火车司机检讨书
发表时间：2025-12-14火车司机检讨书（收藏十九篇）。
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第一篇
日期：2022年6月1日
地点：北京南站
今天是我作为一名火车司机的第一天，我感到非常兴奋又有些紧张。在北京南站的火车驾驶室里，我感受到一种无比庄严的氛围。这是我多年来的梦想，终于要变成现实了。
早上七点，我精心检查了列车的各项设备，确保一切正常。整个车厢充满了温暖的灯光，座位整洁有序。我被列车外的声音吸引，抬头时，一个孩子正与他的父亲挥手，似乎是给我打气。我微微一笑，感到满满的责任和荣耀。
开始驾驶后，我立即感受到了强大的力量。随着火车缓缓启动，列车轮胎与轨道之间发出轻微的摩擦声。我带着满腔热情，将手握在驾驶盘上，享受着火车行驶时的震动感。我透过前方车窗，看到一幕又一幕美丽的风景向我掠过。这种感觉无与伦比，我仿佛成为了飞驰在大地上的探险家。
一路上，我留意到许多人们的笑脸。有的人在车窗边跟着我挥手，有的人则向我竖起大拇指。这小小的肯定与支持让我觉得，我所从事的职业对人们的生活有着重要的影响。我的心里感到无比的骄傲和充实。
当然，作为一名火车司机，并不是完全平稳无波。有时候，我需要面对恶劣的天气和艰巨的工作环境。一次，遇到了一个大雨天，能见度几乎为零。我需要靠着经验和技巧来确保列车的安全行驶。每一次的突发状况都会让我思考，学会从中吸取教训。
下了班，我决定记录下我每天的工作和感受，写下了自己的“火车司机日记”。这是一个动人的故事，它不仅让我坚定了自己的职业选择，也希望能够激励更多年轻人追逐自己的梦想。
火车司机工作是一项凭着毅力与决心的职业。每一天都充满了挑战，但也充满了乐趣和成就感。无论是踏上火车开始驾驶，还是看见车厢里乘客们的笑容，这一切都是在告诉我，我选择了正确的职业。未来，我希望自己可以成为一个优秀的火车司机，为更多人提供安全而舒适的旅行体验。
第二篇
日期：2022年6月2日
地点：上海虹桥站
今天是我第二天作为一名火车司机。今天的驾驶任务是从北京到上海，这是我这几天来的第一次长途列车驾驶。
启程前，我仔细检查了整个列车，确保一切设备正常。火车在缓缓启动后，我感到一股全新的责任感油然而生。与我合作的副司机是一位经验丰富的老司机，他告诉我这次任务将面临一些挑战，但他对我充满了信心。
火车行驶在沿途的大地上，我不断调整着车速，确保乘客们能够平稳舒适地到达目的地。车窗外的风景迅速掠过，我不禁心生敬畏之情。我意识到，火车司机的职责不仅仅是开车，还要保证乘客的安全舒适，这需要我们时刻保持高度的警惕。
途经徐州时，由于天气原因，列车行驶速度不得不减慢。这是我遇到的一次新的挑战，因为我们需要保持整个行程的准时到达。我决定通过与调度员的紧密合作和沟通，找到一个最佳的行车方案。最终，我们及时调整了列车的行车速度，保证了乘客们的准点到达。
当列车驶进上海虹桥站时，我感到既激动又骄傲。这是我作为一名火车司机的第一次长途驾驶，我成功地完成了任务。乘客们离开车厢时，他们向我表示感谢，这让我觉得自己的努力没有白费。
回到家中，我拿出我的“火车司机日记”继续记录今天的经历。这份日记见证了我作为一名火车司机的成长和奋斗。我坚信，只要持之以恒，勇敢面对每一个挑战，我将成为一名更加优秀的火车司机。
火车司机的工作是辛苦但充实的。它让我每天都能感受到无限的能量和动力。无论是驾驶火车踏上新的旅程，还是面对突发的困难，每一天都是一个新的挑战。我相信，通过我的努力和汗水，我将成为一位真正优秀的火车司机，为乘客们提供更好的出行体验。
作为一名火车司机并不容易，但也充满了乐趣和成就感。每天驾驶列车，面对不同的挑战和情景，让我对自己的选择充满自豪。通过我的努力和不断成长，我相信自己将成为一名更加出色的火车司机，为乘客们提供安全舒适的旅行体验。
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第一天：
早晨，我站在火车站，看着五颜六色的火车驶来驶去，其中一列特别引起了我的注意。它是一列巨大的货车，装满了各种货物，看上去非常重。我心里想着，这应该是最令人振奋的工作之一了。我迫不及待地上了货车，准备开始我的首次火车司机之旅。
