施工爆破方案（集锦15篇）_施工爆破方案

施工爆破方案（集锦15篇）。

⬘ 施工爆破方案 ⬘

爆破施工方案：在工程领域中扮演极其重要的角色。爆破技术的运用不仅可以快速高效地实现工程建设，还可以避免一些常规施工方法无法处理的难题。本文将详细探讨爆破施工方案，并介绍其中所涉及的必要步骤、安全措施以及施工后的环境保护等问题。

爆破施工方案需要进行周密的筹划和设计。在进行爆破施工时，需要准确地计算爆破参数，包括爆破药量、起爆顺序、起爆时间等，确保能够在工程的设计范围内实现预定的拆除效果。这个过程需要依靠专业的爆破工程师和相关技术人员，他们会根据具体的工程要求进行合理的设计，以确保工程的质量和安全。

爆破施工方案的实施需要严格按照安全操作规程进行。在进行爆破工作前，工作人员必须经过相关的培训和考核，掌握正确的爆破操作技术。爆破现场需要进行严格的封闭和疏散措施，确保爆破过程中没有人员进入危险区域。同时，在施工现场需要设置明显的警示标志，采取有效的交通管控措施，避免施工过程中出现人员伤亡和交通事故。

爆破施工方案需要考虑到环境保护的重要性。在施工之前，需要进行详细的环境评估和现场勘测，了解施工区域的周边环境情况，确保爆破过程不会对生态环境和周边居民造成不良影响。同时，在进行爆破施工时，需要采取有效的防尘措施，避免空气中的砂石颗粒对周围环境造成污染。对于水域附近的爆破工程，还需采取水上防护措施，确保水质不受损。

爆破施工方案在施工后也需要进行相关的处理和检查工作。施工结束后，爆破现场需要进行彻底的清理和拆卸工作，确保没有残留物或其他危险存在。同时，还需要进行爆破效果的评估，确保实施的爆破工程达到预期效果。如果出现了工程缺陷或安全隐患，需要及时进行修复和整改。

小编认为，爆破施工方案是一个非常重要的工程环节，它需要经过全面的筹划和设计，并严格按照安全规程进行实施。在保证工程质量和效率的同时，还要兼顾环境保护和施工安全。只有做好以上各项工作，我们才能确保爆破施工在工程建设中的顺利进行，为社会的进步和发展做出贡献。

⬘ 施工爆破方案 ⬘

甲方：

乙方：

依照《中华人民共和国合同法》、《爆破物品安全管理条例》、《爆破安全规程》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，鉴于云南省送变电工程公司送电二分公司在送电线路施工，甲乙双方就工程土石方爆破施工协商一致，签订本合同，合同条款如下：

一、施工期限、地点和承包内容：

1、施工期限：甲乙双方密切配合，本合同自第一炮响之日计，至土石方工程完工共计个月。

2、遇到不可抗御的外力事件(如战争、自然灾害、政府部门、公安机关禁令)无法进行爆破作业，爆破作业时间顺延。

3、合同到期甲方仍需委托乙方进行爆破作业的费用另计。

4、工程地点：。

5、承包内容：，以及与当地公安机关的协调工作。

二、甲方责任：

1、甲方负责与施工现场周围环境的协调。

2、甲方负责清除覆盖土层和爆渣、危石。

3、甲方负责指导乙方按工程进度施工。

4、甲方负责覆盖物和防护用品的采购。

5、甲方提供乙方施工人员食宿及现场交通。

6、甲方负责按乙方要求派劳务人员协助乙方做好爆破作业钻眼、堵卡、警戒等工作。

7、甲方负责提供乙方批办爆破物品审批所需材料。

8、甲方有权对乙方爆破施工期间的安全管理进行监督。

三、乙方责任：

1、乙方为甲方工程的土石方工程提供土石方爆破作业服务，进行松动爆破施工。爆破内容包括基坑、接地射线、施工坑的爆破施工。

2、乙方负责办理爆破审批和使用手续。因乙方在施工过程中受到公安部门或其他部门的制约，影响甲方施工进度，由乙方负责解决。

3、炸药、雷管的保管工作由乙方承担。一般炸药、雷管的保管柜以及所存放的库房费用由乙方负责承担。

4、乙方的工作内容包括与当地公安机关办理爆破物品的购买、运输、押运、保管、看守、领用、装药、警戒、起爆、退库、并承担其相应工作的全部费用。

5、乙方人员在施工中若因自身原因发生安全事故，责任由乙方全部负责。

6、乙方严格按爆破安全操作规程的规定和标准施工，负责爆破施工过程中的作业安全，并承担因爆破作业所产生的安全责任。

7、乙方在施工过程中要严格按照甲方施工要求进行作业。当爆破作业可能会造成周围电力、通讯设施、建筑物损坏和造成人员伤害及雷电、下雨、下雪天气时可以暂停施工。除此一律按施工队的要求进行爆破作业，不得以其他借口推委。

8、乙方在爆破施工中保证随时满足个爆破作业组的施工人员在现场作业，(每个作业组配备23个作业人员，包括爆破员、库管、保安等人员)，各个作业组按工程施工需要，项目部有权调配本工程涉爆人员。乙方根据项目部进度要求调配资源，保证一线施工顺利进行。

9、乙方在爆破期间应协调当地公安、派出所等各方关系，必须按照甲方施工进度，保证能连续爆破，不得因购买爆破器材、运输等原因导致甲方停工，否则应承担由此造成的实际发生误工费用。

10、本工程爆破施工在区域有特种爆破作业(高压线、光纤、道路、房屋、铁路、桥梁、遂道)，乙方必须严格执行爆破安全操作规程和爆破作业方案使用防静电的爆破物品，听从甲方的指挥，确保高压线路、通信光缆、附件房屋设施的安全。

