机床实践报告（合集十一篇）_机床实践报告

机床实践报告（合集十一篇）。

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一、前言。

机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。普通机床经经历了近两百年的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经使用就显示出了它独特的优越性和强大生命力，使原来不能解决的许多问题，找到了科学解决的途径。

数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。

二、正文。

自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在这个假期里我开始了自己的校外实习。。

实习，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

（一）f功能：f功能指令用于控制切削进给量。在程序中，有两种使用方法。

1、每转进给量编程格式：g95f。f后面的数字表示的是主轴每转进给量，单位为mm/r。

2、每分钟进给量编程格式：g94f——f后面的数字表示的是每分钟进给量，单位为mm/min。

（二）s功能：s功能指令用于控制主轴转速。

编程格式s，s后面的数字表示主轴转速，单位为r/min。在具有恒线速功能的机床上，s功能指令还有如下作用。

1、最高转速限制。

设定加工坐标系编程格式：g50s。s后面的数字表示的是最高转速：r/min。

2、恒线速控制。

编程格式：g96s。s后面的数字表示的是恒定的线速度：m/min。

（3）恒线速取消

编程格式：g97s。s后面的数字表示恒线速度控制取消后的主轴转速，如s未指定，将保留g96的最终值。

（三）t功能：t功能指令用于选择加工所用刀具。

编程格式t。t后面通常有两位数表示所选择的刀具号码。但也有t后面用四位数字，前两位是刀具号，后两位是刀具长度补偿号，又是刀尖圆弧半径补偿号。

（四）m功能。

1、m00：程序暂停，可用nc启动命令（cyclestart）使程序继续运行。

2、m01：计划暂停，与m00作用相似，但m01可以用机床“任选停止按钮”选择是否有效。

3、m03：主轴顺时针旋转。

4、m04：主轴逆时针旋转。

5、m05：主轴旋转停止。

6、m08：冷却液开。

7、m09：冷却液关。

8、m30：程序停止，程序复位到起始位置。

（五）加工坐标系设置g50：

编程格式g50xz。式中x、z的值是起刀点相对于加工原点的位置。g50使用方法与g92类似。在数控车床编程时，所有x坐标值均使用直径值。

（六）快速定位指令g00：

g00指令命令机床以最快速度运动到下一个目标位置，运动过程中有加速和减速，该指令对运动轨迹没有要求。其指令格式：g00x（u）z（w）。

当用绝对值编程时，x、z后面的数值是目标位置在工件坐标系的坐标。当用相对值编程时，u、w后面的数值则是现在点与目标点之间的距离与方向。因为x轴和z轴的进给速率不同，因此机床执行快速运动指令时两轴的合成运动轨迹不一定是直线，因此在使用g00指令时，一定要注意避免刀具和工件及夹具发生碰撞。如果忽略这一点，就容易发生碰撞，而快速运动状态下的碰撞就更加危险

（七）直线插补指令g01。

1、g01指令命令机床刀具以一定的进给速度从当前所在位置沿直线移动到指令给出的目标位置。

2、指令格式：g01x（u）z（w）f。其中f是切削进给率或进给速度，单位为mm/r或mm/min，取决于该指令前面程序段的设置。使用g01指令时可以采用绝对坐标编程，也可采用相对坐标编程。当采用绝对坐编程时，数控系统在接受g01指令后，刀具将移至坐标值为x、z的点上。当采用相对坐编程时，刀具移至距当前点的距离为u、w值的点上。

（八）圆弧插补指令g02、g03。

圆弧插补指令命令刀具在指定平面内按给定的f进给速度作圆弧插补运动，用于加工圆弧轮廓。圆弧插补命令分为顺时针圆弧插补指令g02和逆时针圆弧插补指令g03两种。其指令格式如下：

顺时针圆弧插补的指令格式：g02x（u）z（w）ikf。g02x（u）z（w）rf。

逆时针圆弧插补的指令格式：g03x（u）z（w）ikf。g03x（u）z（w）rf。

使用圆弧插补指令，可以用绝对坐标编程，也可以用相对坐标编程。绝对坐标编程时，x、z是圆弧终点坐标值。增量编程时，u、w是终点相对始点的距离。圆心位置的指定可以用r，也可以用i、k，r为圆弧半径值。i、k为圆心在x轴和z轴上相对于圆弧起点的坐标增量。f为沿圆弧切线方向的进给率或进给速度。

当用半径r来指定圆心位置时，由于在同一半径r的情况下，从圆弧的起点到终点有两种圆弧的可能性，大于180°和小于180°两个圆弧。为区分起见，特规定圆心角α≤180°时，用“ r”表示。α>180°时，用“—r”。注意：r编程只适于非整圆的圆弧插补的情况，不适于整圆加工。例如，图3—13中所示的圆弧从起点到终点为顺时针方向，其走刀指令可编写如下：

g02x50、0z30、0i25、0f0、3。绝对坐标，直径编程，切削进给率0、3mm/r，g02u20、0w—20、0i25、0f0、3。相对坐标，直径编程，切削进给率0、3mm/r，g02x50、0z30、0r25、0f0、3。绝对坐标，直径编程，切削进给率0、3mm/r，g02u20、0w—20、0r25、0f0、3。相对坐标，直径编程，切削进给率0、3mm/r。

（九）暂停指令g04。

g04指令用于暂停进给，其指令格式是：g04p或g04x（u），暂停时间的长短可以通过地址x（u）或p来指定。其中p后面的数字为整数，单位是ms。x（u）后面的数字为带小数点的数，单位为s。有些机床，x（u）后面的数字表示刀具或工件空转的圈数。

该指令可以使刀具作短时间的无进给光整加工，在车槽、钻镗孔时使用，也可用于拐角轨迹控制。例如，在车削环槽时，若进给结束立即退刀，其环槽外形为螺旋面，用暂停指令g04可以使工件空转几秒钟，即能将环形槽外形光整圆，例如欲空转2、5s时其程序段为：g04x2、5或g04u2、5或g04p2500，g04为非模态指令，只在本程序段中才有效。

（十）英制和米制输入指令g20、g21。

g20表示英制输入，g21表示米制输入。g20和g21是两个可以互相取代的代码。机床出厂前一般设定为g21状态，机床的各项参数均以米制单位设定，所以数控车床一般适用于米制尺寸工件加工，如果一个程序开始用g20指令，则表示程序中相关的一些数据均为英制（单位为英寸）。如果程序用g21指令，则表示程序中相关的一些数据均为米制（单位为mm）。在一个程序内，不能同时使用g20或g21指令，且必须在坐标系确定前指定。g20或g21指令断电前后一致，即停电前使用g20或g21指令，在下次后仍有效，除非重新设定。

（十一）进给速度量纲控制指令g98、g99。

在数控车削中有两种切削进给模式设置方法，即进给率（每转进给模式）和进给速度（每分钟进给模式）。

1、进给率，单位为mm/r，其指令为：g99，进给率转换指令g01xzf，f的单位为mm/r。

2、进给速度，单位为mm/min，其指令为：g98，进给速度转换指令g01xzf。f的单位为mm/min。g98和g99都是模态指令，一旦指定就一直有效，直到指定另一方式为止。车削cnc系统缺省的进给模式是进给率，即每转进给模式，只有在用动力刀具铣削时才采用每分钟进给模式。

