检讨书范文|结构方案（必备18篇）

结构方案（必备18篇）。

结构方案 (一)

某钢结构重型工业厂房结构方案设计 来源： 作者： 时间：2008-11-23 点击：

摘要：从结构形式的比较、结构平面布置及计算模型的选择等方面，对某钢结构重型工业厂房介绍其方案设计的过程，说明方案设计在整个设计过程中的重要地位。一些具体的处理方法可供工程设计人员参考。

关键词：钢结构；重型工业厂房；方案设计；结构形式；结构平面布置；计算模型

随着我国经济建设不断发展，对钢结构重型工业厂房的使用要求越来越高，重型工业厂房在高代写论文度、跨度、柱距、平面尺度、吊车吨位等方面有着不断加大的趋势。因此，结构的方案设计在整个设计过程中的重要性越来越显著。本文通过工程实例，介绍了某钢结构重型工业厂房结构方案设计的具体过程，希望为同类工程提供有益的参考。

1工程概况上海港口机械制造厂长兴岛制造基地工程位于上海市长兴岛，金构车间是该工程土建项目中规模最大的一项重型工业厂房建筑。其占地面积约11万m2，厂房纵向长度为358 m，横向长度为322 m。檐口高度从29.5~41.5 m，配备10~160 t的双层桥式吊车。厂房主体结构采用钢结构，屋面采用钢网架系统，基础采用独立承台桩基础，柱间距一般为12 m，横向共分为8跨，跨度为40 m或42 m。金构车间的平面及横向剖面图分别见图1和图2。该厂房平面尺度较大、檐口位置较高，每跨高度不等，厂房内工艺要求复杂，多种吊车纵横交错，在结构设计中存在较大的难度，而结构方案的确定对整个结构设计起着决定性的影响。本文从结构形式、结构平面布置、计算模型3个方面对该厂房的结构方案设计进行阐述。

2结构方案设计主要内容2.1结构形式根据金构车间的建筑特点和业主对施工进度收稿日期：2008-08-26作者简介：周瑞（1978—），男，工程师，从事建筑结构设计。水运工程2008年的要求，设计人员考虑该厂房采用全钢结构设计。在设计初期，从2个方面对结构形式进行了比选。2.1.1排架柱截面形式的确定对于排架柱，采用格构式是比较成熟的形式，而格构式柱的单肢又可以采用实腹式或者钢管式。钢管式柱肢的稳定性较好，内部可以填灌砼从而大大增加柱的刚度，在建筑上也较美观；但也有它的缺点，就是灌芯砼浇筑比较麻烦，养护时间较长，钢管节点之间的处理也有一定难度。在业主要求的以缩短建设工期为首要目标的前提下，同时考虑到长兴岛上商品砼供应不足，设计人员决定柱肢采用实腹式H型截面，两肢间采用角钢缀条连接。截面形式见图3。2.1.2屋面结构选型在屋面结构选型方面，设计人员最初提出了实腹钢梁、管桁架和钢网架3种方案。鉴于本工程屋面单跨跨度为40~42 m，柱距12 m（其中一个柱距达到26 m），考虑大跨度时采用实腹钢梁的经济性较差[1]，同时大柱距也造成屋面檩条设计困难且维护构件的费用大幅增加，因此，首先放弃了实腹钢梁方案。钢网架目前在大跨度空间的运用已经非常普遍，而管桁架也以其美观实用而逐步推广。设计人员经过估算，钢网架的用钢量约在30 kg/m2左右，而管桁架大约需要33 kg/m2。同时，考虑到该厂房各跨高度不一，平面形状特殊，为了保证屋面整体刚度，设计决定采用钢网架作为屋面的结构形式，网架结构形式为正放四角锥。2.2结构平面布置该厂房纵向长度为358 m，横向长度322 m，建筑尺度大，远远超过规范对温度区段长度的限制，同时由于屋面网架与排架柱共同作用时温度应力和温度变形计算比较复杂，因此考虑设置伸缩缝来解决平面尺寸超限问题。2.2.1纵向温度区段的分隔沿厂房纵向长度上，设计人员在15~16轴线之间设置横向伸缩缝。伸缩缝按常规做法设置双柱，但在设计时需考虑到重型厂房的实际情况，合理确定双柱轴线间距离。首先，参考钢吊车梁图集，要求吊车梁在伸缩缝处悬挑600 mm；另外，因中心厂房柱截面尺寸较大，并且要考虑插入式杯口基础之间的施工空间和下部桩基础的排布，因此确定双柱轴线间距离为1 500 mm，并将吊车梁在伸缩缝处悬挑长度改为700 mm。在1-5轴线区域，厂房的高度在纵向比其他区域低，因此将该区域独立

