单位安全驾驶员事迹材料(精华十八篇)_单位安全驾驶员事迹材料

单位安全驾驶员事迹材料(精华十八篇)。

〈1〉单位安全驾驶员事迹材料

XXX，男，现年XX周岁。于XXXX年初加入XXXXXXX，群众，现在XX担任班车司机职务。

XXX是我单位一名普通的班车驾驶员，虽然岗位平凡，却始终以饱满的工作热忱忙碌在接送的第一线。尽职尽责、吃苦耐劳是XXX一贯保持的工作精神，他热情待人、默默奉献的辛勤付出赢得了XXXX职工的一致称赞。自驾驶车辆以来，始终坚持安全第一、文明驾驶，从没有发生过一起交通事故。

一、严谨驾驶，保障行车安全

XXX认真钻研业务，提升驾驶技能，熟悉车辆的基本性能，够准确判断和处理行车途中遇到的各种情况。出车前认真检查车辆、油量等情况;驾驶中严格遵守《道路交通安全法》，不违章、不冒险、不超速，无酒后驾车、疲劳驾驶、与乘车人攀谈等影响安全驾驶的行为发生;收车入库后，能够排查检修小故障，及时上报大故障，以保障下一次出车的行驶安全。XXX把保护乘车人和行人的生命安全作为第一前提，数年如一日的在班车驾驶员的平凡岗位上坚守着他的不平凡，三年来没出过一起交通安全事故。

二、尽职履责，做好本职工作

XXX在班车驾驶员的岗位上已工作近三年，除了正常的班车接送工作外，还负责来往公司传送文件、接送因公外出人员等。虽然XXX的工作具有临时性和不确定性，但是每一次的临时接送任务都能及时到位、准时出发。在XXXXXX繁忙时期，XXX牺牲自己的正常休息时间为职工提供班车服务。在日常工作中，XXXX严格遵守出车制度，每一次出车都能认真做好出车记录，确保出车规范、有迹可循;始终保持班车干净整洁，无论严寒或酷暑，每天坚持擦车、打扫车内卫生，为职工提供卫生、舒适的乘车环境。

三、甘于奉献，时常助人为乐

在没有出车任务的闲暇时间，热心助人的XXX有时会帮食堂搬运蔬菜、米面;有时会帮保管员整理仓库和货物;有时会帮电工检查单位各处的用电安全;还有的时候会出现在守卫室帮忙除草打扫卫生。XXX就是以这样乐于奉献的精神出现在每一个需要帮助的地方，用他那不知疲倦的勤劳身影为单位增添更多的和谐与温馨。

一粒沙中看世界，一滴水中见人生，大多数的人生都如沙粒、水滴般平凡，可是每一条平凡人的道路上，都可以走出自己独特的足迹。就像XXX一样，以严谨的工作态度确保行驶安全，以忘我的敬业精神保障出车任务的顺利，以默默无闻的奉献为他人提供帮助，在自己平凡的岗位上付出了满腔热忱、捧出了全部真心。这样的平凡不会被忽视，值得我们以之为榜样，用一颗真诚的心向他学习，在自己同样的平凡人生中，走出一条不平凡的路。

〈2〉单位安全驾驶员事迹材料

XXX同志是我xxx单位的一名普通的驾驶员，在这个看似普通平凡的服务岗位上，xxx同志表现出对驾驶工作的垫枕，对车辆加倍爱护，对乘车人诚信的关爱，赢得了干部和职工以及乘坐过他所驾驶的车的人交口称赞，xxxx年，他完成了xx万x千公里的安全行驶里程，成为xxx单位行驶里程的“状元”。

“安全第一”是他行车的根本

做为一名已有三十年驾驶经验的老司机，他从不摆老资格，而是一步一个脚印，踏踏实实的工作，只要是单位里的工作，苦点累点对他来说从不放在心上，他凭着一股执着的工作干劲，勇挑重担，别人认为危险、辛苦的任务，他都默默的接受，调度派车，总愿意给他派，因为他不讲困难，不推诿，不讲价钱，你派我干啥，我干啥，而在调度派车时，不管是深更半夜，还是家中有事，他都爽快的答应，接受任务最坚决，完成任务最出色，在开车生涯中，他最懂得只有熟悉车辆的基本性能，驾驶起车辆才能得心应手，平时他努力学习驾驶车辆的技能，掌握车辆的高科技工作原理，他常说：既然选定了驾驶员这项工作，必须把安全当作每天行车中的警钟，出车前从机油、冷却液、刹车、方向等齐齐的过上一遍，行车中，察听汽车所出现的各种异响，收车后在围着车辆转上一圈，决不让车辆带着故障过夜，严格落实“三检”制度安全要求。他所驾驶的车辆是中型轿车，乘车人较多，他深知乘车人能“高高兴兴上车，平平安安回家”全凭他开车是否安全，乘车人的家庭幸福全掌握在他的手中，驾驶途中，他从不马虎，严格

遵守道路法规，不违章、不冒险、不开超速车，从未出现不安全现象，多次被评为百日安全交通竞赛先进个人。

爱护车辆是行车安全的基本

他是一名部队复转的驾驶员，在部队长期养成的好习惯让他对待车辆精心维护，就如同擦拭自己手中的枪支一样，战士上战场，枪支不起作用，就有生命危险，驾驶员开车，车辆带着故障，就会危机人的生命安全，要想真正的把车开好，就必须把车辆维护保养好，才能让车辆发挥更大的作用，而且必须坚持天天、月月、年年，这才是一名驾驶员的基本素质。因此，他和车成了最好的“朋友”。没事时总爱在车辆的关键部位多关照、多“体贴”，出现故障他总是善于思考，勤于动手，练就了车辆故障检查的“看、听、闻”，将车辆的故障在“萌芽”时，就断了它的根，他爱护车辆，从不猛打方向，急踩刹车，轰大油门，遇有凹凸不平的道路一则不加速，二则让乘车人感到舒适，他总是小心翼翼的通过，他认为，汽车轮胎就如同人们穿的皮鞋一样，要爱护它，不让它受到无谓的伤害，就能多用几年，每次出车途中，他总是认真检查轮胎胎压，扣出轮胎表面的石渣、铁屑，别人一条轮胎跑了不到十万公里，他却跑了十五万公里，别人动不动就想提申请，进修理厂，他却始终将车辆保持在完好待命状态，完成着“没有双休日”出车任务，出车台班天数始终第一。

