民航实习考核总结|民航实习考核总结(汇编10篇)

民航实习考核总结(汇编10篇)。

▷ 民航实习考核总结

▷ 民航实习考核总结

随着中国经济的迅猛发展，中国民航事业也大幅度加快发展的步伐，中国民航现在正以30%的速度向前发展。据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比例是100：1，而我国民航业这一比例度为200：1。这就意味着以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航业人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国从业人员不足20万人，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置有所调整，但可以肯定的是在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。

民航运输专业就业前景一

我国加入WTO后，航权开放成为了不可逆转的大趋势。减少支出，此次出台的行业政策为航空运输业度过顺利渡过低谷提供了有利的保障。公务舱票价有关问题的通知》，根据该通知的规定，自公务舱票价实行市场调节价，具体价格由各运输航空公司自行确定。

民航运输专业就业前景二

民航运输业是资本密集型行业。直接购置及融资租赁飞机所形成的固定资产、支付飞机预付款的在建工程构成了航空公司的主要资产，相应的，航空公司一般拥有较多表内负债。此外，航空公司还通过经营性租赁方式引进了大量飞机。上述活动将产生较高的财务费用及租金支出。在经营过程中，航空公司还将在航油采购、飞机检修养护、飞行员培训等方面产生大额开支。近年来，中国民航运输业实现了快速发展，运输能力和国际地位显著提升。民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名由2000年第9位提高至目前的第2位，中国民航成为全球仅次于美国的第二大民航运输系统，中国成为国际民航组织第一类理事国。但与美国或欧洲相比，中国的民航运输市场仍存在很大的发展空间。

民航运输专业就业前景三

航空具有投资省、占用土地资源少、快速灵活和相对环保等特点，相对传统运输形式是一种现代化的高效率的'运输方式，在中长程运输中具有明显优势，世界发达国家都把发展航空运输摆在重要位置，航空客运周转量是预测国民经济增长趋势的重要参数。相对航空运输，传统的铁路运输成本较低，传统的铁路客运是一种大众化的运输方式，满足在中长程运输中相对空运更为低廉运价需求的大众化的旅客，在大宗物资运输上具有独特的优势。但是，由于高速铁路的建设使这样的运营格局发生了重大改变，而时速达到公务等高端旅客的态势。

▷ 民航实习考核总结

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我是民航公司乘务员李华，非常荣幸能够在此向大家汇报我过去一段时间的工作经历和业绩汇总，同时也对未来的发展规划做出展望。首先，我要感谢公司对我一直以来的支持和信任，让我能够在民航事业中不断成长。

在过去的一年里，我一直致力于提升自己的专业素养和服务质量，以更好地满足乘客的需求。我参加了公司组织的一系列培训和学习活动，并取得了一些荣誉证书，包括安全服务管理、国际礼仪培训等。这些培训不仅让我掌握了更多的专业知识，还提高了我的沟通能力和问题解决能力。在日常工作中，我能够迅速准确地回答乘客的问题，并能够在紧急情况下冷静地处理各种突发事件。

除了提升自己的专业素养，我还积极参与公司各项工作，为公司的发展贡献自己的力量。作为维护公司形象的一份子，我经常参加一些公益活动，如为地震灾区的孩子捐款和为贫困山区的学校捐赠图书。通过这些活动，我与乘客建立了更好的联系，同时也传递了民航公司的企业文化和社会责任。在团队合作方面，我积极参与每天的工作会议，提出自己的想法和建议，并与同事一起完成工作任务。我深知只有通过团队的协作和合作，我们才能够更好地完成工作。

在服务方面，我时刻将乘客的需求放在第一位。我坚信“细节决定成败”，所以在工作中，无论是提供饮食服务还是解答乘客的问题，我都尽力做到完美。我严格遵守公司的服务流程和规范，确保乘客在飞行过程中能够得到最好的服务体验。同时，我主动寻找提升服务质量的方法和途径，积极参与乘客满意度调查和改进工作。我非常高兴能够看到乘客对我们的服务表示满意和认可，这是对我的最大肯定。