出来，单独计算。同时，在1轴线外侧，尚有2个高度较低的预处理车间的厂房与金构车间相接，设计中将这2个预处理车间上部结构与金构车间独立开来，但由于两者相距太近，柱的基础承台共用1个。通过以上划分，金构车间纵向温度区段的最大长度为175.5 m，小于规范要求的220 m[2]。2.2.2横向温度区段的分隔在厂房横向，规范要求柱顶铰接时温度区段应小于150 m[2]，因此也需要设置伸缩缝。最初，有设计人员提出在横向排架也设置双柱伸缩缝。但图1金构车间平面图（单位：m）图2金构车间横向剖面图（单位：m）图3柱肢截面形式图5屋面网架划分进一步深入考虑就发现，在横向设置双柱的困难比较大。因为在纵横向伸缩缝的交点处，排架柱将会变成四柱，这样柱顶的网架支座、排架柱本身和柱基础承台均难以布置，计算时需考虑的工况也非常复杂。笔者认为，伸缩缝的设置主要是为了消除温度应力和变形的影响，而沿厂房横向，排架柱仅通过屋面网架和吊车相互联系。由于吊车位置不确定，可以不考虑其影响，因此只要切断屋面网架的横向联系，这个问题就可以迎刃而解。规范中对于露天排架横向温度区段是没有要求的，这也说明屋面是排架柱横向联系的唯一途径。最终，设计人员在E轴线柱顶设置双支座：一为固定支座，一为橡胶滑移支座，以释放屋面温度应力（图4）。这样，厂方横向温度区段分为160 m和162 m，虽然略超规范，但考虑到网架支座螺栓实际可以有一定量的移动以及排架柱的应力比尚有一定余量，因此仍在可接受范围内。通过以上的措施，屋面网架共划分为5块，见图5。周瑞：某钢结构重型工业厂房结构方案设计2.3计算模型的确定作为一个占地面积11万m2的重型工业厂房，其结构计算模型的选择尤为重要。考虑到本工程的设计时间非常短，采用了简化的平面排架结构形式进行计算。平面排架计算方便，计算结果也能保证一定的精确性，在单层厂房设计中大量采用，是比较成熟的计算模型[3]。但紧接而来的问题就是如何调整结构形式使其实际情况满足平面排架假定的要求。2.3.1消除平面外弯矩的影响平面排架的一个重要假定是排架平面外的弯矩可以忽略不计，在计算软件中一般也不考虑排架平面外弯矩对柱的影响，因此在实际设计中就必须尽量减少排架的平面外受力。在1~5轴线之间的区域，因工艺要求，厂房的高度在纵向比其他区域低了近10 m，该区域屋面网架因此与其他网架脱开而自成体系，该网架在5轴线处的支座就成了一个问题。如果在5轴线排架柱上设置牛腿以承托网架，由于网架的支座反力较大，对排架柱平面外将产生一个较大的弯矩。为了消除这个弯矩的影响，设计人员决定撤销5轴线支座，将网架改由4轴线悬挑至5轴线处并留出变形缝，·247·水运工程2008年从而保证计算模型假定与实际情况的符合。该问题同样产生在1轴线。1轴线处设有沿厂房纵向运行的16 t半龙门吊车（一脚落于吊车梁，一脚落于地面的Γ型吊车），由于这个吊车的运行线路与其他吊车垂直，若将吊车梁设于排架柱上，不仅吊车梁难以设计（跨度将达40 m），而且其将对排架柱产生平面外的弯矩。设计人员研究决定，采取避开排架柱的方式，将吊车梁设于1轴线的抗风柱上。因抗风柱的间距较小（一般10 m左右），吊车梁方便设计，同时吊车荷载对抗风柱产生的弯矩与风荷载产生的弯矩均位于抗风柱平面内，这样可以单独计算抗风柱，而与排架柱脱离，消除了其对排架柱平面外的影响。2.3.2横向排架计算模型的确定网架作为一个空间结构，相对于排架柱来讲，其刚度非常大，因此在排架建模时，我们将其看作一个刚体，采用一个刚性杆来代替网架，在柱头节点，将网架支座与柱的连接考虑为铰接，基本符合实际情况。另一方面，由于我们在E轴线柱顶设置了滑移支座，因此原本依靠屋面传递的水平力将无法在E轴线之间传递过去，所以在建模时应撤销E-F轴线之间的屋面刚性杆，以符合实际受力情况，平面排架的建模形式见图6。厂房纵向的计算按常规方法设置柱间支撑以抵抗纵向水平力。3结语通过对金构车间方案设计的分析，介绍了对于钢结构重型工业厂房的结构形式、结构平面布置、计算模型等方面的确定过程，希望为同类型工业建筑的设计提供有益的借鉴。同时，因重型工业厂房一般工艺流程复杂，因此本文的一些处理措施具有特殊性，在遇到问题时尚应具体分析。在选择计算模型时，不但要注意使计算模型符合实际情况，而且可以通过一些措施使

实际情况符合计算模型，这样才能确保计算的精确性。该厂房于2007年10月投入使用，目前使用情况良好，表明方案设计中所采取的种种措施是有效可行的。笔者认为，在超大型厂房的设计过程中，方案设计应放在首要地位，予以极大的重视，一旦方案设计有较大缺陷或过于笼统，将会导致具体设计的过程难以为继甚至返工，造成时间精力上的浪费。致谢：在设计过程及本文的写作过程中，得到了陈其峰副总工程师、郭瑞隆主任工程师、池跃中主任的大力协助与指导，在此表示衷心的感谢！

参考文献：

[1]胡祖强,柏炯,朱炜.外高桥造船基础架系统总结[J].建筑结构进展,2003,(32):32-36.[2]GB 50017—2003,钢结构设计规范[S].[3]包头钢铁设计研究院.钢结构设计与计算[M].北京:机械工业出版社,2004.