一切准备就绪后，我拉响了列车车笛，火车徐徐启动，我们开始了自己的旅程。当火车越过城市，进入乡村时，我被周围美丽的风景所吸引。绿色的田野，点缀着鲜花和翠绿的树木，阳光下显得格外绚丽。我默默祈祷，希望这一份美丽的风景能一直伴随着我们，给乘客们带来愉快的心情。
傍晚时分，天色渐渐暗下来。我站在驾驶室里，眺望着夕阳西下的美景。这一天的工作辛苦而充实，我为自己能够成为一名火车司机而自豪。我立志将每一天都过得充实而热情，为乘客们提供一个安全、舒适的旅程。
第二天：[好工具范文网 FaNWEN.hAo86.cOm]
今天是我的第二天作为火车司机。我感到既紧张又兴奋。尽管有一些初期的迷茫和不适应，但我仍然充满了信心。我告诉自己，只要专心致志，掌握好每个岗位的要求，一切都会顺利进行。
今天的路线不同于昨天，从山脚下穿过郁郁葱葱的森林，进入高山峡谷。这里的风景令人叹为观止。高耸的山峰，流淌的溪流，还有峡谷中弥漫的雾气，构成了一幅宏伟壮丽的画卷。这样的美景深深地吸引着我，我为自己能够接触到这些令人垂涎的风景而感到欣喜。
火车司机的工作并不只是欣赏美景。他们还要时刻保持警觉，确保列车的安全。我必须密切注意信号灯的变化、道路的状况，同时掌握好速度和刹车时机。这对我来说是一项重要的责任，因为一切都关乎乘客们的安全。
第三天：
今天，我驾驶的是一列国际列车，从我的国家到达了附近的国家。这是我首次进入陌生的地区，我感到既兴奋又紧张。不同的语言、不同的文化，这一切都让我感到新奇。虽然有一些沟通的障碍，但我知道我可以通过微笑和友善的姿态与乘客们进行交流。
来到陌生的国家，我发现这里的风景同样壮美。山川蜿蜒，峡谷深邃，给人一种宁静与安详的感觉。我想，也许我将有机会发现更多不同国家的风情与魅力。
在返程的途中，我陷入了深思。作为一名火车司机，我有责任将乘客们安全地带回家。我痴迷于这份责任和信任，我愿意竭尽全力，保证每一位乘客的安全。这是我作为一名火车司机的职责。
第四天：
今天是我作为火车司机的第四天，我感到越来越自信和成熟。虽然工作依然辛苦，但我享受其中的成就感。我知道自己在每一天的努力中，不断积累经验，逐渐成长为一位出色的火车司机。
我还记得自己刚开始的时候，压力和不确定性是如此强烈。但现在，我已经能够从容地应对各种情况。我觉得自己拥有了一种特殊的能力，能够掌控这列巨大的机器，带领乘客们踏上属于他们的旅程。
尽管工作辛苦，但当我看到乘客们离开火车后，他们满意的笑容和感激的目光，我感到无比的满足。这是我做为火车司机最大的激励和奖励。
作为一名火车司机，我深知自己的工作对于乘客们而言是多么重要。我会一直努力，不断提升自己，在工作中追求更高的标准。我想要成为一名优秀的火车司机，为乘客们带来舒适、安全的旅行体验，为他们留下美好的回忆。
这是我作为火车司机的日记。每一天，我都充满激情地投入工作，将乘客们平安送达目的地。这份责任和使命感，使我始终热爱并享受着我的职业。
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走进高铁时代高速铁路作为现代社会一种新的运输方式，已经越来越为人们普遍欢迎，它的速度之快、行驶之稳、时间之准，也不断赢得人们的良好口碑。
眼见着高速铁路渐次走进我们的生活，特别是京广高铁的全面贯通，更标志着我们郑州铁路局已经全面进入高铁时代，这不由不让我想起了几十年来我所看到的火车嬗变。
上个世纪七十年代，父亲曾是新乡机务段的一名火车司机，因为居住在紧靠机务段的铁路家属院里，所以那时对火车的记忆就是黑老大——蒸汽机车。
直至5岁那年第一次回老家，乘坐了当时具有典型时代特色的绿皮车，才真正体会到了坐火车的快乐与痛苦。
绿皮车最大的一个特点就是速度相当慢，就像老黄牛一样，凡是大站、小站一律停车，有时中间还要待避，再加上铁轨线路不太好，就这样走走停停、停停走走，现在仅需10个小时的路程当时就得花上20多个小时。
当时没有什么感觉，认为从居住的城市到故乡一千多里的距离只需20几个小时就能到达还算挺快的，直到1983年随父亲一同乘坐了一趟桔红色的特快列车去北京以后，才感觉到以前乘坐的绿皮车速度那叫一个慢啊。
乘坐绿皮车的另一个感觉就是永远也不会减少的旅客，列车经过好几个车站后虽然下车的人也不少，可是上车的人数同样多甚至往往超过下车的人，因此车厢里面总是人满为患，有时甚至连双脚落下的位置都没有，必须练就“金鸡独立”的本领以及腿脚持久的耐力，才能坚持到达目的地，现在想想，毕竟那时年轻气盛，腰部、腿部功夫相当了得，有时能够坚持数小时呢。