未来，我将继续努力提升自己的专业能力和服务水平。我计划参加更多的培训课程，提高自己的沟通和管理能力。我还希望能够参与公司的一些重要项目，锻炼自己的领导才能和团队合作能力。通过不断学习和实践，我相信我能够更好地胜任晋升后的工作。

同时，我也希望能够在晋升后为公司做出更大的贡献。我将持续关注客户需求和市场动态，帮助公司抓住机遇和挑战。我将继续努力提升乘客满意度，为公司争取更多的口碑和市场份额。我也将积极参与公司的创新和改善工作，提出自己的建议和想法，为公司的发展贡献自己的力量。

最后，我想再次感谢公司对我的信任和支持。我将不辱使命，努力工作，为民航公司创造更加辉煌的明天！

谢谢大家！

▷ 民航实习考核总结

随着民航业的快速发展，安全一直是航空公司最重要的问题之一。为了确保乘客的安全，民航安检部门扮演着至关重要的角色。年终到来之际，本文将对民航安检部门的年度工作进行总结，以期提高工作效率，改进工作方法，为乘客提供更好的出行体验。

今年，民航安检部门重点关注以下几个方面的工作。

首先，我们加强了人员培训。认识到员工的专业素质对安全工作的重要性，我们投入大量资源培训我们的安检员工。通过组织内部和外部培训班，我们不仅提高了员工的专业素质，而且加强了他们的团队合作和协调能力。我们还引进了先进的技术装备，如扫描仪和生物识别设备，以提高安检效率。

其次，我们进行了全面的安检风险评估。我们密切关注国内外的安全形势，充分了解各种潜在威胁和袭击手段，并与相关部门建立了密切的合作关系。根据风险评估的结果，我们采取了一系列措施来减轻潜在威胁的影响。我们对流程进行了调整，改善了安检流程，提高了旅客的通过速度，同时确保了安全。

第三，我们加强了安检设备的维护和更新。我们意识到安检设备的可靠性对我们的工作至关重要。我们定期检查和维护设备，确保其正常运行。同时，我们还与供应商保持联系，了解最新的安检设备和技术，及时更新设备，以确保我们的安检设备一直处于最佳状态。

此外，我们还加强了安全宣传和教育。我们利用各种媒体平台，向乘客宣传旅行时应注意的安全事项。我们还定期组织安全培训讲座，提醒员工和乘客遵守安全规定。我们建立了紧急事件处理机制，确保在出现突发事件时，我们能够迅速、高效地做出应对。

在总结今年的工作经验时，我们认识到了一些问题和不足之处。首先，由于航空业务的不断扩大，我们的工作量也在增加，但是我们的人手和资源有限，这导致我们的工作压力增加。我们需要进一步优化工作流程，提高工作效率，确保我们能够更好地应对快速增长的需求。

其次，我们需要更加关注技术的创新和应用。技术的发展迅速，我们必须跟上技术的步伐，才能更好地应对潜在的安全威胁。我们将加强与科研机构的合作，推动科技创新，在安检工作中采用更先进的技术装备，提高安检准确率和效率。

最后，我们需要加强与其他部门和国际组织的合作。安检工作需要多个部门的协调和合作，我们必须建立起更紧密的合作关系，分享信息和经验，提供支持和帮助。我们还将加强与国际组织的合作，共同推动国际民航安全的发展。

综上所述，民航安检部门在年度工作中取得了一定的成绩，但也面临一些挑战。我们将总结经验教训，改进工作方法，提高工作效率，为乘客提供更好的安全保障。我们将继续努力提高工作质量和水平，为广大乘客提供更加舒适、安全的出行体验。