11、乙方在爆破实施过程发生的一切事故和造成人员伤害、财产损失，由乙方承担全部责任并负责经济的赔偿。

12、乙方必须做好内部员工的安全防范及管理，爆破作业单位在实施爆破作业过程中应做好现场周围的警戒工作。

13、乙方自行负责在爆破施工、炸药配送、清退等服务过程中发生的治安、刑事案件和交通事故等处理协调工作，并自行承担。

14、乙方负责向甲方提供涉爆工作的企业、人员证书等相关备案资料。

15、开始爆破时由施工队与乙方负责人联系，需要爆破的杆塔号、雷管、炸药量报给乙方。每天爆破作业施工完，并做好记录由双方签字。

16、乙方进场爆破作业人员必须持证、规范着装上岗，并遵守工地员工管理规定。

四、计价和甲方付款方式、付款时间：

1、爆破费用：乙方负责甲方工程范围内的土石方施工爆破作业，按照实际爆破铁塔基数量实行单价包干，其中：

(1)、基坑爆破费用按每基元(扒仟伍佰元整)计，该费用包括基坑、接地射线、施工坑的爆破作业，如甲方基坑爆破总量少于20基，以20基结算;超出20基时，分两种情况进行结算，在20-30基之间按每基元(扒仟伍佰元整)实际基数结算;超过30基时，超过部分按每基元(元整)计算。

(2)为了保证甲方施工进度，单基铁塔4个塔腿中大部塔分均为土坑或者其中某个塔腿需要单独爆破时，爆破服务费价格可适当降低，双方可根据实际情况再次进行协商。

(3)、乙方协调爆破工程施工期间的炸药、雷管保证甲方正常施工;在整个爆破作业期间甲方一次性支付乙方共计元做协调费，以后发生的协调费用甲方不再负责。

(4)基坑爆破费用含爆破物品的购买、运输、押运、保管、看守、领用、装药、警戒、起爆、退库、人员工资等费用，并承担清退工作的全部费用。

(5)本工程自第一炮响之日开始，至土石方完工按三个月计算工期;超出五个月，甲方另计爆破人员工资，(按200元/人.天增补给乙方)，

2、付款方式和付款时间：双方签订合同后，在乙方人员设备进场开始作业后，甲方支付乙方￥100000.00元(大写：壹拾万元整)作为工程预付款，余款按照工程进度按月支付，并预留总款的10%作为安全保证金，待乙方在当地公安部门办理完退场手续，向甲方提供相关手续后十个工作日一次结清。

3、甲方在支付乙方费用后，乙方应及时提供发票。

五、违约责任与奖罚：

1、当乙方无法满足甲方现场施工时，甲方有权利更换爆破服务公司。

2、按《合同法》的有关规定办理。

六、争议解决方法：

在合同履行过程中若发生争议，双方应当友好协商调解，也可请求第三方进行调解或通过司法程序调解。

七、本合同一式五份，甲方叁份，附送壹份至分公司备案，乙方贰份。

八、合同生效及失效：

本合同双方约定，并签字盖章后生效。施工结束后十个工作日结清所有款项。该合同结清工程款后自行失效。

九、《爆破安全责任书》：

双方共同签订，与本合同具有同等法律效力。

十、未尽事宜，经双方共同协商补充条款作为合同附件。

甲方：乙方：

甲方负责人：乙方负责人：

经办人：经办人：

联系电话：联系电话：

开户银行：户银行：

银行账号：银行账号：

时间：年月日时间：年月日

⬘ 施工爆破方案 ⬘

根据民用爆炸物品安全管理条例、爆破安全操作规程、安全生产法的有关规定和公司安全生产“包保”责任的要求，结合爆破工程的特殊情况，爆破公司与安全管理人员、爆破员签订本“包保”责任书，具体“包保”内容如下，

一、安全管理人员、爆破员必须服从公司的统一管理和安排，树立“安全第一，文明施工”的思想，坚持“安全生产保生存，热情服务拓发展”的宗旨。

二、安全管理员职责

1、根据公司合同要求进入现场后，必须和甲方协调好工作做到施爆前、中、后的准备工作，保证工程进度有序进行，测量记录好工程量，并双方签字 认可。

2、在施工管理时严禁饮酒，必须按规定的标准进行服务，不准无故刁难用户，必须为用户提供及时、准确、安全的爆破服务。

3、必须督促爆破员、技工严格按照爆破设计施工方案和爆破安全操作规程操作，及时、纠正、制止爆破员、技工的违章、违纪行为，确保安全生产。

4、必须根据气候、地质等现场容易造成安全隐患，合理安排好爆破员、技工进行作业，并做好记录。

5、必须督促爆破员在危险区的边界，设置警戒、岗哨和标志，在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，始准爆破。爆破必须对现场进行检查，确定安全后，才能解除警戒信号。

6、必须督促严格执行清退制度，按时领取保管爆破器材，施爆后，必须及时、如数将爆破器材交回配送清退员清退回库，严禁私自留存。

7、使用爆破器材时，督促做好记录，保证帐物相符，对无证爆破员及其他人员不得发送民爆器材，不准将爆破器材转让、转借、倒卖给他人。

8、安全管理员必须遵守执行以上条款(未尽事宜，按照国家、省、州、县和公司的有关规定遵守执行);不遵守执行的，造成安全事故，由安全管理员负责。

三、爆破员职责

1、在施工现场必须安排好作业人员，保证工程进度、质量有序进行，纠正、制止作业人员的违章、违纪行为，确保安全生产。

2、所领取的爆破器材，必须放在临时保管防爆箱内，上双锁，同安全管理员各持一把钥匙管理，并须存放在临时保管存放室内有人看管;不得遗失或转交他人，不准擅自销毁和挪作它用;爆破结束后，同清退人员、安全管理员将剩余的爆破器材如数及时交回配送清退人员清退回库。

3、严格按照爆破设计施工方案执行，禁止擅自增加、减少爆破器材的使用量，改变爆破器材品种减少覆盖物，改变警戒措施。

4、爆破后检查工作面，发现盲炮和其它不安全因素应及时上报或处理。

5、不准酒后施爆，不准为不具备使用条件的单位或个人承担施爆作业，为亲朋友好私买、私借爆破器材。

6、必须严格按照方案技术要求和爆破安全规程操作，因违规操作在施爆过程中造成一切安全事故由爆破员负责。

四、本“包保”责任书一式五份，公司总经理、分管经理、双方、安办各执一份，未尽事宜，按照国家、省、县和公司的有关规定办理。

“包保”责任人签字， xx爆破服务有限公司

证号

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一、爆破作业施工程序及爆破说明：

作业程序：场地清理平整→炮孔测定放线→钻机就位→钻机钻孔→吹孔→装药→堵塞→联接起爆网→爆破。

由于该工程岩体占95%且均为石方，在爆破施工时，应采用中深孔微差爆破技术。由于最终台阶边坡形成后为工程的永久边坡，因此爆破施工时，先对岩体台阶边坡线采取预裂爆破技术，才能保证边坡的稳定。为了便于装运，对于爆破后形成的大块必须进行二次爆破。

