检讨书范文|电子解决方案(范本十四篇)

注：原文内容大量删减，数据表格、图片都没有贴上来，影响了阅读效果，深表遗憾。

一.地点概况：

洪家楼地处山东省济南市的东边部，是历城区的政治、经济、文化的中心。这有历城区政府、繁华的商业街、百年历史的山东大学。

二．调查目的：

1.调查花园路及周边道路拥挤情况

2.提出解决方案

三.调查方案：

选用抽样调查方法（抽样调查是根据部分实际调查结果来推断总体标志总量的一种统计调查方法，属于非全面调查的范畴。它是按照科学的原理和计算，从若干单位组成的事物总体中，抽取部分样本单位来进行调查、观察，用所得到的调查标志的数据以代表总体，推断总体），选择2月1日、2月5日、2月7日来观察，抽样观察时间为30分钟。调查机动车的地点为招待所门口，调查行人、自行车的地点为十字路口两侧。

四.调查工具：

手机：做计时器

纸笔：做简易计数器、做记录

汽车：做里程器

五.调查数据：

1、里程实测数据：

环联小商品市场——洪楼广场 640米

洪楼广场——天主教堂 260米

天主教堂——山东大学门口 100米

山东大学门口——山大二宿舍 300米

山大二宿舍——洪楼小学 150米

洪楼小学——永和豆浆 270米

永和豆浆——邮局 480米（重点拥堵路段）

环联小商品市场——鑫达小区 650米

鑫达小区——七里铺茶城 450米

七里铺茶城——历城三中 320米

历城三中——山大路 900米

山大路——花园路与其交界口 680米

交界口——山大北路 380米

山大北路——漱玉平民大药店 550米

漱玉平民大药店——洪楼南路与山大北路交界口 500米

交界口——肯德基 600米

交界口——邮局 550米

山大附中——海蔚 350米

山东大学门口——七里铺茶城 800米

历城三中——山大二宿舍 380米

洪家楼小学——紫罗兰乒乓球俱乐部 650米

花园路与山大路交界口——永和豆浆 700米

永和豆浆——漱玉平民大药店 400米

2、分类车流量数据：（略）

3、停车位调查数据

银座停车场：500个

大润发停车场：100个

历城区政府招待所停车场：120个

六.数据分析：

三天分类流量数据扇形图（略）

三天流量数据折线图（略）

由述图表可以看出：

1.三天调查数据汇总结果中，小汽车占比为44%；行人占比42%；自行车占比11%；公交车占比3%。可见小汽车是流量中占比最大的类别。

2.根据折线图可以看出。2月1日为阴历12月29日，是春节前购物高峰，所以交通流量大；2月5日为大年初三，所以交通流量有所下降；2月7日为年初五，交通量有较大回升。

3.本路段自西向东的车流量略大于自东向西的车流量。

4.招待所停车位很多都是空着的，而“银座”、“大润发”停车场都是满满的。

七.调查结论与建议：

1.设单行线。虽然本路段自西向东的车流量略大于自东向西的车流量，但照顾到大型商城“银座”、“大润发”的交通方便，所以建议将洪楼南路与花园路十字路口——山大路与花园路十字路口这段路程7:00——21：00改为自东向西的单行线（公交车不变）。

2.形成分流。自西向东的车辆可分流到山大北路、洪楼西路（如图一）

3.清除路道。形成分流后，需要严禁在洪楼广场——山大附中——洪楼小学——永和豆浆这一路段停车，大润发的班车没有权利占用公共道路，应取消或自建停车场。（现状如图二）

4.加强管理。“大润发”、“银座”附近的单行小路应派人加强监督，发现逆行者严加处理。

5.架天桥。在银座至招待所架一座天桥，解决行人横穿马路问题。

6.清理占道商贩。由于一些商贩占用了人行道，强迫行人和自行车到机动车道上行驶，造成道路更加拥堵，建议清理本段路程商贩占道经营问题。

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1.肠道寄生虫

肠内寄生虫病，尤其是肠蛔虫病，在儿童中相当多见，蛔虫产生的毒素刺激肠道，会使肠蠕动加快，引起消化不良，睡眠不宁，从而导致磨牙。

对策：小朋友们应该及时去医院进行检查，如果有肠寄生虫病，就应及时驱虫治疗。

2. 精神因素

小儿白天情绪激动或紧张、过度疲劳，在晚间看惊险的打斗电视，入睡前玩耍后过度兴奋等因素都会引起夜间磨牙。如果因某件事情长期受到爸爸妈妈的责骂，引起压抑、不安和焦虑，也会出现夜间磨牙的现象。

对策：睡前避免过度玩耍，晚上少看电视，布置一个舒适安静的睡眠环境。同时，父母应多给孩子关爱和鼓励，家庭成员之间要互相体谅谦让，努力创造和谐温馨的家庭氛围。

3.消化功能紊乱

临睡前给小儿吃得过饱或不易消化的食物，胃肠道负担加重，这样在宝宝睡觉后都可能刺激大脑的相应部位，通过神经引起咀嚼肌持续收缩；

对策：磨牙期间应少食或尽量避免油腻、煎炸及辛辣食品。晚餐要清淡，不宜吃得过饱。还可根据小儿年龄特点，看有无脾胃功能异常情况，给予调和脾胃的中医药治疗。

4.营养不均衡

患有维生素D缺乏性佝偻病的孩子，由于体内钙、磷代谢紊乱，会引起骨骼脱钙，肌肉酸痛和植物神经紊乱，常常会出现多汗、夜惊、烦躁不安和夜间磨牙。也有报道缺锌与缺乏维生素B也会引起儿童磨牙。

对策：磨牙的小朋友千万不能挑食，要尽量做到食物的均衡摄入，吸收来自多种食物的营养。同时，可以到正规医院进行检查，若有微量元素缺乏，可在医生指导下进行合理补充治疗。

5.睡眠姿势

儿童夜磨牙与睡眠姿势有一定的关系。睡眠时全身肌肉处于放松状态，但是儿童处于俯卧位时，下颌会受到头部的压力。下颌为了摆脱受到的压力，即可以产生磨合，形成夜磨牙。若儿童睡眠时不断翻动身体或改变睡眠姿势，也会产生一过性夜磨牙。

