班师傅耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性!
普车车工实习总结 〈二〉
《普车车削实践报告》
摘要：
本报告总结了普车车削实践的相关知识与操作技巧，通过实际操作，了解了普车车削的基本原理和工艺流程，并对其在工业制造中的应用进行了深入研究。本次实践报告主要包括实践目的、实践过程、实践成果和心得体会四个方面的内容。
一、实践目的
普车车削作为常用的机械加工方法，在工业生产中具有广泛的应用。通过本次实践，我们旨在深入了解普车车削的基本原理、工艺流程和操作技巧，并能够熟练掌握普车车削的操作方法，提高我们的实际操作能力。
二、实践过程
1. 学习普车车削的基本原理和工艺流程，包括切削力、主面和切削速度等概念的理解；
2. 熟悉普车车削的操作流程和安全注意事项，了解车床结构和操作要点；
3. 进行实际操作，包括选取合适的刀具、夹具和工件材料，了解不同材料的车削效果；
4. 进行车削加工，包括刀具的安装与调整、车削参数的设定、工件的夹紧及工序的掌握；
5. 进行实际样品的检验和评估，对加工质量进行分析和评价；
6. 总结实践经验，提出改进意见。
三、实践成果
通过本次实践，我们掌握了普车车削的基本操作技能，熟悉了车床的操作要点和常见故障排除方法。在实际操作过程中，我们成功完成了一系列的车削加工任务，包括内外圆柱面车削、平面车削等。经过检验和评估，样品的加工质量符合要求，达到了预期的效果。通过实践，我们进一步加深了对普车车削工艺的理解和掌握，提高了我们的操作能力和实际应用能力。
四、心得体会
通过本次实践，我们深刻体会到了普车车削技术在工业生产中的重要性。合理的车削加工能够提高工件的精度和表面质量，同时也能够提高工件的可靠性和性能。在实践中，我们需要严格按照操作规程进行操作，特别是注意安全事项，避免发生意外事故。此外，我们还需要不断学习和积累实践经验，不断提高自己的技术水平。只有不断追求进步，才能更好地适应和应对日益复杂和多样化的生产需求。
总结起来，本次实践不仅使我们更加熟悉普车车削的基本原理和工艺流程，还提高了我们的实际操作能力和问题解决能力。通过不断学习和实践，我们将继续努力提升自己的技术水平，为实现机械加工的高效、精度和质量做出更大的贡献。
参考范文：
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普车车工实习总结 〈三〉
范文一
实习目的：
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：
一、车工安全知识
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件旋转时，不准测量工件。
5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准注释及说明：CW6140车床 特性：万能变通车床组 型别代号 ，表示最大加工直径的140mm
挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。
5、 车床的维护和保养
①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
工件的加工
步骤：
1、检查机床是否完好。
2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。
3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。伸出60mm为益。
4、校正。
5、加工。
这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面。各种刀具的使用。
普车车工实习总结 〈四〉
实习时间：x年12月22日——20xx年1月4日
实习地点：
实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段(在第十七周进行)、车工实习阶段(在第十八周进行)。
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。
这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。
实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。
第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90 度车刀两类;车刀有刀体(普通钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620-1 1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如cm6125·25为主要参数，1为型号代号，m为特性代号，c和6于620-1中的c和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
让我体会很深的是;老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的`一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了!!!