（十二）参考点返回指令g27、g28、g30。

参考点是cnc机床上的固定点，可以利用参考点返回指令将刀架移动到该点。可以设置最多四个参考点，各参考点的位置利用参数事先设置。接通电源后必须先进行第一参考点返回，否则不能进行其它操作。参考点返回有两种方法：

1、手动参考点返回。

2、自动参考点返回。该功能是用于接通电源已进行手动参考点返回后，在程序中需要返回参考点进行换刀时使用的自动参考点返回功能。

自动参考点返回时需要用到如下指令：

（1）返回参考点检查g27。

g27用于检验x轴与z轴是否正确返回参考点。指令格式为：g27x（u）z（w）x（u）、z（w）为参考点的坐标。执行g27指令的前提是机床通电后必须手动返回一次参考点。

执行该指令时，各轴按指令中给定的坐标值快速定位，且系统内部检查检验参考点的行程开关信号。如果定位结束后检测到开关信号发令正确，则参考点的指示灯亮，说明滑板正确回到了参考点位置。如果检测到的信号不正确，系统报警，说明程序中指令的参考点坐标值不对或机床定位误差过大。

（2）参考点返回指令g28、g30，g28x（u）z（w）。

第一、参考点返回，其中x（u）、z（w）为参考点返回时的中间点，x、z为绝对坐标，u、w为相对坐标。g30p2x（u）z（w）。第二参考点返回，p2可省略，g30p3x（u）z（w）。第三参考点返回。g30p4x（u）z（w）。第四参考点返回。

第二、第三和第四参考点返回中的x（u）、z（w）的含义与g28中的相同。刀具返回参考点的过程，刀具从当前位置经过中间点（190，50）返回参考点，其指令为：g30x190z50。g30u100w30。数控机床一般由输入装置、数控系统、伺服系统、测量环节和机床本体（组成机床本体的各机械部件）组成。

①输入输出装置。

a、操作面板：它是操作人员与数控装置进行信息交流的工具组成：按钮站/状态灯/按键阵列/显示器。下图为西门子的一款数控系统的操作面板。

b、控制介质：人与数控机床之间建立某种联系的中间媒介物就是控制介质，又称为信息载体。常用的控制价质有穿孔带、穿孔卡、磁盘和磁带。

c、人机交互设备：数控机床在加工运行时，通常都需要操作人员对数控系统进行状态干预，对输入的加工程序进行编辑、修改和调试，对数控机床运行状态进行显示等，也就是数控机床要具有人机联系的功能。具有人机联系功能的设备统称人机交互设备。常用的人机交互设备有键盘、显示器、光电阅读机等。

通讯现代的数控系统除采用输入输出设备进行信息交换外，一般都具有用通讯方式进行信息交换的能力。它们是实现cad/cam的集成、fms和cims的基本技术。采用的方式有：串行通讯（rs—232等串口）：自动控制专用接口和规范（dnc方式，map协议等）网络技术（internet，lan等）。dnc是directnumericalcontrol或distributednumericalcontrol英文一词的缩写，意为直接数字控制或分布数字控制。

②计算机数控（cnc）装置：数控装置是数控机床的中枢。

a、组成：计算机系统、位置控制板、plc接口板，通讯接口板、特殊功能模块以及相应的控制软件。

b、作用：根据输入的零件加工程序进行相应的处理（如运动轨迹处理、机床输入输出处理等），然后输出控制命令到相应的执行部件（伺服单元、驱动装置和plc等），所有这些工作是由cnc装置内硬件和软件协调配合，合理组织，使整个系统有条不紊地进行工作的。cnc装置是cnc系统的核心

③进给伺服驱动系统。

进给伺服驱动系统由伺服控制电路、功率放大电路和伺服电动机组成。伺服驱动的作用，是把来自数控装置的位置控制移动指令转变成机床工作部件的运动，使工作台按规定轨迹移动或精确定位，加工出符合图样要求的工件，即把数控装置送来的微弱指令信号，放大成能驱动伺动电动机的大功率信号。

常用的伺服电动机有步进电动机、直流伺服电动机和交流伺服电动机。根据接收指令的不同，伺服驱动有脉冲式和模拟式，而模拟式伺服驱动方式按驱动电动机的电源种类，可分为直流伺服驱动和交流伺服驱动。步进电动机采用脉冲驱动方式，交、直流伺服电动机采用模拟式驱动方式。

④机床电气控制。

机床电气控制包括两个方面，可如图所示箭头所指的内容。plc（可编程的逻辑控制器）用于完成与逻辑运算有关顺序动作的i/o控制，而机床i/o电路和装置则是用来实现i/o控制的执行部件，由继电器、电磁阀、行程开关、接触器等组成的逻辑电路。

⑤测量装置。

a、数控机床中的测量装置。

数控机床中的反馈系统的工作，反馈系统的作用是通过测量装置将机床移动的实际位置、速度参数检测出来，转换成电信号，并反馈到cnc装置中，使cnc能随时判断机床的实际位置、速度是否与指令一致，并发出相应指令，纠正所产生的误差。在其它的控制领域，测量装置也有其应用

b、机械手中的控制电机与测量装置。

测量装置安装在数控机床的工作台或丝杠上，按有无检测装置，cnc系统可分为开环和闭环系统，而按测量装置安装的位置不同可分为闭环与半闭环数控系统。开环控系统无测量装置，其控制精度取决于步进电机和丝杠的精度，闭环数控系统的精度取决于测量装置的精度。因此，检测装置是高性能数控机床的重要组成部分。

⑥机床本体。

数控机床的机械部件包括：主运动部件，进给运动执行部件，如工作台、拖板及其传动部件，床身、立柱等支承部件。此外，还有冷却、润滑、转位和夹紧等辅助装置。对于加工中心类的数控机床，还有存放刀具的刀库，交换刀具的机械手等部件。数控机床是高精度和高生产率的自动化加工机床，与普通机床相比，应具有更好的抗振性和刚度，要求相对运动面的摩擦因数要小，进给传动部分之间的间隙要小。所以其设计要求比通用机床更严格，加工制造要求精密，并采用加强刚性、减小热变形、提高精度的设计措施。辅助控制装置包括刀库的转位换刀。

三、尾声。

时光如流水，两周的时间转眼即逝，这次实习给我的体会是：

1、通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。

2、在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。

4、这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

5、培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢经过这次实习，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实习的其中一个目的了。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我在实习中接触到的零件的加工，虽然它的危险性很大，但是要亲自去操作而且要作出成品，这样就锻炼了我敢于尝试的勇气。

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导语：实习时间：xxx实习地点：xxx实习内容：了解各工厂内部各车间的运作流程，及以后需配合的工作总结：通过二天的短期实习，基本上了解各车间的基本运作。下面是我的详细记录，请领导查阅！８月15日下午，实习的部门是生产部，主要的车间是包装车间、平车间。相关负责人是邹明江。实习内容主要是了解车间内的运作流程，Ｃ

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导语 ：组合机床是我国机械行业不可缺少的一部分，那设计组合机床也显得很重要。那么下面是组合机床设计的开题报告。