尽管绿皮车有种种缺点，但是对于正值童年和少年时期的我来说，能够经常乘坐绿皮车回老家也不失为一件美好的回忆。
那时由于父母工作忙，几乎每年寒暑假都会将我们姊妹中的一、两个送到老家度过，因为奶奶和姥姥家相距很近，每次一回去，既可以两家亲人都看望，还可以和很多好伙伴玩儿个痛快，更主要的是我还可以享受坐火车那种来回奔波的感觉，因此每每一放假，我都会积极要求父亲把我带往老家疯玩儿一阵子。
长大后，从绿皮车到桔红车，再到动车组、城际高铁，铁路先后经过了几次大提速，中国高铁一次次刷新世界铁路运营试验最高速，中国速度的一次次突破在世人面前展示了中国铁路特有的魅力，中国铁路已然站在了世界前列。
我作为一名普通的铁路职工，也在不同时期分别体验到了中国铁路发展带来的巨大成果，以从新乡到北京为例，从80年代的10几个小时到现在的6个多小时，再到动车组的4个多小时，速度变化之大无不令人振奋、令人鼓舞，无时无刻不在为我们国家铁路这几十年来天翻地覆的变化所骄傲，为我们完美实现世界高铁的不断飞跃而自豪。
从我国第一条高速铁路秦沈客运专线到津秦高铁的建成投运，中国正在成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、运营里程最长、在建规模最大的国家，中国铁路人将继续秉持“勇攀科技高峰，争创世界一流”的高铁精神，豪情满怀、昂首阔步地迈入高铁时代，相信不远的将来，“陆地飞翔”也必将成为我们普通老百姓的快乐、幸福、和谐之旅。
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我是深圳的一名的士司机。21号上午9点10分，我在南头检查站等客时，把抽剩下的一段烟头从车里往外扔了出去。这时城管人员上前叫住我，他们告诉我，我扔烟头的行为违反了《深圳市经济特区市容环境和卫生管理条例》的第38条第2款，将由主管部门责令清理。我马上下车把烟头拣起来。我随地扔烟头的行为是不文明的。其实，我平时开车营运时，经常听广播里的交通台宣传《深圳市经济特区市容环境和卫生管理条例》的知识，大道理，我是明白的，只因一时疏忽就忘记了。身为的士司机，(这么做)对深圳的形象不好，又在关口扔烟头就更不好了。通过这件事，我一定吸取教训，再也不随手扔垃圾了，同时，我还要提醒广大的士司机也不要随手扔垃圾。
首先，我错了!虽然在这个社会“无证驾驶”已成为一种潮流，一种时尚，很多人都在乐此不彼地追求，但我还是为自己的行为感到深深的自责。我对不起世界人民，给世界人口问题带来很大隐患，对不起地球，我的所做所为更加剧了地球的环境恶化，对不起整个宇宙空间…对不起我自己和他人的生命，甚至对不起胡同口那位刘大妈她二闺女。那次她要我开车送她上班。我因没证拒绝了她，害她被老板罚去二十块。我将为我的罪过负出我应有的责任。在这里我将认真的、深刻的、反复的、彻底的反省自己所做的一切。
我是一名司机，不对，准确地充其量地说我只是个曾经“开过车”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事儿没有“红本本”也不能称为夫妻一样。虽然我驾车已很有经验，但那还都是“地下工作”。就像男女没有任何手续，总在一起不是件光彩的事儿。
记得第一次见到的那部车，我很冲动，心跳的厉害。那线条、那颜色…飘亮，美，所有都是那么完美，完美的无可挑剔。谁奈何它却已明花有主。我虽爱车如命，但绝对不是那种勾且之人。“君子爱财，取之有‘道’。”非盗!谁买辆车都不容易，况且是那么好的车。咱也算是成人之美了。
之后也见过几辆差不多的车，虽说没第一辆那么完美和心动的感觉，但我也想要一辆，却还是囊中羞涩，与之擦肩。
我真正的车手生涯还要从大概三年前开始说起。那是一个深手不见五指的黑夜。我喜欢了两年的那辆车就停在路边。两年了，扔在路边，应该是还没有主人。于是我把它开回了家。不过有些遗憾，它好像是台二手车，之前虽说没开过车，可感觉它都已经磨合好了。算了，既然自己喜欢它，何必计较。老车还容易上路呢!
那是我第一次体验做一个司机驾车的感觉，而且仅此一辆。那感觉很美，就像见到第一部车的那种感觉!
慢慢的，开车经验有了，可是好景不常;虽说是无证驾驶，不用年检和挂牌，但维护的费用也是一笔不扉的开销;不过爱就是要付出的，这道理我懂，总不能有匹好马而不舍不得买马鞍吧。
接下来的一段时间，我和它还算容恰，就像热恋中的男女一样。我对它说诺言、讲情话…对着一部车子讲情话，还真是笑话!