〈3〉单位安全驾驶员事迹材料

我自任教以来,同许多普通的教师一样,从事着最平凡的工作,既没有震撼人心的举动,也没有催人泪下的故事，但每一天,都默默实践着心中不变的誓言---以教师为荣耀的职业,以教育为终生的事业。 作为一名教师，从走上教育岗位的第一天起，我一直坚守在教学第一线，热爱教育事业，忠于职守、教书育人，勤勤恳恳、兢兢业业忘我的工作。我乐于奉献，任劳任怨，尽心竭力地做好领导交给的每一项任务。我自任教以来一直担任班主任工作，在班级管理和教育教学工作中我十分注重自身学识水平与教学水平的提高。努力学习专业知识、教育教学理论、新课程教学改革等，在实践运用中提高自身教学能力和素养。“学高为师身正为范”。我经常告戒自己：要求学生做到的自己必须先做到，用自己的言行为学生作出表率，用自己的人格魅力去感染学生、影响学生。我认为：治学先治人，凡事德为先。每学期一开学，我一定抽时间与部分学生谈心，做好工作笔记，建好问题档案，特别对“学困生”进行深入细致的了解，寻找他们身上的“闪光点”，有耕耘就有收获，凭着扎实的工作作风，严谨的治学态度和不懈的努力，我在思想政治、教学科研和班级管理等方面取得了突出成绩，成为我校的骨干教师。我所带的班级思想稳定，纪律良好，学生的成绩稳中有升。教学成绩在每年的期中、期末考试和素质调研中都名列前茅。在顺利完成教学任务的同时，我还被评为优质课教师，所编写的教案被评为优质教案，并在多家教育报刊上发表论文多篇。正如罗丹所说“工作就是人生的价值，人生的'欢乐，也是幸福之所在”。我工作着，我快乐着，我在三尺讲台上，勤奋踏实地耕耘，无怨无悔地奉献!

〈4〉单位安全驾驶员事迹材料

驾驶员安全生产责任书

为了认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》，加强长深高速公路长春至双辽段建设项目CSJ04合同段驻地监理办公室的安全生产管理工作，维护正常的安全生产秩序，保障国家和人民生命财产的安全，全面落实安全工作“谁主管谁负责”的原则，进一步明确安全管理职责和要求，驻地监理代表***（甲方）与驾驶员***（乙方）签订2014安全生产责任书。

一、双方职责内容

甲方安全职责：

1、负责对乙方安全工作的监督，检查和指导。

2、传达上级关于安全管理工作指示精神，落实“安全第一、预防为主”的工作方针。

3、考核乙方安全管理工作目标、完成情况和安全责任的履行情况。

乙方安全职责：

1、积极参加业务学习和安全学习，服从交通安全管理人员的指挥和管理，自觉遵守交通规则。

2、热爱本职工作，服从调派，听从指挥，不准出私车，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不给用户添麻烦，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。

3、爱护车辆，坚持车辆安全检查制度，要求驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。14、严格执行车辆安全管理制度，严格实行车辆集中管理、统一调度，提高车辆的使用效率。

5、认真执行车辆停放的有关制度，驾驶员要严格按规定停放车辆。

6、车辆必须做到按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。

7、在驾驶过程中要做到文明行车、安全礼让、谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车，做到无违章、无事故。树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。

8、长途车须对车况提前进行检查，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

9、严禁超速行驶或抢超抢会，驾驶员必须按属地交通部门规定速度行驶。

10、严禁将车交给非驾驶人员驾驶，严禁无照人员驾驶车辆，11、严禁驾驶员擅自将车停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。

12、严禁私自向施工单位、劳务队借用车辆或公车私用，造成事故损失全部由个人承担。

13、严禁工作时间饮酒；不准酒后架车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证不符的车辆，造成事故的由公安交警部门按法律、法规严肃处理。

二、责任承担

1、甲方在项目建设过程中未能全面完成安全职责，依照和项目

签订的安全责任书的相关条款承担相应责任，后果严重的依法承担相应的法律责任。

2、乙方因工作失误造成安全责任事故，甲方有权追究乙方的安全责任，情节严重的依法承担相应的法律责任。

三、本责任书一式两份，由甲乙双方各存一份，双方责任人签订之日起生效。

甲方责任人签字：乙方责任人签字：

年月日年月日

CSJ04合同段驻地监理办公室

〈5〉单位安全驾驶员事迹材料

一、服从统一调度，安全准点优质完成运输任务，当家作主，关心他人。

二、遵纪守法，遵守规章制度，不做违法乱纪的事，要争做精神文明的前哨兵。

三、爱护车辆及附件，保持车容车貌整洁，认真做好例保和一保，保持车辆良好的技术状况，安全行车，礼貌行车。

四、自觉参加上级组织的有关学习和各项活动。不迟到、不早退。

五、热情为客户服务，使客户满意。

六、完成和超额完成月度运输指标，完成任务后及时交回派车单。

〈6〉单位安全驾驶员事迹材料

胡金良同志先进事迹

胡金良同志是航天出租车公司鄂KX0752出租车驾驶员，在创先争优活动中，他努力树立为民服务意识，学习服务技能，2011年12月15日见义勇为抢救4名摔伤群众，为其中1名重伤员脱离生命危险赢得了宝贵时间。胡金良同志主动救人的事迹引起了社会强烈反响，《中国航天报》、《楚天都市报》、《孝感晚报》和“三江集团内网”新闻媒体都进行宣传报道，孝感市运管处授予胡金良同志“文明出租车驾驶员”称号。