资料背景：

组合机床（如图1所示）是根据工件加工需要，以大量通用部件为基础，配之以少量的专用部件和按工件形状和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动的专用机床。

在我国，组合机床发展已有28年的历史，其科研和生产都具有相当的基础，应用也已深入到很多行业。是当前机械制造业实现产品更新，进行技术改造，提高生产效率和高速发展必不可少的设备之一。

组合机床及其自动线是集机电于一体的综合自动化程度较高的制造技术和成套工艺装备。我国组合机床及组合机床自动线总体技术水平比发达国家要相对落后，国内所需的一些高水平组合机床及自动线几乎都从国外进口。工艺装备的大量进口势必导致投资规模的扩大，并使产品生产成本提高。因此，市场要求我们不断开发新技术、新工艺，研制新产品，由过去的“刚性”机床结构，向“柔性”化方向发展，满足用户需求，真正成为刚柔兼备的自动化装备。

综上所述，比较国内外组合机床的.现状，国内相比国外的组合机床在自动化和柔性化方面还是有一定的差距，同时在加工精度和加工效率方面，国内组合机床还有很大的提升空间，这需要我们不断的努力和奋斗。

设计内容与设计方案：

1、动力设计 根据给拟定的被加工零件，确定机床的切屑用量，通过分析比较拟定传动方案和传动系统图，确定传动副的传动比及齿轮的齿数，并计算主轴的实际转速与标准的相对误差。

2、结构设计 进行主运动传动轴系、变速机构、主轴主件、腺体、润滑与密封等的布置和机构设计。

3、编制三图一卡，即被加工零件工序图、加工示意图、机床联系尺寸图，生产率计算卡。

4、通常可以拟定出几个方案进行分析比较。每个方案包括的内容有：工艺分析、主要技术参数、总布局、传动系统、液压系统、控制操作系统、主要部件结构草图、实验结果。

研究目标：

提高现代化管理水平，提高现代化管理水平，企业发展、技术创新和管理水平的提高都需要高技术人才。

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一、引言

机床实践是机械工程专业学生必不可少的一门课程，通过实践操作机床，学生们可以更好地理解机械加工的原理与方法，提高实际操作能力。本次实践报告将详细叙述我在机床实践中的学习经历与体会。

二、实践内容

1. 认识机床

机床是指具备控制系统和驱动系统，能按照给定的轨迹规律运动，并能够为加工提供所需的切削能量的机器工具总称。在实践课程中，我们首先了解了常见的数控机床、车床、铣床、钻床等，并学习了它们的结构和工作原理。

2. 机床操作

在实践课上，我们进行了多次机床操作实验。刚开始时，由于对机床的操作不熟悉，我与同学们一起进行了小组合作，共同学习和交流。我们学习了如何正确操作机床开关，调整切削速度和进给量，并学习了机床的换刀和夹工件等基本操作。逐渐地，我们熟练掌握了机床的操作技巧，能够独立进行基本的车削和铣削工作。

3. 零件加工

在机床实践课程中，我们还进行了一系列的零件加工实验。我们根据给定的图纸，使用机床工具进行车削、铣削、钻孔等操作，加工出了各种不同形状和尺寸的零件。通过这些实践，我们深刻理解了图纸的意义和重要性，同时也掌握了如何根据图纸要求进行机床操作。

三、实践体会

1. 提高了技术实践能力

通过机床实践，我不仅掌握了机床操作的基本技能，还提高了自己的技术实践能力。在实践过程中，我能够独立判断零件加工的具体要求，并能够采取适当的加工方法和工艺参数。这些技能和能力的提高对我未来从事机械工程相关工作具有重要意义。

2. 培养了团队合作精神

在机床实践中，我与同学们进行了多次小组合作。在小组合作中，我学会了与人合作、协调与沟通，明白了团队合作对于完成任务的重要性。通过相互帮助和学习，我们共同进步，不断提高。这些团队合作的经历使我具备了更好的团队合作精神和能力。

3. 培养了细致认真的工作态度

在机床操作中，任何一点的疏忽都可能导致加工错误甚至事故。因此，我在实践中养成了细致认真的工作态度。我会仔细阅读操作手册，认真检查和调整机床参数，确保每一道工序都能精确无误地完成。这种认真的工作态度将对我今后的工作产生积极影响。

四、总结

通过机床实践课程的学习，我感受到了机床这个实物与理论知识的结合，使得我们能够更直观地理解机械加工原理和方法。通过实际操作，我不仅提高了实际应用能力，还培养了团队合作意识和细致认真的工作态度。这些经历将对我的未来工作和学习产生重要的影响。机床实践课程为我打下了坚实的基础，我相信我会在以后的机械工程实践中有更大的发展。

五、参考文献

无

（注：本报告为虚构文章，仅用于演示如何完成一篇"机床实践报告"。）

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飞机是人类迄今制造的最为复杂、技术含量最高的产品。一架大飞机由300～500万个零件组成，且因其众所周知的原因，零件的复杂程度和近似严酷的品质要求，将吸纳大量高技术高品质装备参与其中。

大飞机对机床的需求，首先因其属新兴产业，涉及到我们以前未曾涉足的领域，赐予机床工具行业全新的发展机遇。其次，大飞机由于其大，原有的部分制造设备将不能够满足其对规格的要求。第三，大飞机包括整个民机范畴由于其自有的商业性质，在安全性、经济性、环保性、舒适性、适航性等方面均有其特殊的要求和标准，原有的部分制造设备将不能够满足其零件的加工技术要求。第四，随着材料工业的发展，越来越多的新材料、高技术复合材料被飞机制造业采用，需要与之相适的制造装备应对。第五，为提高安全可靠性，尽量减少零件总数设计思想下的采用整体制造技术，是目前世界航空制造业的发展趋势，无疑对机床的品种、功能和性能提出了新的要求。第六，上述五方面只是航空制造业本身对机床的直接需求，实际上，航空制造业是一个与其他行业密切相关的行业，涵盖了机械、电子、材料、冶金、仪器仪表、化工等几乎所有的工业门类，由此引发的关联需求也将是一个很大的市场，同样应予高度关注。

航空工业对机床的要求之高几近涵盖了现代机床的全部最新成果，这也是国产机床难以进入其核心制造的原因所在。机床行业应紧紧抓住航空工业进入黄金发展期的难得机遇，大力提升产品的技术含量和制造水平，为我国航空工业的大发展尽到我们的努力和责任。

飞机零件种类繁多，按照机体结构件和发动机零件两大类对机床的需求分述如下。

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G20表示英制输入，G21表示米制输入。G20和G21是两个可以互相取代的代码。机床出厂前一般设定为G21状态，机床的各项参数均以米制单位设定，所以数控车床一般适用于米制尺寸工件加工，如果一个程序开始用G20指令，则表示程序中相关的一些数据均为英制(单位为英寸)；如果程序用G21指令，则表示程序中相关的一些数据均为米制(单位为mm)。在一个程序内，不能同时使用G20或G21指令，且必须在坐标系确定前指定。G20或G21指令断电前后一致，即停电前使用G20或G21指令，在下次后仍有效，除非重新设定。

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社会实践即假期实习或是在校外实习。对于在校大学生具有加深对本专业的了解、确认适合的职业、为向职场过渡做准备、增强就业竞争优势等多方面意义。下面是数控机床实践总结，欢迎阅读参考！