根据爆区的工程地质条件及考虑到潜孔钻的作业要求，首先用大型推土机或挖掘机在爆区顶部进行场地平整，形成爆破区作业面。一方面尽量为潜孔钻提供较为宽阔平整的作业场地，减少不必要的爆破量，另一方面也为爆区的施工便道提供土方来源。然后依据平整后的顶面标高和爆区的设计标高，进行至上而下的平台划分。为了便于流水线作业，应将作业区域划分成至少4个区域，并且每个区域第1次爆破时应考虑形成同一底面标高台阶，便于大型设备施工和后期爆破施工。

（一）、钻孔形式确定：

由于本工程工期只有4个月，钻孔采用平行于台阶边坡进行钻孔，设备用阿特拉斯或英格索兰潜孔钻，边角地带、根部、2次解炮采用小孔爆破。

（二）、布孔方式：

为了改善爆破质量，充分利用爆破能量，选择梅花布孔方式。布孔纵向与台阶边坡线平行。

（三）、爆破参数的确定：

以下按孔直径Φ110mm潜孔钻机确定爆破参数。

3、底盘抵抗线：

K―系数，取35，d―钻孔直径，为110mm。

炮孔超深过大，将造成钻孔和炸药的浪费，增大对下一台阶顶盘的破坏，给下次钻孔造成困难；超深不足，将产生根底影响装运工作。因此，炮孔超深应根据工程地质决定，现场可进行调整。孔深H＝12米（斜长）

6、炮孔堵塞长度：

炮孔堵塞长度一般按炮孔直径的20―40倍，即2、2米到4、4米，取炮孔堵塞长度为4、0米。

7、单位炸药消耗量：

根据工程地质资料，确定岩石的普氏系数f值为8―14。根据工程实际情况，本工程装车用1、2m3挖掘机，故单位炸药消耗量为：

8、每孔装药量：

B、第二排至后多排炮孔装药量：

K―为前面各排炮孔岩体阻力作用增加系数K＝1、2～1、2，取K＝1、1。

Q2―n＝1、1×0、45×4、5×3、5×12＝93、55（kg）

9、微差时间：

根据工程实际情况，可采用“V”型微差起爆或对角微差起爆。

（四）预裂爆破参数的确定：

本工程爆破开挖终了边坡较长，设计对边坡作了特别的要求，采用陡帮开采技术，边坡采用预裂爆破，才能保证边坡的稳定和安全。其参数确定如下：

为了发挥设备效率，确保预裂效果，选用孔径较小的钻孔：取Φ=102mm。

根据相关经验和本工程的实际情况，确定预裂爆破孔距为：a=1、0m。

3、孔深：

为保证预裂边坡稳定，预裂爆破的台阶应按设计边坡台阶高度考虑，可分多次进行或一次完成，孔深根据现场高程确定。

根据相关经验确定线装药密度为Q线＝0、9～1、5kg/m。

5、堵塞长度：为了达到预裂效果，充分发挥爆破能。因此确定炮孔堵塞长度为2～4米。

1、预裂爆破钻孔：

为了确保设计边坡的稳定，因此必须先进行预裂爆破。钻孔设备采用阿特拉斯边坡钻。

按爆破设计参数：孔距a = 4、5m，排距b = 3、5m，台阶高度H1=10m，因此每个炮孔爆破工程量为：

1、炸药：

由于岩体爆破一次炸药用量较大，炸药选用攀钢矿业公司“八四六”厂生产的硝铵岩石袋装炸药或乳化炸药，按照每天的用炸药量通知厂家用炸药车直接送到工地，按各孔的炸药用量直接装入炮孔内。预裂爆破，用Φ50mm或Φ32mm的卷装乳化炸药或铵油炸药。

2、雷管及导爆索：

选用脚线为25m长的非电毫秒导爆管引出地面，然后用导爆索联接，火雷管起爆。

这些区域不需要保护边坡，但要控制块度，因此采用偶合连续装药结构。

为了保证设计要求的边坡形状，此部分采用预裂爆破技术，采用空气不偶合线型装药结构，不偶合分数≥2。

3、炮孔堵塞：

堵塞材料选用黄泥或砂性土、钻孔岩粉，用木棍塞密实。

（三）、起爆：

每个炮孔由两个同段非电雷管加工成两个起爆药包，保证每个炮孔绝对起爆，炮孔外孔与孔之间用导爆索联接，火雷管起爆。爆破时间为中午12：00和下午6：00。

为了便于装运，对于中深孔爆破出来的未达到装运要求的岩体，必须进行二次爆破。大块率预计为10%，采用浅眼爆破法。施工时用四台9～12 m3/s的移动式空压供风，10台7655钻机钻孔。用火雷管起爆，爆破时间为中午12：00和下午6：00。

按爆破飞石的距离计算公式：

当采用钻孔直径d=110毫米爆破时，爆破飞石距离为：

? 根据《爆破安全规程》GB6722―86 8、4爆破时个别飞石对人员的安全距离为173米。因此，爆破警戒范围确定为300米。

R―为安全距离，K―为系数，取105，a―衰减指数，取1、5，Q―同段炸药量，V―质点垂直振动速度，根据国家爆破安全规程，民房取2-3cm/s。

RK――空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离为，米。根据《爆破安全规程》GB6722―86? 8、4? 爆破时个别飞石对人员的安全距离为300米。