结构方案 (二)

凯旋1号主体混凝土结构 子分部施工质量验收方案

一、验收范围：凯旋1号1#、2#、3#、5#楼1～20层主体混凝土结构子分部施工质量验收（不包括砌体结构）。

二、验收事由：本工程1#、2#、3#、5#楼1～20层主体混凝土结构子分部已按设计图、施工合同约定内容完成，质量控制资料已整理齐全，该子分部经自检合格，为配合甲方开盘工作，主楼1～10层外墙石材幕墙要提前进场施工，因此该子分部需提前验收。另，因甲方原因该部位砌体工程尚未完成，故本次验收不包括砌体结构子分部。

三、验收时间：2015年08月24日上午9：00。

四、验收地点：南宁市白沙大道2号

五、验收小组成员：

组

长：广西建荣工程项目管理有限公司

方素萍 副组长：南宁大西洋置业有限公司

王宏 副组长：海天建设集团有限公司

刘瑞

组

员：

南宁大西洋置业有限公司：丘达伦、熙卿发、谭国良、李四好、郑才芳、覃忠波 广西建荣工程项目管理有限公司：张振、阙凌冬、赵松、刘臣明、李美荣 深圳市都市建筑设计有限公司：吴文威 南宁地矿地质工程勘测院：黄桂强

海天建设集团有限公司：黄光楚、何红阳、童水标、斯红伟、罗文额、周鹏飞、龚海军、李立超、王宏杰、郭军乐、方汉永、郭宏伟、杜江涛、斯红高、韦盛杰、覃锦献、黄艳青、刘利满

六、验收标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》——GB50300-2013

七、验收内容：主体混凝土结构施工质量、质量控制资料（不包括砌体结构）。

八、验收程序及工作安排.9：00在工地项目部会议室集中。.由验收组长组织验收会议及相关工作安排。

1、抽签确定验收楼层。○

2、验收成员分为两个验收小组，由验收组长宣布各验收小组成员名单： ○A.第一组：1～10层。B.第二组：11～20层。3.验收小组到工地现场进行验收。

4.验收小组成员集中在工地项目部办公室召开总结会议，各参加单位对工地作验收结果评价：

1、施工单位简单介绍工程概况，施工情况，自我评定；

○

2、监理单位对工程监理作汇报。

○

3、设计单位对工程施工履行设计情况作汇报。○

4、勘察单位对工程地质情况作汇报。

○

5、建设单位对各单位工作评价。

○

6、验收小组组长宣布本次验收结果。

○5.下步工作计划

1、本工程外墙全部为混凝土剪力墙，验收合格后1～10层外墙进行下道工序：○石材幕墙。2、1～20层砌体结构子分部待按设计图、施工合同约定内容完成，质量控制资○料整理齐全、自检合格后再另行安排验收。

3、上下交叉施工安全防范措施：

○A、编制石材幕墙、外脚手架、上下交叉施工安全防护等专项施工方案，按程序审批。

B、按施工方案搭设双排、双立管外脚手架，满挂密目式安全网、施工层满挂钢板网、每层满铺脚手板、每2层做一层坚固封闭层，在11～12层间外墙搭设2道安全防护棚。

C、加强安全管理：在主体升降脚手架爬升时、外墙模板拆除时，石材幕墙暂停施工。

6.会议结束

海天建设集团有限公司

2015年 08月20日

结构方案 (三)

如皋“汇智湖”软件园高层办公楼

主体结构验收

监

理

汇

报

材

料

南通远大建设工程监理咨询有限公司

2011年8月25日

如皋“汇智湖”软件园高层办公楼主体结构验收监理单位汇

报材料

一、工程概况

建设单位：江苏晟峰软件园投资发展有限公司

设计单位：上海都市建筑设计有限公司

施工单位：南通东郡建设有限公司

勘察单位：江苏省地质工程勘察院

监理单位：南通远大建设工程监理咨询有限公司

本工程总建筑面积为27709.87m2,框架剪力墙21+1层结构，±0.000以下采 用M10水泥砂浆砌筑,±0.000以上均采用M7.5混合砂浆砌筑，二次结构砼标号为C20。

二、施工前准备工作

1、开工前本监理部熟悉了图纸和有关文件及图纸会审。

2、审查施工单位提交的开工报告、施工组织设计、质量保证体系、施工技 术方案和施工进度计划等。

3、检查现场施工机械运转情况，发现问题及时通知整改。

该工程于2010年10月18开始正式破土动工。于2011年1月3日组织勘探、设计、监理、建设、施工等相关单位项目负责人对该工程进行了基础验收。

三、主体结构的监理情况

监理项目部对主体结构施工进行了现场全过程的跟踪监理，主要进行了以下几个方面的工作：

1、对工程所采用的主要材料，进行现场检查并及时见证取样进行复检，复检合格后方可使用。

2、对施工工艺的控制，采用旁站、实测、见证取样试验等手段来达到对质量的控制。

3、及时对检验批进行现场检查验收，对隐蔽工程进行隐蔽验收，对发现的问题责令施工单位及时整改并进行复检。

4、及时做好质量、技术签证工作。

5、通过巡查、专题会议、监理例会、监理通知单等手段来对工程质量的事

前控制。

6、通过监理例会、安全大检查、监理通知单等手段督促施工单位做好现场文明施工和安全生产工作。

7、施工过程中，严格按照检测中心出具的设计配合比，按照施工配合比挂牌到位，在砼浇筑过程中，现场监理实行全过程旁站，对配合比进行不定期抽样检查，及时做好现场见证取样工作，例如砼、砂浆留置试块工作等，并做好抽样记录，旁站记录，平行检查记录。对本工程在施工中存在的问题及时通知施工单位，督促其整改。