机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。

普通机床经经历了近两百年的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经使用就显示出了它独特的优越性和强大生命力，使原来不能解决的许多问题，找到了科学解决的途径。

数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。

时光如流水，两周的时间转眼即逝，这次暑期实习给我的体会是：

① 通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。

② 在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。

③ 在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。

④ 这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实习，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实习的其中一个目的了。

通过这次暑假实习经历,使我学到和懂得了许多。在工作的过程中,我学会了忍耐,学会了正确对待不公正待遇,我想这对于我未来直面不公很有帮助.总之, 这次难忘的暑假实习经历使我获益良多,对我将来的发展具有十分积极的作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我在实习中接触到的零件的加工，虽然它的危险性很大，但是要亲自去操作而且要作出成品，这样就锻炼了我敢于尝试的勇气。

我有幸参加了上海海洋大学举办的20xx年数控中级培训。通过这几个月的学习实践，使我对数控中级的掌握从当初的朦胧不懂到如今的熟悉并会操作机床，加工零件这次数控中级培训对我来说，这是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在大学的学习中深感收获巨大，这将受益终生。

对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。

这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。

主要总结以下几点：

一、 对数控编程和模拟的理解和运用

我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

二、理论知识的学习和理解

对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

三、 实际加工的学习方法和掌握程度。

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

四、存在的不足以及个人期望

虽然如今已经掌握了数控中级的知识，能够进行零件的加工。掌握了相关理论知识和操作技能。但是，具体到一些特别的零件，还要花时间去思考加工路线等。长时间不去编程和下机床，也会把原来的知识给淡忘掉。所以我将在今后的日子里，珍惜每次操作的机会。把握时机，更好的运用自己所学到的知识。相对数控知识的海洋，我只是学到了冰山一角，我知道我要学的还有很多知识。我将在原有的基础上，努力去学习数控这门知识。能够从事机械加工行业，能学友所有，学友所获。希望能更好的运用相关知识来服务于这个社会。同时我希望通过自己的努力，以及老师的教导，使自己学到更多的专业知识。

五、最大的收获

对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的知识，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候，他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到非常值得。进入大学后，已不再是高中时代的应试教育。每个人都应该找到适合于自己学习方法。只有掌握好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。

⬮ 机床实践报告

当前，国际金融危机的影响继续存在，国家应对金融危机的一揽子计划和措施正在贯彻落实之中。新形势下机床市场的现状和今后的发展趋势成为企业关心的首要问题。为此，中国机床工具工业协会在20xxxxx年8～9月间对汽车、船舶、发电、航空、铁路、纺织、农机、石油机械、兵器等九个行业开展了调研工作，经过归纳整理，现对与机床行业结合度较大的四大行业的调研结果给予分析。

一、汽车行业

1.汽车行业发展概况

20xxxxx年产销增幅同比大幅回落。20xxxxx年受国际金融危机影响，我国汽车业结束了20xx～20xx六年间产销连续保持两位数高速增长的势头，产销同比增长5.21%和6.70%，分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。

20xxxxx年产销高速增长，市场巨大潜力得以充分显现。20xxxxx年，得益于国家《汽车产业调整和振兴规划》各项措施的实施，汽车市场迅速复苏，呈现出前所未有的高速发展局面。1～9月汽车产销961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，分别超过20xxxxx年全年26.76万辆和28.22万辆。从目前趋势看，20xxxxx年我国汽车产销将双双超过1300万辆，成为名副其实的汽车产销大国。作为国民经济重要的支柱产业，汽车产业对经济和社会发展的引领作用将继续得到充分发挥。

自主创新能力进一步提升，产品结构调整取得丰硕成果。今年1～9月统计结果显示，由于国家政策支持，1.6l以下乘用车表现出色，累计销量占乘用车销售总量的70%，市场占有率为历年最高，对产销高速增长的贡献功不可没。小排量乘用车正在成长为产销的主流，表明我国汽车产业产品结构调整取得很大成绩。1～9月统计结果还显示，自主品牌轿车市场销量占有率达29%，继续保持增长趋势，表明我国汽车产业自主创新能力有了长足的进步。

固定资产投资规模继续保持高速增长。汽车行业十五期间固定资产投资为2350亿元，十一五投资将超过4000亿元，十一五到十三五投资将达到1.5万亿元。此外，按照《汽车工业调整和振兴规划》，将在3年规划实施期间新增中央投资专项资金100亿元重点支持汽车生产企业的技术进步和技术改造，将拉动汽车及零部件企业1000～20xx亿元的相应投入。据不完全调查，目前国内在建和刚建成的项目就将增加年产上百万台发动机和上百万辆整车能力。如北汽福田康明斯发动机、华泰汽车鄂尔多斯基地、北汽福田南方生产基地、沈阳三菱发动机、长春一汽丰田、华晨汽车、广州汽车乘用车项目、五菱、南京汽车以及吉利长沙汽车生产基地都有发动机或整车的新项目。此外，一汽、上汽、东风等国内几家汽车整车企业到20xxxxx年产能将比目前扩大65%。长安汽车发动机、柳州五菱柳机动力、上海通用动力总成等国内几家汽车发动机企业到20xxxxx年产能将比目前扩大60%。所有这些新上项目都将引发新的机床需求。按照目前的投资计划和投资规模，根据业内人士提供的经验数据，若按平均每年投资1000亿元、设备占比70%，其中机床占比50%计，则汽车工业每年为机床提供约350亿元的市场。

2.汽车行业对机床的需求

汽车行业机床消费的主体分为两个层面，其一是用于汽车整车生产的四条线，即冲压、焊接、涂装和总装线;其二是包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统在内的汽车零部件加工。整车生产四条线中只有冲压线需要机床，且目前国产冲压线已完全可以满足要求。机床消费的重点在第二个层面，即占整车全部装备价值70%左右的汽车零部件加工。有专家推算，汽车零部件加工用机床的需求比整车厂要大10倍以上。

作为汽车核心的发动机，其加工设备是最重要的汽车装备之一。随着新车型加速进入市场，发动机生产线对柔性化的要求也越强，通常一条发动机生产线要能够满足生产三种机型的要求。而汽车轻量化使发动机缸体、缸盖材料由铸铁向铝合金转变，对机床又提出了一些新的更高要求。

组成发动机的主要零件是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等。加工这些零件的设备大多是高效、高性能、高可靠性数控机床和专用数控机床。其中缸体、缸盖加工柔性生产线大多由卧式加工中心组成;曲轴加工设备主要是车车拉机床、数控曲轴内铣或外铣床、数控曲轴磨床、曲轴抛光机等设备;凸轮轴加工设备主要是凸轮轴数控车床、凸轮轴磨床等;连杆加工大多为专用设备，如双端面磨床等。

目前进口设备价值在我国汽车发动机生产中占有90%甚至95%的比重，发动机生产线使用的刀具，国产化率超不过10%。国产机床的差距主要表现在三个方面，第一是集成技术欠缺，缺乏将工艺系统、物流系统集成为柔性制造单元或流水生产线的技术;第二是国产机床的可靠性和稳定性还有待提高，特别在汽车这种大批量生产模式下，矛盾显得格外突出;第三是国内企业对用户的服务还停留在售后服务阶段，而汽车行业普遍要求提供整体工艺装备解决方案。这些差距和问题应该引起机床生产企业充分的重视。