Q――同段爆破的炸药量，Kg。

因此，爆破时同段起爆的炸药量应控制在，Kg以下。

根据中深孔爆破飞石距离计算，飞石距离173米。因此，警戒安全距离取300米。

（二）、爆破安全措施：

1、认真执行《大爆破安全规程》的有关规定。

2、必须根据相关规定进行爆破器材的运输。

3、根据有关规定在现场设置临时爆破材料堆放点，以便于大块的二次破碎。手续办理齐全。

4、施工作业前必须必须根据现场实际编制施工作业设计，并且严格按照施工作业设计的要求认真操作。

5、装药过程中必须边装边捣实，不能装完再捣实。

6、爆破警戒范围内为400米，认真按照警戒信号规定进行警戒工作。

7、降低每次爆破规模，适当增加爆破段数，控制每段的炮孔总数。

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引言：

爆破专项施工是建筑领域中常见的一种施工方式，有助于解决土地复杂、地质环境复杂的土木工程项目，如拆除楼房、开凿通道等。本文将详细介绍爆破专项施工方案的内容，包括施工前的准备、爆破方案的制定、爆破操作的安全措施、以及施工后的清理等。

一、施工前的准备

1. 地质勘查：在进行爆破专项施工之前，必须对施工区域进行地质勘查。地质勘查的目的是确定地质情况，以便更好地规划爆破方案，并制定相应的安全措施。

2. 安全区划定：在确定地质情况后，需要划定安全区域。安全区域应根据土木工程项目的特点来确定，通常包括爆破区、爆破原料存放区、安全通道等。

3. 施工人员培训：参与爆破专项施工的人员必须接受专门培训，了解施工过程中的安全注意事项，并熟悉操作流程。

二、爆破方案的制定

1. 炸药选择：根据具体的施工环境和爆破目标，选择合适的炸药。炸药的选择应考虑爆破效果、安全性、环保性等因素。

2. 起爆系统设计：根据施工需求，设计起爆系统。起爆系统包括引爆装置、导火线、延时装置等。

3. 爆破参数调整：根据爆破区域的地质条件和工程要求，对爆破参数进行调整。爆破参数包括炸药用量、装药密度、爆破孔径等。

三、爆破操作的安全措施

1. 爆破区域封锁：在施工前，必须将爆破区域进行封锁。封锁的目的是保证施工区域的安全，防止非授权人员进入。

2. 告知周边居民：在进行爆破专项施工之前，需提前告知周边居民，以便做好安全疏散工作。同时，施工方还应与当地相关部门进行沟通，确保施工过程与周边环境协调。

3. 安全防护措施：施工人员必须佩戴好安全帽、防爆服等安全防护装备，并按照相关操作规程进行操作。同时，施工现场应设置警示标志，提醒人们注意安全。

四、施工后的清理

1. 炸药残留物处理：施工完成后，必须对炸药残留物进行清理处理。炸药残留物是一种有害物质，应进行妥善处理，以免对环境造成污染。

2. 损坏设施修复：在爆破过程中，可能会对周围的设施造成一定的损坏。施工方应及时修复损坏的设施，以保证周边环境的完整和安全。

结语：

爆破专项施工方案是保障土木工程项目安全进行的重要环节，良好的方案设计和严格的施工操作将有效减少事故的发生。施工方应牢记安全第一，严格按照方案要求进行操作，确保施工过程的安全和顺利进行。同时，施工方还应与监理单位、相关部门保持及时的沟通和协调，以最大程度地减少施工对周边环境和居民的影响，保障工程质量和安全。

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(以下简称甲方)

承包人(简称乙方)： 身份证号码：

经平等协商，乙方自愿承包甲方殡仪馆建设工程项目中公墓公路中一段长40m，宽5m，需平均爆破深度为3.5m的石方爆破施工。由于工程特殊，工期紧，为了明确双方责任、权利和义务;明确施工过程中工作职责;避免产生纠纷，本着公平、公正、合理的原则，经双方协商，特签订以下协议：

一、施工内容：殡仪馆建设工程项目中公墓公路转弯处一段：长50m，宽5m的石方。乙方负责对此范围进行爆破，有效爆破深度平均为3.5m。

二、爆破深度：爆破深度以甲方实测数据。

三、施工工期：由 年 月 日起至 年 月 日止，共计 天(除天气因素，因乙方造成工程无法在合同日期内完成，工期每延误一天，甲方扣除乙方1000元，直至扣完，合同中止。)

三、计价与付款方式：按统一发包的方式，乙方在规定的时间内完成合同内容，待甲方使用挖机开挖后，符合合同规定，甲方一次性付完合同款( 元，大写： 圆)

四、双方责任及义务约定

发包单位(简称甲方)：独山县殡仪馆建设工程项目部代表

甲方：

1、为乙方提供办理炸材手续需要的相关证明;

2、在乙方保证安全、质量、工期和效益的前提下，按时结算工程款;

3、指定爆破区域，确定爆破深度，并在相应位置做好标记。 乙方：

1、爆破作业范围内一切安全责任由乙方承担，进场施工乙方必须配备爆破员、安全员等相关专业作业人员。

2、所有作业人员，必须持证上岗，在进场前 1 天内，向甲方提供作业人员身份证、上岗证书等证件的复印件(如不能保证所提供证件的真实性，则本合同无效。);

3、进场后一天内向甲方提供乙方所有工作人员保险单或者投保单的复印件(如果不能提供，甲方有权追究责任);

4、承担办理炸材手续及一切相关费用;

5、自行领取并妥善保管炸药(炸药领取量及使用量应做好统计，交一份由甲方存档，不得私藏炸药;炸药的运输、未用完炸药的保存应符合国家相关规定的要求，甲方不定期对炸药的运输和保存进行检查。);

6、爆破点位置由甲乙双方共同确认，甲方提供需爆破深度，乙方负责计算爆破孔数、孔径、孔距、药量，指定爆破位置后，不得擅自移位，如有特殊状况需移位，征得甲方现场管理人员同意后方可执行。(在未征得甲方同意擅自移位，一律不进行计价);

7、依据甲方测量人员给出的需爆破深度进行爆破，保证爆破深度及效果(有效爆破深度平均3.5m，爆破后挖机均能挖掘，无需再进行破碎)。

8、爆破施工时，必须有双方安全人员在场，确保现场安全。双方签署确认文件方可进行爆破施工。(如甲方未在场，擅自进行爆破作业，立即予以清退出场，并扣发所有工程费用。);