杜从航同志先进事迹

杜从航同志是吉达出租车公司鄂KX0021出租车驾驶员，中共党员。在创先争优活动中，他时刻以一名共产党员的要求来要求自己，自觉遵守交通法律法规和各项规章制度，诚信经营热情服务，至今保持“三无”、“三多”的记录，即：无服务投诉、无违纪违章、无损害消费者利益现象；见义勇为多、拾金不昧多、做好事不留名多。连续多年被评为“党员模范车”。

郑映同志先进事迹

郑映同志是汽销出租车公司鄂KX0555出租车驾驶员，多年坚持优质服务热心为民的宗旨，无私奉献在出租车岗位上。2011年11月，他在运营过程中发现三岁左右迷路小男孩在路边哭泣，他主动前去询问情况并买来零食和饮料，帮助小孩寻找家长，终

于将小孩送到父母身边，他的举动被同行在网上进行了宣扬，一时间让广大网民记住了这位朴实善良、乐于助人的郑师傅。

殷丽高同志先进事迹

殷丽高同志是汪洋出租车公司鄂KX0641出租车司机，退伍军人，中共党员。多年来把部队光荣传统、雷锋精神带到出租车行业中，先后十六次拾到旅客遗失物品共计2.6万元全部物归原主不收任何报酬，并积极参加各项公益活动，连续5年荣获“孝感城区出租车优秀从业人员、党员模范车”称号。

〈7〉单位安全驾驶员事迹材料

***中队车队自*****年成立之日起，就围绕行车安全来开展工作，中队驾驶员严格遵守道路交通规则和部队安全驾驶和保养相关规章制度，从未发生过任何责任交通事故。经过十年的发展，车队形成了“以人为本、和谐发展”和“生产必须安全、安全促进生产”的管理理念，积极地完成各项灭火救援工作，为全县消防建设工作做出了突出的贡献。

　　一、健全机构

近年来***县消防中队始终以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，不断健全交通安全领导机构。中队成立了以教导员为组长、大队长为副组长，中队军政主官为成员的道路交通安全领导小组，明确了道路交通安全管理人员、车队队长等。中队实行统一管理，统一调度，并做好相关调度记录。

二、加强制度管理

***县中队按照总队、支队的有关要求，建立健全道路机动车辆交通安全制度和安全管理基础资料档案，规定了消防车行驶限速，建立健全驾驶员电子档案和车辆电子档案，中队车辆入库定位停放，单位车辆凭派车单出车，建立健全行车日志档案，记录齐全，建立了车辆维修节能记录，记录每季公布1次，单位车辆明确了保养维修厂家。节假日期间，中队对非执勤车辆和非值班车辆实行了“三交一封”制度（交钥匙、行车证、驾驶证，封车制度）。定期组织开展安全综治会

议和驾驶员安全大会，特别强调行车安全，在不影响工作的情况下，车辆不要开得太快，同时严禁驾驶员酒后开车、疲劳驾驶等。对违反行车安全规定的人员给予相应的处罚。多年来，***中队的驾驶员养成了良好驾驶习惯，并做到文明出警、平安出警、快乐出警。

三、积极组织驾驶员开展道路交通安全学习培训

中队要求驾驶员严格按驾驶规章制度办事，坚持每周组织开展驾驶员安全知识“每周一考”活动，对考试良好率达不到80%和年内有2次成绩评定为不合格或年内发生驾驶安全事故的取消相关责任人评优评奖资格。中队每周星期五开展车场日活动，组织中队官兵进行车辆装备检查和维护保养，每月进行车辆装备大检查，每季度进行一次装备维护保养。定期组织驾驶员学习道路交通安全知识，在不断的学习培训过程中，***中队全体驾驶员不仅认真学习马列主义、XXX思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，坚决贯彻执行党的基本路线、方针、政策，严格遵守国家法律、法令和交通道路各项规章制度，恪尽职守、廉洁奉公、爱岗敬业，对本职工作具有高度的事业心和责任感，具有良好的职业道德，思想作风正派，保障了本单位的生命财产安全，为中队灭火救援工作的开展奠定了坚实的基础。

〈8〉单位安全驾驶员事迹材料

也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。

一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。

三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。

在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。

分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。

这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。

乙方：

甲、乙双方根据有关法律、法规的规定，在平等自愿，协商一致的基础上签订本合同，以资共同遵守。

1、本劳动合同期限为年，自 年 月 日起至 年 月 日止，期限届满本合同自行终止。其中试用期为两个月，自 年 月 日起至 年 月 日止。

1、乙方负责甲方货运车的驾驶工作，负责甲方安排的运输任务，遵守甲方与协议方签订的各项规章制度、协议、合同等规定的内容和要求，并认真履行驾驶员应尽的各项职责。

2、乙方应按时按质完成甲方安排的工作任务，执行安全规程和操作规程，遵守劳动纪律和职业道德。

3、乙方应定时保养车辆，如换机油、加水、检查轮胎等，要经常保持车辆安全性能良好，保持车内外之整洁，在外出车要保证车辆停放安全，落好锁，若因乙方未尽至以上职责，造成车辆损坏或被盗，则由乙方承担相应赔偿责任。乙方发现所驾车辆有故障时，要立即检修;不能自行检修的,应立即报告甲方主管,提出具体的维修意见。

4、乙方对所驾车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。

因工作性质特殊，乙方需机动作业，经双方协商同意，乙方实行不定时工作制(车子停运时，乙方原则上应在办公室休息待命)，但乙方必须保证甲方正常的运输任务等。

甲方按月以货币形式支付乙方工资，月工资为 元。

1、甲方在合同存续期间为乙方办理社会保险，其中单位应缴部分由甲方缴纳。

2、甲方为乙方购买车上人责任险，如因事故等则按保险公司的规定理赔。

1、乙方聘用期间未经批准不许私自出车(未出车时车子应停在甲方指定地点)，不许私自将车辆送厂维修，否则所造成的损失由乙方承担，并按严重违反劳动纪律解除劳动关系处理。