四、主体结构核查情况

1、质量保证资料核查

①钢材出厂合格证及试验报告

主体结构的钢筋出厂合格证51份，钢筋力学性能检验报告51份，钢筋重量、尺寸偏差检测报告51份，电渣压力焊钢筋接头力学性能检验报告62份，直螺纹接头钢筋连接力学性能检验报告39份，代表批量均满足规范要求，复试结果均合格。

②水泥出厂合格证3份，水泥出厂合格证及试验报告，见证取样复试结果均合格。混凝土、砂浆均有检测中心出具的正式配合比报告。商砼出厂合格证44份。

③普通混凝土用碎石检验报告3份，砂检验报告3份，砂石试验报告、见证取样复试砂石结果均合格。

④加气混凝土砌块、砖出厂合格证及见证取样复试，复试报告3份均合格。⑤混凝土试块留置及试验报告：

混凝土标养试块检测报告69份，混凝土同条件检测报告61份，拆模试块报告22份，报告结果均合格。

⑥砂浆试块报告已有20份，报告结果均合格，部分未到期待压。

⑦植筋的拉拔试验共做三次，检测报告结果均合格。

⑧如皋市永城建设工程检测有限公司分别于6月10日和8月16日对高层办公楼的钢筋保护层厚度及现浇板厚度进行检测，检测结果均合格，报告待剩余楼层检测后一起出。

⑨我们监理项目部已经对高层办公楼主体结构进行了实体回弹，详见回弹记录。

2、工序质量核查情况

主体结构共报验426份检验批，其中模板安装分项报验67批，模板拆除22批，钢筋加工分项67批，钢筋安装分项报验67批，钢筋隐蔽67批，混凝土原材料、配比分项报验46批，混凝土施工分项46批，砖砌体分项报验22批，现浇结构分项报验22批。

3、沉降观测情况

高层办公楼设沉降观测点10个，自2011年一月一日首期观测至2011年六月十二日共观测了20期，最大沉降量为1#点21.0mm，最小沉降量8#点16.2mm，具体实测记录详见沉降观测记录。

五、工程施工中存在的几个问题

1、安全生产、文明施工需要进一步提高。

2、阳台周边的防护未搭设，现已经搭设到位。

3、楼梯局部有涨模现象，已经打凿到位。

六、工程质量评价

根据工序质量验收结果及现场质量情况，主体结构暂定通过验收，施工单位要对存在的问题整改到位。

请有关方面领导审议，同时衷心感谢各位专家和领导多加指示，谢谢！

南通远大建设工程监理询咨有限公司

汇智湖项目监理部

2011年8月25日

结构方案 (四)

（一）.冬季施工措施

1.钢结构制作和安装冬季施工严格依据有关钢结构冬季施工规定执行。

2.钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量,并在施工中采取调整偏差的技术措施。

3.参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格,并取得相应的合格证。

4.负温下使用的钢材及有关连接材料须附有质量证明书,性能符合设计和产品标准的要求。

5.负温下使用的焊条外露不得超过2小时，超过2小时重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次。

6.焊剂在使用前按规定进行烘烤，使其含水量不超过0.1 %。

7.负温下使用的高强螺栓须有产品合格证，并在负温下进行扭矩系数、轴力的复验工作。

8.负温下钢结构所用的涂料不得使用水基涂料。

9.构件下料时，应预留收缩余量，焊接收缩量和压缩变形量应与钢材在负温度下产生的收缩变形量相协调。

10.构件组装时，按工艺规定的顺序由里往外扩展组拼，在负温组拼时做试验确定需要预留的焊缝收缩值。

11.构件组装时，清除接缝50mm内存留的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物，保持接缝干燥无残留水分。

12.负温下对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，在再次施焊之前先清除焊接缺陷。严禁在焊接母材上引弧。

13.钢结构现场安装时，如遇雪天或风速在6m/s以上，搭设防护棚。

14.不合格的焊缝铲除重焊，按照在负温度下钢结构焊接工艺的规定进行施焊。

15.环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验，涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净，并保持表面干燥。雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。

16.冬季运输、堆放钢结构时采取防滑措施，构件堆放场地平整坚实无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件应保持水平，垫铁放在同一垂直线上，并防止构件溜滑。