对策：应当指导家长让孩子养成良好的睡眠习惯，不要固定一种睡眠姿势，否则不仅可能导致或加重夜磨牙症状，还可能对孩子的头面部发育产生影响。

6.牙合异常

儿童正处于替牙时期，随着乳牙脱落及恒牙的萌出，咬合关系相对不稳定,会出现一些暂时性的咬合紊乱，但是这种咬合关系会随着恒牙的逐渐萌出自行调整。也有些儿童确实存在乳牙列拥挤、反牙合等咬合问题,这些问题不会随着建牙合过程自行改善，反而会影响儿童牙合的发育。

对策：家长应该带宝宝去儿童口腔科门诊就诊，请专业医生帮助治疗。

睡眠磨牙在小儿及青春期的青少年发病率较高，随着年龄的增长，大脑功能的逐渐完善，其发作率会逐年下降，长大后自愈。周大夫最后提醒安安妈妈，当发现家中小孩磨牙时，最好能请医师评估，排除可能的全身性因素之后，再定期回诊、密切观察，充分给予小孩生理及心理上的支持，这样才是最恰当的治疗方式。

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百度快照快慢代表着百度搜索引擎与网站的亲密度，更新得越勤，意味着和你的网站关系越亲密，要想成为让百度宠爱的小蜜，那么就要使出一些招数。

百度快照更新时间基本固定，每天小更新，每周礼拜四会有一次大幅度更新，对网站的收录数做一次调整，因此抓好百度的更新时间，定时的更新网站，最好是原创内容。就是取得百度快照及时更新的一个重要手段。

快照更新主要有四个影响因素：

一、网站质量：百度在第一次索引你网站时就会对包括网站域名，网站主题，网站结构以及网站相关链接等在内因素做个初步评估，以区分网页级别，并且会在一段时期内对网站进行跟踪考察。

二、信息更新：百度Spider喜欢信息更新及时的网站，特别是原创信息，一旦被认可，蜘蛛会隔三差五的就跑来做客，所以做一个勤快的.站长吧！

三、友情连接：如果友情连接里的网站快照更新都是每天的，哪么你的网站即便没有多大更新，百度也会抓取后更新你的快照日期，因此有一批好的友情连接是尤其重要的。

四、外部链接：经常在论坛和博客逛，遇到热门帖子回复留个链接，你会发现第二天就多了些百度的反向链接，这就有机会吸引到蜘蛛光临，当然能否让蜘蛛喜欢还得看你站的质量。

个人建议解决方案如下：

1.提升网站质量，对网站结构要简洁化，对主题要突出化。

2.网站坚持每天更新，多发布原创内容。（没有原创，伪原创的也可以凑数）

3.删除快照不更新的所有的网站连接，增加快照更新快友情链接。

4.增加外链，多去热门帖子顶顶帖子，最重要的记得留下链接。

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暖气不热的六大原因(

■原因一：顶层住户把截门完全或部分关闭，造成回路不畅或中断。

■原因二：暖气系统阻塞，一些运行多年却没有得到必要维护和养护的暖气系统出现的阻塞、渗漏等现象影响到整个系统的供暖效果。还有的小区原设计的供热量和供暖面积不相匹配，形成“小马拉大车”。

■原因三：老式的铸铁暖气造型老旧，要靠暖气罩扮靓。有些住户一到冬天就干脆打开暖气罩，尽管这样，散热效果还是大打折扣，要想从根本上热起来，最好的办法还是使用免罩的新型暖气。

■原因四：老式的钢制串片散热器，如果使用年限长了，串片和钢管之间的间隙增大、热阻增加，散热量会降低。

■原因五：暖气年久失修，内壁会结垢，造成水流不畅，直接影响散热效果。

■原因六：暖气排气阀失灵，暖气内积存大量空气，也会造成暖气不热。

原因七：设计自身存在缺陷

】原因八：安装原因，如PP-R管

】原因九：原上供下回系统，后该为分户供暖

】原因十：用户私拆、乱改

】原因十一：供水温度低

】原因十二：个别用户“偷水”

原因十三：水力失调，流量小，需要调节。

原因十四：管道里是否存在堵塞现象也是很重要的原因之一

原因十五：房间负荷设计的太小也是原因之一

室外管网不平衡，也是一主要原因。

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图像识别是视频技术的最高境界，目视解释（光学显示、人的视觉观察）是当前大多数图像系统提取有用信息的主要方式，电视系统也是如此。它固然有直观、判别准确率高的优点，但是，当面对大量的图像信息时，其效率低、实时性差就严重地降低了信息的利用率，限制了图像系统的应用。因此、自动解释（机器解释）一直是图像技术的一个重要的课题。数字视频为其提供了一个新的技术平台，使图像识别有了新的解决方案，在机器人视觉、模式识别等方面都取得了重大的进展。在安全防范领域更成为目标探测、出入管理、生物特征识别、安全检查的有效技术手段。生物特征识别，诸如指纹、掌形、声纹、视网膜、面像识别，是基于生物特征统计学的、具有很高识别率的方法，由于其具有特征载体与特征的同一性，是高安全性和高可靠性的系统，正日益普及开来。面像识别则是当前人们关注和投入较大研究力量的热点。数字视频系统不再是仅用于观察可视图像的系统，而是具有探测和特征识别功能的综合系统。它将解决安防系统中许多长期未能解决的难题，使许多模糊不清的概念得以明确，如，误报警，智能化，它将集探测、特征识别和图像监控于一体，成为全新概念的安防技术系统的核心技术。信息产业部电视电声研究所研究员陈宏来：纵观市场出现的百种DVR，仔细研究一下不难发现：国际知名品牌仍以JPEG和MPEG2图像压缩技术为主导产品，以保证较高质量的记录、回放清晰度；嵌入式的DVR基本出自于国内外规模较大、有较高技术势力的公司；大部分的公司只能“制造”基于PC技术的DVR。图像压缩芯片、板卡、软件也存在很大的差异，由于图像压缩编码标准只对功能、文法等作相应的描述，不定义其实现技术，所以不同的芯片设计制造商可以以不同的方式实现，导致图像压缩过程几个关键环节的差异：复杂技术的熵编码和简单技术的熵编码；细致的DCT（离散余弦变换）和粗略的DCT；准确的预测技术和大致的预测技术等等。压缩编码的运算量相差悬殊（达百倍以上），芯片的设计制造成本也相差悬殊，因而，同一标准下的芯片图像质量相差很大。所以，采用什么样的标准，也不能准确地反映相应的图像质量的。更有甚者，由于经济利益的驱动，一些制造商以类似工控机的机箱，低廉的兼容机主板，几个硬盘，配上图像压缩卡，改编个界面，拼凑出DVR，给用户带来了严重的隐患。如何提高安防DVR的图像质量可靠性，如何引导用户，是电视图像及安防工作者面临的很重要的问题。我们都在期待着“安防专用图像压缩芯片”的出世。还好，数字广播电视的发展普及，为改进安防用DVR技术带来了机会，中小型电视台、社区有线电视的发展，家用可录DVR，均需要高质量的图像编码器，我们可以再次“借力”，促进安防产业的发展。