2、乙方聘用期间须服从公司安排出车，不得有任何理由拒绝及拖延之情形，如有违反，公司依情节轻重给予警告、罚款或解除劳动关系处理。

3、乙方关于安全驾驶等管理之规定，按照国家交通管理法律法规办理，若有违反，所造成的损失由乙方负责。

4、乙方应杜绝偷油、倒油、卖油、人为损坏车辆以及贪污、侵占公司财物等行为，否则，一经发现立即解除劳动关系，情节严重者移送司法机关处理。

1、本合同经甲、乙双方协商一致可以解除。

2、违法解除合同的赔偿，乙方离职应当提前三十天向甲方发出通知，未通知或通知不满三十天的，应当赔偿因此造成的甲方损失，损失包括：乙方离职后安排其他人加班处理其岗位事务所发生的加班费，临时紧急招用新员工发生的费用，工作未完好交接造成的业务损失，以上损失赔偿可以在薪金中扣除。

3、本合同期限届满前15日内，甲、乙双方应将终止或续订本合同的意向以书面形式通知对方。如双方都有续订合同的意向，经双方协商一致，可以续订劳动合同。

4、因甲方经营方式变更时，甲、乙双方可解除本劳动合同。但甲方应提前15日内向乙方进行通知，并完成交接工作。

5、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

6、本合同自双方签字盖章之日起生效。

〈9〉单位安全驾驶员事迹材料

在xx金融系统有位驾驶员，说起他的名字是无人不知，因为他创造了行车二十六年无安全事故的神话，他就是xxx银行优秀驾驶员xxx同志。该同志自1978年12月参军入伍在部队学习驾驶技术到1996年调入xx支行担任驾驶员，在平凡的工作岗位上，走过了二十六年的历程。多年来，他无论是在部队、乡农机站，还是在xx银行开车，总是爱岗敬业、任劳任怨。多年来他获得了哪些奖励，自己也记不清了，用他自己的话说是：只要领导和同志们认为我把车开好了，我就感到满足了。行车问题上我是专家xxx同志是1978年入伍的复退军人，入伍后即从事驾驶工作。部队严明的纪律和严谨的工作作风使xxx同志从一开始就养成了爱车、护车，遵守交通规则，安全行车的良好习惯。在部队和退伍回乡后的一段时间，他一直是驾驶大货车，跑远途的时间多，但他总是遵循自己的几条原则：装货不超载，车不修好不出车，发现故障立即处理。到农行特别是到农发行驾驶小车以后，他更是做到车有小故障当天处理，保证第二天正常出车;行车时不管任务有多重，安全行车放在第一位;发现问题当场处理解决，使车辆不带病行驶。这样常年坚持，确保了行车安全。了解x师傅的人都知道他有个倔脾气，宁可得罪领导也不违规驾车，xx年有一次支行派他接上级行领导来我行召开一个现场会，因为路上堵车该领导多次催促他快点开，欧师傅微笑着对那位领导说：您的安全是我的第一职责，把您安全送到行里是我今天的任务，职务上您是领导，但在行车问题上我是专家，对不起，我不能超速行驶。一席话把那位领导惊得口瞪目呆，到了支行后该领导把事情原委说给行长听，以为行长会狠狠批评他一顿，谁知行长哈哈大笑并给这位领导解释原因，当他知道欧师傅以这梗直的性格赢得驾车26年，总行程65万多公里无一起安全事故的记录时，顿时肃然起敬，心中的不快也化为乌有。xxx同志就这样以自己的谨慎和梗直在金融系统创造了一个行车安全神话，他本人也多次被金融系统车辆安全小组评为安全行车先进个人和单位先进个人。我只是一个普通的老兵驾驶车辆是一个单位最平凡的工作，也是纯服务性工作。对于县级农发行来说，人员不多，经费又紧，不可能也不允许配备多名驾驶员担任驾驶工作，这就要求驾驶员必须具备一定的素质，任劳任怨地把服务工作做好。xx行成立之初，要做的事情太多，全县15家中心粮站、近100个收购网点都要去摸底了解情况，原xx行发放的那部分专项贷款要逐单位上门落实债务，尤其是粮食收购期间，天天既要跑头寸，又要跑单位，经常是早出晚归两头黑。xxx同志为了保证每天能够正常出车，总是利用少有的空闲时间检查车辆，做到有故障和问题及时修理。在他记录的出勤中几乎是天天出车，但他从未有过半点怨言。因为常年出车在外，不能按时就餐，他不幸落下了严重的胃病，但他几乎没有请过一天假，总是随身携带几瓶胃药，出车时如果胃痛得实在受不了就抓几粒药吃，领导多次劝他好好检查一下并修养一段时间，他总是摆摆手：打仗都不怕挨枪子，这点小毛病就下火线，我还是一个老兵呢。这就是一个老兵的情结，这也是一个老兵的精神，正是这种精神感染了他身边每一个职工，所以大家工作起来都特别舍得死，宁乡支行的先进个人也层出不穷，感人事迹也不断涌现，支行连续五年被评为省分行的先进单位，并被总行定为联系点，其他地区的兄弟行多次来学习取经，市、省、总行的领导多次来这里参观，这些光荣的背后恐怕更多的是凝结了象xxx同志这样一个个平凡的老兵故事。

车子就是我儿子

骑马的人爱马，开车的人惜车。二十多年来，xxx同志无论在哪里无论开什么车都象对待宝贝儿子一样。从部队开车起他就养成了良好的习惯：无论出车回来多么晚，他都要把车洗干净;汽车的心脏发动机他总是把它擦得明明亮亮、一尘不染;每当炎热的夏天，领导或同事们用车开会办事，他不是坐在车内吹空调，而是在单位传达室或别的凉爽地方耐心等待;行车时他一般保持经济车速，跑高速保持在100码左右，因为他知道超过100码是不节油的。如果那天任务不是特别重，时间不是特别急，他跑车时会经常丢空档，节油对于他来说已经是自然而然的习惯了，据办公室管油票的同志不完全统计，xxx同志平均一年要节油300升左右，即一年内用同样多的油他可以比别人多跑2500公里。正是由于他这样惜车爱车，他来农发行以后单位就分给他一台新的三菱吉普，如今八年时间过去了，这台车依然光彩照人、崭新如初，而按照正常车辆折旧，这台车已经到了报废期。