9、爆破施工完成后，乙方必须指派专业人员进行安全排查，排除盲炮、哑炮，甲方代表负责监督，安全排查工作结束后，甲乙双方安全员签署安全排查记录。

10.在规定的工期中完成。

五、违约规定：

乙方无法完成合同规定内的要求，合同自动解除，立即予以清退出场，并扣发所有工程费用。

六、协议效力：本协议一式三份，乙方保存一份，其余两份由甲方留存，复印无效。经双方签字后生效，具有法律效应。协议未尽事宜，由双方协商解决。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________　法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

⬘ 施工爆破方案 ⬘

甲方：________________

乙方：________________

甲方将_____________爆破任务委托乙方作爆破设计与施工。经双方协商达成如下协议：_________________

一、工程地点：__________________

二、工程量：_______________

三、工程造价：__________________

四、付款方式：_________________乙方设备进场开始_____________作业，甲方支付乙方工程款的50%，尾数待工程完工后一次性付清。

五、甲乙双方责任

(一)甲方责任：_________________

1.负责___________________，以方便乙方_____________作业。

2.派人员协助乙方作好爆破安全警戒工作。

(二)乙方责任：_________________

1.负责到政府各有关部门办理爆破施工手续。

2.负责整个爆破过程的安全工作，负责确保爆破对甲方_____________楼体结构不予影响及破坏。

3.作业人员持证上岗。

4.加强安全警戒工作。

六、违约责任

1.乙方按甲方要求完成爆破施工。

2.甲方按时结算工程款，不得以任何借口拖欠工程款。以上是委托爆破施工合同模版

⬘ 施工爆破方案 ⬘

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，为明确双方的权利、义务及经济责任，经双方协商一致，订立本合同。

第一条：工程名称：福建省闽江女子监狱平整场地石方爆破工程。

第二条：工程地点：闽侯县南通镇南屿桐南村女子戒毒所。

第三条：工程范围：平整场地爆破按土零起为标高，工程量按现场测量为准。每立方米单价为13.5元正。

第四条：合同工期：总爆破方量在月内(除不可抗拒自然灾害除外)季节期间工期顺延。如方量超出部分工期继续顺延。

第五条：乙方机械设备进场施工，甲方先付五万元正，工人住宿甲方免费提供。

第六条：火工材料按物资局定价提供，配送乙方负责。四员证、监理费用由甲方全部负责，费用与乙方无关。柴油甲方提供，每升按市场价结算。工程结束扣回。

第七条：付款与决算：按工程进度款付85%，中途乙方机械购配件和工人生活费用甲方先预付。工程完成后扣回，施工结束甲方七天内付清尾款。

第八条：甲方在施工爆破后的出方量，乙方必须在当天及时将出方量清理干净。如因乙方没能及时把当天的出方量及时清除而导致甲方无法正常施工。乙方须补贴甲方包括伙食费每人每天200元，潜孔钻每天每台2000元

第九条：乙方必须让挖掘机配合甲方清理当天的道路以及场地保证甲方正常施工。

第十条：在爆破施工现场，万一与周边的群众发生纠纷而导致机械受损，乙方须按照第八条进行处理赔偿。机械维修费用由乙方承担。

第十一条：乙方必须每天提供甲方炸药和导爆管雷管，具体数量由甲方决定后通知乙方。

第十二条：其他事项：

1.本合同未尽事宜，双方协商解决。

2.附件作为本合同的补充，具有同等法律效力。

3.本合同一式两份甲乙双方各执一份。

4.本合同经双方单位及代表签字盖章后生效。

5.工程结束七个工作日内款付清，本合同作废。

补充协议;

1.经甲乙双方协商。以上误工所产生的误工费，由甲方一次性补贴人民币伍万元整。乙方潜孔钻进场，甲方既当日先付贰万元整。余下叄万元须在十天内返还乙方。

2.乙方机械设备进场，如在产生与当地村民发生纠纷而导致停工，甲方须每天每台补贴乙方机械设备费用叄仟元仟整，工人工资伙食每人每天叄百元整。

3.甲方须满足乙方每天所需的火工材料，让乙方施工正常。

4.乙方正常施工，春节前全部开炸结束。而甲方无法清运结束。甲方须在乙方开炸完成后将工程款全部付清。

5.甲乙双方以信誉为准，说一不二，承担责任。不能在推脱业主工程款未到账户。务必要还款。

6.本合同未尽事宜，双方协商解决。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

⬘ 施工爆破方案 ⬘

爆破工程课件

爆破工程是一门涉及爆破理论、技术和应用的专业课程，它广泛应用于采矿、建筑、水利、交通等领域。爆破工程课件是学习这门课程的重要工具，通过系统学习爆破工程的知识和技术，提高学生在实际工程中的爆破设计和施工能力。本文将详细介绍爆破工程课件的内容和作用，以及如何有效利用课件进行学习和实践。

一、爆破工程课件的内容

爆破工程课件包括爆破基础知识、爆破技术原理、爆破设计方法、爆破器材与工具、爆破安全措施等内容。其中，爆破基础知识主要包括爆破的定义、分类、作用原理等；爆破技术原理包括爆炸能的产生、传递和释放等；爆破设计方法包括爆破参数的确定、孔网布置、荷重量的计算等；爆破器材与工具包括钻机、装药器材、引爆器具等；爆破安全措施包括现场安全管理、人员防护、事故处理等。