本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。
普车车工实习总结 〈五〉
普车车削实践报告
一、引言
车削是机械加工中最常用的方法之一，其应用广泛，能够加工各种形状的工件。普车车削是其中最基本的车削方法之一，通过旋转刀具和工件相对运动，去除工件上多余的材料，实现形状和尺寸的要求。本次实践报告介绍普车车削实践过程中的主要步骤、注意事项及实践效果。
二、实践步骤
1. 获取车削工件
在实践前，首先需要选择需要加工的工件，根据实际需要确定工件的形状、尺寸和材料等。为了方便操作和观察，选择合适大小的工件进行实践。
2. 车床调试
将工件夹在车床夹具上，并进行检查和调试。调整车床的主轴转速、进给量等参数，确保车削过程中的稳定性和加工效果。
3. 刀具选择
根据工件的材料和形状，选择合适的刀具。考虑到刀具的刚性和耐磨性等因素，选取适宜的刀片材料和刀具形状。
4. 切削参数设置
根据实际需要，设置合适的切削参数。包括进给速度、切削深度、进给路径等。切削参数的合理设置，能够保证加工效果的同时，还能延长刀具的使用寿命。
5. 开始车削
在车床上进行车削操作。首先，将刀具与工件相接触，然后逐渐向工件表面进给，去除多余材料。根据需要不断调整参数，确保加工质量和刀具的寿命。
6. 测量检查
完成车削后，需要对加工后的工件进行测量和检查。使用合适的测量工具，比如卡尺、游标卡尺等，测量工件的尺寸和形状。根据测量结果，来判断加工结果是否符合要求。
7. 分析总结
根据实际操作情况和加工效果，对车削过程进行总结和分析。分析加工中可能出现的问题、解决方案和改进措施。通过总结，提高实践能力和加工质量。
三、注意事项
1. 安全第一
在车削操作中，要始终保持安全意识。注意保护眼睛和听力，避免受伤。同时要掌握车床的操作规范和安全操作流程。
2. 刀具的选择和保养
刀具的选择和保养对车削效果有着重要影响。选择合适的刀具可以提高车削效率和质量。定期对刀具进行保养和更换，延长刀具的使用寿命。
3. 切削参数的合理设置
切削参数的设置直接影响加工效果。合理设置切削深度、进给速度等参数，能够提高加工质量和刀具的寿命。
4. 测量检查的准确性
测量检查是判断加工结果的重要环节。使用准确的测量工具，注意测量时的技巧和方法，保持测量结果的准确性。
四、实践效果
本次实践中，我们选择了合适大小和材料的工件进行普车车削实践。经过调试和优化参数设置，顺利进行了车削操作。最终测量和检查工件，结果符合预期。通过实践，我们了解了普车车削的基本步骤和注意事项，提高了我们的实践能力和加工质量。
五、总结
普车车削是机械加工中常用的方法之一，具有广泛的应用前景。通过本次实践，我们掌握了普车车削的基本步骤和注意事项，并取得了满意的加工结果。在未来的学习和工作中，我们将进一步提高实践能力，探索更多车削方法，为实现工件形状和尺寸要求贡献一份力量。
普车车工实习总结 〈六〉
普工实习总结
我在过去几个月里参加了一次普工实习，在此总结一下这段实习经历。这次实习是我第一次接触工作环境，对于我的职业发展和个人成长都起到了重要的作用。
实习期间，我被分配到一个制造业企业的生产线上工作。一开始，我对自己的工作任务和要求并不了解，但通过和导师的交流和观察，我逐渐掌握了工作的流程和技能。
在这个生产线上，我的主要工作是负责机械设备的操作和维护。我学会了如何正确地操作各种设备，并能快速解决一些常见的故障。同时，我还参与了一些生产过程中的质量检测工作，学会了如何准确地检测产品的质量问题，并进行相应的修复。
在实习期间，我意识到了团队合作的重要性。在生产线上，每个人都有自己的任务，但我们需要相互配合，确保整个生产过程的顺利进行。我和我的同事之间建立了良好的沟通和合作关系，我们互相帮助、共同解决问题，使得每天的工作效率都得到了提高。
此外，这次实习还让我了解了制造业的一些基本流程和规范。我学到了如何根据生产计划安排工作，如何控制生产进度以及如何保证产品的质量和安全。这些知识对于我未来工作的发展都具有重要意义。
通过这次实习，我还对自己的职业规划做出了一些调整。在实习期间，我与导师和一些资深员工进行了交流，了解了他们的职业发展经验和工作心得。这些经验启发了我，让我对于未来的职业发展有了更清晰的认识和目标。
通过这次实习，我还发现了一些自身的不足之处。例如，我在操作机械设备时有时会出现不稳定的情况，需要精确度和耐心的提高。此外，我还需要提高自己的问题解决能力，在面对一些复杂的故障时能够快速找到解决方案。
总的来说，这次普工实习是一次宝贵的经历。通过这段时间的学习和实践，我不仅掌握了一些专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作能力和问题解决能力。我相信这些经验和能力将会对我的未来职业发展产生积极的影响。在以后的工作中，我将继续努力提高自己的专业水平，不断学习和成长。
普车车工实习总结 〈七〉
这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和x的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业课程工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的摆动运动为主的运动，x相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