在车辆修理他一直都坚持按支行要求进行，先报修经领导审核同意后才送定点维修厂修理。修车时，xxx同志总是在场监修，查核更换的配件，检验修复的效果，核实修车的费用。虽然他只是高中毕业，但他自己一有时间就刻苦钻研汽车常识以及修理知识，一般的小故障他三掏两股就搞好了，如果实在是需要大修他都能找到最节约的办法，初步估计入农发行来他节约汽车修理费至少在5万元以上。他对车的爱是溢于言表的，在他的私人相册里，他曾经驾驶过的十一部车，他都留有纪念照，车子的型号、行驶状况以及有趣的小故事他都仔细地记载在上面，每当家里来客他总是自豪地拿出来和人分享曾经的故事，那种情形仿佛就象在向别人介绍自己得意的孩子一样，所以，别人戏称欧师傅家里超生了，有十二个儿子。

当司机就不能讲价钱

xx行的体制可能有他的特殊性，正式职工只要不犯错误就不可能下岗，特别是司机这一职业，一般一个支行只配两台车左右，有时事多的话，司机几乎天天要出车，所以，在许多地方领导安排司机还要陪笑脸，怕司机出车太累有脾气，而领导基本无权开除他。xxx同志也是一位有着二十六年工龄的老职工，论资历在支行他也算大哥大一级的人物了，但他认为，当司机就不能讲价钱，要做一名合格的驾驶员，不仅要努力完成工作任务，而且要做到主动热情，细心周到。例如，领导要到xx开会，一般是上午8：30开会，7时从xx动身，就能提前十到十五分钟赶到。如果是大雾天或雨天，他就把时间再提前十分钟，先天告知与会人员，以免开会迟到。过年时节，部分家住农村的干职工需要回家团聚，他便主动和办公室商量，联系放假时间确定行车路线。xx年除夕，恰遇天寒地冻，路上结有一层冰，当天，xxx同志先后送了四位家住农村的职工回家过年，行程达300多公里。当送完最后一位家住xx的同志后，已是晚上十点多钟，他的家人在家里等得年夜饭都凉了几道，妻子和孩子都生他的气，他却感到一阵轻松和舒畅，因为同事们都按时吃到了年夜饭。他就是这样一个不摆谱的司机，在行里谁都可以叫他帮忙，每天你可以听到同事们的唤他的声音xx师傅哎他总是欢快地答应有

，然后肯定是要他出车了。xxx同志家住农村，爱人没有正式工作，靠做临时工来补贴家用，家里还有年迈的母亲需要负担，加上女儿又正在上自费大学，经济并不宽裕。但他从未向领导提出过什么要求和困难，行里每年都有困难补助，他总是主动让给别人，他说别人家里更穷，我靠自己的劳动足以养活家人，所以在行里他的节俭是出了名的，他从不沾烟酒，也不打麻将扑克等，衣服也是仅有的几件，一套行服穿了好几年，别人早丢了，他还舍不得扔。支行领导换了三届，有人劝他说：你年纪也这么大了，又有病，有困难就向领导提，可以要求每天少出点车嘛。他却笑着说，我只是一个司机，当司机的哪能讲价钱!他就是这样一个德在人先，利居人后的普通司机，但又有谁能说他普通呢?

在xxx同志的书桌上他请人写了一副精致的座右铭，也许作为他本人真实的写照很适合：饱喑世味，一任覆雨翻云，总慵开眼;会尽人情，随教呼牛唤马，只是点头。

〈10〉单位安全驾驶员事迹材料

XXX，男，现年XX周岁。于XXXX年初加入XXXXXXX，群众，现在XX担任班车司机职务。

XXX是我单位一名普通的班车驾驶员，虽然岗位平凡，却始终以饱满的工作热忱忙碌在接送的第一线。尽职尽责、吃苦耐劳是XXX一贯保持的工作精神，他热情待人、默默奉献的辛勤付出赢得了XXXX职工的一致称赞。自驾驶车辆以来，始终坚持安全第一、文明驾驶，从没有发生过一起交通事故。

一、严谨驾驶，保障行车安全

XXX认真钻研业务，提升驾驶技能，熟悉车辆的基本性能，够准确判断和处理行车途中遇到的各种情况。出车前认真检查车辆、油量等情况;驾驶中严格遵守《道路交通安全法》，不违章、不冒险、不超速，无酒后驾车、疲劳驾驶、与乘车人攀谈等影响安全驾驶的行为发生;收车入库后，能够排查检修小故障，及时上报大故障，以保障下一次出车的行驶安全。XXX把保护乘车人和行人的生命安全作为第一前提，数年如一日的在班车驾驶员的平凡岗位上坚守着他的不平凡，三年来没出过一起交通安全事故。

二、尽职履责，做好本职工作

XXX在班车驾驶员的岗位上已工作近三年，除了正常的班车接送工作外，还负责来往公司传送文件、接送因公外出人员等。虽然XXX的工作具有临时性和不确定性，但是每一次的临时接送任务都能及时到位、准时出发。在XXXXXX繁忙时期，XXX牺牲自己的正常休息时间为职工提供班车服务。在日常工作中，XXXX严格遵守出车制度，每一次出车都能认真做好出车记录，确保出车规范、有迹可循;始终保持班车干净整洁，无论严寒或酷暑，每天坚持擦车、打扫车内卫生，为职工提供卫生、舒适的乘车环境。

三、甘于奉献，时常助人为乐

在没有出车任务的闲暇时间，热心助人的XXX有时会帮食堂搬运蔬菜、米面;有时会帮保管员整理仓库和货物;有时会帮电工检查单位各处的用电安全;还有的时候会出现在守卫室帮忙除草打扫卫生。XXX就是以这样乐于奉献的精神出现在每一个需要帮助的地方，用他那不知疲倦的勤劳身影为单位增添更多的和谐与温馨。