二、爆破工程课件的作用

1. 系统学习知识：爆破工程课件将爆破工程的理论知识进行系统、全面、深入地介绍，帮助学生建立起扎实的理论基础，深入理解爆破工程的原理和技术。

2. 提高技术水平：通过课件学习，学生可以了解最新的爆破技术和装备，掌握爆破设计方法和施工技巧，提高实际工程中的爆破技术水平。

3. 培养综合能力：爆破工程是一门综合性强、实践性强的学科，学生在学习过程中将培养解决问题的综合能力、创新能力和实践能力。

4. 增强安全意识：通过爆破工程课件的学习，学生将深入了解爆破工程中的安全风险和安全管理措施，增强安全意识，保障施工现场的安全。

三、如何有效利用爆破工程课件

1. 认真学习：学生应认真阅读爆破工程课件，理解每一个知识点和技术原理，记忆重要的公式和数据，注重理论联系实际。

2. 多做练习：学习爆破工程课件后，学生应多做相关的练习题，加深对知识的理解和掌握，提高解决问题的能力。

3. 实地实习：学生在学习过程中应积极参加实地实习活动，亲自操作爆破器材、布设爆破孔网、进行爆破试验，增加实践经验。

4. 与老师交流：学生在学习中遇到问题应及时与老师讨论交流，寻求帮助和指导，加深对爆破工程知识的理解。

爆破工程课件是学习爆破工程的重要工具，通过系统学习爆破的知识和技术，提高学生的爆破设计和施工能力。学生应认真学习课件内容，多做练习，实地实习，与老师交流，不断提高自己的综合能力和实践能力。通过努力学习和实践，成为一名优秀的爆破工程师，为国家的建设事业做出贡献。

⬘ 施工爆破方案 ⬘

“驰原竞”投稿了5篇深路堑小硐室松动控制爆破施工技术，下面是小编收集整理后的深路堑小硐室松动控制爆破施工技术，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

篇1：深路堑小硐室松动控制爆破施工技术<\/h2>

本文介绍了锦州至朝阳高速公路深路堑施工采用小硐室松动控制爆破施工技术,在保证工程质量的`前提下,既解决了边坡的稳定性问题,又提高了工效.

作 者：寇志乾  作者单位：中铁十三局集团公司 刊 名：中国科技财富 英文刊名：FORTUNE WORLD 年，卷： “” 分类号：U4 关键词：小硐室   控制爆破   深路堑  

篇2：路堑控制爆破技术<\/h2>

关于路堑控制爆破技术

以甬台温铁路DK89+413.57～DK90+025段路基为例.详细介绍了在强风化凝灰岩路堑光面爆破的.方案设计、炮眼布设、操作方法以及参数分析和处理.通过控制爆破,实现了安全高效的路堑爆破.

作 者：拦继林  作者单位：中铁二十四局福建公司 刊 名：海峡科学 英文刊名：CHANNEL SCIENCE 年，卷：2009 “” 分类号：U4 关键词：强风化凝灰岩路堑   光面爆破   控制   工艺  

篇3：既有线深路堑爆破设计与施工技术<\/h2>

既有线深路堑爆破设计与施工技术

随着国民经济的高速发展,铁路运量需求不断加大,列车运速不断提高,目前铁路改造或增建二线是缓解铁路营运量紧张状况的`有效措施之一.但增建二线施工又大多紧邻既有线,行车密集,线间距小,如何既保证行车安全,同时又满足施工进度要求,做到安全快速施工,是摆在施工单位面前的一道难题.文章全面介绍了浙赣线横峰疏解线深路堑石方开挖控制爆破设计与施工技术,值得类似工程借鉴.

作 者：杨建新  作者单位：中铁四局技术中心,安徽,合肥,230023 刊 名：中国高新技术企业 英文刊名：CHINA HIGH TECHNOLOGY ENTERPRISES 年，卷： “” 分类号：U415.1 关键词：深路堑   控制爆破   爆破设计   施工技术  

篇4：复杂环境下公路路堑控制爆破开挖技术<\/h2>

复杂环境下公路路堑控制爆破开挖技术

针对某高速公路一段复杂地质环境路堑的特点,通过采用多种爆破参数和周密的安全措施,成功地控制了爆破地震波和飞石,完成了该段路堑工程的控制爆破,以期为复杂环境下路堑爆破开挖施工积累经验.

作 者：戴雨 张宏洲 祁洪 DAI Yu ZHANG Hong-zhou QI Hong  作者单位：戴雨,祁洪,DAI Yu,QI Hong

张宏洲,ZHANG Hong-zhou

刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷：2009 35 分类号：U416.13 关键词：复杂地质   路堑开挖   控制爆破  

篇5：关于不良地质深路堑处理施工安全工作技术的总结<\/h2>

摘要：通过对我省近年来三处较有影响的不良地质深路堑的开挖、整治处理施工分析，认为精心设计、严格监理、作好施工组织按排是确保施工安全的关键。关键词：不良地质深路堑设计施工

一、前言

近年来高等级公路建设在我省方兴未艾，不良地质深路堑的处理施工日益增多，如何保证其施工安全，已成为设计、施工、监理三方迫切需要解决的重要问题，本文从设计角度出发，通过对我省三处较为典型的深路堑的不同设计．处理．施工，对不良地质深路堑挡土墙、明洞、抗滑桩等处理施工安全进行了较为系统的总结。

二、津市澧水大桥南端接线挡土墙综合防护工程

2.1工程概况

津市澧水大桥南端接线工程是津市城市规划建设的配套工程，又是湘北公路的一部分。该路段原为一座相对高差为100m左右的山丘，原山坡自然坡度一般在1:1.75～1:2.5之间,因澧水大桥南端接线穿越该山岭中下部宽达42m。大部分地段形成20～30m的高路堑边坡,而原设计对该路段这一特殊地质条件估计不足,路堑边坡定为1:1，尤其在边坡>20m时,也未设台阶进行变坡处理,故其边坡略显较陡。1996年底建成通车后，1997年雨季在该路段k0 130～k0 465皇姑山地段右侧路堑发生大范围坍塌，长达215m。该处原砌有高2.2m，顶宽1.0m路堑挡土墙，边坡面采用了厚40cm的干砌片石条型护坡及半园拱型护坡，均从k0 295～k0 340段被推跨。坍塌土方大量进入行车道，严重影响了湘北公路的贯通。

2.2施工条件

皇姑山地段位于澧水下游近河口地区，冰渍特征极为典型，地面表层为第四系黑色粘土，厚度在1m以内。下部为第三系红色泥砾粘土岩，产状不明。泥砾所含砾石大小悬殊、杂乱无章，毫无分选，混集于粘韧红泥之中。砾石岩性单一，几乎全部由石英砂岩组成，砾径超逾1米的巨砾在剖面中比比皆是，经研磨的砾面光滑平整，根据调查和钻探表明，泥砾层厚在50～60m以上。