我国的汽车工业正处于前所未有的高速发展期，在国际金融危机冲击下依然显示出强劲的发展潜力。汽车工业已经成为机床消费的主体，有关分析认为其比例已经占到机床消费总量的40%。机床工业应紧紧抓住汽车产业今后xxxxx年大发展的战略机遇期，瞄准当前汽车发展方向，针对国家鼓励和支持小排量汽车、节能环保、新能源汽车等热点项目，瞄准世界汽车制造技术及装备发展前沿技术，大幅提升国产机床市场占有率，逐步实现进口替代，与国内汽车工业共同发展。

二、船舶工业

1.船舶行业发展概况

20xxxxx年新承接船舶订单同比大幅下降。20xxxxx年我国船舶工业造船完工量2881万载重吨，同比增长52.2%;手持船舶订单20460万载重吨，同比增长28.7%。但受国际金融危机冲击影响，新承接船舶订单同比下降了40.9%，为5818万载重吨。

20xxxxx年生产和经营环境仍未明显好转。20xxxxx年船舶工业认真贯彻中央应对金融危机、促进经济平稳发展的一揽子计划，取得了明显成效，各项经济指标保持了平稳增长。1～9月，全国造船完工量2778万载重吨，同比增长65%;1～10月，全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值4438亿元，同比增长31.5%，增幅下降29.7个百分点;完成出口交货值20xx亿元，同比增长19.2%，增幅下降43.9个百分点。由于受国际金融危机影响，全球性航运市场需求大幅萎缩，船舶工业的生产和经营环境在整体上仍未明显好转，主要表现在以下几个方面。首先，新承接船舶订单1692万载重吨，同比下降70%。第二，交船难的现象继续蔓延，20xxxxx年应完工的船舶中有18%的船舶由于船东的原因延期交货，要求降低合同价格、修改船型的现象也非常普遍，且20xxxxx年以后交船的远期订单占30%，不确定性交船风险较高。第三，船价继续下调，供求关系逆转状态下的船舶市场延续去年第四季度以来的下跌态势，克拉克松新船价格综合指数9月底已经下滑至142点，比20xxxxx年8月的190点历史最高下跌48点，主要船型价格跌幅普遍超过30%，个别船型甚至超过40%。

船用配套设备、高技术船舶设备、海洋工程设备是发展重点。面对严峻的生产和经营环境，我国船舶工业将按照《船舶工业调整和振兴规划》的目标和要求，进一步加大产业结构调整和产品优化升级的步伐和力度，重点发展高技术附加值船舶、海洋工程装备、提升船用设备的配套能力以及船用低速柴油机等产品。其中船用配套设备和船用低速柴油机将成为投资的重点，也是未来几年机床市场在船舶行业中的主要卖点。

船用配套设备是指动力装置、甲板机械、船舶锅炉以及船舶电气设备等。动力装置包括智能型柴油机、节能环保型中低速柴油机、lng船用双燃料发动机、船舶轴系(减速箱、轴承、中间传动轴)、超大型螺旋桨以及大型高效喷水推进装置等。甲板机械包括舵设备、锚设备、系缆设备以及船舶起重机械等。船用电气设备包括大功率中高压发电机以及供电设备。此外还有船舶锅炉、制冷和空调装置以及船用泵、阀等。

船用配套设备具有非常大的市场发展空间。有关分析人士认为，如果20xxxxx年的交船目标能够实现，全球民船的市场容量将达1400亿美元;按照船用设备占船价的50%计算，届时全球船用设备的市场规模将达700亿美元;按我国造船吨位占全球35%计算，我国船用设备市场规模将达到245亿美元。而我国船舶工业的船用配套设备的发展一直滞后于整船的制造能力，船用配套设备本土化装船率不足50%，20xxxxx年我国船舶配套设备制造企业完成工业总产值为213.8亿元，仅占船舶行业总产值的8.3%。以柴油机为例，20xxxxx年我国船用低速柴油机产量为309万马力，进口289万马力，与20xxxxx年产量1200万马力的目标还相差很远;中速柴油机产量930台，进口470台，缺口分别为48%和34%。船用甲板机械、船用曲轴等柴油机关键零部件缺口约50%，船用舱室设备、船舶通信导航自动化系统等设备缺口更大。

综合各种因素可以预计，发展船用配套设备，提高国产船用配套设备装船率，实现三年调整振兴规划所要求的三大主流船型国产设备装船率达到65%以上，船用低速机、中速机、甲板机械等配套设备的国内市场满足率达到80%以上的目标和其他发展目标，不仅将极大提高我国船舶工业的综合实力，也将极大提高抵御市场风险的能力。可以预计，船用配套设备将成为船舶行业未来几年机床消费的重点。

船用配套设备等固定资产投资预计递增20%。20xxxxx年，船舶行业工业总产值为1722亿元，固定资产投资为199.6亿元;20xxxxx年工业总产值2570元，固定资产投资约300亿元;20xxxxx年工业总产值4143亿元，固定资产投资约450亿元。由于船舶行业固定资产投资统计数字不完整，按照通用机械行业固定资产投资-设备采购-金属加工机床需求的初步概算，20xxxxx年船舶行业机床年消费额估计在50～60亿元。20xxxxx年得益于国家一揽子应对国际金融危机计划，1～5月固定资产投资仍然增长了55.5%。根据国务院批转发改委和工信部的意见，今后3年船舶制造业将严格执行船舶工业调整和振兴规划及船舶工业中长期发展规划，各级土地、海洋、环保、金融等相关部门不再受理新建船坞、船台项目的申请，暂停审批现有造船企业船坞、船台的扩建项目。可以预测，20xx～20xxxxx年，用于扩能的投资项目将受到严格的抑制，而船用配套设备、高技术船舶、海工设备等符合船舶工业调整和振兴规划及船舶工业中长期发展规划的投资将逐年递增约20%以上。

2.船舶制造业对机床的需求

面对船舶行业目前生产和经营的严峻形势，预计建造三大主流船型所需的重型金属成形设备和焊接设备的需求不会有急剧的增长。但对海洋工程设备制造所需的特种及专用加工机床会有需求，是重型机床的增长点。

船用配套设备主要关键件，如大功率中低速柴油机、曲轴、大型船用螺旋桨等项目的规划布点建设已经展开，投资基本到位，对重型、超重型金属加工机床的订货基本完成，能力很快就能形成。因此未来几年内对重型、超重型金属加工机床的需求的增速将有所减缓，但对大中型、通用型数控机床的需求将保持一定的增长趋势。

船用柴油机关键零部件主要包括机座、机架、气缸体、连杆、缸盖、缸套、活塞、凸轮轴及凸轮组件、轴瓦、进排气阀、空冷器、油嘴油泵等。目前国产最大低速柴油机功率为49680hp，机长15.6m，高12.4m，缸径900mm，曲轴重21t，自重达1253t。规划发展最大功率将达到100000hp。加工精度以pa6bv-280(7140kw)船用柴油机为例，气缸体最高加工精度it5-6级;凸轮轴最高加工精度it6级;缸盖最高加工精度it6级;缸套最高加工精度it6级;活塞最高加工精度it4级。