一粒沙中看世界，一滴水中见人生，大多数的人生都如沙粒、水滴般平凡，可是每一条平凡人的道路上，都可以走出自己独特的足迹。就像XXX一样，以严谨的工作态度确保行驶安全，以忘我的敬业精神保障出车任务的顺利，以默默无闻的奉献为他人提供帮助，在自己平凡的岗位上付出了满腔热忱、捧出了全部真心。这样的平凡不会被忽视，值得我们以之为榜样，用一颗真诚的心向他学习，在自己同样的平凡人生中，走出一条不平凡的路。

〈11〉单位安全驾驶员事迹材料

通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

〈12〉单位安全驾驶员事迹材料

自20xx年进入公交公司以来，该同志始终把安全放在首位，以服务大众做和谐公交人为理念，坚持安全就是稳定，安全就是效益，认真学习交通法规，积极参加公司组织和交警宣传的安全会议，不断提高自己的安全意识和安全知识，工作中以交通法规为指南，严格要求自己，历年来在安全行车、文明服务等方面做出了优异的成绩。

一、 坚持安全，始终如一

公交6路从公交公司至梁山第二发电厂，单程11公里，沿途在县城繁华区且有4个学校，车辆多交通复杂，客流量大，安全上略一放松极易出现安全事故。高丽同志坚持以安全为永恒的主体，始终把安全放在首位，他常说：“安全事故无大小，生命财产最重要”，她是这样说的，也是这样做的。出车前为了让乘客有一个好的乘车环境，坐上安全车、放心车，她每天都提前30分钟到岗，坚持不懈。打扫车内外卫生，检查车辆情况，对于车辆的隐患及时处理，不开问题车上路，为车辆的安全行驶打下了良好的基础。 行驶中不争不抢，均衡运行，不开英雄车，斗气车，在运行的线路，什么地点，什么时间，是易出现安全事故的地段都做到了心

中有数，细心观察，稳起步，稳停车。在做好安全行车的同时，她带动其他同志利用终点站休息的时间，经常和同线驾驶员探讨安全方面的.事情，她说：“安全不是一句空话，我们的半点疏忽，可能给乘客和行人造成更大损失和生命安全。特别是上下班高峰期行人多、车辆多、人员多，一个急刹车就可能使乘客受到伤害，只有细心观察，稳起步、稳停车、不争、不抢、树立良好的职业道德，才能保证乘客的安全。”她的言行，也使其他驾驶员受到了启发，以确保了安全行车。

二：文明服务，情暖人间：

在日常运营中，高丽本着为乘客提供“方便、安全，及时、舒适”的乘车条件为宗旨，为乘客提供规范优质服务。公司于20xx年12月实行了自动投币，电子月票，无人售票车，驾驶员既保证乘客的乘车安全还得保证乘客上下车的文明服务，高丽同志利用业余时间积极学习公司印发的文明用语，及文明服务公约，还回到宿舍利用镜子练习微笑“您好，有什么问题需要我帮助吗？”等用语。工作中遇有上下车不方便的乘客主动过去搀扶，真正做到了“扶老携幼，帮残助孕，以情暖人”，用自己的行动服务社会。每遇外地人来梁山观光和办理业务的，有问题需要其帮助时，她都能耐心的解释和帮助。对乘车的外地乘客问路在哪下车，做到了心中有数，临进站点时，引导乘客下车，并告知其方向及路途。

这一行为受到外地乘客的高度评价，为梁山文明交通窗口树立了良好的形象。为乘客着想让乘客真正体会小小十米车厢的温馨，夏天他自备凉开水让乘客在乘车时能够解渴，冬季在雨雪天气自备纸箱铺在通道为防止乘客上车时滑倒。一句温暖的话语一个小小的举动，体现了一个公交司机优良品质，通过这个文明窗口，使和谐带到社会。

20xx年12月一个冰雪天气，高丽驾驶的车辆是晚班，行至越山路口站点时，看见一位老大爷在寒风中瑟瑟发抖，并招手停车，他将车停稳，连忙下车去搀扶，刷完卡后并按排老人坐下，在行到二电厂终点站时，看到老人一言不发，左右观望，他心想如果这位老大爷到二电厂怎么没人陪护？如果是附近的，他不会左右观望？高丽主动问道，老大爷你去哪里？家在哪？老大爷不说话光摇头，高丽肯定老人一定有问题，临进发车点，他把老大爷按排在前座，随时观察。在行至轴承厂附近时，老人提出下车，高丽把车停稳后，问道：大爷这您去哪里？老大爷突然说了一句，去武装部，高丽心想一定是老大爷迷失方向，决心一定把老大爷送到家。并劝说老人这里不是武装部，到时我一定提醒您！当车辆行至工商局站时看到几个人心急如焚，见公交车就拦，原来是家人走失啦！当他们看见老大爷坐在高丽的车上安然无恙时，他们高兴极啦，当乘客向其家属说明情况，老大爷的子女们激动的握住高丽的手说：“您真是一位好公交司机。父

亲患了老年智障病。今天是他81岁生日，我们找了好长时间了，要不是您我们不知何时找到老人，一定要请高丽吃顿饭。她婉言谢绝了，她说只要老人能回到家，和家人团聚我就安心啦！”第二天老大爷家属来到公司，象公司表示感谢，向这样的助人为乐，热情服务的事例很多。有的通过热线电话表示感谢，有的当面对其感谢。高丽同志都是以“这是我应该做的”一句普通的话，做谦逊的回答，充分反映了他高尚的职业道德。在公交这个文明窗口，以自己的实际行动，为创建文明社会和诣社会发挥积极带头作用。高丽同志在做好安全行车，文明服务的同时还坚持拾金不昧。因乘车人数多，丢在车上的物品、钱包、手机等经常发生，她发现后妥善保管并及时返还，在当班不能返还的及时上交公司。