17.钢结构安装前根据负温条件下的要求，对其质量进行复验，对制作中漏检及运输堆放时产生变形的构件，在地面上进行修理矫正。

18.使用钢索吊装钢构件时应加防滑隔垫，与构件同时起吊的节点板，安装人员需用的卡具等物用绳索绑扎牢固。

19、根据气温条件编制钢构件安装顺序图表，施工时严格按规定的顺序进行安装。

20、编制钢结构安装焊接工艺，一个构件两端不得同时进行焊接。

21、安装前清除构件表面冰、雪、露，但不得损坏涂层。

22、负温安装的柱子、主梁立即进行矫正，位置校正正确立即永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。

23.高强螺栓接头安装时构件摩擦面不得有积雪结冰，不得接触泥土、油污等赃物。

24.负温下钢结构安装质量除遵守《钢结构工程施工及验收规范》（GB50250-95）要求外，还应按设计要求进行检查验收。

（二）.雨季施工措施

1.雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿, 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。

2.吊装时,构件上如有积水,安装前应清除干净,但不得损涂层,高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋和接触泥土及 油污等脏物。

3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。

4.雨天及五级以上大风不能进行屋面保温的施工。

5.雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重 复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。

6.如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行永久固定,以防止发生单侧失稳.当天安装的构件,应形成空间稳定体系 。

结构方案 (五)

（一）钢结构安装

1、施工方法：

本工程钢结构安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定灌浆后，依次吊装首层至五层钢梁，随吊随调整，然后进行安装固定，最后吊装屋面支撑及檩条系统。

施工顺序：

现场吊装划分为二个施工单元，每个单元分别进行独立作业，一单元采用一台50吨吊车，由8轴至1轴由东向西吊装，二单元采用50吨吊车由9轴至15轴由西向东吊装，吊装顺序见吊装平面图。

3.安装前准备工作

①、柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。

②、编制安装计划和构件供应计划

③、检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。

④、标准节的安装流程

⑤、安装质量标准

结构方案 (六)

钢结构是一种具有高强度、耐腐蚀、抗震性能和使用寿命长等优点的建筑结构体系。在建筑物、桥梁、矿井、船舶、塔架等各种工程领域得到广泛应用。而在钢结构的施工过程中，安装方案是至关重要的一环。本文将就钢结构安装方案进行详细介绍。

一、搭设脚手架

在钢结构安装之前，首先需要进行的是搭设脚手架。脚手架的搭设要符合安全规范和要求，在脚手架的搭设过程中，要进行各项检测和测试，以保证脚手架的安全性。同时在搭设脚手架的过程中，还要考虑到结构物所处的地理环境与自然条件因素，比如说建筑物的高度、地形等。

二、制定搭设流程

在钢结构安装过程中，搭设流程的制定非常重要。为了确保安全，钢结构安装的每一步都需要精密的计算和制订。在制定搭设流程时需要考虑到工程的实际情况和建筑的特点，确定好特定的方案和步骤，注重每个细节方面的考虑。

三、进行钢结构的吊装

吊装是钢结构安装过程中必不可少的一部分，而吊装过程要根据建筑形状和结构等因素进行安全识别和分析，例如吊装高度和斜度，吊物品形状等。通常吊装是由专业工程人员进行的，为了确保吊装的安全，工人要严格遵守安全要求和规定，将吊装过程保持在可控范围之内。

四、进行钢结构的预装

钢结构的预装是一个非常重要的阶段。在这个阶段，可以检查钢结构的尺寸和质量是否合格，根据具体的安装方案来进行钢结构预装，以确保将来悬挂安装顺利进行，方便后来的工程操作步骤。

五、将钢结构安装到建筑物上

钢结构安装的最后一步是将结构物安装到建筑物上。在这个阶段，吊装机械设备与人的配合是最重要的。在安装的过程中要严格遵守安全规定，避免机械设备发生故障和人员误操作的事件。

六、钢结构安装完工后的维护

对于安装后的钢结构，我们还需要进行维护工作，包括定期对钢结构进行检查和保养，以防止钢材腐蚀、老化、变形等问题的出现。从而增强建筑物的使用寿命，提高安全性。

七、结语

本文就钢结构安装方案进行了详细介绍，钢结构的安装环节需要精确计算和安排步骤，配合严苛的安全管理措施，才能完成良好的安装效果。希望大家在施工过程中多注意安全问题，保证施工质量，为建筑物，桥梁，矿井，船舶，塔架等工程领域提供更加可靠有效的技术保障。

结构方案 (七)

钢结构拆除施工方案是针对需要拆除的钢结构进行系统规划和安排的工作。在进行拆除施工前，需要进行全面的调查和分析，以确定最合理和安全的拆除方案。本文将详细介绍钢结构拆除施工的步骤和注意事项，以表现出专业人士的素质和能力。

首先，在编制钢结构拆除施工方案之前，应根据相关规定和实际情况进行初步调查，并收集必要的数据和信息。这些信息可能包括结构的类型、尺寸、构造和材料等。同时，还需要了解钢结构的使用情况、历史维护记录，以及任何可能的安全隐患或特殊要求。

在有了初步调查结果后，根据钢结构的实际情况和相关要求，制定出具体的拆除计划。拆除计划应包括拆除的顺序、方法和步骤，以及所需的施工工具和设备。同时，还要考虑到施工现场的环境条件和安全管理措施，以确保施工期间的安全和顺利进行。