中低速柴油机机座和机架的`主要加工设备有数控龙门镗铣床和数控立车。

气缸体(机身)的主要加工设备有数控龙门镗铣床和龙门加工中心，规格以龙门宽度2～5m居多，最大要求不小于8m，定位精度和重复定位精度要求0.016/1000mm和0.01mm。

缸盖的主要加工设备有卧式加工中心、立式加工中心和立式车铣中心。卧式加工中心规格以500、630、800规格需求居多，630卧式加工中心要求定位精度x、y、z轴0.008mm，重复定位精度0.004mm。

连杆、曲拐的主要加工设备有数控龙门镗铣床、大型数控立车、重型数控卧车、立式和卧式加工中心等。

凸轮轴的主要加工设备有凸轮轴铣床和凸轮轴磨床等。

重型曲轴的主要加工设备有卧式曲轴车床、立式车床、落地镗床、龙门铣床、曲轴铣床、卧式车铣中心、曲轴磨床等设备。低速机曲轴采用组装结构，曲轴与曲柄单件加工，经热装后再进行整体加工，需要重型车铣复合加工中心、数控曲柄立式车床、数控立车、数控落地镗铣床以及热装后精加工的重型曲轴旋风切削加工中心等设备。

大型船用螺旋桨的主要加工设备有五轴联动数控龙门铣床、五轴联动数控立式铣车床和七轴五联动车铣复合加工机床等。该类设备是衡量一个国家机床制造水平的标志性产品之一。目前世界上加工螺旋桨设备的最大加工直径为11m(韩国产)，其次为德国和日本生产的10.4m设备，我国生产的设备为9m。随着我国大型船舶的发展，也需要能够加工直径11m螺旋桨的七轴五联动的数控车铣床。现代大型船舶要求更高的推进效率、更低的噪声，对螺旋桨推进器等关键零件的加工精度和表面粗糙度也提出了更高的要求。此外，由于螺旋桨叶面加工的复杂和特殊性，对机床的功能和加工性能也有新的要求。例如，大型螺旋桨加工中滑枕承受力矩过大对机床寿命的影响，仍是有待攻克的难题;七轴五联动数控车铣床防干涉碰撞功能;基于三维数字化模型的加工余量快速测算、测点规划、测量轨迹自动生成以及在线质量评估功能等。

三、航空工业

1.行业发展概况

20xxxxx年主要经济指标实现两位数增长。根据公开的数据，中国航空工业集团20xxxxx年实现总收入1660亿元，同比增长12.31%，实现利润和收益72亿元，同比增长11.58%，与1999年的不足400亿元相比，实现翻两番增长(尽管该数据属于中国航空工业集团，但可视为是我国整个航空工业的数据)。

20xxxxx年主要经济指标继续呈现稳步发展态势。中国航空工业集团公司20xxxxx年1～9月总收入、利润同比分别增长11.43%和34.85%，增幅均高于中央企业和军工集团平均水平，综合效益指数同比提高2.7个百分点。

我国航空工业将进入黄金发展期。首先，大飞机项目列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要(20xx-2009)》16个重大专项，确立了发展民机产业、开拓民机市场进而成为航空大国和航空强国的基本发展战略，表明了国家发展以大飞机为代表的民用航空器的坚定意志和决心。20xxxxx年我国航空工业体制大改革，航空一、二集团合并为中国航空工业集团，新组建中国商业飞机有限公司，则是国家为实现这一战略构想而作的重大努力和尝试。民机产业将以此为起点在我国形成一个新兴的产业，这个新兴产业蕴藏有巨大的潜力和商机。据波音公司20xxxxx年最新预测，中国未来20年需要新飞机3770架，总价值4000亿美元。具有我国自主知识产权的arj21-700支线飞机，至今虽然处在适航取证阶段，但已有订单240架，也是一个很好的证明。大客机及支线飞机只是民机分类中的一部分，民机范畴不仅包括大型干线客货运输机和支线飞机的商用类飞机，同时还包括广泛用于工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业等诸多领域以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、公务飞行、私人航空、旅游观光等领域的通用类飞机。在这些领域，对飞机的应用需求随经济的快速发展与日俱增，飞机的应用领域将得到进一步的扩展。第二，自主创新成果累累。以歼10、歼11、枭龙、飞豹、猎鹰、山鹰、k8以及直8、武直10等为代表的新型先进军机、教练机和武装直升机将成为我军装备的主力。arj-700、新舟60、新舟600、新舟700等支线飞机以及直9、直11和ec120等多用途直升机的研发制造也取得重大进展，已经或即将推向市场。这些成果为我国航空工业的发展奠定了坚实的基础。第三，航空发动机研发制造瓶颈获得重大突破。昆仑、秦岭、太行等航空发动机的最新研制成果，已经或即将终结长期制约我国航空工业发展的瓶颈，国产飞机使用国产发动机的时代已经来临。航空发动机虽是飞机的一个部件，但确是最核心的皇冠上的钻石，该项技术的突破对我国航空工业的发展具有决定性的意义。第四，国际合作前景广阔，国际市场潜力巨大。世界民机生产的惯例是全球采购，虽然目前的国际金融危机对我国航空工业的转包生产产生了不利影响，但国际航空运输业的发展前景依然乐观，其快捷方便的特点也是其他运输业所不能取代的。我国的航空产品具有物美价廉的特点，特别适合发展中国家的需求。以k8教练机为例，截止到目前累计出口300余架，手持订单150余架，价值人民币50余亿元，满足企业三年生产需求，且国庆60周年阅兵之后，全球订单呈现迅速增长之势。

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大飞机总体投入将达20xx亿元。据中国商业飞机有限公司有关负责人介绍，大飞机项目3～5年内将投入600亿元，其中300亿元作为前期研发费用，另300亿元将用于能力建设，而到最终投放市场，相关投入总体上将达到20xx亿元，相当于三峡工程的总投资。如此庞大的投资规模还并不是中国航空工业投入的全部，还有承担大型运输机任务的中国航空工业集团的投资以及用于军机和多种通用飞机的投资费用。一个新兴的快速发展中的蕴藏着巨大发展潜力的产业，其投资规模应该是十分巨大的，回顾比较我国进入wto之后汽车工业的投资规模，也不难得出这样的结论。

2.航空工业对机床的需求

飞机是人类迄今制造的最为复杂、技术含量最高的产品。一架大飞机由300～500万个零件组成，且因其众所周知的原因，零件的复杂程度和近似严酷的品质要求，将吸纳大量高技术高品质装备参与其中。

大飞机对机床的需求，首先因其属新兴产业，涉及到我们以前未曾涉足的领域，赐予机床工具行业全新的发展机遇。其次，大飞机由于其大，原有的部分制造设备将不能够满足其对规格的要求。第三，大飞机包括整个民机范畴由于其自有的商业性质，在安全性、经济性、环保性、舒适性、适航性等方面均有其特殊的要求和标准，原有的部分制造设备将不能够满足其零件的加工技术要求。第四，随着材料工业的发展，越来越多的新材料、高技术复合材料被飞机制造业采用，需要与之相适的制造装备应对。第五，为提高安全可靠性，尽量减少零件总数设计思想下的采用整体制造技术，是目前世界航空制造业的发展趋势，无疑对机床的品种、功能和性能提出了新的要求。第六，上述五方面只是航空制造业本身对机床的直接需求，实际上，航空制造业是一个与其他行业密切相关的行业，涵盖了机械、电子、材料、冶金、仪器仪表、化工等几乎所有的工业门类，由此引发的关联需求也将是一个很大的市场，同样应予高度关注。