今年3月14日，高丽驾驶的公交车到达6路终点站杏花村，不顾劳累便打扫车内卫生，在后排的一个座位上发现一个精致的提包，提起后觉甸甸的，她想，失主一定很着急，立即放下手中的活，与公交公司运营科梁科长取得了联系，尽快把提包交到公司，经清点，内有现金2100多元，还有多个银行卡及身份证等证件。失主李某报着一线希望与公交公司取得联系到公司，经确认身份后，将提包交与失主李某，李某拿着失而复得的提包，心情无比激动，她感动地说：“谢谢公交公司，谢谢高丽大姐。通过这件事我们发现雷锋就在身边，雷锋精神得到不断传承，并发扬光大”。

高丽在公交战线上工作10年来，已安全运行50万公里，无责任事故发生，无违法违纪行为，连续多年被公司评为“标兵 驾驶员”和“优秀驾驶员”。

〈13〉单位安全驾驶员事迹材料

驾驶员岗位职责

汽车是公司的龙头，公司的命脉：它对公司的发展起着决定性的因素，驾驶一定要做到。

1、服从分配、听从指挥，严格遵守公司的各项规章制度和有关规定。

2、驾驶员要详细掌握本车性能使它发挥良好，安全运行。

3、出发前要检查好刹车，轮胎气压，油量、水位、灯光、仪表、电气及随车的所需证件物品。

4、不开英雄车、不争不抢、不逞强、安全行车挂心上，严禁酒后驾车，严格遵守《交通法规》。

5、驾驶员要爱护汽车，定期检查保养，使车内外整洁，保持良好车况，做到合理用车、节约用油。

6、运输货物途中，一定要汽车的稳定性，尽百分之百的努力，使货物完整无损，安全到达目的地。

7、运输中一定关好车门，货物进出清点无误，随行财物票据保管好，收车后马上把日报表。现金和花费交给会计。

〈14〉单位安全驾驶员事迹材料

面对金融市场“山雨欲来风满楼”的局势，**信用社在迫在眉睫之时推出“优质、满意”服务工程，希望以服务为切入口打出一个差异化，从而增强我社在同业中的竞争优势，这对于全面拓展我社业务具有深远的现实意义和战略意义。而“优质、满意”服务工程的重点是人，是人的服务。“优质、满意”服务活动的推出，对我社柜台人员的服务意识和服务水平都得到了普遍的提高，在柜员服务工作中都有优秀的表现，其中**同志的表现尤为突出，根据她各方面的综合表现，**同志被我支行评为支行“优质、满意”服务明星，并推荐她参加分行的“优质、满意”服务明星评比。

**同志本人就象她名字一样，让人感觉柔和温馨。她所从事的是会计接柜、记帐及现金出纳初点工作，工作几年来，她以阳光般灿烂的微笑，热心周到的服务，给大家留下了深刻的印象。用客户对她的一句评论：“样子美美的，笑容甜甜的，处事稳稳的。”这个笑在阳光下的姑娘简单而快乐，那美丽动人的样子，成为了我社一道独特而靓丽的风景线。

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会计接柜的一言一行通常会第一时间受到客户的关注，因此要求其综合素质必须相当的高。首先要对银行的金融产品、业务知识有比较熟悉和专业的了解，然后在服务礼仪上要做到热情大方、主动规范，而且还要处事机智，能够随机应变。这对于**同志来说具有很大的挑战性。**同志是一个对工作认真投入，兢兢业业的`女孩。在业务学习中有不解之处她会虚心向其他同事请教，并且认真的做好笔记。每天早晨她会提前十分钟到达信用社，检查宣传资料是否摆放整齐，大厅的桌椅是否摆放有序，看到有不妥之处，她会细心的整理，等一切安排就绪之后，一天的工作就正式开始了。当客户来到柜台面前，她会主动站起来，首先对客户以亲切的微笑，那是一种真诚的，发自内心的微笑，象穿过乌云的太阳，带给人们温暖。然后热情的询问他：“你好，请问您办理什么业务，明白客户的来意之后，以快捷的工作方式为客户办理完业务，当柜台前的客户较多需要排队等候时，她会对正在等候的第二位客户说：“对不起，请您稍等，好吗？谢谢你的合作。”等客户办完业务后，她会真诚的道一声：“欢迎光临，请慢走。”那亲切温暖的问候，优雅大方的服务礼仪，阳光一样灿烂的笑容让人感到舒心，惬意。**同志的优雅姿态仿佛不是后天修炼，而是与生俱来的，那不仅仅是一种气质，更意味着得体与内敛，是一种综合素质的体现。

在实际工作中**同志始终本着主动、热情、周到的服务宗旨开展工作，她把自己的情感投入到一招一式、一人一事的服务中，真正把客户当做有血有肉的人，记得有一次

**同志几年来的表现是大家有目共睹的，从社里的领导到身边的同事，从保安到看门老大爷都认为她是一个热心有亲和力，办事认真、从容的的好同事。但**同志并没有因此而骄傲，她总是谦逊地说“都是因为集体给了我这个舞台，如果没有领导和同事们的鼎立支持，我就没有今天的成绩。

相信在以后的工作中，**同志会再接再厉，按“优质、满意”服务标准严格要求自己，脚踏实地的工作，在为客户服务的岗位上，毫无保留地付出自己的辛劳和汗水，为我行的进一步腾飞贡献出自己的一份力量，无愧于“优质、满意”服务明星的称号。

〈15〉单位安全驾驶员事迹材料

X作为X司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”。从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的：一、遵纪守法，安全驾驶

在日常工作中，X认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众”。他重视交通安全学习，他深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!