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年前，在开车路上听到领导说的任务：今晚去XXX，八点，来接我。我用肯定的语气回答了明白，但此时脑袋想的事情如此复杂，却没有开口再详细问领导任务的情况，自作主张的认为了八点去XXX接送领导，八点前就到了XXX等候领导，后来领导来电话说是在家接，送到XXX。此刻我知道领导一定非常生气，一早的安排因我的失误要重新改变或者取消，严重性并非我能想象。
其次，平时的假期节假日的安排没有提前与领导沟通，领导安排工作任务非常被动，如有特殊情况，我作为一名专职司机没能及时提前做好准备，领到的安排没法顺利进行。领到对我发布任务就是对我的信任，我的假日安排也是任务里的一部分，前提没有与领导沟通好，往后的安排必然会很凌乱。同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。
在通讯设备发展的如此飞快的时代里，作为一名专职司机，无论什么样的情况下，通讯一定要做到24小时开启手机，未能接电话必须回电，无论收到谁的短信都必须信息反馈，然而好几次都因疏忽大意，未检查短信息是否已经发送成功就退出，而后没有再次检查而导致领导在几次任务中一直等待答复，浪费了领导很多宝贵时间。
在节假日里，必须有自觉问候领导、同事、朋友的习惯，发送成功与不成功也必须检查一下，可我没有查询发出的短信有无收到就安心休息。在社会上做人做事最大的资源就是人际关系，可能这个小小的失误就导致日后关系陌生了、淡忘了、疏离了。
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尊敬的x主任：
今天受到了x主任严厉批评，因为我做事不够留心，因为我考虑问题不够周全，因为我专业知识不够扎实。在单位作为一名专职司机工作两周已经有一年了，自己的不足慢慢浮现，各种各样事情自己想到了，却不去做，做了又不够周全；自己做事比较粗心，又缺乏专任司机工作经验，所以很容易犯错。知晓我知道有些时候如果问题处理不周，会引发很多后遗症，如浪费领导时间，影响领导形象，还影响自己的形象，又或是导致人际关系紧张。熟识对自己所犯错误进行了深刻的认识，主要以下训示以下三个方面的内容：
一、正确认识自己所犯的错误
年前，在开车路上听到看到领导说的任务：“今晚去xxx，八点，来接我。”我用肯定的质问语气回答了明白，但此时脑袋想的事情如此复杂，却没有开口再详细问领导任务的情况，自作主张的认为了八点去xxx接送领导，八点前就到了xxx等候领导，后来领导来电话说道是在家接，送到xxx。那时我组织工作知道领导一定非常生气，一早的安排因我的错判要重新改变或者取消，严重性并非我能预想。
其次，平时的假期节假日的安排没有提前与领导沟通，目标领到安排工作任务非常被
二、认真检讨自己所犯错误
通过这几件事，我感到这虽然是一些偶然发生的事情，但同时也是对自己放松要求，工作作风懒散的必然结果。做事不专心，一定无法把事情做得圆满，无法清楚地掌握细节。做丑事一定要严格要求自己，做到认真负责，勤学多问能真正领会领导安排工作的意图，不能偏差千里，对领导安排的各项工作有始有终。经过几天的反思，我对自己的工作成长经历进行了展开详细回忆和分析。由于工作逐渐走上了轨道，而自己对单位的一切也比较熟悉了，尤其是在领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，督促也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己的确做得很好了。因此，这次发生的使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，关心。我认真的反思，对自己的错误行为感到深深地后悔、懊恼。更要怀着七颗感恩的'心，诚恳接受领导对我的批评和指正。谨记领导说的不懂要问，不清楚要问，不能自以为是。领导在工作中、日常生活中、休息中，都点点滴滴地训示我，提醒我很多职业概要，我但他却没有当中充分的运用到我的职业当中，愧对我工作上的领导，生活上的导师。
三、在今后工作更好地为领导服务
错误也是可以积累的，一个环节出错，就如多米诺骨牌。错了，就要担戴，不能找借口，要找出解决问题的方法，要总结错误的经验，要吸取教训。鲁迅先生说过，我们只有认真反思，寻找错误后面的深刻根源，认清问题的本质，才能给集体和自己一个交待，从而得以进步。在今后的工作和生活当中，我一定要紧紧围绕在一把手周围，要牢牢记住以下：各级党委的要求是我的追求；领导的鼓励是我的动力；领导的想法是我的做法；领导的表情是我的心情；领导的有意向是我的方向。同时在具体工作中会，多向身边的各级党委学，向同事学，向实践学，不断提高自身职业技能和素质。
请领导继续监督、帮助我改正缺点，或使我取得更大的进步！我要感谢纪检让上写我写了这份检讨，是领导让我认识到自己的错误，给了我改过的的机会，使我离成功更进了一步。
今天的这份检讨，我总体而言感觉还是不够深刻，还是写得不好，由于本人才疏学浅，文字水平有限，还希望领导在今后的工作中多多指导，帮助自己不断提升素质，以更高的标准、更严的要求、更新的举措更好加载的为领导服务！
检讨人：xxx