工作不是很累，实习拆装的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟悉车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。谢端师傅强调的是正确的操作、然后要我们注意安全因为这些东西很，一不小心就就会造成很严重的非常后果，车工分心师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的`教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意安全，实训就这样发动了。面对着庞大的滚珠轴承，我们除了好奇外，对它十分的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的市名和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要用途部件的控制，车工大娘师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给招式缓慢、均匀、连续。到较大程度后可开车练习，这两项操作都进行到我们熟悉每项为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么x只能前进1mm，并要熟习操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节x要前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。
在实习的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也很多，我们有时候把东西装反了，经常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那也可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，必须从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大幅耽误我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会出现明显崩刀的事故。我们这组由于一熟练开始不熟练掌握，加上不够细心，居然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下，我们渐渐走上了正轨，并最终把产品做了进去。虽然是我们进度较慢的，但最终还是最终做出了合格的产品。
普车车工实习总结 〈八〉
车床的相关知识
1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。
2、主运动：工件的旋转运动。
3、辅助运动：刀具的进给运动。
4、车床的型号标注说明：
5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。
6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。
7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调节刀具进给量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。
9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。
10、刀架：安装和固定刀具。
11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。
12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。
13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。
14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。
15、中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。
16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。
检查：检查各机构是否完好正常。
空运转：观察运转是否正常，有无异常。
防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。
停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。
安全操作规程
1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。
2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并注意他人安全。
3、卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。
4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。
6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。
7、发生事故时，应立即关闭车床电源，报告实习指导老师及时妥善处理。
8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床周围的卫生，保持良好的工作环境。
实习心得
“坚持到底就是胜利”
如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟悉的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开始认真工作了……
车工是细活，它考验操作者的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素质要求，还有一个很重要的是人的领悟能力，我们认为是这样的。
车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要用心做好它，最终工件总会“完美”展现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信心都没了，心理的躁动不安导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着逃避和失望的消极态度，充满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参加实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，积极面对，持有正确态度，未来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标出发，循序渐进走向成功，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并快乐着，相信自己，你会成功的！