▷ 民航实习考核总结

▷ 民航实习考核总结

尊敬的各位评委、各位领导：

大家好！

卡耐基说过：“不要怕推销自己，只要你认为自己有才华，你就应认为自己有资格担任这个或那个职务。”凭着这句话，也凭着的工作经验，今天我满怀信心和激情的参加客货中心副经理岗位的竞聘，自信有能力挑起这份重担。

先简单的介绍一下我自己。

我叫***，今年？岁，中共党员，中级职称，现任客货中心市场开发部经理。**年，我广州民航技校民航运输专业毕业，毕业后被分配到（请自己加上单位名称）值机室工作。**年被调到售票处任主任，**年调货运部工作，先后任支部书记、经理等职务；**年**月又调回售票处；**年，通过竞聘，担任客货中心市场开发部经理，工作至今。

今天参加竞聘，并非是受到拿破仑那句“不想当将军的士兵不是好士兵”的名言所激励，而是我觉得作为一名有理想抱负和责任感的人，一个有志于为民航事业的改革与发展建功立业的人，我应该义不容辞地站出来，接受领导和同志们的挑选。经过权衡分析，我认为竞聘有如下优势和条件。

首先，我具有一定的个人修养

我从小接受了良好的传统教育，培养造就了自己光明磊落、有正义感、吃苦耐劳、乐于助人的品德。参加工作以来，十分注意加强自我修养，注重自我道德建设，养成了办事讲求原则，讲纪律，严谨朴实，兢兢业业的工作作风。所以，从个人素质上来讲，我将无愧于公司领导和同志们的信任。

其次，我具有较高的文化素养和扎实的专业知识

我毕业于广州民航技校，科班出身，在校期间，我掌握了较为扎实的理论知识。为提高自身的综合素质，工作后我参加了自学考试，**年取得了河南大学英语专科学历，？年，报考了郑州航院成人教育学院工商管理专业全部课程，**年**月可以拿到本科毕业证书。**年**月，我考取了民航运输专业中级职称。通过这些学习经历，使我掌握了扎实的民航运输、企业管理和经济管理等方面的知识。这为我的工作奠定了深厚的理论基础。

第三，具有丰富的工作经验

我涉足民航行业已经整整20个年头了。在这20年里，我从事过众多的工作岗位，对民航的诸多业务及流程都有一个较为深入的了解，积累了丰富的工作经验。特别是自我担任客货中心市场开发部经理以来，对客货运输有了更加深刻的认识，不仅练就了良好的业务拓展能力，积累了丰富的运输工作经验，还熟悉了企业经营状况，掌握了职工队伍的现状，懂得了如何去做好企业管理，奠定了我对客货中心工作坚实的实践基础。

第四，多年的工作实践，使我养成了严谨细密的工作作风和强烈的工作责任心。

我个人的性格特点是做事追求完美，无论什么工作，不干则已，要干就要追求卓越，力争达到一流水平。这种性格促使我自加压力、负重奋进，竭尽全力争取把本职工作做得最好。我富有强烈的事业心和责任感，工作严谨细密，一丝不苟，高效快捷，讲求效率。所有这些，都为做好下步工作奠定了坚实的基础。

此外，我随和、真诚、具有一定的组织、沟通和协调能力。

各位领导，各位评委，作为一名民航系统基层的干部，我亲眼目睹了航空运输市场的发展与变迁，尤其是近年来，国内三大航空公司联合重组，机场属地化改革最终完成，航空运输市场的供需变化发生了重大的变化，行业竞争也越来越竞争。这使我充分认识到，当今民航业竞争的残酷性，对国有企业来讲，必须要有新思路，转变观念，加快探索股份制改造的步伐，形成新的经营机制，去主动适应市场，研究对策，才能把企业作大，作强。