北京市公安局技术防范管理办公室总工程师徐晓波：实践证明，技防管理的工作方式与技防设备的应用水平是相辅相成的，它们相互促进，是一个不断进化的过程。当应用开关报警器的时候，技防管理主要是针对产品的质量，管理工作主要依据产品标准和生产许可。随着技防系统的逐渐复杂，技防管理工作逐步过渡到对工程和系统进行管理，审查资质和工程方案的程序逐渐完善起来，法规和技术标准是管理的依据。技防应用发展的最终目标只能是报警服务，这已被那些发达国家所证实，技防工作最终的目标将是对报警服务行业的管理，对安全防范效果的管理，这是技防工作的最高境界。报警服务行业的形成意味着安全防范行业完成了从简单设备应用、电气化工程安装向报警服务的进化过程，标志着这个行业从稚嫩走向成熟。所以积极扶植报警服务业应该是目前技防管理工作的重点，以此可以促进安全防范行业的成熟，推动技防应用的普及。报警服务管理法规的制定是普及技防应用的重要保障，因为这项工作仅仅依靠几个专业技术人员是无法完成的，必须以法规的形式落实贯彻到基层公安机关，通过行政执法形式加以实现。要知道，技防工作不仅需要实验室和专业技术人员，更需要战斗在一线的广大干警。技防工作成为公安基层单位的日常工作内容之日，就是技防应用在全社会普及之时。北京华芯新兴科技发展有限责任公司总经理张莹：当前需要做的工作，鉴于条件所限，制订DVR技术标准的电动机还不成熟，但应尽快建立一套DVR质量评价体系，发展嵌入式技术，保护、鼓励有真正势力的DVR制造商，揭露、打击投机者的欺骗行为。正确引导用户，不能只强调记录时间，忽视图像质量；帮助用户提高的鉴别能力，要用全屏幕（14英寸以上）检验单路图像，最好用直通方法对比检验活动目标。在用户的支持下，市场的推动下，使我们的行业得到健康有序地发展。从安防行业的特殊性来看，我认为将来数字录像的发展趋势是：

第一，从底层协议到压缩算法，都应该具有自主知识产权，应该具有我们自己的标准。并且在国际上具有先进性，目前我国已有能够从视频压缩解压芯片做起的企业。

第二，存储数据格式，存储方式独有，他人无法读取，用户无需担心重要数据遗失及被删改。目前有的研发厂家，采用DWV视频流格式，一改普遍的文件存储方式，直接读写硬盘，避免了因硬盘出现磁道损坏而导致整个文件无法读取。

第三，核心操作系统应采用相对稳定的操作系统，使之专门完成视频监控录像功能，从而避免目前硬盘录像机常出现的死机问题。

第四，满足图像回放，网络传输质量达到DVD水平，大路数数字录像系统化、网络化。实现同一平台管理，异地远程多级管理。

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引言

随着高校信息化进程的加快，信息技术已经渗入到高校的教学、科研、管理和生活等各个方而，师生对信息化的依赖程度越来越高，同时也对信息化服务的安全性、可靠性等提出了更高的要求。对于提供高校基础支撑服务的信息中心来说，采用传统的建设模式已经无法满足用户日益增多的需求和校园网可持续发展的要求，信息中心面临着服务器数量增长过快、平均资源利用率低、耗能高、管理难度大和可扩展性差等一系列问题，如何改变高校信息中心所而临的这种状况，已经成为高校信息中心在数字化校园建设中的一项重要内容。

1高校信息中心传统服务器硬件平台面临的问题

高校信息中心数字化校园建设的目标是为了充分利用学校的网络信息资源和更好地为师生服务，在高校信息化建设的过程中，会陆续部署各种所需的业务系统。一般情况下，一个具体的业务系统至少会有一台服务器，但这种配置模式会给高校信息中心带来诸多问题:

1.1成本越来越高。随着高校具体业务系统的增加，所需的服务器数量越来越多，并且还要增加与这些服务器相配套的存储设备、网络设备、电源、机柜等基础设施，导致信息化建设花费的成本越来越高并且占用较多的物理空间。

1.2服务器的平均利用率较低。为保证业务系统的正常运行，服务器的各类硬件的配置一般按照该业务系统的峰值资源进行配置，但并不是所有服务器都会被经常访问，这就导致了一些服务器的平均利用率较低，统计显示当前服务器平均利用率在10%-15%之间，存储利用率在30%-40%，造成了很大的浪费。虽然服务器的性能越来越高，但是在遇到大规模并发访问时，服务器的压力依然很大。