在实施拆除施工之前，必须对施工现场进行全面的检查和准备工作。首先，需要确保施工人员具备相关的资质和技能，且了解拆除计划的具体要求。其次，应清理施工现场，将存在的杂物和障碍物移除或固定，以确保施工期间的无障碍和安全。

在开始拆除施工后，应根据拆除计划的要求，选择合适的施工方法和工具。拆除过程中需要严格控制拆除的速度和力度，以避免对周围环境和结构造成二次破坏。同时，还需要特别关注支撑和连接部件的拆除，以确保施工的稳定性和安全性。

在拆除过程中，应不断监测和评估拆除的进展和效果，并及时进行必要的调整和改进。如果发现任何问题或安全隐患，应立即停工，采取有效的措施加以解决。此外，施工期间应与相关部门和管理人员进行及时的沟通和协调，确保拆除工作的顺利进行。

最后，在完成钢结构的拆除工作后，还需要对施工现场进行清理和整理。将拆除产生的废弃物进行分类、处理和清运，确保环境的卫生和整洁。同时，还需要进行施工记录和总结，以便今后参考和借鉴。

综上所述，钢结构拆除施工方案是一项复杂的工作，需要经过详细的调查、规划和实施。在编制和实施方案时，必须考虑到各种因素和要求，以确保施工的安全和有效。作为一个专业人士，我们应具备全面的专业知识和技能，以便在实际工作中能够胜任各种复杂的拆除施工任务。

结构方案 (八)

引言：

随着现代社会的发展和进步，人们对于生活质量的要求越来越高。在户外空间的利用上，车棚成为了人们常见的一种需求。传统的车棚采用木材或者砖石搭建，不仅施工周期长，而且容易受到天气等自然因素的影响。然而，近年来，随着钢结构技术的成熟与发展，钢结构车棚逐渐成为了一种流行的解决方案。本文将详细介绍钢结构车棚的施工方案，为读者提供完整的指引。

正文：

一、设计方案

（一）结构设计：

钢结构车棚的设计采用了先进的计算机辅助设计（CAD）技术。这种技术可以更好地控制结构的强度、刚度和稳定性，从而确保车棚在强风、大雪等恶劣天气条件下仍能安全可靠地使用。

（二）材料选择：

钢结构的材料选择对车棚的质量和使用寿命有着至关重要的影响。根据不同的使用环境和需求，我们选择了高强度、耐腐蚀的钢材作为主要材料。同时，对于连接和支撑部分，我们选用了高质量的钢连接件和支撑杆，以确保车棚的稳定性和可靠性。

（三）防腐处理：

钢结构车棚常常需要暴露在户外环境中，因此，我们在设计方案中也考虑了防腐处理。一种常见的处理方法是对钢结构进行镀锌处理，以提高钢材的耐腐蚀性能。另外，也可以使用防腐涂料或者封闭材料进行表面处理，从而保护钢结构不受外界环境的侵蚀。

二、施工流程

（一）现场准备：

在施工开始之前，首先需要对施工现场进行准备。包括清理现场、确定施工范围和标志等。同时，还需要对施工设备进行检查和准备，确保施工过程的顺利进行。

（二）地基处理：

地基处理对于钢结构车棚的稳定性至关重要。一般情况下，需要进行地基开挖、平整和加固等工作。具体的地基处理方法会根据具体的土地条件和施工要求进行确定。

（三）钢结构搭建：

钢结构车棚的搭建通常分为两个阶段：一是整体组装，二是细部连接。在整体组装阶段，需要先将各个钢结构部件按照设计图纸的要求进行组装，并在组装过程中检查和调整结构的垂直度和平整度。在整体组装完成之后，会对各个连接部位进行细部连接。这一过程需要保证连接的牢固性和结构的稳定性。

（四）防腐处理：

在钢结构车棚起重要功能之前，还需要对其进行防腐处理。这一过程包括对钢结构的涂层、镀锌等处理。具体的防腐处理方法应根据钢结构材料和使用环境的不同而定。

（五）车棚功能配置：

最后，我们需要根据车棚的使用目的进行功能配置。例如，如果是用于存放车辆的车棚，可以配备防盗设备和通风系统等；如果是用于休闲娱乐的车棚，可以考虑加装灯光和音响设备等。

三、施工要点

（一）安全施工：

在施工的整个过程中，安全施工是至关重要的。工人需要佩戴防护装备，并严格执行施工规范和操作流程。同时，现场应设置安全警示标志，并配备专人进行监督和管理，确保施工过程中不发生意外事故。

（二）施工质量：

钢结构车棚的施工质量关系到车棚的安全性和使用寿命。因此，在施工过程中，需要严格控制施工质量。使用高品质的材料和正确的施工方法，进行严密的质量检查和控制，并及时修复和调整有问题的部位。

（三）施工周期：

钢结构车棚的施工周期通常比传统的车棚要短一些，但仍需要充分的计划和安排。在施工前，需要确定好施工日期和施工工序，并预留充足的施工时间。同时，也需要与供应商和施工队紧密合作，确保物资供应和施工进度的一致性。

结论：

钢结构车棚的施工方案包括设计方案、施工流程和施工要点。通过合理的设计和严格的施工流程，可以确保钢结构车棚的质量和稳定性，从而满足人们对于户外空间的需求。同时，在施工过程中，安全施工和施工质量的把控也至关重要。只有将这些方面做好，才能最大限度地发挥钢结构车棚的优势，为人们提供舒适便捷的使用体验。