航空工业对机床的要求之高几近涵盖了现代机床的全部最新成果，这也是国产机床难以进入其核心制造的原因所在。机床行业应紧紧抓住航空工业进入黄金发展期的难得机遇，大力提升产品的技术含量和制造水平，为我国航空工业的大发展尽到我们的努力和责任。

飞机零件种类繁多，按照机体结构件和发动机零件两大类对机床的需求分述如下。

机体结构件加工所需机床：

3～5轴龙门镗铣床、5轴龙门镗铣床带a/c轴(主轴转速6000～8000r/min用于加工黑色金属;15000～24000r/min电主轴用于加工铝合金;主电机功率20～75kw;定位精度0.02mm)。未来需求规格趋大，要求工作台尺寸达5000mm20000mm以上。主要用于梁类、壁板和框类零件的加工。

五轴联动定梁龙门移动式仿形复合加工中心。两个侧铣头围绕a轴摆动范围12，摆动的定位精度16，重复定位精度6。专用于机翼大梁的加工。

工作台为(20xx～4000)mm(800～20xx)mm的立加和数控立铣。(主轴功率50kw;主轴转速6000～8000-15000r/min)主要用于机翼纵墙、半框、翼肋、接头类零件的加工。

工作台可翻转式台面尺寸为2200mm4000mm的5轴卧加，主要用于加工原需在龙门镗铣床上加工的中规格高精度零件。

5轴高架龙门式型材铣床。通过宽度1000mm，主轴转速30000～40000r/min。

(520～1200)mm(20xx～4000)mm车铣复合加工中心。用于加工起落架主支柱和缓冲支柱。

蒙皮拉伸机和蒙皮滚弯成形机。蒙皮拉伸机拉力1000t，下工作台外廓尺寸4000mm610mm，上工作台行程20xxmm。蒙皮滚弯成形机加工板料最大尺寸12000mm12mm，板料最小弯曲半径120mm。此外还需三辊校平机和型材拉弯机等。

发动机结构件加工所需机床(以国产某型大推力涡扇发动机为例)。

数控立车和数控精密立车。卡盘直径1000～最大车削直径最大车削高度1000mm;主轴功率60kw;定位精度(最高)x、z=0.008mm;重复定位精度(最高)x=0.0035mm、z=0.005mm。

数控卧式车床。规格800～16001000～1500mm;定位精度(最高)z=0.01mm、x=0.0075mm;重复定位精度(最高)z=0.008mm、x=0.006mm。

数控立式圆台磨床。工作台定位精度0.006mm;重复定位精度0.003mm。

立式加工中心。工作台500-20001000-1600mm;定位精度(最高)x、y、z=0.005mm;重复定位精度x、y、z=0.003mm。

立卧转换加工中心。加工范围1000mm1350mm;定位精度x、y、z=0.01mm;重复定位精度x、y、z=0.005mm。

四坐标立卧转换加工中心。工作台1000mm1000mm;主轴转速15000r/min;定位精度0.008mm;重复定位精度0.004mm。

带b轴的四坐标立卧转换加工中心。工作台900450mm;b轴摆动范围90定位精度x、y、z=0.01mm;b轴0.002c轴0.003重复定位精度x、y、z=0.005mm;b轴0.001c轴0.002。

带a轴的四坐标立卧转换加工中心。数控转台a轴摆动范围+16～120各线性轴定位精度0.006mm;各线性轴重复定位精度0.003mm;主轴转速15000r/min;主轴功率45kw。

数控缓进给磨床。工作台1200600mm;砂轮主轴转速50～8000r/min;定位精度0.005mm;重复定位精度0.002mm。

数控线切割机。工作台定位精度x、y、z=0.01mm;重复定位精度x、y、z=0.005mm。

电火花蜂窝磨床。工作台定位精度x、y、z=0.01mm;重复定位精度x、y、z=0.005mm。

卧式五轴加工中心。工作台1000mm1000mm;a轴范围180b轴范围360定位精度x、y、za、b轴;重复定位精度x、y、za、b轴。

立式五轴加工中心。工作台1200mm800mm;x/y/z行程800mm/500mm/630mm;定位精度x、y、zb、c轴;重复定位精度x、y、z0.002mm。

精密双主轴车铣复合加工中心。x/y/z行程400mm/200mm/650mm;第一主轴转速30000r/min;背主轴转速5000r/min;铣主轴转速6000r/min;b轴摆动角度范围+95～-110刀库容量30把;各线性轴定位精度0.006mm;各线性轴重复定位精度0.003mm。

车铣复合加工中心。x/y/z行程630mm/320mm/500mm;b轴摆动角度范围-10～+100a轴转速(车模式/铣模式)3000/150(rmin-1)。

滚丝机。最大滚压直径80mm。

数控超精密车床。棒料最大直径主轴转速范围0～5000r/min;刀位数8把;x/z轴行程180mm/400mm;定位精度x、z=0.004mm;重复定位精度x、z=0.004mm;加工圆度0.4m。

多级电脉冲小孔加工机床。规格0.5～3mm，深15mm;行程400mm300mm275mm;定位精度x、y、z、w=0.02mm;a、c、f=20重复定位精度x、y、z、w=0.012mm;a、c、f=20。

数控电火花高速小孔机床。x/y/z/w行程=800mm/630mm/300mm/300mm;定位精度x、y、z、w=0.02mm;b轴=20/360重复定位精度x、y、z、w=0.01mm;b轴=10/360。

五轴叶片加工中心。主轴转速12000r/min;x/y/z行程800mm/500mm/630mm;b轴摆动范围-40～+95a轴摆动范围360。

数控坐标镗床。工作台(540～900)mm(320～720)mm;定位精度(最高)0.002mm;重复定位精度(最高)0.001mm。

数控立式圆台磨床。规格定位精度0.005mm;重复定位精度0.002mm。

四、发电工业

1.发电行业发展概况

为了科学地发展我国电力工业，国家制定了十一五期间优化发展火电、有序发展水电、积极发展核电、加快发展气电、大力发展风电。的方针。

目前，我国发电装机容量8亿kw排名世界第二，其中火力发电约6亿多kw，水力发电约1.75亿kw，核电约0.1亿kw，风电约0.1亿kw，年发电量近4万亿kw时。我国以亚临界、超临界火力发电机组占火力发电的75%，自主制造的70万kw超大型水力发电机组促进了水力发电的快速发展，60万kw核电机组和100万kw压水堆核电机组已经形成核能发电能力，风力发电已经位居世界第四。我国火电和水电装备已进入世界先进行列。