1.3部署一个新的业务的时间周期较长。一般需要经过预算、采购、系统安装、调试、测试和上线等几个阶段，业务需求难以及时响应。

1.4服务保障水平较低。高校大多数的应用系统均采用单台服务器的部署方式，即一台服务器对应一个具体的应用，一旦服务器出现故障，服务就会出现中断。

1.5高校信息中心一般会采用多种品牌的服务器，服务器之间的兼容性较差。不仅维护成本高，并且为工作人员的维护工作带来不便。

2服务器虚拟化技术

虚拟化技术是在云计算的时代背景下迅速发展的一项技术，是当今的热门技术之一。虚拟化技术可以把基于硬件的物理设施和基于软件的系统程序进行分离，在一套物理硬件设施为平台的基础上，创建若干个不同的虚拟机，每一台虚拟机都有相应的硬件设备支持，可以运行不同的操作系统和应用程序。各个虚拟机独立运行，并行工作。虚拟化主要包括处理器虚拟化、内存虚拟化、I/0虚拟化和网络虚拟化等技术。

服务器虚拟化是指将服务器的物理资源抽象成逻辑资源，让一台服务器变成几台甚至几十台相互隔离的虚拟服务器。每台虚拟服务器就像是单独的物理服务器一样，都可以根据业务系统的不同安装相应的操作系统和其他软件资源，并且服务器能够在多个操作系统之间无中断地进行自由转换，互不影响。这样的处理方式让CPU、内存、磁盘、I/0及各种接口等硬件资源变成可以动态管理和分配的“资源池”，让其不再受物理运行环境的限制。虚拟系统根据总任务的负荷量，以及每台虚拟机的工作情况，可以对“资源池”进行再次规划调整，实现对“资源池”中资源的监测和按需分配，从而提高服务器资源的利用率，实现服务器的整合。服务器虚拟化改变了旧的网络数据处理方式，为用户提供了多功能数据操控平台，实现了服务技术的创新改造。

目前服务器虚拟化软件比较流行的主要有思杰的XenServer，微软公司的Hyper-v和V Mwar。公司的ESXServer。思杰的XenServe:是一款基于Xen hypervisor的开源虚拟化产品，因为hypervisor最早应用于Linux服务器，所以XenServer的最大价值主要是围绕Linux服务器实现的。微软的Hyper-v采用Hyperisor内核架构，Hyper-v可以提供高效的分区间通讯机制，并在此基础上创建高性能的虚拟I/0架构，并且充分利用Windows驱动模型，以便提供广泛的硬件支持。Hyper-v的优势在于它是免费的，由于Hyper-、是与Windows Server集成的，所以它主要运行于微软的操作系统之中。VMware公司的ESX Server可以直接安装在裸机上，并允许多个未经修改的操作系统及其应用程序在共享物理资源的虚拟机中运行。虚拟机的虚拟设备驱动与ESX内核里的物理设备驱动直接相互连接，ESX虚拟机可以为其虚拟设备使用现成的驱动。并且VMware ESX Server能提供完全动态的资源可测量控制，适合各种要求严格的应用程序的需要。可以说V MwareESX Server适用于任何环境的虚拟计算机软件，它的架构是建立在直接执行虚拟机编码和二进制译码的基础上，可以使大多数能在X86上执行的操作系统都能在虚拟机上运行，而不需要任何修改。目前来说，高校信息中心在数字化校园建设中，使用较多的服务器虚拟化软件为V Mware公司的ESX Servero

3 VMware vSphere简介

vSphere是V Mware公司推出的基于云计算的新一代数据中心虚拟化套件，提供了虚拟化基础架构、高可用性、集中管理、监控等一整套解决方案，目前最新版本为5.5 0在vSphere5中，可以通过vSphere Client远程连接控制，在ESXi服务器上创建多个虚拟机，为这些虚拟机安装好Linux/Windows Server系统，使之成为能提供各种网络应用服务的虚拟服务器，这些虚拟服务器的性能和稳定性都不比普通的硬件服务器差，而且还易于管理维护。

其中，VMware ESXi虚拟化管理程序体系结构提供强健的、经过生产验证的高性能虚拟化层，允许多个虚拟机共享硬件资源;VMware vCenter Server可为所有虚拟机和vSpher。主机提供集中化管理和性能监控;DistributedResource Scheduler (DRS)通过跨主机自动平衡负载，根据业务优先级调整计算资源;Big Data Extension、在vSphere上运行Hadoop工作负载，以实现更高的利用率、可靠性和敏捷性;vSphere vMotion支持在不中断用户使用和不丢失服务的情况下在服务器之间实时迁移虚拟机;vSphere HighAvailability可在硬件或者操作系统发生故障的情况下，在几分钟之内自动重新启动所有应用程序，实现经济高效的高可用性;vSphere Data Recovery可为小型环境中的虚拟机提供简单、经济高效、无代理的备份和恢复。vSpherevStorage Virtual Machine File System(VMFS)允许虚拟机访问共享存储设备，而且是其他vSphere组件的关键促成技术。

4高校信息中心服务器虚拟化解决万案

使用虚拟化软件VMware vSphere，实现高校信息中心服务器虚拟化改造。在改造的过程中，至少需要2台配置相同、性能相对较高的X86服务器，这个可根据学校的具体业务系统的需求进行决定，本文以2台服务器为例进行介绍。需要一台光纤存储阵列、2台光纤交换机、V Mware虚拟化软件和管理中心Virtual Center。

具体实施步骤如下:①利用V Mware公司的虚拟化软件，将2台服务器整合成一个统一的硬件平台，搭建出服务器集群。然后在每个ESX主机上，虚拟出若干个虚拟主机，一般为5-7个虚拟机。分别支持该校原有的业务系统。这些虚拟主机都有独立的操作系统和应用软化，根据具体业务系统的需要，安装相应的操作系统，大部分为Windows Server操作系统，一小部分为Linux操作系统，然后在操作系统之上部署相应的应用软件。②2台服务器与一台光纤存储阵列通过光纤交换机，以双链路方式组成SAN CStorage Area Network，存储区域网缴，然后2台服务器之间相互做地址解析，建立虚拟化集群。③安装VirtualCenter管理工具对虚拟化集群进行统一管理，同时安装ESX的补丁和更新。④配置虚拟服务器，包括CPU数量、内存大小和虚拟网络类型等。