结构方案 (九)

结构方案 (十)

结构方案 (十一)

会议方案是一种为大型的或重要的会议所做的预设方案。会议方案要在会议召开前，对会议预期效果、整个日程做出安排，使会议能顺利进行，取得完满的结果。会议方案有时还需要送达上级机关请示核准，带有某种请示或请示附件的性质。

一、会议通知方案

会议通知是上级对下级、组织对成员或平行单位之间部署工作、传达事情或召开会议等所使用的应用文。

会议通知的分类

通知的写法有两种：

一种是以布告形式贴出，把事情通知有关人员，如学生、观众等，通常不用称呼；

另一种是以书信的形式，发给有关人员，次种通知写作形式同普通书信，只要写明通知的具体内容即可。通知要求言简意赅、措辞得当、时间及时。

二、会议方案的结构

（1）标题

检讨书大全进阶必备指南:
• 钢结构安装方案 | 钢结构加固施工方案 | 钢结构大棚施工方案 | 砌体结构施工方案 | 【必备】酒店销售总结四篇 | 【必备】酒店销售总结四篇

规范的写法应由召开单位、事由（会议名称）和文种类别（方案）“三要素”组成。个别情况有省略会议召开机关（发文机关）的。

（2）正文

通常由开头、主体和结尾三部分构成。在开关之前，有的要写明方案的送达机关。属于要送上级机关批示的，就写送达上级机关名称，属于要下级知晓的、发给与会机关或个人的，则写下级机关名称。开头部分应写明制文（开会）的原由、单位、会议名称、会议时间、地点、会期等，大致相当于一般专题方案中“指导方针”、“总体设想”部分。会议方案的主体部分，要写出会议的宗旨、规模、议程、做法和准备情况，相当一般方案中“主要目标”、“实施步骤”和“政策措施”三项。结尾语部分的写作，要根据会议方案的性质而定，属下级机关请示上级机关的，可写上类似请示报告结尾的用语。如：“以上方案，当否，请批示”。

（3）签署发文机关、日期

属上级机关的“指导性”方案，多将日期标示在标题下，发文机关在标题中标明，不另外落款。

（4）不同季节有不同的风景，不同季度有不同的商务会议需求，过去企业在组织会议时，对于会议地点和会议形式总是绞尽脑汁四处寻求而不得其法，针对这种需求，首次将在春、夏、秋、冬四个时期推出不同季节的商旅会议精品方案会展，为企业提供最佳的适合时令的商务会议解决方案，同时向企业推荐最合适的商务会议服务提供商。

结构方案 (十二)

一、引言

钢结构夹层施工是一种常见的建筑施工方式，通过在主楼板之间添加夹层结构，可以实现更大的空间利用率，提高建筑的整体性能。本文将详细介绍钢结构夹层施工的步骤、要点和注意事项，帮助读者更好地了解该施工方案。

二、施工步骤

1. 方案设计：在开始施工之前，需要进行设计，确定夹层结构的形式、位置和材料等。这一步骤是整个施工过程中最为关键的一步，需要充分考虑结构的承载能力、阻隔和隔音等性能需求，并经过专业工程师的计算和审核。

2. 材料准备：根据设计方案，采购夹层结构所需要的钢材、连接件、隔音材料等。钢材选择上要考虑其质量和强度，常用的有优质钢管和H型钢；连接件则要选择高强度和耐腐蚀的材质；隔音材料应选用具有一定厚度和隔音效果的材料。

3. 施工准备：在施工前需要做好各项准备工作，包括清理施工现场、搭建脚手架和安装安全防护措施等。同时要确保施工人员具备相关技能和经验，能够熟练操作所需的工具和设备。

4. 支撑安装：首先要确定夹层结构的位置，并进行支撑安装。根据设计方案，在主楼板上固定钢支撑，以保证夹层结构的稳固和安全。在安装过程中要注意支撑点的均匀分布和与主楼板的连接牢固。

5. 钢结构安装：在完成支撑安装后，开始进行钢结构的安装。根据设计方案将钢材裁剪、连接，形成夹层结构框架。在安装过程中要保证结构的水平度和垂直度，同时要注意连接处的紧固和焊接质量。

6. 夹层板安装：夹层板是夹层结构中起到隔热、隔音作用的关键材料。在安装夹层板之前，需要先进行加工和预制，并确保板材质量。然后按照设计要求进行安装，注意板材之间的密封和固定，以确保整体结构的安全性和性能要求。

7. 隔音处理：安装夹层板后，需要进行隔音处理。可以采用填充隔音材料、铺设地毯等措施，以减少噪音和提升室内环境的舒适性。在施工过程中，要特别注意材料的使用和安装效果的检查。