20xx年xx月xx日
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各位领导、同事：
大家好！我是一名刚刚单独的学习司机，跟车实习差不多一年了。不能说这一年的时间就让我完全体会了这个特殊人群的生活，和那些在乘务员岗位上工作了十几年甚至二十多年的人相比，我经历得太少，就如他们所说的还在初级阶段。
但是这并不阻碍我了解他们，自己的经验不够可以多观察，把我所听到的、看到的和自己体会到的说出来和大家分享。
长长的铁路线，一眼望不到边，创造了多少安全天，成就了多少安全年！如今，在合理的运营模式和先进的技术装备下，铁路运输对人的依赖越来越少。但操作模式是用在司机身上的，技术装备是司机掌握、员工是用的，而司机是所有这些的核心。
在其他人都能减轻压力的同时，司机得更加专注的和这些没有生命不能灵活应变的设备打交道。正如单位里许多人所说，司机是通往安全的最后一道关卡。然而，职业水平是驾驶员职业素质的重要组成部分，关系到行车安全。
因此，各种学习会、事故分析会、培训班应运而生，成为机车乘务人员生活的一部分。特别是学习会，它是司机行车经验交流的平台，新文件和新指示的传达让大家在行车过程中遇到问题时都能正确处理，会上的讨论和分析又能提高业务知识增加行车经验。我经常能在学习会上看到争论，双方可能是两个人或是两种不同的观点，以我现在的资历还没能参与其中，但那些问题的分析让我学到了在书本里甚至在正常行车中都无法学到的知识，所以每次我都受益良多。
而且争论的双方也都能从这种交流中填补漏洞、分享经验而不在乎孰对孰错。有时在休息室里都能看到几个老司机在比拼业务知识，你一言我一语的，对于他们来说，这已然是一种习惯或是乐趣。
出发点、到达点、出发点、准时、晚点、早点、及时。行车过程中，我们总是和这些点打交道，他们象征着的是时间。在确保安全的前提下，我们的目标是快速、舒适地将乘客送到目的地。
体现在机车的操纵上，最直接的就是在运记的显示屏里，让机车的运行轨迹无限接近限速红线却不超越。司机对机车状况的掌握、对运行线路的熟悉以及天气和环境的影响，可以在无限接近中完美地赢得比赛。从容操纵列车踩在各个时间点上，平稳准确的停靠在机车停车牌旁，那种能随心所欲的驾驭感便在我们心中油然而生，这是使人着迷的能力。
我坚信工作不仅仅是换取物质报酬的行为，当我们理解、掌控并精通于它时，工作本身也是一种报酬，是能给我们带来成就感与快乐的。当然，这也取决于我们对工作的态度。如果我们积极乐观，我们的工作就会充满活力。
前段时间在网上听到一首 “火车司机之歌”，是由一名普通的**教师创作的，虽然没什么名气但她有个特殊的身份——一名火车司机的妻子，我想大家和我一样同意她有足够的发言权。里面有一条线真正反映了机车乘务员的生活状况：
“这些天，乘客被困，总理向他们致歉，而你们不能与亲人一起过年，谁向你们说抱歉”
很简单的语言，听起来像是抱怨。在国家和社会**的镁光灯下，我们同样辛苦却不是被关注的主角，在大部分时间里我们生活在镜头之外的某个角落。不能说司机的觉悟高到他们为了使其他人能回家团圆，而情愿让自己在思恋中度过，他们会抱怨，和他们的妻子、父母和孩子们一样。
但他们仍然兢兢业业地坚守岗位，不懈怠，不逃避。在节日的烟火下，怀揣着归途的渴望的人们正驰骋在回家的路上。他们是有感情的生灵，也知道在家里，在这一刻，亲人们和他们一样希望能团聚在一起。我觉得和乘务工作的辛苦劳累 、生活没有规律相比，这才是乘务员最大的牺牲所在。
所以当我加入剧组时，很多人告诉我，这是一个需要强烈责任感的职业。这不仅是对安全的责任，也是对我们自己的工作和社会的责任。同样，只有有责任感，才能让我们放下离别的痛苦，默默地工作，在阳光照不到的地方为公众服务。
没有昼夜地昼夜生活，没有节庆地度过节日。机车乘务员是普通人，但他们做了伟大的事情！
谢谢！岳胜军
2010-4-21
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尊敬的XX领导：
我在这里对自己犯下的错误感到很深的惭愧，对XX同事造成的身体和精神上的双重伤害表示歉意，并且承诺不再犯下类似的错误。由于我自身的思想觉悟不足，感情用事和责任心的不足才让我犯下了这次的错误，我以后会改正我的个人作风，重建良好的公司员工形象。发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为公司做出积极的贡献，请领导相信我。
检讨人：xxx
日期：xxx
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近年来，公共交通工具成为了人们出行的主要选择之一。然而，在公共交通运营过程中，公交司机的疲劳驾驶也成为了一个常见的问题。面对这一现象，我们公交司机应该认真思考，主动反思自己的职业行为，切实履行自己的职责，保障乘客的出行安全。
首先，公交司机应该切实履行自己的职责，尽可能避免疲劳驾驶的发生。在驾驶公交车时，司机们应该倾听自己的身体，及时调整状态，定期进行身体检查，保证自身的健康状况。同时，要准确掌握驾驶时间和休息时间，合理安排驾驶行程和休息时间，事先制定好驾驶计划，避免过长时间连续驾驶。此外，司机在行驶过程中，要提高警惕，保持专注精神，不要开玩笑、不要吸烟、不要玩手机等行为。