所有的配置完成之后，2台服务器就组成了DRS负载均衡集群，所有的应用可以根据系统的负载自动在2个节点之间进行迁移，迁移主要是通过VMware vMotion来完成，不会发生应用中断这种情况。后端采用双光纤交换机共享一个FC-SAN存储网络，所以任何一台交换机或者服务器发生故障都不会影响系统运行。

服务器虚拟化部署完成后，信息中心的软硬件成本、能耗等对比，整合的服务器数量按15台计算。

5结束语

服务器虚拟化技术是计算机应用发展的一个趋势，应定期对服务器进行优化改进，使其在数据处理方而的功能更加完善。服务器虚拟化技术不仅可以提高服务器的运行效率、实现智能化管理，而且还可以降低服务器的维护成本，提高用户的满意度。虚拟机的在线实时迁移，既保障了服务的延续性，又避免了单点故障的发生。此服务器虚拟化方案不仅解决了传统信息中心存在的问题，而且还具备灵活的扩展能力，适应了信息化长期发展的需求。但是服务器在虚拟化改造的过程中还存在一定的缺陷，同时也为运行于虚拟平台上的应用和客户操作系统带来新的安全风险和挑战。

◍ 电子解决方案

1.软件问题：显卡的驱动没有装好。其实即使没有驱动，显示器也会正确地显示每种颜色的，不至于出现丢失元色的情况，但是如果驱动安装不正确却有可能出现这个问题。如显卡的类型和驱动类型对应不一致，版本不一致等。这样的问题解决起来很简单，把原有的显卡驱动卸载重新安装即可。卸载驱动的方法是：我的电脑——右键“属性”——硬件——设备管理器——显示卡——右键——卸载。检测是否显卡驱动问题的方法很简单：以Windows XP为例，在电脑开机进入滚动等候画面时，如果能够正确显示XP徽标上红色而进入系统之后却无法显示，则证明显卡驱动不正确。

2.显示器问题：显示器硬件故障。造成显示器硬件问题的原因很多，如显像管老化，所处环境潮湿导致线路氧化、静电等都会造成颜色显示不正常。根据不同的原因采取不同的方法即可，如将显示器置于通风处等（很多人喜欢给显示器蒙一块布来防尘，这里dudo提醒大家的是，防尘要用专用的防尘罩，否则可能会导致显示器通风散热不畅）。

3.显卡问题：显示问题是最经常出现的问题。例如卡槽接触不紧密、显卡过热、显卡线路与元件问题等。对于卡槽不紧密的问题可以拔下来重插，有时可能是因为灰尘较多，这里需要清理一下插槽并用橡皮 等工具清理显示卡。对于显卡过热，则可以上面安装一个小风扇或者把机箱放置通风处，显卡过热造成的颜色不正常往往是刚开机的时候比较正常，使用一段时间之后开始走色。

4.接线问题：显示器和显卡之间的连接线。显卡上所有的颜色信息都是经常一条数据线传递到显示器上的，如果这里出了问题则也会引起三元色缺失或者颜色不正常。所以可以考虑换一根线试试。

5.线路接口针问题：这是我遇到的问题。显示器缺少红色的问题困扰了我很久，我使用了上面所有的办法都没有解决掉，最后一次在群里聊天时，老田同志让我看看是不是显卡接口处的针断了。我把数据线拔下来检查，果不其然，其中一根针严重弯曲，并没有插入到针孔里去。后来用小镊子直过来之后发现显示器颜色一切正常了，缺失的红色又回来了。

◍ 电子解决方案

智慧社区，其实就是一种新型的管理社区的理念，新形势下社会管理创新的一种新模式。智慧社区是指充分利用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的集成应用,为社区居民提供一个安全、舒适、便利的现代化、智慧化生活环境,从而形成基于信息化、智能化社会管理与服务的一种新的管理形态的社区。它涉及到智能楼宇、智能家居、路网监控、智能医院、城市生命线管理、食品药品管理、票证管理、家庭护理、个人健康与数字生活等诸多领域。

自从20xx年政府工作报告提出加大力度建设智慧社区之后，一大波以智慧社区为主题的互联网公司发展兴起。其中，包括1号社区，其以智慧社区整体解决方案闻名，利用新一代技术，将地产、物业、业主和商家联系在居住小区里，提供更方便、更舒适的生活方式。

其实，虽然我在零壹互联公司已经工作1年多，但是并没有很了解智慧社区整体解决方案是什么，具体包含什么内容，而优势与核心又是什么等等，带着一系列问题，我们一起来探讨一下，智慧社区整体解决方案是什么?

针对市面上出现的比较多的智慧社区案例，这里我们具体以零壹互联的智慧社区整体解决方案为例，进行详细和具体分析。基于部分了解和调查，零壹互联的智慧社区整体解决方案，是基于大数据平台，将用户的消费数据、喜好数据和基础数据进行分析和整理，并依据不同的数据建立不同的系统平台，如消费数据基础下的智慧社区生活服务平台，喜好数据下的全媒体广告平台，以及基础数据下智慧物业管理系统和智能安防产品。而零壹互联的智慧社区的整体解决方案则是基于移动互联网、物联网和大数据系统三大核心技术，将社区智能安防硬件、智慧物业管理系统、智慧社区全媒体广告平台、智慧社区生活服务平台和智能家居等多个开放平台连接起来的系统。零壹互联的理念则是化多为整，化整为零。一个系统解决智慧社区中物业和地产的主要问题。

而对于智慧社区的整体解决方案的优势也是不言而喻的。就如零壹的整体解决方案而言，其有一下六大优势：

第一，智能硬件产品体验最优。

市面上已经出现各种各样的智能硬件产品，就如手机开门这一项，如乐住、云上城、1号社区都有，但是1号社区的手机开门目前落地和体验均是最佳的，其余两个在落地和实施方面均出现较大问题。

第二，深受物业和地产欢迎的产品。

作为物业和地产，都会自行购买这些智能产品，因为零壹互联的智慧社区整体解决方案是将门禁、可视对讲和停车系统全部打通的软件系统，方便物业和地产更便捷的操作，以及节约大量成本。