如果我能够承蒙各位厚爱，走上客货中心副经理的工作岗位，我将把新的岗位当成干事创业的大舞台，竭尽个人的能力和水平，不遗余力地去追求事业成功与人生价值的最佳结合点。我的初步设想是：在中心总经理的带领下，紧紧围绕公司改革与发展的总体目标，团结带领全体员工勤奋工作，开拓进取，坚持以增强动力、激发活力、发掘潜力为目的，以加快改革、加大激励、加强管理为手段，依靠科学的工作思路、正确的营销策略、完善的用人机制和管理办法，实现公司发展提速、质量提高、效益提升的目标。我的主要工作思路是扮好“三种角色”，抓好“两项工作”，做到“一个提高”。

第一，扮好“三种角色”即扮好“助手、领导和朋友”。

一是当好中心总经理的助手。做到组织上服从而不盲从，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主动而不盲动，当助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重领导，帮助领导排忧解难。二是当好分管部门的领导，要与分管部门的员工多沟通，熟悉分管部门的工作情况，找准工作重点和难点，制定出有效的工作计划和目标，有的放矢地开展好工作。三是当好职工的朋友，在工作中和生活上多关心职工，急职工之所急，想职工之所想。

第二，抓好“两项工作”即抓好经营和管理两项工作。

1、抓经营，促进市场营销创新。

首先，要做好市场调研。俗话说“知己知彼，百战不殆”，客货服务中心虽然是正规的行业代理，在同行业中有着不可比拟的地理和品牌优势。但是，要想稳固树立这种优势，必须认真做好市场调研，这里的市场调研包括市场中竞争对手提供产品的调研和“顾客群”需求的调研。只有了解同行业其他代理的营销策略和顾客需求，我们才可以根据自己的情况，随时调整我们的营销策略。

其次，做好市场细分与预测。众所周知，航空运输市场的细分对一个航空销售代理企业来讲，起着很重要的作用。比如说对一条航线，我们通过市场细分，可以了解该航线主要是公务旅客、商务旅客还是旅游度假旅客居多，并针对细分的结果，而灵活调整我们的销售政策。市场细分对我们中心来说，尤为重要，因为如从市场份额的变化可以看出中心在市场上竞争的优势和劣势，信誉的高低和在旅客货主的心目中的形象，从而调整营销策略，做到百战百胜。

再次，客货并重, 开发目标市场。具体来讲，我将采取以下手段和方法开发目标市场。一是打破收入分配机制，实行新的绩效考核，彻底改变计划经济体制下的薪酬制度。二是依托计算机站,加快信息化建设，力争全部实现电子客票。三是对常旅客建立个人信息档案，对来我中心售票处购票的旅客,按照票价总额或里程累计,给予不同的奖励。四是通过电话、信函等方式，加强对常旅客、常货主的沟通，确保双方合作关系融洽。五是发动全中心职工，实行全员销售，扩大中心的.销售份额，同时建立健全等级奖励机制。六是加强对大客户特别是机构客户的开发。七是成立客户服务中心，完善客户售后服务，客户回访服务，在旅客货主心中树立精品服务品牌。八是加大24小时服务热线5991111的人力、物力投入，在现有基础上，想办法提高服务热线接听率，提高中心服务质量。九是重视货运门到门，户到户服务，扩大延伸服务领域，争取更大效益。

第三，开发市场销售区域，提高中心市场份额

中心目前仅有民航酒店、机场两个销售网点，显然不能满足企业长期发展的需要。我将在认真考察市场的基础上，采取成本低、回报高的策略扩大销售网点。对航空市场发达的地区，设立自销机构，对航空市场不发达的地区，采取与其他企业合办的形式来降低中心销售成本，从而达到扩大中心市场份额的目的。

2、强化管理，向管理要效益。

我将强化管理，创新经营目标责任奖惩制度，对部门员工的评价突出效益指标，评价结果突出真实性。加大奖励力度，对优秀员工，从各个方面、各个层面进行鼓励和奖励，做好员工的培训，使员工工作热情高涨，经营实绩节节攀升。同时努力做到规范工作流程，加强执行规章力度，关心员工，热心服务，着力协调解决涉及员工切身利益的热点难点问题，为其创造良好的工作环境和条件，形成较强的团队竞争优势。