其次，公交公司和相关部门应重视公交司机疲劳驾驶问题。公交企业应该建立完善的制度，根据行业特点和员工实际情况，制定适当的工作制度和休息时间。同时，加强对公交司机的培训，提高其安全意识和应对能力。相关部门也应加强对公交出行安全的监管，加强对公共交通车辆的安全检查和保养，确保车辆和设施的良好状态。
最后，要加强乘客的主动参与和监督。乘客是公交的使用者和受益者，对公交司机的行为和服务质量应有监督和反馈意见。乘客要学会维护自身权益，发现公交司机存在疲劳驾驶问题，应当及时和公交企业或相关部门联系，提出建设性意见和建议，帮助公交企业和相关部门加强对公交司机的监督和管理。
总之，公交司机疲劳驾驶问题不是一个人或者一个企业能够解决的问题，需要各方共同努力。公交司机应该时时刻刻主动反思自己的职业行为，切实负责、保障乘客的安全；公交企业和相关部门应该积极采取措施，加强管理和监督；乘客应该主动参与和监督，发现问题及时反馈和建议，共同为实现公共交通的安全和便利贡献力量。
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尊敬的领导：
我是xxx司机。20xx年x月x日在正常上班时间xx为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！
受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果！所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。
以后绝不会再次出现超速现象！因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心！要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的健康安全！对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏！要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生！
请领导相信，请大家放心！作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责！在以后的行车期间，一定注意并加以改正！并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及北京市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们！为建设美丽和谐、幸福安康的城市贡献自己行业的一份微薄之力！
此致
敬礼！
检讨人：xxx
20xx年xx月xx日
⬭ 火车司机检讨书
尊敬的领导：
我非常抱歉给您带来困扰，同时也向您表示衷心的歉意。我深知作为一名火车站的工作人员，我在日常工作中犯下了许多错误和过失，给旅客带来了不必要的困扰和不满。在这里，我想通过这篇检讨书，向您表达我对过去所犯错误的深刻反思，并承诺我会从中吸取教训，积极改正错误，为旅客提供更好的服务。
首先，我在处理旅客咨询和服务时，经常出现沟通不畅、语言简单粗暴的情况。这不仅会给旅客带来困惑和不满，也给火车站形象带来了负面影响。在今后的工作中，我将会注重提升自己的沟通能力，积极学习各种应对旅客问题的方法和技巧，尽力与旅客建立融洽的沟通关系。
其次，我在处理客户投诉时未能及时反馈和解决问题。这使得投诉旅客感到被忽视和无助，更重要的是，给了他们一个不负责任、不专业的印象。我将积极配合先进的信息和沟通技术的运用，改善客户服务反馈机制，确保每一位旅客的投诉都能及时得到解决，并及时向领导汇报和反馈。
此外，我还意识到我在处理旅客进出站手续时经常出现工作不细致、效率低下的情况。这使得旅客不仅需要长时间等待，还可能错过他们的列车。从现在开始，我会更加重视细节，提升工作效率，确保旅客能够顺利准时地完成进出站手续。
最后，我还要承认，在我有限的服务能力和信念下，还经常出现了对待旅客冷漠、态度粗鲁的情况。这完全不符合作为一名火车站工作人员应有的职业素养和服务态度。我诚恳地向您保证，今后我将坚守为旅客提供优质、周到的服务宗旨，做到真诚、热情，耐心倾听旅客的需求，并且尽力提供帮助和解决问题，确保每一位旅客都能够感受到我们的用心和关怀。
总之，我对自己在工作中犯下的错误深感愧疚。我承认这些错误给火车站带来了负面影响，同时也影响了旅客的出行体验。作为一名火车站工作人员，我将始终以对旅客的负责态度和愿景，全力以赴地改善自己的服务态度、服务能力和工作表现。我相信只有通过自身的不断努力和提升，才能为火车站和旅客带来更好的服务和体验。
再次向您和所有受到影响的旅客表示诚挚的歉意，并恳请您对我进行严格的监督和指导。
您忠诚的员工
XXX
⬭ 火车司机检讨书
我是深圳的一名的士司机。21号上午9点10分，我在南头检查站等客时，把抽剩下的一段烟头从车里往外扔了出去。这时城管人员上前叫住我，他们告诉我，我扔烟头的行为违反了《深圳市经济特区市容环境和卫生管理条例》的第38条第2款，将由主管部门责令清理。我马上下车把烟头拣起来。.