第三、盈利速度最快。

许多投资都需要经理一个长期的过程才能够收回成本，利息更别提了。然而零壹互联的整体解决方案则能够在短期内进行回款，在短期内实现利益化。

第四、真正落地可复制。

零壹互联的模式是已经经过实践检验的，并且在全国各地推广和运营。

第五、唯一的整体解决方案。

智慧物业管理系统、智能硬件、社区媒体、社区生活服务，四个平台集合、互通的整体解决方案。

第六、基于社区基础数据、行为数据、消费数据和喜好数据的智慧社区大数据平台。

未来，必定是数据之争。

总而言之，只有这样一整套的解决方案才是适应时代发潮流，而抓住这个潮流的人才能真正的站住脚，立足于互联网不断迭代更新的潮流中。

◍ 电子解决方案

1.项目背景

HIS系统是一套集成门诊挂号收费、住院收费、药库管理、药房管理、院长查询等工作站的医院管理系统.

某大型医院采用HIS系统后，拥有大量服务提供相关服务应用．

随着业务量的增加，服务器承担的服务任务越来越多，需要使用多台服务器来运行相同服务．

针对大图像（CT）的服务器服务响应压力也越来越大．需要通过负载均衡设备来提高系统应用交付能力及高可靠性．

2.客户需求

保证当前的HIS系统WEB服务器的高可靠性，可扩展性.

在WEB服务器前放置四/七层负载均衡设备，把HIS系统流量转发到多台WEB服务器上，对流量进行合理优化，减少单点故障的问题,提高系统效率.

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保证当前的HIS系统图像服务器的高可靠性，可扩展性，在图像服务器前放置四/七层负载均衡设备，把用户的图像的下载流量智能转发到多台图像服务器上，减少单点故障的问题,提高系统效率.

3.PIOLINK设计方案

方案中采用了PIOLINK的PAS3516负载均衡设备，支持16个千兆端口（16×10/100/1000Base-TX，16×1000Base-XSFP），该设备缺省配置了双电源，双闪存。

PIOLINK的PAS系列产品基于“ALLINONE”的设计理念，PAS3516上配置了SLB服务器的负载均衡功能，对访问内部的服务器的流量进行流量均衡，将其分摊到对应服务器集群的主机上，保证用户的最佳服务.

2台PAS3516通过VRRP协议做了设备冗余，保证网络的可靠性，平时一台处于Active工作状态，另一台处于standby的备份状态。备机可以备份主设备上的所有会话和状态，这样如果主设备出现问题或故障，根据冗余协议的设置，备份PAS会即时接管主设备的所有会话，用户当前的应用不会受到影响，从而使得用户的关键业务不会造成中断，实现了高可用性。

如果医院有增加internet链路出口，也可以将PAS3516前移，同时实现链路负载均衡的功能，充分保证了用户的投资。

4.采用PIOLINK给客户带来的收益

实现服务器应用的负载均衡，大大提升了HIS系统整体的性能表现．

PAS3516缺省支持双电源，双闪存，多风扇系统，保证了设备的可靠性，同时两台设备本身可实现的热备份，提高了客户系统的稳定性．

PIOLINK负载均衡产品“ALLINONE”的设计理念,最大程度保证了用户的投资。

PAS3516上启动了安全模块PSM(PIOLINKsecuritymanager)，可以提供蠕虫病毒攻击，电子邮件蠕虫病毒攻击和DoS攻击等的防护功能,更进一步加强了用户的网络安全。

◍ 电子解决方案

1概述

近年来，随着社会经济的高速发展，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段，其安全性和舒适性得到社会的普遍关注，支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加,现有基于2.4GWLAN的车地通信系统面临挑战。随着4G无线宽带技术的普及，轨道交通行业建设大容量车地无线通信系统成为可能。同时，为节省有限的频率资源，减少重复建设，充分发挥系统能力，建设基于TD-LTE技术的无线通信综合承载网，综合承载城市轨道交通信号系统、乘客信息系统(PIS)、视频监控系统等生产系统的业务信息,成为未来轨道交通行业发展的必然。

2轨道交通车地无线通信业务介绍

在轨道交通行业中，涉及车地无线通信业务的主要包括以下几个系统。

2.1 信号系统

信号系统传送的信息主要为列控CBTC信息，其中地面设备对列车传输的信息包括移动授权、限速信息、列车识别号、运营调整指令等信息，列车对地面设备传输的信息包括列车车组号、屏蔽门开/关命令、本列车的定位信息、本列车的速度信息等。

在高速移动状态下，无线通信综合承载网需要提供满足宽带、稳定、具有QoS保障和实时性要求主备冗余的双向数据通道。

1)列控系统实时性、可靠性及安全需求

a.实时性、可靠性要求

*列控信息经有线和无线网络传输延迟时间应小于150ms。

*单网络信息传输的丢包率应小于1%，误码率小于10-6。

*车-地通信单网络的越区切换中断时间应在100ms以内。

*可靠性：系统设备平均无故障时间为MTBF>2×104h。

*可用性：系统的可用性指标≥99.99%。

*可维护性：系统设备的平均故障修复时间为MTTR

b.列控安全性要求

*传输通道应采用独立的热备冗余物理通信通道。

*访问控制要求：要求信号系统A/B通道相互独立。

*在安全监测、审计与监控、网络反病毒和备份与灾难恢复等方面应制定相应的安全措施，同时具备足够的防止内、外人员进行违规操作和攻击破坏的能力等。

*把不同类型的数据传输通道应相对独立或采用经由不同的虚拟局域网(VLAN)进行传输。

*无线网络的安全性：车载无线单元与基站之间在传递数据前，必须建立授权并关联。

2)业务带宽需求

a.正线需求

信号系统需在车头、车尾分别冗余配置连接A、B承载网的传输通道。每传输通道上/下行信息承载需求各为100kbit/s，考虑25%余量后，承载网络按上/下行125kbit/s设计。每列车单网承载上/下行列控信息业务带宽各为2×125kbit/s=0.25Mbit/s。