在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的答案。好奇心只是暂时的，但我们相信，只要我们对车工有着浓厚的兴趣，无论以后的车工实习有多苦，有多艰难，我们都能坚持到底。
我们相信成功，会越来越靠近我们！
普车车工实习总结 〈九〉
为期二周的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：
第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：
第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了。
普车车工实习总结 〈十〉
根据教学计划安排，五年制大专机械制造专业20xx级1、2班，于本学期进行了车工工艺学实训活动。在两个班同学及成教部有关老师的配合下，顺利完成了为期两周的车工实训。本次实训效果良好，总结如下。
一、教学质量从备好课开始
备课要力求严谨充分，要上好实习课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。备课不仅要备教材，备实习操作的各种方法，还要拟定教学形式和教学方法。教案力求从各个方面入手，既要扣紧本实习课的内容，又要突出讲解重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时，要按教学大纲、教学计划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如卡尺、千分尺等各种量具的应用，同学们必须在实习操作之前熟练掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
二、上好第一堂课最关键
我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证实习课的顺利进行。因此，要按着车工实习教室的规则去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要及时批评教育。其次，要抓好安全文明生产教育，教育每个学生要成为合格的技术工人，就必须树立牢固的安全文明生产意识。这关系到每个同学的人身安全，一定要按着车工安全操作规程去做，每课必讲安全，使每一个学生在实习中把安全放在第一位。只有这样才能避免事故的发生，生产实习课才能顺利进行。在教学中一定要讲清各种机床、砂轮机等的安全操作规程，实习中工作服的穿戴要求及文明生产规范等，要求学生不仅要认真听，还必须牢记。如不须戴手套操作机床、女生必须戴工作帽、搞好车间卫生等。除此之外，还要使他们认识到这门课的重要性，让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，明确学习目的，为今后学习技术打下良好的基础。结合当前的就业形势，教育他们只有学好专业技术，才能走上社会，适应市场的需要。
三、注重基本功训练
车工的基本功训练应以车床的基本操作方法，工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹三个部分进行。在训练车床的基本操作方法时，车床主轴转速不宜过高，这主要是使学生通过上机操作，训练两手在操作过程中的协调能力，要求能灵活地调整车削速度和控制进给量。工件的装夹旨在训练学生正确选择装夹基准，找正校准工件中心位置。这两项内容学生接受掌握较快；本环节应以刀具的选择、刃磨和装夹训练为主要训练项目，因为常用车刀的刃磨是车工实习课的重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实习过程中学生逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时笔者一般都站在旁边观察指导，随时纠正错误，并示范讲解。在每个同学都练习完毕后总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢得个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。让学生了解作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必须熟练掌握车刀的刃磨方法，如各种刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率、保证产品质量的重要性。练好刀具刃磨技术，是成为一名合格的技术工人的基本条件。
四、正确选择实训课题，提高操作技能
正确地选用训练课题，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上要先易后难、循序渐进。对每一个课题的教学，在备课中都要根据课题图纸要求，认真编写教案，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。同时要备好教学所需材料、刀具、量具、辅具等。
五、加强巡回指导，及时总结，定时考核
巡回指导是在生产实习中不断巡视检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，及时发现并解决问题，每天实行结束后对学生练习中普遍存在的问题集中总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。对个别学生出现的问题，进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。并且在每个课题实习结束后进行阶段考核，这样可以充分掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对改进教学方法、评判教学效果以及对学生成绩考核予以公正的评定。总之，要充分发挥实习指导教师在专业课实习教学中的主导作用，努力培养实用型高素质的技术工人。