我随地扔烟头的行为是不文明的。其实，我平时开车营运时，经常听广播里的交通台宣传《深圳市经济特区市容环境和卫生管理条例》的知识，大道理，我是明白的，只因一时疏忽就忘记了。身为的士司机，（这么做）对深圳的形象不好，又在关口扔烟头就更不好了。通过这件事，我一定吸取教训，再也不随手扔垃圾了，同时，我还要提醒广大的士司机也不要随手扔垃圾。
检讨人：刘维国
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3月2日10时30分，正在路面执勤的长春市绿园区交警大队民警周正，发现一辆车牌严重磨损的红色车辆，在景阳大路由西向东行驶中。由于此车后牌蓝色发光标识损坏严重，给正常行驶的车辆和行人造成了不便，虽然没有发生交通事故，但是却构成了严重的交通安全隐患。按照《中华人民共和国道路交通安全第七十九条第十九条》规定，驾驶机动车未悬挂或不按规定悬挂机动车号牌，以及故事遮挡、污损号牌的驾驶行为，处警告150元以上200元以下罚款。
在景阳大路发现这一违法行为后，周正警官随即将这辆车牌严重受损的红色车辆拦下，责令驾驶员孟先生将车停靠在路的一边接受处罚。
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尊敬的各位领导：
你们好！
在此向您递交这份工作失误桑泰违规的检讨书，以表达我对自己工作态度不得体、违反子公司工作喜悦规定的无比愧疚心情。在此向领导说下事情的经过20xx年1月19日晚我和邻居一起运送套管去xxxx走到xxx林场的时候的车停在了车等到停车的时候那个路面正好是个斜坡由于起步离合器抬的`过快把套管掉落。
对于我的工作失误，我觉得非常明显很大程度上是因为我的态度不端正、对工作违抗与疏忽，没有对自己工作严格要求，没有严肃认真履行自己不能职责义务。我的工作失误违规，也是最令自己误解感到心痛的错误。错误的发生，充分地暴露出我在思想上、工作意识上存在严重欠缺，在工作操守上更为严重存在严重怠慢和疏忽。我主观的认识不深刻，如此教育工作埋下了隐患。而从发展的角度上分析，我个人这样的工作失误的错误如果不加以改正，继续发展下去，会对自己今后的工作形成很大的不利因素。
首先我作为六名公司的驾驶员，我的职责所在就是以安全为第一位把货物的送到井场。而我一切工作的顺利开展都是要建立在严格遵守公司的相关政策和规定的前提下。
而却在这段时间内放松了对自已的要求。我这样的工作失误违规，对于公司的日常业务秩序与规范一定造成了管理程度的消极影响。在此，我向经理同志称表示深深地歉意。并郑重时向您说一句：非常抱歉，我错了！
检讨人：xxx
20xx年xx月xx日
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通过这几件事，我感到这虽然是一些偶然发生的事情，但同时也是对自己放松要求，工作作风懒散的必然结果。做事不专心，一定无法把事情做得圆满，无法清楚地掌握细节。做事情一定要严格要求自己，做到认真负责，勤学多问能真
正领会领导安排工作的意图，不能偏差千里，对领导安排的各项工作有始有终。经过几天的反思，我对自己的工作成长经历进行了详细回忆和分析。由于工作逐渐走上了轨道，而自己对单位的一切也比较熟悉了，尤其是在领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，关心。
我认真的反思，对自己的错误行为感到深深地后悔、懊恼。更要怀着一颗感恩的心，诚恳接受领导对我的批评和指正。谨记领导说的不懂要问，不清楚要问，不能自以为是。领导在工作中、日常生活中、休息中，都点点滴滴地教导我，提醒我很多职业要点，我却没有充分的运用到我的职业当中，愧对我工作上的领导，生活上的导师。
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今天早晨，我像往常一样准时到达车站，准备驾驶我的列车出发。作为一名火车司机，每一次开车的经历都让我感到兴奋和自豪。我穿上制服，戴上帽子，走进驾驶室，启动了引擎。
列车缓缓地启动，我的心情也随之激动起来。我喜欢在车窗外看着风景飞逝，感受着风吹过脸庞的清凉。火车行驶在铁轨上，滋滋作响，仿佛在向我述说着无尽的故事。
今天的列车上有很多乘客，他们来自不同的城市和国家，但他们都有一个共同的目的地。有的人是上班族，有的是学生，还有一些是出来旅游的人。我看着他们各自忙碌的神情，想到他们每一个人也都有自己的生活和故事，让我感到十分温暖。
在沿途的风景中，我看到了绿树和金黄的麦田，还有一条清澈的河流。这些美丽的风景让我觉得自己是多么的幸运能够在这样美好的地方工作。我感到自己是整个列车的主人，我要确保每一位乘客都能安全舒适地抵达目的地。
在开车的过程中，我时刻保持警惕，确保列车行驶安全。我要时刻关注路况和信号，确保列车按照规定速度行驶。我要随时准备应对突发状况，确保乘客们的安全。
当列车终于抵达目的地时，我看到每一个乘客都面带微笑，我知道他们已经安全抵达。我为自己的工作感到自豪，我知道自己在为社会做出贡献。我带着满足的心情结束了今天的行程，但我知道明天将会是新的一天，我将继续驾驶我的列车，为每一位乘客的安全抵达而努力。
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提起火车，大家一定都不陌生，因为我们我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车。