正常情况下，每个RRU小区内的列车数为2列车，无线通信综合承载网按4列车预设承载需求，单网业务信息承载带宽为上/下行各1Mbit/s。

特殊情况下，多辆列车进入小区时，车地无线承载网络可根据QoS等调度策略，优先保障列控信息的安全传输，以满足列控信息传输实时性、可靠性及安全性需求。

b.停车场和车辆段信息承载需求

在车辆基地(停车场和车辆段)场景下，只有部分列车需传递信号系统车载自检(及车辆自检等)信息，上/下行各1Mbit/s即可满足列控业务信息承载需求。

2.2 乘客信息系统(PIS)

PIS系统需将播控中心下发的播放节目，如新闻广播、旅行指南、换乘信息、在线广告等便民信息在车载乘客信息系统显示屏上实时显示。无线通信综合承载网需提供匹配PIS需求的连续高带宽、低时延车地无线传输通道。

PIS图像传输带宽需求如下：按照1080P分辨率考虑，H.264编码方式，采用组播方式进行数据传输，带宽需求为下行8Mbit/s。

2.3 视频监控系统

在轨道交通车地无线的应用场景下，车载视频监控系统视频监控图像回传是无线通信综合承载网最大的上行传输业务需求，其重要性仅次于信号系统业务需求。

视频监控系统视频监控图像回传带宽需求如下：按照720P分辨率考虑，采用H.264编码方式，每路图像带宽为2Mbit/s，按照大小区最多上传2路图像考虑，共需带宽为上行4Mbit/s。

2.4 紧急文本信息

控制中心调度员可向列车发送紧急文本信息，在列车上紧急文本信息与PIS图像叠加后在客室显示屏上播出。

紧急本文信息传输带宽需求：单列车传输带宽需求为下行20kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为下行100kbit/s。

2.5 其他系统

在轨道交通项目中，还有安防车载监测信息、车载火灾报警系统(FAS)信息、列车运行状态监测信息回传业务需要无线通信综合承载网进行承载，避免单独建设浪费投资。

上述传输带宽需求：单列车传输带宽需求上行100kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为上行400kbit/s。

3技术体制选择

1)传统车地无线体制及存在的问题

国内已开通的城市轨道交通工程信号系统均采用无线局域网技术，运行在2.4G频段。由于2.4G频段属于开放频段，极易受到干扰，给轨道交通安全运营带来了隐患。近些年，深圳地铁就发生了由于乘客的无线设备干扰地铁信号系统，并导致区间停车的情况发生。

国内已开通的轨道交通工程乘客信息系统车地无线部分采用两种技术：WLAN和DVB-T。WLAN技术并不是针对快速移动而研发的技术，虽经过厂家不断更新，制定出快速移动切换的解决方案，但在轨道交通行业实际使用过程中，还是存在切换过程中降低数据传输效率、带宽不稳定的情况，在已开通的工程中，并不能完全满足设计要求的视频直播和列车监控图像实时上传的功能，WLAN技术只是在没有更好技术情况下的无奈选择。DVB-T技术单套设备配置时，仅支持地面至列车的单向数据传输，无法实现列车监控图像实时上传的功能，同时也需申请专用频率。

2)车地无线网络技术的发展趋势

针对轨道交通行业采用WLAN技术存在安全隐患的问题，20xx年2月工业与信息化部发布了“关于重新发布1785～1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知”，该文明确指出1785～1805MHz频段可用于城市轨道交通行业专用通信，解决了城市轨道交通车地通信迫切需要的专用频率问题。LTE技术以其大带宽、高可靠性、有效避免干扰、覆盖范围大、切换少等方面的优势，完全能够满足无线通信综合承载网的要求。目前，LTE已经有成熟的产品在运营商中使用，并且在郑州地铁和朔黄铁路等轨道交通工程中得到应用，并在20xx年完成了TD-LTE系统通信性能测试。

3)无线通信综合承载网技术体制

在地铁应用环境中，LTE拥有专用频点的情况下，相对于WLAN技术的优势。在轨道交通中，列车的高速移动会导致多普勒频移增大，LTE在设计时就考虑高速移动需求，有专门的频偏估算和纠错算法，增强的算法可以容忍频偏范围超过1kHz，保证高速场景性能。

相对于目前应用的WLAN设备，LTE具有的抗外界干扰以及高速移动性能，具有明显的优势。根据以上分析，建议采用LTE技术组建无线通信综合承载网，综合承载信号系统、PIS、视频监控系统、紧急文本信息等车地通信业务。

4组网方案

1)LTE技术体制概述

LTE网络架构采用基于IP的扁平化网络结构，由核心网子系统(EPC)、无线网子系统eNodeB及终端设备组成，其中，eNodeB包含分布式基带处理单元(BBU)和射频拉远单元(RRU)设备。

EPC由移动性管理实体(MME)、归属用户服务器(HSS)、服务网关(S-GW)及分组网关(PGW)、路由器及根据需要配置的MBMS-GW组播网关等设备构成。

TD-LTE技术具备上下行资源可调配的特点，可根据业务需要灵活配置上下行业务比例。

2)TD-LTE技术的宽带移动性优势

移动接入性强：采用自动频率校正确保高速移动(>120km/h)场景下的无线链路质量，具备优良的高速移动状态下的宽带接入能力。

抗干扰能力强：采用ICIC、IRC等专业技术，有效降低小区边缘频率干扰，提高小区吞吐率，若使用行业专有频段，外部干扰少。

QoS机制：LTE系统定义了标准的QCI属性，所有QCI属性均可根据实际需求预配置在eNodeB上，这些参数决定了无线侧承载资源的分配。在资源受限的条件下由ARP参数决定是否接受相应的承载建立请求。

3)组网方案

本工程组建的无线通信综合承载网，采用两套LTE设备冗余组成A、B两张网，全线按照链状网结构分别部署两套完全相同的“BBU+RRU”网络，通过专用传输系统提供的传输通道分别接入控制中心设置的两套LTE核心网设备。