二、认真保养车辆，不开“带病车”

俗话说：“磨刀不误砍柴工。”近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。

三、严格管理，杜绝事故

他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。其次，狠抓“一个加强，三个坚持”，即加强“日三检”工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤：勤管、勤奋；严：严格检查，不讲情面；细：检查仔细，一丝不苟；效：注重实效。在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，20_年全年未发生任何考核事故。

今年以来在创新、爱国、包容、厚德践行北京精神大环境的感召下出色的完成了服务学员、安全驾驶的工作。得到了领导的好评、员工们的认可被评为年度先进标兵。一年来我坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆排除故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。成绩的取得离不开领导的教育和同行们的关怀。首先我能够立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一点进步。

驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名班车司机，虽然不同于服务在一线的教练师傅，但我也同样肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。面对复杂、多变的道路交通我深知我的职责所在。自从来到公交驾校工作以来，我能严格履行本职从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，现将本年度工作总结如下：

积极参加单位组织的各项政治学习活动，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

在践行航空式服务理念中我做为一名班车驾驶员，为学员和同志们提供良好服务，促进着单位工作的良性开展，在工作中起着重要作用。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车，等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

〈16〉单位安全驾驶员事迹材料

篇一：单位驾驶员自我鉴定

XX年年，在局班子的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为发改事业发展服务的思想，较好地完成了领导交给自己的各项工作任务。下面将我一年来的工作情况总结如下：

一、立足本职，干好工作回顾XX年年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自己作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，"十次事故九次快，思想麻痹事故来"，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里。行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢汇，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让"三先"，牢记自己的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节约。在XX年年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低费用，保证完成出车任务，全年安全行驶8万多公里。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让领导有舒适感和亲切感。能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日。因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立司机形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

二、加强团结，服从管理在做好本职工作的同时，积极参加局机关组织的各项集体活动，加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。平时紧跟形势，爱岗敬业，求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名，不图利，加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，圆满完成各项工作任务。回想XX年年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。20xx年机关司机个人工作总结20xx年机关司机个人工作总结。工作中要和局里同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

　篇二：单位驾驶员自我鉴定

我自从考取了驾驶证到目前已经有了5年实地的驾车经验，从取得驾驶证的那一刻起，我就立志做一位优秀的驾驶员，中国大学网鉴定之自我鉴定:。

这五年来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基矗遵守交通规则，确保安全驾驶。为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题，影响领导正常办事等事件的发生。同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交-警指挥，较好防止了交通事故出现。勤俭节约，营造舒适环境。着眼为单位节约一分钱，注意学习掌握车辆维修技术，做到小毛病不进

厂，大毛病少进厂，能个人处理的问题尽量自己维修。围绕降低消耗，讲究技术节约，很少使用踩刹车，同时注意保持车内卫生，经常打扫清洗，为领导创造舒适环境。工作中不怕苦累，经常起早贪黑，加班加点，但从无怨言，能保证单位及领导用车及时、安全、方便。

5年来过去了，我几乎日行300公里，一直保持着安全行车无事故，不得得到了领导的赏识，得到了同事的赞扬，也得到了乘客的信赖。汽车驾驶员自我鉴定4篇。我会将我的优良作风继续保持下去!

X同志作为X司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话:'千重要，万重要，安全行车最重要!'。从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的:

一、遵纪守法，安全驾驶

在日常工作中，X认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的'思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到'马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众'。他重视交通安全学习，他深刻地认识到:安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为:对待交通事故，一定要'三不放过'(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!

二、认真保养车辆，不开'带病车'俗话说:'磨刀不误砍柴工。

近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。

三、严格管理，杜绝事故

他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。其次，狠抓'一个加强，三个坚持'，即加强'日三检'工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤:勤管、勤奋;严:严格检查，不讲情面;细:检查仔细，一丝不苟;效:注重实效。在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，20xx年全年未发生任何考核事故。

〈17〉单位安全驾驶员事迹材料

1.安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。

2.安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的根源。

3.安全是通向幸福最近的路。

4.把握好你生命的时速和方向盘

5.不开争强斗气车、争做礼让文明人

6.超速行驶只为快，慢它三分又何妨。

7.超速汽车如炸弹，不是小灾是大难。

8.车行万里路，安全记心间。

9.车祸猛于虎，平安贵如金！

10.车速慢点无所谓，家人盼你平安归。

11.迟一分钟回家，总比永远不回家好。

12.带上平安上路，载着幸福回家。

13.但愿人长久，千里共平安。

14.公路不是赛场，生命岂能游戏。

15.行车安全，牢记心中;安全行车，你我同行!

16.行车不超速，安全又幸福。

17.喝的烂醉，撞得粉碎。

18.横穿马路:一看、二等、三通过。

19.交通法规记心间，安全行车每一天。

20.交通法规要牢记，路过街市别大意。

21.谨慎驾驶，保证安全

22.酒逢知己千杯少，酒后开车事故多

23.酒后驾车，送你离开，千里之外！

24.酒后开车，先醉人、后坠车

25.拒酒驾，不超速;倡文明行车，促和-谐社会。

26.开车斗气，害人害已

27.开车心急险情多，慌慌张张出车祸

28.开文明礼貌车，愿一生无事故

29.路无规不畅，国无法不宁。

30.马达一响集中思想，车轮一动想着群众

31.漫漫人生路，安全每一步。

32.莫图一时快，肇事全家哀

33.您保持车况良好，车容整洁

34.平安是金，爱自己；远离车祸，爱生活。

35.前方弯急坡陡，违法行车者天堂在向你招手。

36.人不可重生，车不可横行。

37.人行车行安全行，你好我好大家好！

38.人人守规章•家家喜洋洋!

39.十次车祸九次快，思想麻痹事故来

40.时时鸣警钟，处处不放松。

41.事要办，钱要挣，安全行车是保证

42.狭路相逢讲文明，主动避让安全行。

43.严禁酒后开车、非司机开车、疲劳开车

44.严是爱、松是害，出了事故坑后代。

45.遥遥长路安全行，漫漫人生好风光。

46.要对生命善待，请系好安全带。

47.要做英雄人，不开“英雄”车

48.一起车祸几家愁，一人平安合家欢。

49.一人疏忽百人忙，人人细心更顺畅。

〈18〉单位安全驾驶员事迹材料

驾驶员安全驾驶心得（一）

我叫，从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

驾驶员安全驾驶心得（二）

最近一段时期，我参加了驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他

培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全

学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨

过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

驾驶员安全驾驶心得（三）

做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。

就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。

由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。

在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且十分顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。这不但是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是十分有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

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