第四，一个提高是提高服务水平。

物理学上的“万有引力定理”告诉我们，要想增加吸引力，就得增加自身质量。要争取更多的客户，就必须打造服务品牌。我将牢固树立服务于基层，服务于航空公司的思想，强化服务意识，抓住有利时机，整合内部资源，完善服务功能，我将在原来的基础上，以顾客满意为经营的核心理念，重视市场需求变化，通过全方位的服务来实现顾客忠诚，加强我公司航运的品牌化塑造，提升服务水平，使我们航运的服务更加人性化，在客户信任的天平上增加法码，切切实实做到在服务中彰显实力，在工作中形成动力，在创新中增加压力，在与客户交往中凝聚合力，形成知名的航运品牌。

各位评委、各位领导，如果说两年前我是通过竞聘走上客货中心市场开发部经理工作岗位上的话，今天我仍然愿意接受组织和大家的挑选，通过竞聘获得新的工作岗位。最后，我想说，作为客货中心副经理，目前或许我不是最优秀的，但我将一定做最努力的。请大家考验我，信任我！

谢谢大家！

▷ 民航实习考核总结

为期七天的春运黄金周保障工作即将圆满结束，此次春运黄金周是从2020年1月31日(正月初一)开始，至2月6日(正月初七)，厦门机场预计共将保障运输起降航班3578架次，平均每天执行运输起降达511架次，比去年同期增加14.64%;运输进出港旅客46.6万人次，平均每天运送旅客6.7万人次，比去年同期增加12.41%。其中，2月06日(正月初七)旅客吞吐量70833人次，为今年春运以来厦门机场人数最高峰;各航空公司黄金周期间共计加班184架次，执行对台航班共计70架次;春运黄金周各数据均创下厦门机场历史最高水平。

针对今年春运和春节黄金周特点及市场变化情况，厦门机场领导及各驻场单位早动员、早部署、早准备，以确保旅客安全出行、顺畅出行和方便出行。黄金周期间，因长江中下游地区雾霾及华北、东北雨雪天气影响，给本场的保障工作带来了一些困难，通过积极协调、加强保障，保证了本场航班及旅客有序平稳。目前，本场依然在紧锣密鼓的积极保障，以确保春运工作的顺利、圆满完成。

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厦门空港温馨提醒广大旅客，初七当日厦门机场将进入返程最高峰，为了节省您办理乘机手续时间、快速通过安检，请勿携带烟花爆竹、打火机等易燃易爆违禁物品，液态物品、刀具等物品请在值机柜台托运，锂电池、移动电源等物品请随身携带。

▷ 民航实习考核总结

随着社会经济的不断发展，普工岗位在许多行业中起着至关重要的作用。作为一名普工岗位的实习生，我有幸能够参与这个岗位的工作，并接受了一次实习考核。在这次考核中，我不仅仅体验到了普工岗位的责任和挑战，同时也收获了宝贵的实践经验。在此，我将详细总结我在实习考核中的所见所闻，总结如下。

我所实习的岗位是在一家建筑装潢公司的生产车间。作为一名普工实习生，我的主要工作职责是协助操作工人进行生产线上的工作，包括材料搬运、设备调试和产品包装等。虽然这些工作看似简单，但实际上需要高度的责任心和注意力。在我开始实习之前，公司对我进行了一次入职培训，让我对工作流程和操作规范有了基本的了解。

在实习期间，我共参与了三次考核。考核内容包括工作的准确性、效率以及安全措施的执行情况。考核的方式是通过监督和评分来进行评估。学员们被分为小组，每个小组有一名主管进行监督，并在考核结束后向班组长汇报考核成绩。

在第一次考核中，我主要关注了工作的准确性。在产品包装环节，我仔细观察主管的示范，并严格按照工艺流程进行操作。尽管刚开始时有些紧张，但我能够准确地完成所有工作任务。主管对我的表现给予了肯定，并给了我一些建议，如如何更好地掌握工作节奏和提高包装效率。