普车车工实习总结 〈十一〉
一、实习目的：
金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。本实习使非机类专业的学生接触生产实际知识，了解机械零件的加工工艺，从而得到机械制造基本技能的训练，并配合相关课程的教学。
二、实习的原理及基本要求：
实习分为车工和钳工。
1、车工：
懂得普通车床的结构特点和移动方式，熟悉常用刀具和量具的使用、毛胚的安装方式，学生通过实习能完成简单的阶梯轴的加工等。
2、钳工：
掌握划线、锯切、斩削、锤削、转孔、攻丝套寇等操作；按图纸下料，独立完成钳工各种基本技能。
三、实习具体概述：
1、车工概述：
普通车床分为床身、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、光杠和丝杠、操纵杆、滑板、床鞍、刀架、尾座。其传动系统有主动传动系统和进给传动系统组成。
具体操作步骤为：
首先用卡盘卡住下好料的棒材，留出端头20mm左右，用切断刀车平端面，然后将装有中心转的后顶座推向车床车头合适位置，固定后在棒材端部转出规定的中心孔。
外圆车削是车工最基本的操作。一般用尖刀车外圆，弯头刀用于粗车外圆、端面、倒角和有45度斜面的外圆；偏刀的主偏角大于90度，车外圆时径向力很小，常用来车有垂直台阶的外圆和细长轴。在制作过程中，对于进刀和退刀的若干操作，我们并不是很熟练，但在老师的指导下，我们还是很好地完成了，实习报告《金工实习课程实习报告》。
车削好各外圆后，用滚花刀按图位置在1到3次之间滚出榔头柄花纹。
切断时工件一般用卡盘夹持，应使工件的切断处尽量距卡盘近些。切断刀刀夹必须与工件中心等高，否则将在工件上留下凸台，并且易将刀头折断。切断刀伸出刀架的长度不要过长，但要保证工件切断时刀架不碰卡盘。折断时就降低切削速度，用手均匀缓慢地进给。
在制作过程中，经过事先的老师演示及在制作过程中他的指导，我们对于车工的操作很快上手并圆满地完成了任务。
2、钳工概述：
(1)基本操作：利用钳工工具对原材料、金属工件、机械设备等进行加工、制作、修理的加工方法。常用的方法有划线、斩削、锉削、锯削、锯割、钻孔、扩孔、攻丝、套丝等。
(2)具体操作：
a、划线：根据图样要求，用划线工具在毛胚或半成品上划出待加工部位的轮廓线或作为基准点、线的操作称为划线。划线时，从划线基准开始。
b、锯切：
a)锯条安装：锯条安装在锯弓上，锯齿应向前，锯条不能有歪斜和扭曲；
b)锯切站立姿势与握锯：握锯的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的压力不要过大；
c)起锯方法：为使起锯的位置准确而平稳，起锯时可用左手大拇指挡住锯条的方法来定位；
d)锯切速度和往复长度：以每分钟往复20-40次为宜，一般手锯的往复长度不应小于锯条长度的2/3。
c、锉削、斩削和转孔：
a)锉削平面：是锉削中的基本操作。粗锉时可用交叉锉法。待基本锉平后，可用细锉或光锉以推锉法修光；
b)斩削方法：起斩时应将斩子握平或使斩头稍向下倾，以便斩刀切入工件。当斩削到靠近工件尽头时，应调转工件从另一端斩掉剩余部分；
c)钻孔的方法：按划线钻孔，钻孔前可把孔中心处的样眼冲大些。钻深孔时，钻头必须经常退出排屑；
普车车工实习总结 〈十二〉
我很庆幸能有机会在新开普公司实习，并深入了解和体验了该公司的运作方式及企业文化。在这次实习中，我不仅锻炼了自己的专业技能，还提升了个人素养和团队协作能力。我将详细讲述我的实习经历和所获得的收获。
我被分配到新开普的市场部门，负责市场调研和客户沟通工作。在实习的第一周，我参与了公司的市场调研项目。通过与潜在客户的深入交流，我了解到了市场对我们产品的需求和竞争对手的情况。我通过调研数据的分析，向团队提供了一份详尽的调研报告，报告内容包括市场需求、竞争分析和潜在的市场机会。我的工作得到了上级的高度认可，他们对我展现出的专业能力给予了肯定和赞赏。
在随后的实习过程中，我参与了公司的一次大型展会活动。这次展会是一个良好的宣传机会，吸引了数百家相关行业的企业参展。作为公司的代表，我的工作是展示我们的产品，并与潜在客户进行交流。通过与不同客户的对话，我更加深入地了解到市场的需求和客户的痛点。并将这些反馈及时传达给团队，以便我们不断优化产品和服务。在展会期间，我还与其他公司的实习生进行了交流和合作，共同解决了一些展会期间的问题，这锻炼了我与他人合作的能力。
在新开普公司实习的这段时间里，我还参与了一个专题研究小组。该小组由公司的研发团队和市场团队组成，旨在解决一个新的技术难题。我负责调研和分析相关的市场需求，并与研发团队协作，为他们提供市场数据和用户反馈。通过这个小组的合作，我们成功地将新技术应用到了产品中，并满足了市场的需求。我通过这个项目学到了很多关于市场调研和研发协作的知识和技能，对于我以后的职业发展有着重要的意义。
在这次实习中，我也不仅仅是一个市场部门的成员，我参与了一些跨部门的项目。例如，我与销售团队进行了合作，共同开展了一次销售促进活动。我负责撰写宣传材料和设计推广方案，并与销售团队共同制定销售策略。这次经历提高了我的销售技巧和团队协作能力，使我更加全面地了解了公司的运作方式和不同部门之间的配合。
通过这次实习经历，我不仅获得了专业技能的提升，还培养了自信心和团队合作能力。在新开普公司的大家庭中，每个人都非常友善和支持，他们愿意分享自己的经验和知识，帮助新人成长。我感受到了他们对我的信任和尊重，这让我更加努力地去工作和学习。
新开普公司的实习经历让我收获颇丰。我不仅在专业知识方面得到了提升，还提高了团队协作和沟通能力。通过多个部门的交流与合作，我全面了解了公司的运作方式和企业文化。这次实习经历不仅在学术层面上有所收获，更重要的是让我成长为一个有责任感和执行力的职场人。我相信，在未来的职业生涯中，我会将这些宝贵的经验和技能发挥出最大的作用。
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