8. 防火处理：钢结构夹层施工中，对于火灾的防护也是非常重要的。一般可以采用防火涂料、防火板等材料进行涂覆或包覆处理，以提高夹层结构的耐火性能。

9. 检验验收：在施工完成后，要进行夹层结构的检验验收。检验内容包括结构质量、连接件的强度、隔音效果等。确保夹层结构满足设计要求和安全标准后，方可正式交付使用。

三、注意事项

1. 施工过程中要注意安全，做好现场防护措施和施工人员的安全教育。特别是在高空作业和使用焊接设备时要注意防护措施的配备。

2. 严格按照设计方案施工，确保结构的稳固和安全。避免在施工中随意更改夹层结构的位置或形式，以免影响整体性能。

3. 施工过程中要保持良好的施工记录和沟通，及时解决施工中出现的问题，确保施工进度和质量。

4. 在施工完成后要进行严格的检验验收，并做好相关记录。如任何施工不符合要求的地方，应及时进行整改和修正。

5. 钢结构夹层施工对设备和人力要求较高，在施工前要确保具备所需的技术和资源。

四、结论

钢结构夹层施工是一项复杂的工程，需要经过详细的方案设计、材料准备和施工步骤。本文详细介绍了钢结构夹层的施工流程和注意事项，希望对读者有所帮助。在实施夹层施工时，一定要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和结构的安全性能。

结构方案 (十三)

1、工艺流程：

首先是钢结构表面的清理(包括除尘、除锈等)然后是第一遍底漆涂刷第二遍面漆涂刷建设方进行工程质量的检查与验收

(1)钢结构防腐油漆时建筑结构表面的清理工艺：

a、表面清理是为了更好为钢结构进行底漆的涂刷，因此在进行底漆的涂刷前，应将需涂装部位的进行相应的清理操作，便于以后的施工，主要清理涂刷部位的灰尘，锈渍，油污等。

b、对于涂刷部位的清理将直接影响涂刷底层的质量好坏。因此为了更好地提高施工工艺，钢结构表面的除锈质量可分为一级除锈和二级除锈。

c、所谓一级除锈要使钢材表面能够显示出金属的特有的色泽。

d、所谓二级除锈是除了使钢材表面出现金属光泽外，还要对金属表面进行一定的打磨，使底漆可以和钢结构表面更好地接触，达到更好的防腐效果。

结构方案 (十四)

（一）、异型柱的加工制作

异型柱是由钢板焊接而成，制作工艺与焊接H型钢大体相同。

异型柱下料采用数控火焰切割机进行柱板切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身板拼装准确，需制备组装胎膜，组装顺序为：首先以上盖板为基准，然后放出横隔板与侧腹板的装配线，进行U型组立，最后组装下盖组装完成后进行焊接，柱身主体焊接采用埋弧自动焊，加劲板焊接采用电焊机手工焊接，最后一面隔板焊接电渣压力焊接的方法进行，焊接设置引弧板。异型柱焊接完成后进行调直矫正，后用端头铣床进行端头切割。异型柱涂装严格按标准除锈、刷油，异型柱制作完成后由专职质检人员进行检验、编号。箱型柱制作组装是关键，其组装工艺方法如下：

1、首先以上盖板作为组装基准，在其组装面上按施工图要求分别放出隔板及侧腹板装配线，并用样冲标志。

2、先组装上盖板与隔板，组装在胎模上进行，装配好后，须施焊完毕方可进行下道工序。

3、腹板装配前须检查腹板的平直度，装配时采用一个方向装配，先定位中部加劲板，后定位腹板。

4、箱体结构整体组装在U型结构全部完成后进行，先将U型结构腹板边缘矫正好，使其不平度〈L/1000 ，然后在下盖板上放出腹板装配定位线，翻转与U型结构组装，采用一个方向装配，定位点焊采用对称施焊法。

5、隔板最后一面焊接采用电渣压力焊接，采用专用设备电渣压力焊焊接。

（二）、焊接H型钢梁的加工制作

工艺过程：

1.下料图单

①此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。

②质量检测标准：

符合设计要求及国家现行标准的规定。

③检验方法：

检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。

2.放样、号料

①放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。

②注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。

③划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。

④放样和样板的允许偏差见下表：

⑤号料的允许偏差见下表：

⑥质量检验方法：用钢尺检测。

3.下料：

钢板下料采用数控多头切割机下料，但下料前应将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后应清除溶渣和飞溅物，操作人员熟练掌握机械设备使用方法和操作规程调整设备最佳参数的最佳值。

①质量检验标准：

切割的允许偏差值（mm）

②钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。

③质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。

4.组立、成型

钢材在组立前应矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证组立后有足够的精度。

采用设备为Z12型型钢组立机。

①点焊时所采用焊材与焊件匹配，焊缝厚度为设计厚度的2／3且不大于8 mm，焊缝长度不小于25 mm，位置在焊道以内。

②预组立的构件必须进行检查和确定是否符合图纸尺寸，以及构件的精度要求成型。

③组立成型时，构件应在自由状态下进行，其结构应符合《施工及验收规范》及有关标准规定。经检查合格后进行编号。

④质量检验标准。

允许偏差符合《钢结构工程施工及验收规范》有关规定。

⑤质量检验方法：用直尺、角尺检查。

5.焊接：

①该工序采用设备为门式全自动埋弧焊机。

②埋弧自动焊焊接规范表、操作人员应严格遵守焊接规范表。

③焊接工艺：

焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下两点：

（1）焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

（2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。

结构方案 (十五)