坍塌地段位于断层影响带内。地表为第四系地层覆盖，第三系红色泥砾粘土岩呈单斜构造，受澧水大断裂影响，地质构造较为复杂，近期尚有活动。

坍塌地段表层由于遭受了较强烈的构造运动和风化作用的影响，节理裂隙发育，组成了良好的透水层和储水层。而深部的地层受风化作用甚微，透水性较弱，形成相对阻水层。山坡上居民生活废水及雨水下渗成为土体中地下水的主要来源，北侧边坡体内发育一条厚度达1～1.5m的富水带,雨季地下水较丰富,边坡渗水严重,局部呈细股状渗水。

本地区基本地震烈度为ⅶ度，近期地震对断层活动有一定影响。

从土质分析，该路段表层为亚粘土夹碎石，所含砂砾约50以上，具亚膨胀性，渗水性强，下部为红色泥砾层，冰渍特征极为典型，泥砾所含砾石大小悬殊，粒径超逾1m的巨砾比比皆是，砾石表面附着的薄层粘泥，遇雨水浸泡，即发生松散破碎，从而导致边坡失稳，产生坍塌。

原挡土墙断面尺寸在该地质条件下，抗滑、抗倾覆均未达到规范要求。且原片石护坡采用干砌方式，未能起到防止雨水下渗、保护坡面作用，严重影响施工安全。

2.3精心设计：

对冰渍层地质灾害的整治，尤其对皇姑山这样国内罕见的特殊地段，目前还未见有效的整治记载文献，为此，在整治处理设计中，本着安全、美观、经济的原则，设计方在处理设计过程中进行了抗滑桩、压浆固结法、预应力锚索加固法、重力式挡土墙多方案比选。

通过技术、经济分析，经专家评审，分析认为冰渍层地基土容许承载力[σ]≥300kpa，基坑开挖浅，施工难度小，且结合当地的大量漂石经加工后可用于挡土墙，就地取材，可大大降低造价。达到稳固、美观、经济的目的，最后采用挡土墙为主体工程，通过坡面修整，放缓边坡，坡面草皮护坡防止雨水冲刷，建立起地表排水和地下排水相结合的综合排水系统达到综合整治的目的。综合整治方案来进行处理。

2.4严格监理

鉴于本地区冰渍层的特殊性，建设单位通过招标择优选取施工单位，并聘请了三名现场监理工程师配合省、地、市三级交通质监站建立了严格的质量保证体系，以确保工程安全。

2.5施工安全措施

①挡土墙基础开挖，分散跳槽开挖，挖成一段砌筑一段。并采取适当临时防挡措施，尽量减少基础开挖范围，避免因施工开挖引起新的坍塌。

②施工在旱季进行。

③认真及时做好截水肓沟和草皮护坡工作。

④坡面上坍体以及裂缝、凹凸不平之处，全部平整夯填并铺种草皮，防止表水下渗。

⑤原有挡土墙损坏、开裂部分，一律拆除，新建挡土墙，结合修筑支撑渗沟及截水盲沟，及时将地下水排出以保证支挡效果。

⑥挡土墙主体工程修成以后，应在墙顶面再铺一层30cm厚的混凝土保护层封顶，以便防止地表水下渗及气候作用和影响，使填土强度不致降低。

⑦挡土墙的墙背应设置30cm的砂垫层，一方面引导墙后渗水沿着预定的路线排出墙体，另一方面砂垫层也可以起到缓冲的作用，削弱墙后土体的任用。

⑧施工过程中因基础开挖，随时可能诱发新的坍塌，除采取跳槽开挖方法外，应以“快开挖，快支护，快砌筑”为指导思想，加强施工管理，合理计划工序。

通过以上措施，确保了工程安全施工，工程得以顺利竣工。

三、娄湘公路金家冲滑坡明洞整治工程

3.1工程概况

工程位于湘乡市棋梓桥镇金家冲，棋梓桥至娄底二级公路k31 150～k31 240段，滑坡前缘宽180m,最大长度为110m,前后缘高差62.55m,总土方量约40万m3。由于兴建公路深切方达18m以上，形成了倾角约40°的边坡，坡面岩石裸露，降水大量渗入山体，形成了滑坡。目前坡面上已形成多级台阶及环形裂隙，滑坡后缘陡壁高0.6～1.6m。该滑坡地貌特征明显，是施工期产生、发展和形成的滑坡，范围较大，地质条件复杂，处于断层破碎带及断层影响带内，已建挡土墙大部分被破坏，严重影响了公路的修建与贯通。

3.2施工条件

本施工场地地质情况复杂，残积、坡积成因的碎石土由粘性土与碎石混杂而成，厚1.30～2.50m，断层破碎带岩石受挤压破碎严重，节理裂隙极发育，岩石多为碎石状，局部为泥状，断层泥遇水极易软化膨胀，滑坡体下部为砂岩、泥灰粉砂岩、泥灰岩、硅质砂岩、钙质泥岩。据区域地质资料及勘探表明，工地位于普安堂南北向背斜构造的西南侧，区内岩层总的倾向为30°，倾角为38°。有条较大的断裂从滑坡前缘处通过，与滑坡轴线交角约80°同时与路基中心线交角10°左右，断层走向nww倾向e，倾角为30°～40°，受该断裂的影响，勘探区岩石节理发育岩石受挤压，破碎严重，且多风化强烈，除此之外，在勘探区及附近，次一级的小断裂也较发育。对明洞施工安全修建有一定影响。

3.3精心设计

明洞路线与地形等高线斜交，进、出口洞门形式均采用翼墙式，施工时应注意避免对山体稳定性造成破坏，同时加强观测记录，做好防范措施。

衬砌结构设计采用路堑式明洞结构，拱圈采用30号钢筋混凝土，边墙采用20号片石混凝土，仰拱采用20号混凝土。回填土设计坡度为1：5，实际回填土坡度为1：10，两者之差作为坡面土石零星坍的储备。