第二次考核更加注重工作的效率。为了提高自己的工作效率，我主动向其他工人请教，学习他们的经验和技巧。我采纳了一些他们的建议，如改变工作姿势和使用一些小工具来提高效率。在考核过程中，我能够比之前更灵活地应对各种工作任务，并提前完成了预定的工作量。主管再次对我的表现表示了赞赏，并鼓励我继续保持。

第三次考核是关于安全问题的。在生产车间，安全是最重要的一环。为了确保工人和产品的安全，我们需遵守一系列的安全规定。在这次考核中，我积极地参与了安全培训，并认真执行安全操作。我主动倒垃圾、清理工作区域，并注意及时报告任何潜在的危险。主管对我在安全方面的积极表现给予了高度评价。

通过三次考核，我意识到作为一名普工实习生，我所承担的责任并不轻松。通过这次实习考核，我不仅加深了对普工岗位的了解，还学会了积极向前辈请教并学习他们的经验。我也发现了自己的一些不足，如对工作细节的注意力不够集中和工作时的紧张情绪。这些不足之处给我提供了改进的动力，并激励着我在实习的剩余时间里更加努力地工作和学习。

小编认为，这次普工实习考核是我成长的机会，也是我走向职业生涯的一次突破。通过实习考核，我获得了实践经验和专业知识，并培养了一种敬业精神和责任感。我相信这些经历将对我的未来发展产生积极的影响。我将继续努力工作，不断提升自己，争取成为一名优秀的普工人员。

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近期，桂林机场安检站紧紧围绕“遵守安全生产法当好第一责任人”主题，开展了形式多样、内容丰富的系列活动。

一是开展安全宣教，压实安全生产责任。桂林机场安检站结合作风建设宣教计划和“安全生产月”活动要求，扎实开展宣教工作。

二是开展安全“吹哨人”活动。桂林机场安检站充分发动广大一线员工愿当、敢当安全“吹哨人”，通过组织管理人员和员工代表召开“领导干部下基层安全工作大家谈”专题座谈会，共梳理出当前安全工作存在的问题共10项，并提出了相应的可行性措施，营造出“人人讲安全、人人为安全”的良好文化氛围。

三是开展风险隐患治理活动。桂林机场安检站深入开展民航安全专项检查，全面开展自查自纠，落实隐患排查治理，通过科室自查和领导小组督查，检查发现5项问题，已录入民航安全专项整治三年行动-问题隐患清单，目前已完成整改。同时，为有效防范化解阶段性突出安全风险，安检站对照中南局员工运用SMS理念和方法防范化解阶段性突出风险的20条指导意见逐项开展自查工作，梳理出核心风险2项，目前正在管控中。

四是开展“安全生产月”宣传和咨询活动。桂林机场安检站通过制作“安全生产月”宣传板报、横幅以及在安检现场显示屏内滚动播放“安全生产月”活动宣传图片，同时为员工和旅客发放了航空安全手册60余份，并积极组织员工参与新时代民航安全文化征文和电子征求咨询活动，落实了“安全生产月”宣传咨询工作要求。

五是开展应急培训和演练活动。桂林机场安检站以安培云线上学习的形式，开展了关于各类应急处置预案的培训及考核，完成培训考核253人次。活动期间，安检站组织开展了不法分子强闯应急处置演练，进一步提高了员工对不法人员强闯安检现场的反恐制暴应急处置能力。

下一步，桂林机场安检站将严格按照2022年“安全生产月”工作推进计划，扎实推进民航安全专项整治三年行动，深入开展“安全生产八桂行”活动，积极引导安检从业人员强化安全红线意识和底线思维，进一步压紧压实安全责任，杜绝各类安全事故发生，确保安检站安全运行平稳可控。

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时光如梭，转眼到了有条件凭技术员了。作为一名新近员工，我20xx年参加工作，现在已有快两年时间了，这段时间以来，我在车间领导和同志们的关心与支持下，我努力工作，为维修部、车间作出了自己的贡献。现将作工作总结如下：