2.发电装备制造业对机床的需求

不同能源发电所需要的装备有很多共同点，所以我国三大动力都具备制造火电、水电和核电装备的能力。发电装备的加工都需要通用机床设备和专用机床设备。

发电机和汽轮机的转子需求数控重型卧式车床、数控叶根槽铣床;定子需求数控大型落地铣镗床、数控龙门镗铣床、大型定子专用机床;汽轮机的叶片需求多轴联动加工中心。有许多国产高档数控机床可满足发电装备的需求，但仍有一些要依靠进口，如数控转子槽铣床等。

核电蒸汽发生器和火电锅炉需要的机床设备主要有超重型数控立式车床、超重型数控卧式车床、大直径镗杆落地镗铣床、五联动数控镗铣床和数控龙门镗铣床及多轴联动车铣中心等。核电反应堆堆芯的压力容器、稳压器、主泵及驱动机构的加工设备目前仍以进口机床为主。

我国核电装备制造业属于新的经济增长点，需要新材料、新工艺、新技术、新装备，对机床需要更大的规格、更大的承载以及更高的刚度和高可靠性。机床工具行业应当把核电作为重点服务对象，努力提高机床的可靠性和稳定性满足电力行业的需求。

3.发电装备制造业对机床需求分析和预测

20xxxxx年电工电器行业累计完成固定资产投资2404.9亿元，同比增长46.6%，其中完成购买设备的资金为1030.0亿元，同比增长54.4%。购买机床资金占比没有分类统计数据，按照电工电器主机行业购买设备资金占比20%，其中购买机床资金占比25%计算，购买机床资金约50亿元。此外，电工电器主机行业之外的其他企业购买机床的资金约占全行业购买设备资金的8%，约有80亿元。两者合计，电工电器行业20xxxxx年购买机床设备资金约130亿元，占全国金属加工机床年消费额的10%左右。

根据电工电器行业20xxxxx年1～6月的统计数据，预计该行业20xx全年购买机床的资金与去年大体持平，仍为130亿元左右。

⬮ 机床实践报告

在数控车削中有两种切削进给模式设置方法，即进给率(每转进给模式)和进给速度(每分钟进给模式)。

（1）进给率，单位为mm/r，其指令为：G99； 进给率转换指令G01X____Z____F____； F的单位为mm/r

(2)进给速度，单位为mm/min，其指令为： ．G98； 进给速度转换指令G01X____Z____F____； F的单位为mm/min。G98和G99都是模态指令，一旦指定就一直有效，直到指定另一方式为止。车削CNC系统缺省的进给模式是进给率，即每转进给模式，只有在用动力刀具铣削时才采用每分钟进给模式。

⬮ 机床实践报告

通过实训，让同学们在学习了数控车床的理论知识课程的同时，能够好好的整体认识一下数控车床；并且，熟练掌握数控车床的操作和日常维护与常见的故障的判断和处理。进一步的让我们掌握数控车床编程在实际生产中的应用和实际生产中加工零件的方法；其次，让我们可以更好的接触数控车床的加工，使得我们不会对数控车床加工零件的陌生，为我们以后出去工作积累经验。主要是可以让我们系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。其次，本次实训是学院安排的理论和实践结合教程的教学任务，也是我们必须的学习计划。

⬮ 机床实践报告

生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期6个月的生产实习，我们去了广东机床厂，在广东机床厂实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。

实习目的

1.通过在广东机床厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解机床厂的生产组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。

量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。

3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好的增产经验，技术革新和成果，实践中的经验，学习他们在机械行中的无私贡献精神。

4：通过参观南通市正鑫机床厂，掌握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。

5：通过记实习日记

生产实习的内容

1.摇臂万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度，所应用的场合一般是单件小批量生产。

转盘、床身、工作台、床鞍、升降台;该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨，其中滑动导轨需要淬火处理，一般较长的导轨需要淬火。

3.摇臂万能铣床在铣齿轮时需要装分度头，装刀时刀具与主轴锥面紧密结合，这样使不易变形;同时铣床的锥度有7：24不能自锁，而莫氏锥度能自锁。

孔、和锥面;以及加工其他东西。

4.工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作台面表面需要进行淬火处理;在安装时需要用百分表进行精度调整而且精度的调整要与国家标准来对照。

下两半圆在镗床上安装好以后再进行加工。

6.升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易益处，使工作台面能够有效地润滑。

7.万能摇臂铣床x轴方向丝杆动，螺母不动;y轴方向丝杆不动，螺母动;z轴方向丝杆动，螺母不动;当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象。

8.铣床与刨床加工工件的不同特点：铣床用于加工较大的面(如底面)，加工效率较高;而刨床加工t形槽和窄长面(如导轨面)。

9.粗磨与精磨得基准是统一的，定位时与百分表接触，如果机床本身精度有问题需要人工进行精度的调整。

10.夹紧与孔的大小，接触面的面积大小，水平面是否水平有着密切的联系;

垂直导轨面;

13.砂轮越程槽：为了加工方便而设立的，此砂轮越程槽在刨床上加工;设立的目的是为了防止在加工燕尾导轨时将刀具打坏;

成本、和精度，具体要求由工厂情况而定;

15.在机床上加工工件时，必须用夹具装好夹牢工件。将工件装好，就是在机床上确定工件相对于刀具的`正确位置，这一过程称为定位。将工件夹牢，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。

16.工件的装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹方法是以工件的有关表面或专门划出的线痕作为找正依据，用划针或指示表进行找正，将工件正确定位，然后将工件夹用虎钳中，按侧边划出的加工线痕，用划针找正。

17.工作夹紧概述

夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。因此正确设计的夹紧机构应满足下列基本要求：

(1)夹紧应不破坏工件的正确定位;

(2)夹紧装置应有足够的刚性;

(3)夹紧时不应破坏工件表面，不应使工件产生超过允许范围的变形;

(4)能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果;

(维修和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。

18.工件在夹具中定位的任务是：使同一工序中的一批工件都能在夹具中占据正确的位置。工件定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。

滑铣、晾干、涂胶、最后压紧，一般要压紧48小时。

20.在检验燕尾是否是55度，应于标准化进行接触磨(涂色法)。

21.工作面是否水平需要水平仪来检测，将水平仪放在桥板上首尾相接，依次测量。

22.若精加工以后的重要工作面上有夹砂和气孔时，先将夹砂和气孔钻掉，然后再进行塞补。

23.在介绍测量工作台面平面度时，先建立一个假想平面，在上面放三个等高块，需要用平尺和可调量块。

24.发蓝处理：强制性的氧化措施

25.升降台的砂轮机越程槽加工时一定要在淬火之前，因为淬火之后工件不易加工。

26.工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面为粗基准加工导轨面。

27.镗床夹具镗床夹具又称镗模，是一种精密夹具，主要用于加工箱体类零件零件上的孔或孔系。

定位装置、夹紧装置、带有引导元件的导向支架及套筒、镗杆等主要部分组成。

外圆柱面、平面、v形面及用圆柱销同v形导轨面、圆柱销同平面、垂直面的联合定位等。

钻模板、定位及夹紧装置夹具体组成。

通过这次为期不长的实习生活，让我看清了自己仍然有很多不足之处，也发现自己有很多东西没有学到。也让我更明确了以后的学习方向和奋斗目标，我的学习和生活将有一个新的起点和突破点。在以后的学习生活中，我会把这次的实践经验与自己的专业相结合，认真把自己没学会的东西努力学好，进一步提高自己的能力为以后就业做好准备。

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