对围岩地下水的影响采用以排为主，防、排、截、堵相结合的综合治理原则，即在明洞衬砌外设防水层，将水堵在模注衬砌之外，防水层可用复合土载布或橡胶防水板等，其性能应满足下列要求：拉伸强度25kn/m,拉伸率大于100，抗渗水压0.7mp；在墙脚上设有泄水孔，间隔6～10m，将渗水引入明洞内纵向排水沟。在仰拱中央布置集水圆管，排走渗入仰拱低洼处的积水，出仰拱后视情况将水引入侧沟或路堑边沟。以达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。

对于洞口段，地表水采用以排为主，排、堵、截结合的原则，即在坡面上按常规设置截水天沟，洞门顶部及洞顶坡脚设排水沟，在边墙背后设渗水盲沟，使洞内外形成一个完整畅通的排水系统。

3.4施工安全措施

①明洞施工应严格执行jtj042-94《公路隧道施工技术规范》，在施工过程中应认真做好监理管理工作。

②明洞地处山岭重丘区，须因地制宜布置好地表各项排、导、防水工程，洞门墙应尽早砌筑，各翼墙、挡土墙须及时砌筑，按施工规范作好泄水孔，水沟均需抹面以保证排水顺畅。有关护坡需确保质量。洞外须搞好环保工作，采取防排水工程措施时，注意保护自然环境。

③为保证施工质量及安全，尤其对隐蔽工程必须建立严格的监理制度。

④设计、施工、监理密切配合，预想施工中可能出现的问题，提出预防措施。

⑤边墙、边沟施工，必须分段间隔开挖，要缩短进尺，加快封闭，防止扰动。

⑥对部分地段之软弱岩层，开挖时还应采取挡板支撑等措施，以策安全。

⑦对于需要开挖开挖至明洞边墙基底以下的工程，设计、施工都应采取有力措施，防止基础下沉、边墙、拱圈变形。

通过以上措施，本明洞工程安全竣工，获得建设方一致好评。

四、湘耒高速公路炮石岭滑坡抗滑桩整治工程

4.1工程概况

工程场地位于衡东县新塘镇，在建湘耒高速公路炮石岭地段k79 500左右，为丘陵地貌，地形起伏较大，相对高差最大约150m，滑坡体位于一面向北东的“圈椅”内，周围山体坡面倾角约30～40°，滑坡前缘为一山间垭口，在施工过程中右侧产生发较大的滑坡，严重影响了高速公路施工的顺利进行。

4.2施工条件

工程场地内地质条件复杂，上部土体为碎石土，厚度一般从1.0～8.3m，局部夹粘土层，为泥岩风化后的产物，下部为泥岩，全风化，呈可塑－硬塑状，具一定的膨胀性，此外，滑坡体南东侧为灰白色．灰黑色砂岩，产状为300～330°∠26～28°。其北东侧有一北西向的压扭性断层通过，受其影响，区内发育有二条逆断层，滑坡体位于这两条断层的下盘。该路堑边坡曾在三十年代由于连降暴雨从而滑动，至五十年代修建省道1820线时，开挖垭口也产生了滑动，新砌挡墙常在一天左右即被推倒，由于当时无法治理，公路被迫改道,施工安全难以保证。

4.3精心设计

设计方经过大量方案比较与计算分析工作，认为单设挡土墙方案相对经济，且较容易施工，但因其结构尺寸较大，基础开挖可能诱发新的滑坡，施工安全很难保证，而明洞方案虽能减少新塘联络线跨线桥工程和对面山体路堑边坡的土石方数量，但造价仍显偏高，考虑到该地段地质情况复杂，滑坡发展规模较大，且新塘联络线于此附近上跨湘耒高速公路，整治工作显得十分重要。本设计采取排水工程和抗滑工程相结合的综合整治方案，排水工程为了排除地表水，设置了截水沟、排水沟、边沟；为了拦截滑坡体上方地下水，设置了截水盲沟；抗滑工程以抗滑桩为主，采用了悬臂式抗滑桩 重力式挡土墙组合设计方案。

4.3施工安全措施

本工程所处地区，地质情况复杂，为确保工程质量，要求如下：

①施工时间宜在旱季进行。

②施工流程宜坡面排水工程—抗滑桩—分段开挖路基—挡土墙。

③截水沟铺砌时迎水面沟壁应设泄水孔（尺寸10×20cm2），以排泄土壤中水，或采用干砌片石铺砌。在滑坡体上方标高为133～135m附近截水沟下部设一道截水盲沟，以拦截地下水，引出滑坡体外。施工时应尽量少开挖以保持该地段抗滑功能。

④滑体内排水应充分利用滑坡范围内的自然沟谷作为排除地表水的渠道，及时把水引入排水沟中。为此目的要对自然沟谷进行必要的整修、加固及铺砌工作，达到不溢流、不渗漏的目的。

⑤滑坡内土质松散，地表水易下渗，应进行平整夯实，夯填裂缝（将裂缝两侧土体挖开，挖成宽度不小于0.50m深度不小于1.0m的沟槽，然后用粘性土分层夯填）。

⑥设计紧密配合施工，在地下水较为发育地段，事先安装了抽水设备，加强桩基础支护，保证施工安全。

⑦抗滑桩材料采用c20。纵向受力钢筋焊接接长、焊接接头的类型及质量均应符合《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的要求。

⑧施工前应先做好坡面排水，抗滑桩应由两侧向中间靠，跳桩开挖施工。

⑨桩后回填应待桩身混凝土强度达到设计强度70以上时方可进行回填，回填土宜采用砂性土。

⑩挡土墙与抗滑桩之间回填土应分层夯实，坡面采用草皮护坡，应注意做好排水工作，防止雨水下漏造成挡土墙破坏。为确保工程安全，施工中应建立严格的监测制度，认真做好交接班记录，发现异常情况，及时反映处理。

通过上述措施，使工程抢在雨季之前完成，有力保障了施工安全，深受各方好评。

高等级公路不良地质深路堑处理随地质条件的变化而千变万化，为确保施工安全，设计、施工、监理三方密切配合，避雨季、快开挖，快支护，快砌筑是关键。