一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。

这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我通过学习马克思列宁主义思想，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤听、勤记、勤思，提高了自己的政治觉悟和思想水平。现阶段，结合东航开展创先争优主题活动，我还要积极向党组织靠拢，争取早日成为一名中共党员。

二、加强业务学习，提高业务水平

机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，参加了课外学习班，提升学历，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，维修部还多次安排我到培训中心培训，兰州岗前培训和147技能培训，昆明737NG机型Ⅰ类培训，广汉CFM发动机培训，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。三是结合业务在干中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最好最实的学问。机务工作强调理论联系实际，我坚持在干中学、学中干，加强业务学习，苦练看家本领，在发现和解决问题的过程中增长知识，锻炼才干、提高能力，用实践检验学习成效。四是建立学习氛围促进学。在学习问题上，人是有惰性又是有潜力的。克服人的惰性，挖掘人的潜力，既要靠自身努力，又要考外力推动。所以维修部为了加强内部学习氛围，开展了系列主题技术研讨活动。我也非常积极的参加了此类活动，这样就能令我在良好的学习氛围中查漏补缺，在集体对业务的讨论中丰富自己的知识。

三、勤于工作，维护团结

古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责任大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。在实际工作中，认真工作，团结克服困难的经历数不胜数。有一次，乘务员反映厨房、厕所无水，经过一段时间后，有水流出，但水流很小。困难来了，可是没有一个 人退缩，大家仔细查阅AMM和FIM。在AMM 38-42-00 水箱增压系统功能测试，发现空气压缩机在10分钟后仍不关断，判断为压缩机故障。更换空气压缩机，故障排除。故障分析过程中，大家团结协作，共同讨论，首先确定水箱在地面双空调APU引气下，为20-25PSI，达到了压缩机在水箱压力小于30PSI的工作条件，而此时的水箱仍供气不足，水箱难以建立起压力，表现为水流很小，所以判断为压缩机故障。更换压缩机过程中，大家充分发挥了机务人勇于吃苦，勇于奉献的精神，令我非常感动。直到第二天凌晨才圆满结束工作，看着飞机又一次飞上蓝天，大家身体上的苦也变成心里的甜。

四、发挥才能，服务东航

这段时间以来，我不仅能在工作上展现自己的青春，还能在车间及维修部中发挥自己的聪明才智。在维修部航线车间开展了系列技术研讨活动中，我担当起了新闻编辑的角色，对这有意义的活动进行了系列报道，多次受到了领导的好评，并且刊登到了河北分公司主页上。我还准备再接再厉，将其主题活动上升到工程技术公司的高度上，充分展示河北维修部青年团队的激情与活力、才能与才智，将河北维修部的名字打得更加响亮回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了一定的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善。

一、强化安全意识。认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认真贯彻落实各项规章制度，严格按章操作，加强参加安全教育培训和     安全文件的学习，吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训，进一步推进和学习SMS体系，切实做好各项工作。

二、强化服务意识。以东航推行SKYTRAX四星级认证的重点任务为契机，加强自身素质修养，加强服务东航意识。我要从最简单的小事做起，如：进场佩戴工作证，穿工作服和反光背心，接送飞机要注意自己的精神面貌，以最佳的状态面对飞机和工作。做到程序要规范化，操作要手册化，工作要细致化，凡事做到尽善尽美，争取为公司的发展增添色彩。

三、强化业务工作能力。继续加强业务的学习，以适应工作需要。现在的我已经拥有了航线维修签署资格。并且随着满两年工作经验，我将能考机务维修基础执照，现在我的任务就是加强理论学习，加强实际动手能力，加强理论联系实际的实践应用，达到较快时间内考取执照，为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工作中解决问题的办法。

丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理的唯一标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创先争优活动中的主题严格要求自己，认真对待每一项工作，并虚心诚恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工作质量。

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