但是，又有多少人保护过供火车行驶的铁路呢？铁路是人民经济的动脉，如果没有铁路，火车不能行驶，将给我们的生活带来诸多不便，所以，铁路与我们的日常生活有着不可磨灭的联系。
在生活中，我们时常能听到铁路上发生的一些重大事件，这是为什么呢？下面就听我为你们讲一讲吧。
4月28日凌晨4点41分，胶济铁路淄博段发生两趟列车相撞的重大安全事故，造成71人死亡，400多人受伤的严重后果，让国家和人民的生命财产蒙受重大损失，严重损害了铁路的安全运输形象，造成了极其恶劣的社会影响；在1993年4月30日，044次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废。
你瞧瞧，这些人不认真工作，造成了多大的安全事故，不仅自己受到了伤害，还让家人跟着一起受苦，更让列车上的乘客与他们的家属受到了严重的打击，自己的一次失误将大家宁静的生活打破，毁了别人一生的幸福，背上了一世的罪名，你们说，这样值得吗？有些人贪图一些小便宜，在铁路上拧下一些螺丝，造成了严重的交通事故，为了眼前一元，两元的小利益，而让国家损失了百万，甚至几亿，这样的人有资格在社会上立足吗？有一位老人在铁路旁散步，看火车没开来，便在铁轨上步行，走着走着，脚便卡在了铁轨里，被一列飞驰而来的火车撞上，因此丧失了宝贵的生命。
是火车司机的错吗？我可以明确地告诉你，不是，他在属于自己工作岗位上工作，而那位老人不懂铁路法律安全知识，在不受人控制下，自己走上了铁轨从而被火车撞死和司机有什么关系呢？这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。
读了上文，你明白了吗，破坏铁路是多么愚蠢的行为？我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠火车源源不断地输运祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，就不能发电，没有电，我们的生活就不能和现在一样用电煮饭，用电照明等，很多企业也不能正常运转。
总而言之，没有铁路，21世纪的我们就不能正常地生活了。
所以，我们必须爱护铁路，这是我们的责任，也是我们的义务。
同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到知路爱路护路的行列中吧！使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，也让我们的生活更加方便！...
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亲爱的旅客们：
我代表全体工作人员向您们致以最诚挚的歉意。我们深感抱歉，因为日前发生的火车越站事件给您们带来了诸多不便和困扰。在此，我们郑重向您们道歉，并就此事向您们作一份全面的检讨。
自从铁路运输系统建设以来，我们一直坚持以确保旅客安全、提供高效便捷的服务为使命。最近一次的火车越站事件暴露了我们的不足之处，让我们深感愧疚和自责。在这次事件中，我们没有严格遵循安全规定和操作程序，导致火车越过正常的终点站，给您们带来了诸多不便和疑虑。
我们对于这次事件的发生深感愧疚。作为负责任的铁路运输公司，我们没有履行好对旅客们负责的职责和承诺。同时，我们也意识到我们的员工在安全意识和操作规程方面存在疏忽和漏洞。以此，我们深刻反思，我们将深入调查事发原因，并采取有效措施以确保此类事件不再发生。
我们将着手查明事件的具体原因。我们将组成专业的调查小组，对事件发生时的车次、列车员、信号系统以及所涉及的其他因素进行全面的调查和分析。我们将与监管部门合作，并与列车员和其他相关员工进行深入的交流，以找出导致事件发生的根本原因。
在此基础上，我们将采取一系列的改进措施，确保类似事件不再发生。我们将加强对列车员和其他相关员工的培训，提高他们的安全意识和操作技能。我们将注重强调遵守操作规程的重要性，并通过定期考核和培训来确保员工的专业素质和能力。同时，我们也将加强对列车信号系统和设备的维护和更新，确保其始终处于良好的工作状态。
为了向您们表达我们的歉意和赔偿您们的损失，我们将提供一系列的补偿措施。我们将退还您们的车票费用，并提供额外的赔偿金以弥补您们因此次事件造成的不便和损失。我们将优先为您们安排后续的出行安排，并确保您们的旅行顺利进行。我们还将加强与您们的沟通，接受您们的意见和建议，为我们的服务质量提供更多的改善思路。
我们再次向您们诚挚地道歉，因为我们的疏忽给您们带来的不便和困扰。我们会以此次事件为鉴，认真总结经验教训，进一步提升我们的服务水平和安全管理能力。我们将竭诚为您提供更好的服务，以确保您的旅行安全与愉快。
再次向您们致以最深的歉意！
感谢您对我们的理解与支持！
铁路运输公司全体员工敬上
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一年来，在领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平
积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会十七大和十七届三中全会精神，坚持以三个代表重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守安全第一的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
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