隧道区间采用RRU+漏泄同轴电缆方式覆盖，车辆段采用RRU+天线方式覆盖。两张网络完全独立，并行工作，互不影响。

每个网络均包括EPC、eNodeB、车载无线终端(CPE)。信号系统信息在两套网络上同时传输，以保证其对网络可靠性的要求，由信号系统同时接收并判断确定使用有用信息。

4)频率规划及指配

a.网络承载业务带宽需求

根据第2节业务带宽需求分析，无线通信综合承载网需要承载的业务信息。

b.频率资源规划

正线(地下部分)无线频率需求：

*根据业务信息承载统计，正线A、B双网共需20MHz频率资源。

*A网使用15MHz带宽组网。

*B网使用5MHz带宽组网。

车辆基地(地面部分)无线带宽需求：

*根据业务信息承载统计，A、B双网共需10MHz频率资源。

*A网使用5MHz带宽组网。

*B网使用5MHz带宽(与正线B网组网方式始终一致)。

c.需要说明的问题

由于A网在车辆段(地面)和正线(地下)采用不同的频率带宽组网，在2个不同频带的eNodeB小区边界位置(位于出入段线附近)会产生1～2s的链路中断时间，用于注册到A网的车载终端执行小区重选操作;B网在正线和车辆基地的组网方式始终一致，切换不受影响。

在上下行时隙配置一致时，两个TD-LTE网络可以同站址共存。本方案通过对基站和车载设备侧的合路器加装滤波器进一步消除网络干扰，提高频谱利用率。

5)与运营商无线频率干扰

无线通信综合承载网与运营商间干扰主要需考虑TD-LTE与其频段最接近的运营商无线系统间的干扰，主要为FDD上行频率1755～1785MHz，移动DCS下行1805～1830MHz，通过分析运营商无线系统和TD-LTE(1785～1805MHz)系统杂散和阻塞要求，两系统间必须具备80dB的隔离度，既运营商无线系统的频率和TD-LTE(1785～1805MHz)间需设置5MHz的保护间隔。

在实际工程中，轨道交通建设方可与运营商进行协商，要求运营商进行频率规划，在轨道交通中不引入与TD-LTE(1785～1805MHz)相邻的频段，且保证5MHz的频率间隔。

6)QoS规划

基于LTE技术的无线通信综合承载网承载了信号系统列控CBTC信息、PIS系统、视频监控系统、紧急文本信息等业务，各业务的ARP分配由高到低;同时根据各业务对可靠性、时延的要求，系统为其分配不同的QCI。

7)无线信号覆盖设计

a.系统指标

根据无线通信综合承载网的承载需求，无线网络覆盖率的设计目标需要满足如下指标。

*要求在覆盖区域内，TD-LTE无线网络覆盖率应满足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;

*要求在同频组网条件下,满足车地承载业务信息需求的概率大于95%;

*无线接通率：基本目标>98%;

*掉线率：基本目标98%;

*块误码率(BLER)：基本目标

b.区间覆盖

覆盖方式：无线通信综合承载网无线覆盖可以采用天线和漏缆覆盖，对于地下线路建议采用漏缆方式进行覆盖，对于车辆段(维修基地)和地上线路建议采用天线覆盖。

漏缆方案：对于单漏缆和双漏缆的选择，不能仅仅考虑设备数据吞吐能力的差异，还需要考虑漏缆部署的可靠性和安全性，当其中一根漏缆出现问题时，另外一根漏缆仍可以正常使用，系统可以通过传输模式自动转换(如从TM3转为TM1模式)消除无线覆盖的单点故障。另外双漏缆部署，按双流方式实现MIMO空间复用，可以有效提高信道的容量。综合以上分析，建议使用双漏缆方案。

5实验测试

20xx年上半年，由北京市轨道交通建设管理有限公司组织，多家LTE设备厂家、信号系统设备厂家、乘客信息系统设备厂家和视频监控系统设备厂家参与，共同进行了无线通信综合承载网试验。本次试验共分为两步：第一步为实验室测试，第二步为现场测试。20xx年上半年进行的实验室测试验证了LTE系统在城市轨道交通车地无线通信综合承载的可用性;20xx年下半年进行的现场测试对无线通信综合承载网及各项技术指标进行了验证，包括丢包率、切换试验和不同频宽的吞吐量，现场测试结果验证了基于LTE技术的无线通信综合承载网满足轨道交通信号系统、PIS系统、视频监控系统、紧急文本下发等业务需求。

6结论

综上所述，经过业务分析、技术比选和LTE技术研究，确立了基于LTE技术无线通信综合承载网的技术方案。实验测试数据验证了该技术方案的可用性和可行性。建设基于LTE技术无线通信综合承载网，可以有效解决专用频率资源的问题，同时还可以大大减少工程投资。因此，建设基于LTE技术的无线通信综合承载网将成为未来轨道交通建设的必然选择。

◍ 电子解决方案

我们每个人都会打哈欠，当人在疲乏或犯困的时候，哈欠也往往如影随形地到来，想摆脱都很难。打哈欠如此多见，可是，你听说过“打哈欠会传染”这回事吗?它是真的吗?下面本文就带你揭晓这个秘密。

打哈欠的原因

关于人打哈欠的原因，说法有很多，这里介绍一下认可度最高的两种。

一、厌倦说

这种理论的提出主要跟生活经验有关，我们经常看到人们对事物疲乏时会有伸懒腰和打哈欠的举动，因此这种理论认为，当人类对一些事情产生厌倦之情时，就会下意识地用打哈欠来表达自己的情绪，而面对自己喜欢的事物时，人基本上不会有打哈欠的行为。

二、提神说

这种说法也有生活经验的根据：晚自习认真学习的学生会打哈欠，夜间行车的司机会打哈欠，可是人在休息时却很少打哈欠，由此可知打哈欠是身体自觉的提神反应，是人必须要满足清醒的状态所做出的表达。

按照这种理论，打哈欠能帮助身体排出更多的二氧化碳，接受清新的空气，使我们的疲劳得到缓解。因此，哈欠反而是身体的一种放松，能起到提神的作用。

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